興達港南段安檢碼頭改善工程 將動工
2021-09-11 ╱民眾日報 ╱第B11版 ╱高雄政經
【本報記者楊淑芬高雄報導】使用已經近30年的興達港南段安檢碼頭,在去年立委邱志偉協助高雄市海洋局爭取漁業署補助規劃設計費,今年順利爭取漁業署補助工程經費,總經費達1.4億的碼頭改善工程,近期已經展開招標作業,年底前將開始施工,預計後年中完工。海洋局強調,工程將改善原本碼頭水深過淺及結構劣勢,讓中大型漁船停泊更安全。
海洋局指出,興達港原本定位為近海作業的漁港,但近年來漁民作業形式改變,大型漁船越來越多,港區CT-4(50噸以上、未滿100噸)漁船就超過50艘,讓原本設計給小型漁船停靠的安檢碼頭,因為大型漁船靠泊再啟動,導致下方的海床被淘空嚴重,碼頭也下沉約20公分,已經出現結構受損的問題,而且碼頭也有混凝土剝落、鋼筋裸露的問題,需盡快改善。
由於碼頭在海床的基礎深度不足、無法疏濬,為此海洋局經過去年的規劃設計及評估後,將展開安檢碼頭的整體改善工程,預計將420公尺長的碼頭在海床基礎加深,徹底解決結構受損問題,另外碼頭將新設置安全碰墊,還將重新規劃,縮短漁船受檢時間,讓CT-4及CT-5的遠洋漁船也能方便停靠受檢,提高碼頭的使用率及功能性,工程今年啟動後預計將在後年中完工。
邱志偉表示,去年爭取到漁業署核定593.6萬元的規劃設計費,執行完畢後今年開始進行改善工程,預計將分三年完成碼頭改善,總經費共1.4億元。完工後的安檢碼頭不論大小漁船停靠安檢更安全、便利,讓海巡隊員登船安檢安全性更佳,保障漁民及海巡隊員的安全。
邱志偉說,興達港是北高雄重要的漁船作業碼頭,緊鄰興達港的大發漁市場也是重要的漁獲批發市場,購買漁獲的民眾眾多,購買力旺盛,成為北高雄重要的觀光資源之一,在碼頭設施越來越完善、安全,將能吸引更多漁船停泊,創造更大的經濟效益。
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過18萬的網紅公視新聞網,也在其Youtube影片中提到,"更多新聞與互動請上: PNN公視新聞議題中心 ( http://pnn.pts.org.tw/ ) PNN 粉絲專頁 ( http://www.facebook.com/pnnpts.fanpage ) PNN Youtube頻道 ( http://www.youtube.com/user/...
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如果不說,你一定很難想像得到..... 離岸風電工作船之船員食宿甘苦談
by Teresa Wang(德蕾莎 王)
(本文作者領有漁船船員證、三等漁船船長證、商船船員證,並為國內認證之鯨豚觀察員,曾參與由台灣海洋重工舉辦之本國籍船員訓練,目前在外商離岸風電工作船上服務)
★本文圖片由作者提供授權使用
今天要來分享有關離岸風電的伙食,就我自己上過的船,分為觀察船及工程船兩種種類。
觀察船是風電工程在打樁期間,搭載鯨豚觀察員的50噸到100噸的小船。一次出勤上來的日數不多,大約每一週會輪班一次,伙食部分只能自己用微波爐或是電磁爐主食料理包或是再加上自己帶上來的蔬菜。有時因為船隻比較小,受到風浪影響的程度比較大,不適應風浪的人,往往一開始都會吃不下飯,畢竟有比較多的時間船上都在晃。
一般來說,目前所用的觀察船大部分都是由現有的漁船所擔任,觀察船本身船員配置6名,加上鯨豚觀察員2名,小小的船艙,難免是有些擁擠的。在觀察船上,睡鋪是如膠囊旅館般的上下舖,我是個認床的人,在船上的時候,通常都很難安穩的睡著。常常是一週下來,回到家才能好好睡上一覺。對我個人來說,在觀察船上工作的時間我個人會感覺吃什麼都沒有味道,非常的不舒服。但是鯨豚觀察員的收入是相對高的,所以還是有很多的漁民加入鯨豚觀察員的行列。
而在外商編制底下的大型工作船,因外商較注重人性管理與以人為本的出發點,通常都是吃飽了才有幹活的力氣,因此船上的伙食非常豐盛。我上過二艘外商的工程船,都著實令我眼界大開。猶記第一次上比利時商的拋石船,上面的主廚為歐洲籍,外國人三餐吃麵包、牛排,假日或特別節日還會有其他的驚喜。有一次的假日主廚特地為每位員工桌上準備了一個高腳杯,裡面盛滿了七隻鮮蝦,對於初入大觀園的我,實在是第一次看到這種場面,原本以為就是一人一隻,後來其他同事告訴我,這是假日的驚喜,我才知道這些鮮蝦是特地準備的假日開胃菜,也太好了吧!
外商的工作室到處有點心吧及咖啡機。我第一次上駕駛台時,有一位主管把整排櫥櫃打開,裡面裝滿各式零食、點心、飲料,要在這艘船上餓死真的非常難,只能祈禱自己不要變太胖。平日的三餐,變成一日多餐的轉變,從早餐、點心、中餐、下午茶、晚餐、宵夜⋯⋯早餐的內容也非常豐富,一定會有主廚特製的手工麵包,加上各式起司、火腿、蔬菜、生菜、沙拉吧⋯⋯根本堪比外面五星級飯店的把費。而更別提午晚餐的豐富,常有牛排、義大利麵及各式生菜沙拉,所有你在高檔西餐廳看到的食物都會一一上桌的。
就我印象最深刻的是我第二艘上的風電工程船,這艘船是服務風電技師的4000噸海上旅館,在這艘船上的住宿為雙人或是四人上下舖。也因為主要任務是服務技師的關係,主廚會依照不同國籍而提供不同的料理。在我服務的這艘船上國籍多元:包括臺、日、印度、印尼、菲律賓、北歐各國的技師。雖然餐廳的師父為印尼與印度籍,從西餐的丁骨牛排、威靈頓牛排、日式壽司或是印度的甩餅應有盡有,其中讓我印象最深的是比盤子大的丁骨牛排。我想這輩子在此艘船,把一輩子量的牛排都吃光了吧!有趣的是,有的技師吃膩了這樣奢華的大餐,竟然不好好享用卻開始改吃起泡麵了。有時候還會出現沒有菜,只剩高級牛排可以吃的狀況,不得不說這真是奢華的抱怨,也是不曾在工作船上工作的人難以想像的情況。
談到目前我工作的這艘船的配置,廚房配有點心師傅,他的手藝非常好,舉凡起司蛋糕、各式派點、杯子蛋糕、雪花糕⋯⋯,市面上看得到的甜點都難不倒他。我們常常托技師們的福,真的吃到不少美味的甜點,對我來說,我最喜歡的是藍莓起司蛋糕。
說了這麼多外商風電船的伙食是否令你羨慕呢?不過一般人是很難直接上到工作船來工作的,只能花錢受船員訓,當上乙級船員。如果是年輕人,我會建議直接報考海大,實現你的航海夢。享受美食的同時,其實海上的生活也是有點單調的,通常就是早上看看海浪,夜晚換看星星,日子久了不免煩悶。好在的是現代科技發達,人手一機的時代,只要接上網路,或許可以解解悶吧!想念家人的話也可以趁訊號不錯的時候用視訊,比起過去網路不發達的時代,現在真的幸福許多。而因為需要長期待在船上,不需要值班的時候其實就是自己的時間,如果你是熱愛閱讀的人,看看書其實也是不錯的選擇。
很幸運自己有機會在離岸風電的工程船隻上工作,這些經歷和經驗相信對我來說都是畢生難忘的美好回憶。
完整圖文內容請見:
https://windtaiwan.com/RecruitTalkView.aspx?ID=PTK0004
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100噸 漁船 在 新《番薯藤》國防軍事網 Facebook 的精選貼文
✅➡️嚴防中國漁船撈過界 海巡署100噸級巡防艇進駐金門
https://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/3636818
本站非常支持蔡英文政府加強掃蕩中國非法越界船隻!
因為中國非法越界船隻濫捕與盜砂都是在傷害台灣;要對付中國刁民最好的方式就是用強大武力讓牠們知道厲害,海巡最新型100噸巡防艇加入金門也為第一線海巡執法人員提振士氣
台灣一些親中份子還整天在宣揚中國多好?很想請這些人自己去金馬澎看看中國非法越界船隻每天盜捕與盜砂的樣子
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新《番薯藤》國防軍事網
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#專業軍事評析 #關心台灣國防
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100噸 漁船 在 公視新聞網 Youtube 的精選貼文
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高雄興達遠洋漁港,興建完工13年,至今仍被閒置,當初高雄縣政府爭取了70.9億元興建,卻無法吸引遠洋漁船進駐,業者表示週邊相關產業規劃不夠完善,而遠洋漁業沒落更是主因,現在縣市合併後,高雄市海洋局接手,未來將打造成休閒遊艇觀光碼頭,並提供學校及相關產業做為海洋環境教育的空間,希望能讓興達港起死回生。
偌大的港口空蕩蕩,卻沒有看到半艘漁船,這裡是高雄興達遠洋漁港,原本規劃可停泊1000艘100噸以上的遠洋漁船,但在民國86年興建完成後,一直被閒置到現在,當時高雄縣政府向中央申請了70.9億元經費,蓋了這座港口,本來希望能吸引高雄市前鎮漁港的遠洋漁船到此停泊,不過船東普遍認為根本不符需求,而乏人問津。
遠洋漁業逐漸萎縮,加上週邊相關產業無法串連,讓興達港一直見不到遠洋漁船進港停泊,後來漁業署與高雄縣又陸續投入好幾億,進行港區再造,打造情人碼頭,要轉型為觀光漁港,但兩次的活化工程,還是無法帶動人潮,興達港還是蚊子港。如今縣市合併,主管單位高雄市海洋局表示,未來改朝遊艇專區規劃,提供學校及相關產業海洋環境教育的空間。
海洋局也透露,目前已有兩家遊艇業者,表示有意願遷廠到這裡,而明年六月國科會國家實驗研究所海洋研究中心,也會有一艘2700噸實驗船進駐,希望能為興達港帶來轉機。
記者 楊瓊茹 陳顯坤 高雄報導"
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