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期待已久的～桃園「Xpark水族館」
Xpark水族館是台灣首座 #8月7日隆重開幕
都會型水生公園～有企鵝🐧、水母、拉花咖啡、超豐富海洋生態、戶外也有小海豹、水豚君等等～
地址：桃園市中壢區春德路105號
時間：平日 10：00～21：00
週末 10：00～22：00
交通資訊：桃園機捷A18站下車、桃園高鐵站6號出口、公車桃園高鐵站下車，步行約8～10鐘
訂票連結👉https://bit.ly/3gp2nIx
記得先上KKDay訂票噢~
#Xpark #Xpark水族館 #桃園
為朝永續城市邁進，改善生活環境及空氣品質，台北市政府訂定每週五為綠色運輸日——“Green Friday”，交通局為推廣民眾使用綠色運輸，甚至自105年12月30日起針對在台北市起迄端使用捷運、公車及Youbike的旅次者推出集點回饋方案。
乍看之下台北市似乎很重視綠色運輸，但是我深入了解後發現，目前六都只有台北市、新北市未使用電動公車，桃園市電動公車有53輛、台中市有31輛、台南市23輛、高雄市25輛，而全台中、大型電動巴士共有213輛。所以從電動公車這個角度來看，台北市顯然是落後其他四都的。
關於台北市交通局的綠色運輸政策，我曾在議會的質詢中，向市府多次提出，據了解，今年應該會有20輛的電動公車將在台北市上路。因為大型電動巴士續航能力約160公里到180公里之間，加上夏天開冷氣、頻繁開關車門，續航力可能再打七折，因此里程較短的40餘條公車路線，將會優先使用。
因為電動公車的上路，台北市的環保又往上提升了一小步。
#蛋寶生技不老村 #偽出國 #日本
本集是與蛋寶生技不老村工商合作播出
沒辦法搭飛機到日本玩，但在台灣也可以體驗滿滿的日本風。位於桃園蛋寶生技不老村，它是一個生產蛋和雞的觀光工廠，技術取經於日本，在這淵源下，園區一磚一瓦、一草一木皆是日本風格。你可以租一套浴衣在鳥居長廊下拍照，還有神社長壽尊參拜，很靈驗的喔！
【2020 元氣祭 壽蛋大典】
時間：2020/11/13(五) - 11/15(日)
元氣場10:00-14:00 / 鬧夜場15:00-20:00
地點：蛋寶生技不老村
詳細活動內容： https://bit.ly/37X206K
購票資訊
KKDAY：https://bit.ly/31rivE4
KLOOK：https://bit.ly/35qfjtu
Accupass：https://bit.ly/2TgxBb6
蛋寶生技不老村於2020/11/13(五) - 11/15(日)三天舉辦元氣祭，邀請到日本原汁原味的表演、屋台(小吃攤)、舞踊，彷彿置身於日本慶典中，受邀的團體幾乎都是日本人且擁有相關經驗的，所以不能出國就來這裡吧。
9:22 公車指南片段
5645、5646、5672、5674公車時刻表：
https://bit.ly/37BEUCC
地址：桃園市平鎮區金陵路三段105號
電話：03-4688300
開放時間：08:30–16:30
如果想要了解台灣的哪一處景點，可以在下面留言給我知道，我有時間就會抽空到當地做一個分享。
臉書粉絲頁：https://www.facebook.com/clickgotrip/
instagram：https://www.instagram.com/siriusaiky/
部落格： https://1dgo.blogspot.com
2019-05-30
「真正當媽媽以後才更深刻的瞭解與體會到新竹是個對親子多麼不友善的城市！」
前陣子有位媽媽看到我在議會中質詢輕軌，特別來訊跟我分享她的感受，她平常上下班、帶小孩出門都是以搭大眾運輸為主，但是新竹的公車和步行環境讓她非常失望。看到這位媽媽的話，我心裡很痛心。
其實談新竹公車優化往往是狗吠火車，因為實際使用的人不多，資源也很難投注進去，再加上搭車的人都屬於比較弱勢的族群，沒有機會為自己發聲，也較少受到市府的重視。不過我相信只要有議員不斷去監督、提出建言，還是可以看見改變的機會。因次在定期會單位業務質詢，時代力量黨團提出六大改善方向，也很高興獲得交通處和警察局的正面回應。
🚌 推行幹線公車，加密班次。
根據市府委託顧問公司的調查，民眾不搭乘公車的主因，除了習慣開(騎)比例最高外，其次就是公車班次無法配合或公車班次太少。新竹公車只有藍1區在尖峰時間5至10分鐘有一班車外，其餘尖峰時間都要等15到30分鐘，甚至有些路線在尖峰的班距長達一至兩小時，跟私人運具比起來根本沒有競爭力！
印象很深，十多年前，台中市的公車服務也是為人所詬病，但是歷經兩階段的高潛力公車（20米道路幹線公車，尖峰班距10分鐘）、兩階段的捷運先導快捷公車，才逐漸培養出搭乘公車的人口，爭取到蓋捷運的機會。
市府要推輕軌建設，但是究竟要如何培養民眾搭公車習慣？未來是否考慮增加班次、縮短班距，增加公車的競爭力？
交通處長承諾市府會做運量上做檢討，依據需求比較高的路線去強化，然後慢慢地去培養。同時市府已經有著手進行輕軌先導公車的規劃，希望能夠藉此向中央爭取經費，換新車、增加班次。
🚌 試辦小黃公車，讓偏遠社區也能享有公共運輸服務。
新竹市過去這兩年總共裁撤了10條營運不佳的公車路線，導致離市區較遠的地方變成沒有公車服務。我們希望市府能夠在香山區試辦 DRTS （需求反應式公共運輸），透過預約式的小巴或計程車讓有需求但是撐不起一條公車路線的社區，也能夠享有公共運輸的服務。
處長表示，這個想法很好，針對需求反應式公車，市府已經有初步的規劃，預計會有浸水線和香村線，只要中央的相關計畫一出來，就會立即申請。
🚌 試行假日觀光公車，串聯各大景點，創造需求，培養搭車習慣。
近年來有好幾個打卡景點陸續在香山區出現，像是青青草原、風情海岸豎琴橋等等，但是都沒有任何公車路線會經過。民眾如果要從南寮到青青草原，只能夠開車或騎車，如果搭乘公車要先搭到火車站再轉乘苗栗客運，最後還要走20幾分鐘才會到達，這對於外地搭火車來的觀光客或是帶小孩的媽媽都相當不方便。
我們舉台南市台灣好行的88安平線與99台江線觀光公車為例，這兩條路線幾乎繞遍台南的各大名勝古蹟，讓外來的觀光客能夠輕鬆搭公車由台南，乘車票價比照市區公車且台南人搭乘免費。
處長也認為假日觀光公車值得嘗試，剛好目前有兩條公車路線假日運量不足，準備來調整，希望能努力盡快來促成假日的一個特別班次，來滿足觀光需求，也透過這些景點讓公車運量能夠提高，相輔相成。
🚌 改善火車站前乘車環境，設置雙語轉乘地圖。
現在新竹火車站前搭公車的地點多達10處，非常凌亂，有在民族路、有在中正路、中華路也有，但在火車站內並沒有提供轉乘地圖，沿路上也沒有任何標示。當然我們知道站前的路幅有限，很難將乘車地點統一在同一個地方，但短期間應該要仿照台北市的各大車站和捷運站設置轉乘地圖，讓民眾清楚搭乘相關大眾運輸的資訊。
另外，我們希望轉乘地圖能提供中英雙語的服務，因為新竹市移工和新住民的人數不斷增加，國際觀光客也不少。後年新竹市要辦燈會，如果有雙語資訊更能夠吸引到國外的旅客。
處長表示目前在火車站集中的公車路線超過 50 個班次和路線，以現在火車站的腹地的確沒有辦法集中，在這樣的狀況下，是有必要提供一個良好設計的地圖，讓來到新竹市的民眾知道搭公車要怎麼搭，去哪邊搭。
他承諾很快會有一個規劃案來設置轉乘地圖，希望在今年內可以實施。雙語服務是非常好的建議一定會朝這個方向來做。
🚌 增加低地坂公車，提供親子友善、無障礙服務。
之前參加身障聯繫會議，有肢體障礙的團體不斷反映新竹市的低地板公車數量太少，常常等不到，甚至有次等了三個小時都還等不到低地板公車。
新竹市低地板公車目前有 13 輛，以目前總共有 72 輛（60輛大巴、12輛小巴）營運的公車來計算，等於低地板只佔18%。其實新竹市低地板公車最多的時候其實有 21 輛，後來又變成 18 輛，到現在只剩 13 輛，愈變愈少，離110年要達到 40 % 的目標愈來愈遠。因此我請處長說明原因，並強烈要求要積極來增加低地板公車數量。
處長表示，低地板公車過去為什麼比較多輛是因為早期有所謂的電動巴士，都是低地板，但是隨著時間遞移，這些電動巴士的電池以及它的相關設備沒有辦法再使用，所以低地板公車實際操作的數量是下降的。
不過處長承諾未來業者買任何新車，都會要求要採用低地板公車。其實六月初，新竹客運會再增加五輛的低地板公車來汰換既有的舊車，所以數量會增加到 18 輛，佔60輛大巴士的三成。另外，公車業者在未來的五年內必須汰換到 18 到 24 輛的老舊公車，這部份都會要求業者要添購低地板公車，盡快達到40％以上的這個目標。
🚌 試辦科技執法，加強取締違停。
市民朋友常常會反映公車停靠站、沿線路段時常被車輛違停，不只影響民眾搭乘，也增加塞車情形，像是火車站前和中正路沿線都很嚴重。
交通部從去年 7 月開始，也加重汽機車在於公車停靠區或公車站牌10公尺內違停罰款，機車可罰900元、汽車可罰1200元。我好奇過去這兩年警察局總共開出過多少在公車站牌10公尺內違停的罰單，是否積極來取締路邊違停的車輛。
另外，桃園市從去年開始在常常被違停公車停靠站試辦科技，成效不錯，民眾檢舉違停件數大幅下降，警方開罰單及出勤次數也明顯降低。我也表達希望新竹市能夠在幾個違停熱點盡快來試辦。
警察局長表示，去年一整年取締違停的件數有將近 10 萬件，其中公車停靠站取締就有 1,035 件；今年一至四月，取締違停有 2 萬 8 千多件，較去年同期略為下降，不過公車停靠區的取締有 884 件，比去年度增加。
關於科技執法的部分，警察局已經跟交通處完成規劃，準備在火車站前的臨時停車區來規劃一個違規停車自動偵測的科技執法系統，會積極在跟交通部來爭取預算。明年會再研議在光復路清華大學前面公車停靠區設置相關系統。
#監督市長落實改善公車競選政見
林智堅市長先前提出《一環二線三網》的交通政見，當時預計 105 至 107 年要花費 10.8 億元來改善新竹公車路網，但最後只花費 2 億元左右。我要求交通處一定要積極爭取增加市府預算在公車上，這樣改變才會有可能。
時代力量黨團督促市府改善公車的腳步決不會因為質詢完而結束，我們會持續監督市府是否說到做到，也會跟交通處密切討論未來的相關規劃。
有好的大眾運輸系統，才有可能減少私人運具數量，舒緩塞車狀況，並降低交通事故，讓新竹成為一座名符其實的幸福城市。
#處長說我是他遇到的第一位
#搭公車的議員
200216中視 買房要搭車位嗎？轉手房價就鍍金！
影片網址→https://youtu.be/rFqNLJHZqbI
主播/蕭惠文：「車位是票房毒藥還是價值選項，在買房預算有限的情況之下是不是該把牙一咬，車位也給買了呢？」
主播/蕭惠文、攝影/張召朋 採訪報導……↓
買房要不要一起買車位，用租的會比較划算嗎？105年的調查，台北市平面車位一個平均要價275萬，機械車位206萬，新北市在189到138萬之間，桃園市平面135萬機械103萬。
以100萬來計算，車位一個月租金3000元，可以租到27到28年，用100萬也可以多買一個小房間，在預算有限的情況下，要不要買車位，可以評估居住地點，看停車方不方便。
房仲業者/陳泰源 表示：「你在買房之前你要先確定說，這個社區或是它附近走路幾分鐘內、妳可以接受的這個距離，有容易租得到車位的地方。」
住家附近交通方便，捷運、公車都有，房子是小坪數，不買車位或許是聰明選擇。
房仲業者/陳泰源 表示：「小套房因為它總價已經就很低了，所以如果你再加車位墊上去的話，整個總價就會被拉高，總價拉高將來其實也不好脫手，其實像這樣的房子也比較不好賣。」
兩房以上較大坪數，建議要買車位，而且車位貸款和房子綁在一起用的是房貸低利率，如果未來再決定單獨買車位就必須用現金交易，貸款利率可能5%起跳。
主播/蕭惠文：「車位還有分法定車位、增設車位以及獎勵車位，你要買的時候還是要先了解一下，到底車位的屬性是屬於哪一種。」
法定車位屬於公設，買賣和使用上限制最多。增設車位或獎勵車位如果有獨立產權，使用上比較便利，有些甚至可以賣給非同社區住戶，買房要不要一起買車位。
房市萬年題可以先評估，住家附近停車位好不好找，大眾運輸方不方便，如果是捷運共構宅或是小套房，從專家角度評估，沒有車位可能比較加分。
部落格網址→https://taiyuanchen1223.blogspot.com/2020/02/200216.html
【大眾運輸：】於桃園火車站前統領百貨公車站搭乘105線往大有路或於中壢客運桃園總站搭乘127線往北區國稅局於桃園高中站下車沿公園路步行400公尺即可抵達。 ... <看更多>
2021.10.28（星期四） 桃園 汽車客運股份有限公司市區 105 路線（ 桃園 -大有路）經北區國稅局新光三越市立殯儀館2017年份中國大陸鄭州宇通客車台灣宇通 ... ... <看更多>
105公車桃園 在 [新聞] 公車等2小時坐不到桃園人氣炸- 看板Taoyuan 的推薦與評價
https://udn.com/news/story/7324/2738200?from=udn-catelistnews_ch2
公車等2小時坐不到 桃園人氣炸
2017-10-04 00:25聯合報 記者李京昇／桃園報導
交通部調查桃園市大眾運輸工具使用率，台鐵、高鐵、計程車等使用率只有15%，市公車
使用率更低，僅4.7%，其中幾條熱門公車路線不僅班次太少，還規定每個站點只載5名乘
客，甚至出現公車時刻表App與實際到站情況不符合等缺失，讓乘客氣得跳腳。
在林口上班的陳小姐昨天從桃園搭公車上班，但是該客運規定每站只能讓5名乘客上車，
讓她從早上8點開始等公車，看了手機的公車時刻App，顯示半小時內將有下一班可以搭，
結果卻等了兩小時還沒有搭上，上班快遲到，讓她急得眼淚直流，哭到隱形眼鏡都掉了。
市議員萬美玲接到陳小姐家人陳情，並指她幾乎每周都接到類似陳情案，尤其9023、9009
、2003等熱門公車路線，常有民眾排隊等不到車，因每站每次限5名乘客上車作法很不便
民，多次向業者反映仍不見解決，期望市府好好監督、盡速改善。
市議員謝彰文說，桃園市目前市公車有167條路線，其中88條是免費公車，市府今年4月更
編列3億預算實施「買一送一」政策，鼓勵民眾搭公車，但實際的公車服務品質老是讓乘
客詬病，公車便利性不足、班次不夠、停等站欠缺及服務態度不佳等問題，都有待檢討。
桃園市交通局副局長張新福表示，9023、9009等路線在尖峰時間確實常大排長龍，2003等
路線班次會限制載客量，是因這些行駛高速公路往來台北、南港等國道客運，因載客不能
賣站票，駕駛會以到各站的剩餘空位限制人數，才會出現限載5人情況。
他說，已協調業者機動加開班次服務民眾，業者若不願配合，不排除開闢新路線讓其他客
運業者進駐，紓解運量不足問題。至於國道客運時刻表App會請公路總局查核，避免出現
誤差。
張新福說，市府每年都會評鑑公車服務品質，要求改善缺失；另外會根據乘客的刷卡紀錄
大數據評估各路線的運量，進而調整公車路線或班次。
桃園客運公司總經理楊世勛表示，9023等熱門班次路線，每天早上增加8個班次，並每日
派駐2人到藝文中心與同德十一街，若遇客滿情況，會隨時再加開班次。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.162.238.61
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Taoyuan/M.1507133585.A.631.html
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