3/22起調整１。２。５。８字頭線公車路線事宜。
及臨時調整１。２。３。４。５。６。８字頭公車路線公告事宜。
詳情如圖
楊秀玉服務處關心您😁😘
0字頭公車 在 基隆市議員楊秀玉服務處 Facebook 的精選貼文
同時也有96部Youtube影片，追蹤數超過3,710的網紅瓶顆，也在其Youtube影片中提到，謝謝收看！期待你的留言！此影片為本週三 (2021.9.8) 拍攝。今年 7 月初，我在 IG 詢問讀者想念東京哪裡，意外地回答吉祥寺的人很多，於是才有了這部影片，不然我其實沒有想要來這裡拍XDD 不過實際拍完一圈、回家剪輯翻我自己的硬碟時，才發現我也是到吉祥寺不少次了呢～對比過去到訪時的人潮，這...
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0字頭公車 在 張秉鈞。最認真 Facebook 的最佳貼文
【中山一路近港西街迴轉車道調整🚌🚐】
📣 #分享基隆市府交通資訊
中山一路北向港西街口迴轉車道改至最外側車道，提供大客車迴轉行駛西岸高架橋。
為配合基隆火車站周邊環境改善計畫及分散客運車流，部分國道客運動線將於2月1日起改行駛西岸高架橋上國道1號，故交通處已調整中山一路北向港西街口迴轉道改至最外側車道，相關標誌標線及車道專用號誌均已設置完善，請迴轉車輛遵行利用。
同時提醒自2月1日起，基隆市公車路線調整並更改發車地點；3、4、6字頭公車班次將調整路線，並更改發車地點。原由總站發車， #改為基隆火車站南站發車。
新聞連結🔗 https://reurl.cc/6yERky
#交通問題請找 張秉鈞🏆
#秉承服務 #鈞現風華
➡️張錦煌 陳瓊茹
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向大家報告，基隆市公車路線即將調整了
https://www.facebook.com/sanfa.shu/posts/4887542497953827
市議員 俞叁發 關心相關配套
於今(1/20)日上午，邀集黨團議員及市府交通處與公車處，於議會召開說明研討會
主要關心國道客運每日約678車次，加上市公車3、4、6字頭路線約503車次，每天有1181車次要擠著通行忠二路，再右轉走孝二路,勢必造成交通癱瘓打死結
所幸交通處聽進建言，已與國道客運討論變更路線讓車輛分流
以下是本次說明會時的發言內容，歡迎大家點閱並提供寶貴意見
#2月1日起城隍廟公車站牌將廢除改停基隆客運
#3及4及6字頭公車皆改為火車南站門口發車
#公車總站廢除1及2及5字頭路線將改制港西街陽明海運門口發車
0字頭公車 在 瓶顆 Youtube 的最佳貼文
謝謝收看！期待你的留言！此影片為本週三 (2021.9.8) 拍攝。今年 7 月初，我在 IG 詢問讀者想念東京哪裡，意外地回答吉祥寺的人很多，於是才有了這部影片，不然我其實沒有想要來這裡拍XDD
不過實際拍完一圈、回家剪輯翻我自己的硬碟時，才發現我也是到吉祥寺不少次了呢～對比過去到訪時的人潮，這一次......其實也是滿熱鬧的哈哈～雖然目前東京在第四次緊急事態宣言底下，不過吉祥寺這樣貼近日常的商店街，在疫情期間其實是比澀谷新宿這些地方來得有人氣的😅不管怎麼樣，希望這部影片能讓大家有拉近與東京距離的感受✨
00:00 吉祥寺散步精華片段
00:11 吉祥寺北口開場
01:12 開逛！吉祥寺 SUNROAD 商店街
05:51 吉祥寺鑽石街及炸牛肉丸
07:59 好喝檸檬飲料、嚕嚕米珍珠飲料
11:18 吉祥寺南口龍貓泡芙
12:48 出發前往井之頭公園
15:46 抵達井之頭公園
16:14 奇怪自動販賣機
☕️ CAFE & GALLERY HATTIFNATT
可愛繪本風夢幻咖啡店 療癒系咖啡拉花
https://yunique.cc/2015-06-03-253/
☕️ 白髭泡芙工房吉祥寺店
龍貓公車蘭姆葡萄夾心餅乾閃亮登場！
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0字頭公車 在 烙野孩imyeahhi Youtube 的最佳貼文
第八十九部影片，高雄市旗山區旗尾山-高雄市美濃區靈山，旗靈縱走全攻略
拍攝於2021.04.11
烙野孩FB粉專：https://www.facebook.com/%E7%83%99%E9%87%8E%E5%AD%A9-108421374001542/
烙野孩IG：https://www.instagram.com/im_yeah_hi/
這次，要去爬很有名的旗靈縱走，也就是從旗山的旗尾山，爬到美濃的靈山一帶，稱做旗靈縱走，途中經過旗尾山、福美山、金字面山及人頭山，位於高雄，雖然我們住在高雄，但一次都沒有爬過，哈哈。
要爬的時候，就想到，這跟啤酒的名字很像，所以這次就做個連結啦～
因為是縱走路線，所以找了兩台車，一台停在旗尾山腳下(點位在下方)，一台停在靈山步道入口，也就是靈山雷音寺(點位在下方)，俗稱的AB車。如果只有一台車的朋友，下山也可以直接打電話給計程車，一下山就有電話，當地都有在接駁，或是走下山坐公車回到旗尾山附近。
原本以為會是簡單的行程，但，一點都不輕鬆，大概是太熱了吧！
旗尾山有至少3個登山口，我們走第一個登山口，也是最遠的，既然要完整縱走，當然選最遠的啦～
假日走旗尾山的人很多，一路走走停停，一個半小時後，到達旗尾山，不塞車應該1個小時就會到，旗尾山頂假日很多人，當天是少超過50人，簡單吃的小東西，我們前往第二座山峰-福美山。
40分鐘後，到達福美山，展望非常好，到這裡還不會太累，繼續趕路，下一坐山峰-金字面山。
要到金字面山之前，有好長～一段陡坡，真的好長，走起來有點累，但還是到達了，這時候到的是"大金字面山"也就是"金字圓山"，早期當地人真正稱作為金字面山的應該是旁邊的"小金字面山"，也有山友叫它"正牌金字面山"，不過要到達小金字面山不容易，從大金字面山要經過困難的地形，陡下陡上才會到達，去的人少，漸漸的，大家也就把大金字面山(也就是金字圓山)當做金字面山了。
講了一堆，很繞舌，繼續前往下一座山峰，也是最後的-人頭山。
人頭山更高，要登頂前的陡坡幾近垂直，非常陡，終於到達最後一座山峰，這裡展望非常非常好，還有椅子可以坐，休息片刻，我們準備下山囉～
欸！等等！說好的靈山呢？！
在這裡，對於靈山有很多的說法：
1.第4座山峰，人頭山就是靈山
2."靈山"代表雷音寺附近一帶，並無這座山
3."靈山"代表雷音寺附近一帶，且山頂在雷音寺後方的小丘
Allen覺得第3個說法比較喜歡，也同意第3三個說法，但我們沒有走到那個小丘，如果走到那裡，會有一個靈山的手繪牌子。
也就是說，走旗靈縱走，旗尾山-福美山-金字面山-人頭山，若直接到達停車場，是不會走到靈山的，而是走到了"靈山一帶"......好亂哦，算了，反正我走完了！
下山到旗山吃個冰，香蕉清冰真的很好吃！
再來吃個Allen私藏的肉圓，皮Q肉新鮮，真愛啦～
離開時要帶走垃圾，最好可以帶袋子幫忙撿垃圾。
對影片有問題可以在下方留言，有幫助的話🙇懇請按讚訂閱分享。
A點-旗尾山第1登山口：https://goo.gl/maps/CAkY8sUsecSuWXa56
B點-靈山雷音寺：https://goo.gl/maps/fTHmSGUDvU8gWZ1h9
常美冰店：https://goo.gl/maps/LaNaxhnkS84iz7QK6
屏東肉圓：https://goo.gl/maps/mgvQYKY7ba8SrLm97
#Taiwan#台灣#高雄#Kaohsiung
#Hiking#爬山
#Outdoor#戶外#旅遊
#烙野孩#imyeahhi
0字頭公車 在 Marcos & Jinny相許旅記 Youtube 的最讚貼文
#臺北大縱走第三段 #七星山 #擎天崗 #小油坑
【步道簡介】
台北大縱走第三段，自小油坑遊客服務站至風櫃口，全長約13公里，耗時7至8小時左右。特色包括活火山運動的小油坑、台北市最高峰七星山、視野遼闊之擎天崗等，包含三個台北大縱走拓印柱(西、東、北)。
【行程簡介】
小油坑遊客服務站→1.6KM至七星山主峰(拓印柱：西)→0.3KM至七星山東峰(拓印柱：東)→1.8KM至冷水坑遊客服務站→1.8KM至擎天崗→2.2KM至石梯嶺→1.4KM至頂山→2.0KM至終點風櫃口(拓印柱：北)
【交通簡介】
。小油坑遊客中心
搭乘皇家客運(1717)台北至金山的班車(頭班車6:30發車，例假日7:00，約一小時一班)，至「小油坑服務中心站」下車。
。風櫃口
搭乘捷運淡水線，或信義線在劍潭站下車，轉乘公車「市巴小巴1」至「風櫃嘴」站下車。(固定班次，劍潭站發車時間06:10、10:10、13:10、15:40、17:30)
。自行開車
非常不建議，因起點與終點間並無車輛接駁，屆時取車不便。
【影片資訊】
無版權音樂
Vexento - Now (Vlog No Copyright Music)
Memories by Eunoia 🇺🇸 Sad Melodic Dubstep Music (No Copyright) 🔃
【空拍許可】
陽企字第1100004043號
陽企字第1101004012號
0字頭公車 在 報時光UDNtime - 【1995年的0南公車】#1995年#0字頭公車 ... 的推薦與評價
曾在台北市公車處任企劃科科長、調管室主任，現任公車公會總幹事的陳瓊忠表示，當時0字頭的公車路線都是黃金路線，班班客滿，座無虛席，路線特色為循環線 ... ... <看更多>
0字頭公車 在 Re: [新聞] 北市公車路線命名數字藏「密碼」 - 看板Bus 的推薦與評價
回應一下好了，裡面有些提到的內容有小錯，
其實精華區裡面已經有收錄相關的文章了，可以先去研讀一下。
※ 引述《agiko (氣質風亞小知)》之銘言：
: 〈台北都會〉北市公車路線命名 數字藏「密碼」
: 2017-03-08
: 〔記者陳紜甄／台北報導〕公車路線名稱大有學問！雙北聯營公車共有四八○多條，路線
: 命名方式從小至「○路」、大到「九四六」，皆有相關的規範。不過，北市公運處為了避
: 諱，某些數字從未使用過，不只「四」不用，連共產黨八路軍的「八路」和避免勾起族群
: 對立的「二二八」都不用。隨著都市興衰發展，見證西區從繁榮邁向沒落的「○西」，因
: 榮景不再而停駛，僅留下歷史路線名稱，讓人從中一窺台北都市發展的脈絡。
8路線是1998年臺北縣政府交通局整合臺北縣轄市區公車時產生的，
若就「臺北市聯營公車」部分一般路線確實是沒有，但直到捷運接駁路線產生之後
才有紅8、棕8等號碼產生，甚至是內科通勤8、小8與市民小巴8的出現，
紅8與棕8存在的時間不長，2000年4月時前者整併線，後者停駛。
: 西區繁榮不再 「○西」停駛
: 民國六十六年北市交通局推動聯營公車，統整公車命名方式。當時最早的北市公車是行駛
: 台北車站周邊的「○路」，「○」意指環狀路線，後來增加行駛東南西北區的「○東」、
: 「○西」、「○南」與「○北」。
0西不算停駛，而是路線在2001年經過調整後以新編號繼續營運，
0西左(西)半段縮短為「東園-捷運龍山寺站」，為今日藍28最原始樣貌。
0西右(東)半段「東園-台北車站」保留，為532，但營運不佳於2007年停駛。
: 「八路」、「二二八」 敏感不用
: 從萬華果菜市場發車的「○西」，見證西區的繁華時代，西區沒落，搭乘人數減少才停駛
: 。「○路」則是因人口往郊區移動，市區擴大，民眾在市區搭公車的次數減少，也不再行
: 駛。目前僅剩「○東」與「○南」，且行駛路線也有調整。
: 北市公運處主秘楊欽文表示，公車名稱數字兩位數以下，收費一段票；三位數「二」開頭
: 為兩段票，三位數「三」開頭為三段票，公車號碼按流水順序逐次增加，公車停駛，號碼
: 也不會再使用。
: 冷氣公車上路後，公運處新增三位數「五」開頭為一段票與三位數「六」開頭的兩段票冷
: 氣公車。隨著時間發展，兩段票的三位數「二」開頭，數字用到二九九，才接著使用「六
: 」開頭三位數。
: 至於「七」開頭，原先為按里程收費的公路客運，加入聯營公車的路線；「八」開頭是由
: 當時台北縣闢駛的縣轄公車；「九」開頭則是行經快速道路或高速公路的快速公車；「一
: 」開頭則是北市公運處這幾十年才編的假日休閒公車，「小」開頭為行駛山區的中巴。
: 隨著時代變遷，部分公車也調整段票與路線。楊欽文說，三○七最早為三段票，現改為兩
: 段票。
: https://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1084108
7開頭是三段票冷氣車路線，並非公路客運加入聯營的路線，
會有這種錯誤說法，純粹只是當初7開頭編號出現時剛好都是公路客運移撥，
要是定義真是如此，三重、北客、福和那幾條624、625~628、635~641早就是7開頭了。
複習一下:
0:以連接台北車站為目的地的循環線，早期路線皆未跨越基隆河或新店溪。
個、二位數
臺北市 : 1段票收費之普通車路線
新北市 : 1979年依臺北縣各縣轄市區公車獨立編號，無特殊意義，
惟2014年後自臺北市移撥之路線，意義同臺北市(編號沿用)
三位數1字頭
臺北市 : 假日休閒公車路線
新北市 : 於臺北縣時期曾出現過，無特殊意義。
三位數2字頭
臺北市 : 2段票收費之普通車路線
新北市 : 2010年後自臺北市移撥之路線，意義同臺北市(編號沿用)
三位數3字頭 : 臺北市3段票收費之普通車路線
三位數5字頭 :
臺北市 : 1段票收費之冷氣車路線
新北市 : 2014年後自臺北市移撥之路線，意義同臺北市(編號沿用)
三位數6字頭 :
臺北市 : 2段票收費之冷氣車路線
新北市 : 2013年後自臺北市移撥之路線，意義同臺北市(編號沿用)
三位數7字頭 :
臺北市 : 3段票收費之冷氣車路線
新北市 : 701~706: 2013年後自臺北市移撥之路線，意義同臺北市(編號沿用)。
778~799: 升格直轄市後因編號容量不足，供原公路客運移撥後使用。
三位數8字頭 : 新北市公車專用，含大部分公路客運移撥至新北市之路線。
三位數9字頭 : 901~957:通車時行經高快速道路之快速公車或跳蛙公車，雙北混用。
958~962:新北市公車一般路線，因8字頭容量已滿而調整使用。
981~986:新北市捷運先導公車專用編號
捷運接駁公車: 雙北混用，依各路線服務之捷運站所屬路線色以棕、紅、綠、橘、藍
開頭依序編號使用，代表色主要判別依據是末班車所對應的捷運車站，
而非以路線沿途行經的捷運站多寡為依據。
幹線公車: 以臺北市棋盤式路網為基礎，依照行經主要道路為路線名稱。
「小」字頭 : 臺北市專用，以小型巴士為主的營運路線，多服務山區及偏遠平原。
市民小巴 : 臺北市專用，偏向於收費版本的「新北市新巴士」。
內科、南軟通勤專車 : 臺北市專用，以該兩區域為服務目的的通勤專車。
跳蛙公車 : 新北市專用，多半為通勤專車，部分路線無編號規劃。
新北市新巴士除F501、F502、F511、F921、F923外
其餘屬公所自營或委外路線，嚴格來講不算是雙北市區公車體系，不特別說明。
另外針對推文的部分:
雖然說時代變遷應該不太會因此而避諱，
但依照現有的路線編號規範，228也不太可能出現，
上面我提到了，2開頭是2段票「普通車」路線，
但現在的公車都有冷氣，路線更改編號或是新的2段票路線開闢也都是直接用6開頭了，
除非上演2010年267副線更改編號為268的狀況，但臺北市類案極少，
當年也就只有這條和602(541+紅15副併線)是這種狀況，
十幾年來拿舊編號重用的都是新北市居多。
823編號首次出現是2004年，三重客運開闢的「板橋-中山高-金山」觀光路線，
時間背景與當初臺北市聯營公車的編號原則早已有落差。
然後我個人是覺得捷運接駁紅線4X號、
自100年之後開闢的一般路線把個位數有4的編號全部跳掉也是滿有事的。
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這 就 是 ▲◤ ￣￣ㄟ| |ノ￣￣ ◥▲ 我 的 忍 道 。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.43.107.148
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1489255822.A.2F8.html
副線獨立編號的一段票路線則編入5字頭（536、539、552、553）
※ 編輯: naruto1010 (111.241.214.204), 03/12/2017 12:15:36
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