關於 龍岡範圍 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

#建安里會勘
平東路二段與興東路一段交叉路口旁有一條水路
每逢大雨，水道內的水就會淹至路面上
平東路上車流量相當大，更是龍岡地區居民往66或楊梅地區時的必經路線
每到下雨天，雨水淹至路面，一部部的車輛經過
我只能用險象環生來形容...

建安里雙鳳里長急著要我去看現場，我邀約了水利會、水務局、養工處、區公所一同至現場
該水道有許多處都遭到附近住家加蓋
且整條水道雜草叢生，樹根甚至都卡在水溝內了
若瞬間雨量過大，在這樣的情況下，雨水肯定逕流路面水淹住家！

今天….又遇到了相同的問題
水道旁的牌子硬生生就寫著水利會的字樣
但是～水利會說該水道並非他們的管轄範圍....因為已無灌排功能，所以早已廢道！
但是～廢道是會勘時口頭上說一下就可以確定了嗎？

水務局沒有收到任何水利會的廢道公文
責任歸屬究竟該如何認定？
我要求水務局於一個月內確認清楚
究竟由哪個單位決定水道權屬？
或廢除灌溉溝渠的SOP為何？

人治是民主國家的敵人
無法可管是官僚體系推諉的藉口
法制才能讓社會與公部門運作長長久久

會勘後結論～
1）里長希望該段的水溝能夠整段重做，請區公所評估所需經費
2）該水道的土地為國有財產署所管，請水務局發文要求地主清除雜草及淤積，但後續水道歸屬釐清後希望相關單位能夠負起管理責任
3）水務局務必盡快釐清水道權屬？！該水路原先歸水利會所管，但目前已無灌排功能，因此水利會應明確提出廢道申請，否則此水路依舊屬水利會管轄的範圍

#能出席的會勘我絕不缺席
#舒翠玲看見孩子的未來
#市議員舒翠玲
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龍慈路開闢時，沿路和游泳路交接的部份道路用地，雖不在道路開闢範圍，但小小的畸零地也就一併徵收，然後在畸零地旁沿著巷弄的民宅牆面彩繪圖案，反而展現出龍恩里獨特的人文風貌與街道地景，成為拍照打卡景點。

但是其中一塊在龍慈路與游泳路70巷口的畸零地，因故未徵收，近日竟遭不明人士作為垃圾及廢棄物的堆置場，甚至丟棄營建混合廢棄物，導致環境髒亂、影響附近居民生活品質，民眾怨聲載道，一粒老鼠屎壞了一鍋粥，公權力不彰、業者膽大妄為！

16號下午我要求新工處、養工處、環保局和清潔隊到現場會勘，經會勘後討論處理方式如下：
1.此土地為道路用地，是多人持份土地，雖然90%是公家所有，但仍有少部分為私有地，依法應由所有權人負責清理。
2.請清潔隊通知地主限期完成垃圾及廢棄物清除，如限期未清除完成，將依廢棄物清理法按日連續罰，以還居民乾淨的生活空間。
3.請工務局用地科再次協調私有土地地主，在同意協議價購和善盡土地所有權人管理義務二者之間做選擇。
4.希望用地科努力朝向協議價購方式進行，取得土地後比照其他巷弄路邊綠美化及牆面彩繪，讓龍恩里游泳路和龍慈路成為龍岡地區美麗動人的風景！

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嗯，國語日報漫畫版 cue我（巫師是中壢人）

桃園縣當初準備升格的時候，北桃園與南桃園都掀起網路征戰，是要稱呼桃園市？還是中壢市？抑或是桃壢市？論桃園台地的行政區跟聚落發展，中壢為在中間，但也有另一說發法是清代跟日治時期，介於新竹與台北之間的交通要道。

中壢的範圍涵蓋了高鐵站的青埔、軍營的龍岡、還有靠近元智大學的內壢，對，內壢在中壢裡面喔。中壢的發展相當的快速，目前人口規模僅次於桃園區，仍在增加當中。由於工業發展引進許多移工，中壢車站周邊也有很多東南亞料理。

機場捷運的終點是A21站，靠近中壢Sogo，目前正在延伸至中壢車站，台鐵中壢站也在施工準備地下化，是個很龐大的工程。中壢舊市區的路寬比較窄，不容易都市更新，不過問起老一輩中壢人，所謂的「大時鐘」商城，最近已經改建好，像是新街溪也整治得滿不錯的。比較新開發的區域在青埔一帶，像是樂團五月天開唱的青埔棒球場，以及附近的瑞典家具行跟日本水族館。

歡迎來中壢。

然後，桃園第一志願，是武陵，武陵不是那個武陵農場啦，然後桃園高中跟中大壢中，算是第二志願（看你住在北桃園還是南桃園）。然後，中壢高中，要跟中央大學合併的時候，名字也吵很久。然後，內壢高中，原本想要叫做中壢二中。

桃園市議會第一屆第七次定期會
107.03.30-都市發展局工作報告說明及質詢-道路預定用地
一、 解編公設保留地的同時應兼顧道路用地的開闢
公設保留地的解編目前主要是針對機關、文教、停車、公園、市場等公設保留地，只有道路預定地不在解編的範圍內。
然而超過30年的都市計畫中（如中壢龍岡擴大都市計劃），道路預定地的地主，不能處分土地、不敢重建房子，對這些地主是何等的殘忍！
市府大幅解編公設保留地同時應兼顧開闢道路預定地，建議市府將解編公設保留地所獲得的收益成立專門基金，用於購買都市計畫中的道路預定地，且不得挪用，並以超過30年以上的都市計畫中的道路預定地為第一優先開闢對象。
二、 容積移轉的買賣
建議政府單位成立容積移轉的平台，讓道路預定地的地主得到該有的利潤、建商付出合理的價格、老百姓買到便宜的房子。透過容積移轉平台的建立，來解決延宕30~40年未完成的都市計劃中道路用地的開闢。

#容積移轉
#公設保留地解編
#道路預定地的徵收