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關於 10吋 傾角 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

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「10吋 傾角」的推薦目錄：


10吋 傾角 在 Candy 柔羽直播 Facebook 的最讚貼文

Candy 柔羽直播 By Candy 柔羽直播

2017-05-08 21:51:33 有 7 人按讚
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最小轉速：4600每分鍾轉速
進風量:30 升/秒
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調速方式：無級變速
開關類型：琴鍵試開關
電壓：110伏
電流：50赫茲
輸入功率：50瓦
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電流：0.3安培
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傾斜

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Candy 柔羽直播

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直播時間：每個星期二、四、五晚上8點*闆娘LINE ID：750213*營業時間：12:00～22:00（週日公休）*實體店面：嘉義市西區八德路124號*聯絡電話：(05) 291-0123
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10吋 傾角 在 邦尼幫你 Youtube 的最讚貼文

邦尼幫你 By 邦尼幫你

2021-08-31 18:08:02 有 66,044 人看過 有 814 人喜歡
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三星 Odyssey Neo G9 開箱評測實測 評價 亮度 實際表現 Mini LED 32:9 240Hz 螢幕推薦， 實測搭配 Premiere Pro 剪輯實測、螢幕色域表現達到 100% sRBG ，並實際遊玩 PUBG 評價、推薦、值不值得買。

Odyssey Neo G9在硬體規格上還是非常強悍，搭載的是一塊 32:9 49 吋 5120x1440 的 240Hz VA 顯示器，擁有 12 位元的黑階，同時支援 NV 家的G-Sync 相容以及 AMD FreeSync Premium Pro ，螢幕反應時間達到 1ms 。簡單來說，就是兩個 27 吋的 2K 240Hz 螢幕無縫的組在一起

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- 邦尼找重點：
Odyssey Neo G9

外觀設計 Unbox & Industrial Design：
0:00 邦尼幫你 開場
00:24 外觀設計 / 傾角調整 / 耳機架設計
01:32 接孔配置 / 3.5mm 接孔 / HDMI 2.1 / DP 1.4 / USB 3.0
01:46 組裝方式 & 建議

影音娛樂 Display & Speakers：
02:13 螢幕規格
02:55 Mini LED 介紹 / 側光式背光 & 直下式背光說明
06:59 亮度實測 / 動態對比實測
08:06 色域覆蓋實測
08:20 曲率說明
09:17 創作用途實際體驗 & 建議
10:55 遊戲用途實際體驗
11:59 總結

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本期卡司：
出演：三星 Odyssey Neo G9
主謀（製作人）：邦尼
內容創造者：威信
影像創造者：驢子
麥聲人：歐登
內容夥伴：IWAISHIN 愛威信 3C 科技生活
特別感謝：Samsung Taiwan & 一個看影片的「你」
邦尼老實說：本影片係由 Samsung Taiwan 有償委託測試，並由邦尼幫你秉持第三方評測的客觀事實，衷心製作消費者體驗報告。

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10吋 傾角 在 moto1hk Youtube 的最佳解答

moto1hk By moto1hk

2020-01-12 20:05:06 有 30,525 人看過 有 200 人喜歡
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編者在10年駕駛過第一代三輪PIAGGIO MP3 300，雖然當時覺得她的彎向表現不及同級排氣量的綿羊靈活，而且較重，不過整體的操控性能比估計輕鬆。10年後編者試駕全新2020 PIAGGIO MP3 HPE Sport，車身更細小，壓彎更靈活，反應與一般綿羊無異，與此同時增添更多電子裝備。畢竟MP3已經面世13年，越來越好的操控性能也是應該的。

3年前的三輪車未成氣候，沒記錯的話近乎零選擇，所以當第一代MP3 250在2006年面世後（同年登陸香港），以其獨特的外觀、唔怕跣胎的安全感及實用取勝，三輪車從此流行起來，其他牌子的三輪車也相繼誕生。而第一代MP3除了250外，還有125、300及400版本，不過PIAGGIO卻以旗下的GILERA推出500版本，型號為Fuoco 500，外觀與MP3完全不同，車身線條更硬朗，外型像巨無霸，此車在港也彼受車迷歡迎，但其北美版卻稱為MP3 500。直至2014年，PIAGGIO才推出正宗MP3 500，外型與同期推出的MP3 300相同。

今次介紹的2020 PIAGGIO MP3 300 HPE Sport屬於最新款，而MP3對上一次改革是2015年，這款車子不僅換上新衫，改用電子油門，並加入循跡系統及ABS等安全裝備，以及改用更大呎吋的前及後輪框，可是編者無緣試駕這一代車子，然而今次有機會駕駛新款MP3 300 HPE Sport，因此體驗到隔代MP3 300的分別。

老實說，如果讀者沒有留意MP3 300的發展，未必知道PIAGGIO推出過MP3 Yourban，這款車著重市區行駛的靈活度，所以體積及重量較其她MP3輕量化，排氣量同樣是278cc，而輕量化的優點可讓騎士更輕鬆穿梭橫街窄巷，推車更容易，日常使用更方便。

回顧第一代MP3 300，前及後輪框均為12吋，廠方其後改用前12吋，後14吋配搭，但是自上一代MP3起卻改用前13吋、後14吋，前胎由120闊轉為110闊，140闊的尾胎維持不變，這大概是希望車頭有更靈活的轉向反應，而新款PIAGGIO MP3 300 HPE Sport保留前13吋、後14吋的規格。制動方面，前制動採用258mm鑽孔碟配兩活塞煞車卡鉗，後煞車採用240mm鑽孔碟配對向煞車卡鉗，輔以ABS防鎖死煞車系統，油門也有可選擇開或關的ASR循跡系統，以防尾胎在過彎或濕地打滑，進一步提升騎士的安全。

駕駛感受
如前述，三輪車熱賣的原因之一是跣胎機會較兩輪低，濕地行車更安全。正因為三輪車採用構造複雜的前避震，又多了一個轆，所以較相同排氣量的兩輪重，在推車或起大架時尤為明顯。不過由於MP3 HPE Sport設有電子Roll Lock功能，騎士只要撥動設於油門旁的推鈕便會鎖定車身，車子就不會翻倒，所以容許騎士落車，將車子推入泊車位；事實上，Roll Lock功能大約在15km/h以下才可啟動，儀錶板會亮起燈號提示，換句話車子將近停車前，例如交通燈位，騎士可以不用落腳停車，對於腳短的騎士彼實用，只要扭油便會解鎖，過程十分流暢。

不過使用Roll Lock初期，由於未掌握可啟動車速，自然會用肉眼看儀錶的燈號，或會造成騎士分心，稍一不慎更可能撞上前面的車輛，但個人覺得只要練習幾次，便能夠掌握撥動鎖掣的車速，不用依靠燈號。不過要記著，電子Roll Lock是根據啟動前的車身傾角固定車身，換句話車身傾則時仍可上鎖，因此為免解鎖後車身急速下墜，最好待車身接近垂直才上鎖。

雖然MP3 HPE Sport是三輪車，但座姿其實跟一般綿羊分別不大，同樣好舒服，座上車子後覺得車子比舊款細好多，不過由於座高達780mm，所以編者雙腳著地都會吊腳（編者5呎6吋高），駕駛視野也較高，風鏡在高速公路發揮不俗的擋風作用。事實上，對比第一代MP3 300 (編者沒有駕駛過後期版本)，好明顯感覺到新車在壓彎時沒有阻力，即俗稱「撬彎」，靈活度及輕巧度大有改善，感覺她的轉向反應與兩輪無分別，當日在大山都覺得好好彎。這或多或少跟車頭減磅（水箱遷移）及更換110闊度前胎（第一代使用120闊度）有關，因此廠方的宣傳片賣弄她的彎向表現。
全新2020 PIAGGIO MP3 300 HPE Sport之所以比舊款細小，是因為廠方借用MP3 Yourban開發；此外，新車配置新一代HPE高性能引擎，規格為水冷四衝程單汽缸SOHC 4氣門，馬力及扭力分別是26.2hp@7750 rpm及26 Nm@6500 rpm，官方表示馬力及扭力比舊款增長24%及15%，每1公升氣油可行駛31.2km，比舊款30.3km多，換言之新車更省油及更好力。事實上，新款Vespa GTS 300 HPE Super也是使用該引擎。

新款2020 PIAGGIO MP3 300 HPE Sport沿用雙搖籃高拉力鋼管車架，構造與一般綿羊分別不大，而名為 Articulated Quadrilateral Suspension System(鉸接式四邊型前避震)採用二字型鋁合金座，像天秤左右將一對連桿式前叉連接起來，結構與舊款MP3相同，不過改由另一間知名生產商製造。舊款MP3 300與MP3 Yourban的散熱水箱都是設置在車頭內，但新車的水箱卻遷移至前輪後方，擺放位置更低，與一般電單車相同。試想像散熱水箱、風扇及水泵的重量其實不輕，但是搬家後可減輕車頭的重量，與此同時將重量更中央化，使車子有更佳重心，絕對可以提升車子的彎向表現。

另一方面，雖然三輪車的最大傾角不及兩輪大，可是MP3 HPE Sport最大傾角也達到40度，不過日常駕駛好少會掟到這個角度，可是車身傾側一旦到了40度，你會感覺到車頭有「頂著」的反應，這告訴你已達到極限。此外，在一些情況下，三輪車的車頭吸震反應跟二輪有點不同，原因是震盪經左右輪胎傳到避震系統，使到像天秤的前叉十分忙碌，在凸凹不平路面掟彎時，軑把搖擺較多。原因之一是MP3 HPE Sport屬於運動版，避震設定較硬，十分運動化，因此爛路行駛產生較強跳彈感。不過對經常雙騎或載重型物件的用家來說，卻是不俗的設定。

之前提過2020 PIAGGIO MP3 HPE Sport與VESPA GTS 300 HPE Super Tech共用新一代HPE高性能引擎，278cc排氣量。VESPA GTS 300 HPE Super Tech出名夠力又快，但是由於2020 PIAGGIO MP3 HPE Sport承載更多重量，所以廠方將馬力由23.5hp / 8,250rpm調升到26.2hp / 7750 rpm，馬力增長2.7hp。雖然MP3 HPE Sport的加速力不及GTS 300 HPE Super Tech輕快，但是低扭及中段表現比舊款MP3 300優勝，即使100km/h車速行駛仍然表現輕鬆，既可應付香港高速公路需要，市區行駛綽綽有餘。要是擔心MP3 300的馬力無法滿足日常駕駛，斜路不夠力，但是又想玩三輪車，不妨留意MP3 500，不過她的重量及體積也會相應提升。至於2020 PIAGGIO MP3 HPE Sport的煞車力十分充沛，完全夠用，即使右腳踏設有腳踏式煞車，並且是前後煞車聯動，但是手感始終不及煞車桿敏銳。

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moto1hk

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社群媒體上有些相關的討論：

10吋 傾角 在 [分享] 10吋胎使用心得分享- 看板biker 的推薦與評價


作者op840906 (LOVEISFOURLETTERSWORS)
看板biker
標題[分享] 10吋胎使用心得分享
時間Wed Sep 12 17:24:58 2018

最近板上許多人在詢問關於10吋輪胎
這裡我就分享一下我用過的幾條胎和價格(台中地區價格)
車種 Bon abs(有加一個漢堡sh40)
騎乘習慣：市區通勤，速度約為錶速60.70KM

前輪：
1.M6012R 3.5/10 $ 1050
10吋前輪首選，價格不貴，頃倒快，且雨天時中間排水紋能夠穩定抓地力，缺點是過了70
00公里後明顯衰退，而且也比較容易翻胎，用了10000KM下課

2.BT39SS 3.5/10 $1600 YCX
曾經的10吋神胎，不過礙於價格一直上漲(850～1600)所以用的人越來越少，不過這顆
胎真的是你傾角要多就給你多少(雖然bon沒啥傾角就是了XD)
P.S.這顆的胎壓要常常巡，因為此胎非常容易翻胎

3.mc35s 軟板 3.5/10 $ 1750
聽說是bt601的10吋版？晴天抓地力很好，比bt39ss好一點，不過熱胎需要點時間，這
條胎很神奇，你給他輕輕壓下去，他會用非常快的速度傾倒下去，相較於bt39的話，bt39
是給你很安穩的倒下去，而mc35是用很恐怖的速度倒下去，但還是能夠給你抓回來，就是
這條胎神奇的地方，雨天的話不敢騎太快，不過濕抓能力遜於bt39ss

後輪：

1,建大 K702 100/90/10 $1150
10吋較便宜的全熱熔胎，前期使用真的是煞哪停哪，但是自己用了3000KM後，發現竟然
會抓不住，雖然胎紋還有，但還是趕緊換掉，這條的缺點就是後期太容易衰退了

2.固滿德 G1061 100/90/100 $1200
這顆胎的設計是中間膠胎，兩側半熱熔的設計，主要是為了中間耐磨過彎能抓地的設計
，使用了4000KM ，不過是因為中釘不想補就換掉，不然預估能用6000KM

3.TT93 100/90/10 $1400
10吋全熱熔胎，抓地力只有一個字 爽，急煞完全沒有撇過，晴雨天都好用，tt93給你的
路感就是死緊緊的貼著柏油路，不過抓地力與耐磨就是相對的，使用里程3500KMQQ

4.鯊魚王4代 100/90/10 $850
10吋中CP值較高的胎，胎紋長的像g1061，但設計不同，鯊魚王兩側與中間均為膠胎材質
，不過這換來的就是耐磨，不過這條胎急煞會撇，所以還是不要急煞比較好，4000公里中
釘換掉，不過胎肉很多，目測能用個7000Km

以上
謝謝大家

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.83.132.97
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1536744300.A.75F.html
※ 編輯: op840906 (111.83.132.97), 09/12/2018 17:25:40
推 Linjen: 請問 固滿德那條晴雨天的表現如何？有點想嘗試 09/12 17:40
還不錯阿，跟鯊魚王差不多，不過雨天的時候我都騎很慢很慢，不敢測試輪胎
推 maxLOVEmimi: 前輪6012R 用一萬就下課＠＠09/12 17:54
翻胎太嚴重
※ 編輯: op840906 (111.83.132.97), 09/12/2018 17:56:59
推 tinseangher: 後輪k702好用，換鯊魚四超會撇09/12 18:24
→ Zetaxin: 現在10吋價錢也漲太高了09/12 18:26
還是有便宜的啦，我用的都算是性能胎
推 Jmoe: 推心得09/12 18:29
→ Jmoe: 6012R 用得挺滿意的09/12 18:34
→ kick7377: 貴的都是性能取向 其他都蠻正常的配價09/12 18:38
推 lucky123820: 推心得 我G1061約11000換下 離警戒線還有一點點距離09/12 18:39
→ lucky123820: 單純想換胎讓他提早下課09/12 18:39
※ 編輯: op840906 (111.83.132.97), 09/12/2018 18:41:42
※ 編輯: op840906 (111.83.132.97), 09/12/2018 18:42:37
推 deity521: 只用39+9309/12 18:46
※ 編輯: op840906 (111.83.132.97), 09/12/2018 18:48:52
推 hoverfall: 前6012好轉 後天使很穩09/12 18:53
推 tnssh211448: 車行說10吋93漲到1800 請問是真的假的啊09/12 18:59
沒聽說過欸，我這裡開始1400
※ 編輯: op840906 (111.83.132.97), 09/12/2018 19:05:03
推 atlaswhz: 機車輪胎錢噴成這樣...09/12 19:12
用錢換抓地力囉，每個人想法不一樣
推 alien774589: M888銳豹不錯用！兩側的熱熔材質真的不錯。現在好像 09/12 19:13
→ alien774589: 改名叫R1S，平日通勤配上週末一天跑山，可以使用6-70 09/12 19:13
→ alien774589: 00km09/12 19:13
※ 編輯: op840906 (111.83.132.97), 09/12/2018 19:17:04
→ lucky123820: To12樓 台南TT93 1700（我常去的車行） 09/12 19:21
→ wert213: 上星期去換胎，02,39各1.8k換不下去，只好換93+天使，93 09/12 19:22
→ wert213: 換100的1.5k。個人93前輪感覺是暫時不輸39，雨天也是，剩09/12 19:22
→ wert213: 下的就等跑山了，天使也是。 09/12 19:22
推 z8903: 蝦皮查tt93最低約1050，代裝工資約200~300，所以車行裝到好 09/12 19:34
→ z8903: 1400左右算合理 09/12 19:34
推 shian0083: 推心得 09/12 20:04
推 neal19: 固滿德那條雨天也行，目前使用近五千公里仍然服役中 09/12 20:10
推 pitalvlu: 目前用固德滿+1 使用還不錯09/12 20:12
推 air1007: 推心得，也好想看個12吋胎分享09/12 20:13
→ pitalvlu: 但這陣子這裡和某店家倒是一直推天使 09/12 20:13
→ pitalvlu: 下次想要試試鯊魚王4代09/12 20:14
推 XSR700: 推心得 09/12 20:30
推 atrix: 我前輪G1061,約8000KM,還在增加 09/12 21:51
推 FantasyNova: 39可以拿YCX冬季版的 前輪都很夠用09/12 22:20
推 utwosf: 可以請問一下有人說b o n後輪可以加大, 請問你有試過嗎?09/12 22:36
→ utwosf: 應該是說可以更換這個尺寸 100/90/10 09/12 22:37
可以阿，我文內有打了，有人分享也能上110/90/10
推 coppi: 又一個不看內文的09/12 22:43
※ 編輯: op840906 (111.83.132.97), 09/12/2018 22:44:22
※ 編輯: op840906 (111.83.132.97), 09/12/2018 22:44:47
推 loyal325: 前39後從91 92到93這樣用十幾年了09/12 23:22
推 franl0103: 推心得 想試試MC35 09/12 23:24
推 wang4320: 你找到換鯊魚王的店好便宜 09/12 23:30
推 ueo2518: 推心得，很有參考價值 09/12 23:41
推 ueo2518: 我12吋鯊魚王後輪也是七千翻胎下課 09/12 23:43
推 aa200703: G1061 後輪1萬2下課 6012R 目前1萬7服役中 09/13 00:05
推 KRSmp: 推心得 另外也分享後輪可以用鯊魚王一代C6016N 09/13 00:50
→ KRSmp: 我自己是前M6012R+後C6016N的組合 通勤距離單趟約20km 09/13 00:51
→ KRSmp: 耐用、穩定、晴雨兼顧算是有抓到一個不錯的平衡點 09/13 00:52
→ lafeyo523: 不管怎麼配 前面的地位都很難動搖XDDDD 09/13 01:14
→ kaj1983: 7千下課算很不錯了吧 09/13 01:17
推 qazwsx6107: 前TT93後F1ST 09/13 01:29
推 flowerlord: 推，前Mc35 ss 後TT93 服役中 09/13 08:02
推 moonslight: 我換鯊魚王1000元，目前使用5000多km還是頭好壯壯 09/13 09:53
推 likekasumi: 我這裡93比f1便宜XD 09/13 10:16
→ pocky33: 我93還是6012換1600是怎麼回事... 09/13 11:06
推 ben745018: 抓地力好通常都擺脫不掉翻胎的命運 我比較喜歡放歐洲胎 09/13 11:21
→ ben745018: 在前輪比較不會翻胎 但是現在沒有什麼太好的選擇 09/13 11:21
→ kuman1986: 最近鯊魚王4換120009/13 11:23
→ ctes940008: 鯊魚王四代...我覺得跟6016N差不多 09/13 12:25
推 hrs1988815: 我後輪用4 很後悔 還有更多好的選擇09/13 16:13
推 RCV4: 6012大約3千後頂多4千就衰退不黏了，新胎時很黏碎石。易翻胎09/14 00:39
→ RCV4: 702後100/90-10 騎了約12xxx換下，沒有硬撐，後期抓地力尚可09/14 00:41
→ RCV4: 93後100/90-10 騎了11xxx換下，抓地力前後期差異不大 09/14 00:44
推 ph872639uof: 推前輪MC35 09/14 22:35
→ vickymw: 為什麼中釘就換掉 不願意補？ 09/15 00:51
因為同個點又破了，就不爽補了
※ 編輯: op840906 (42.76.182.13), 09/15/2018 00:53:01
推 t0042380: 前輪TT93怎麼樣呢？K702用在前輪感覺還不錯 09/17 22:02
推 hentaiojisan: 前輪6012使用2萬5千公里，後輪b02使用3萬公里，通 09/20 00:04
→ hentaiojisan: 勤省錢好胎 09/20 00:04
推 xhung: 推 TT93是不是又漲了? 09/21 15:12






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10吋 傾角 在 請推薦10吋胎傾角較大的機車. - Mobile01 的推薦與評價

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