小極光總共有五張床
但有一張是 Next 2 Me #在我身邊 🥰
夫君一直說我是 overachiever mom
光是小極光睡的地方:客廳、他自己房間、我們房間
我就準備了四種不同形式與尺寸的床⋯
有芬蘭嬰兒箱、Done by Deer、Nuna leaf 搖椅、淘寶買的小睡床
第五張床 也是最重要的床
就是 Next 2 Me Magic ✨ Chicco Taiwan官方粉絲團
孕後期一直在想到底要不要幫他安排一張自己的小床放在我們的床旁邊
長輩的都說木頭的好
但夫君很堅持一定要能收起來帶出門 也可以推著走的
#畢竟是射手座旅遊狂 #我在家帶娃都要累死了還跟我談旅遊齁
後來看到Chicco出的這款 #Next2MeMagic
可以輕鬆轉換獨立床和床邊床
按下側邊按鈕還能夠變成搖床超方便 小極光很喜歡
此外也能完美接上任何高度的大人床 #11段高度調整設計
兩旁有網狀透氣窗 保持通風 平行視野也看得到寶寶睡覺狀態
能輕鬆只調一邊的高度 #防溢奶 剛喝完奶也可以放心把寶寶放上去
#旋轉四輪附煞車 跟Rimowa一樣好推
白天我有時候會直接把床推到客廳沙發旁邊 #360度旋轉
在做事 或要幫忙夫君備菜的時候 也可以同時顧到小極光
順便讓他曬點太陽 慢慢習慣白天跟黑夜的作息
總之 當初想了半天要不要床邊床
結論就是:為了照顧與餵奶方便 終究還是需要讓寶寶 #同房不同床 的~
不管買了多少床中床
終究還是要一張床邊床
是寶寶自己的小世界 放滿他玩具 奶嘴 圖片 毯毯的小世界🌍
最好還能折起來帶著走 或是能調整單邊高度
也有輪子可以推到家裡各個角落的
小極光真的很喜歡這張床
看來暫時也不需要買更多床了🥸
#這位媽媽冷靜點好嗎 #神經病媽媽復健班 成員在這
按這裡看更多超美顏色跟款式 🔗 http://bit.ly/38TjL4V
#Chicco #Next2MeMagic #養成睡眠好習慣就靠床邊床 #媽媽親餵方便滿足寶貝安全感 #伍極光在幹嘛
同時也有6部Youtube影片,追蹤數超過4,310的網紅アメリカ在住陸マイラー Kaz,也在其Youtube影片中提到,私のようにたくさんマイルを貯める方法を知りたい方はこちら↓をチェックしてみてください。 https://rikumiley.teachable.com/p/0d06da1 マイルを使っての特典航空券って空席見つからなくて大変!そう思ったことはありませんか?空席検索6年間して得たノウハウ全て教えます...
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#留言有驚喜 #床邊床推薦 #同房不同床 #新手爸媽救星
寶寶最好是同房不同床
避免孩子剛出生的媽媽們太累壓到孩子
樂媽必須再次懺悔
當初帶樂樂的時候
為了親餵方便與希望能夠爭取多一點睡眠
確實讓幼小的樂樂跟樂媽同床
反而讓購入的大型嬰兒床當作裝置藝術
生了樂樂之後開始接觸的 Chicco Taiwan官方粉絲團產品
從沐浴用品 衣服到安撫玩具等等
使用過的產品都不會讓樂媽失望
樂媽都可以很放心的給寶寶使用
而這次也不例外
一提到床邊床就會自然而然想到 #Chicco
這次樂媽選擇的是Chicco的
Next 2 Me Magic多功能親密安撫嬰兒床邊床
樂媽真心推薦👉🏾http://bit.ly/樂媽床邊床推薦
這款算是可以有多種用法的床邊床
✅ 床邊床模式
✅ 獨立嬰兒床模式
✅ 旅行床
而且進化的許多更便利與安全的功能
✅創新側邊升降把手
✅床體搖擺裝置
✅11段高度調整設計
✅左右兩側網狀透視窗
✅3D網狀透氣床墊及無縫透氣床圍
為了能讓新手爸媽能夠更順利的度過辛苦的前半年
樂媽覺得雖然是過渡時期
還是需要給寶寶一張舒服 安全 方便
又讓媽媽容易照顧的床
而Next 2 Me Magic也能滿足了這幾個最重要的小事
足矣~~~
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アメリカ在住で陸マイラーをしながらブログも書いている飛行機オタクです。 このYouTubeチャンネルではマイルを使い予約したビジネスクラス&ファーストクラスの搭乗レビュー動画、ラウンジレビュー動画をメインにアップしていきます! エアラインマイルを貯めていなかったら一生できなかったかもしれない経験を皆さんとシェアしていきたいと思います。
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飛行機の窓から景色を眺めるのが好きな人にとっては、飛行機の窓が大きければ多いほど嬉しいのですが、どの機材の窓が一番大きいかご存知ですか?
一見、飛行機の窓の大きさはほとんど変わらないように感じますが、近年、新機種の窓は、できるだけ外からの光が入るように大きく設計されています。
飛行機の窓で話題になった機材と言えば、B787の電気で調整する電子カーテン。ボタン1つで明るさ調整できるだけではなく、実は旅客機の中では一番大きな窓を持つB787
18.4インチX10.7インチ、約47cm x 27 cmの大きさの窓です。
ボーイングがB787の窓を大きくできた理由は、機体に使われている素材が、従来のアルミニウムがメインではなく、複合素材が多く使われているためです。
この複合素材は衝撃に強い特性をもっているので、大きな窓にしても安全性の面では問題ないのです。
衝撃に強い複合素材が使われる前までは、窓を大きくすることはできませんでした。
飛行機はフライトの最中、気圧の高いところ、そして低いところを繰り返し通り抜けます。そのため、気圧に合わせて機体が縮んだり、膨張したりします。この繰り返しで最終的に機体にダメージが入り、故障の原因につながります。
大きい窓はこの機体へのダメージが大きかったので、アルミニウムがメインの頃は小さい窓しか設置できなかったということです。
次に大きな窓が設置されている飛行機は、B777X
2020年の1月に初フライトを一般公開しましたが、エアラインへの納入は当初の計画よりも1年先延ばしにした2022年を予定しています
このB777Xで使われる窓の大きさが約16インチX10インチ、41センチX25センチ
B787同様に電気で調節する電子カーテン採用のようです。
続いてボーイングの飛行機で窓が大きいのは、国際線ではおなじみのB777。
ジャンボの最新バージョンB747-8。そして今ではあまり飛んでいないB767-400
窓のサイズは15インチX10インチ、約38センチX25センチ
このように窓のサイズを比較していくと、新しい機材。大型機には大きめの窓がつけられている傾向にあるとわかります。
続いては、ANAとJALも以前はたくさん使っていたB747-400。短距離路線で使われることが多いB737の窓の大きさは同じなんです。サイズが12.5インチX9インチ、約32センチX23センチ。徐々に長方形から正方形に近づいてきました。
続いてはエアバスの窓のサイズを一緒にみてみましょう。
基本的にエアバスの窓はボーイングに比べると小さく作られていますが、例外がA220
A220はB737よりも小型機ですが、なんと大型機B777よりも大きい16インチX11インチ、約41センチX28センチの窓が設置されています。
機内が狭い分窓を大きくして、できるだけ広く見せようと努力した結果が窓の大きさに現れています。
ちなみにA220はエアバスの飛行機として売られていますが、実際、開発&製造したのはカナダのボンバルディアという会社です。C Seriesというプロダクト名で開発されましたが、2018年にエアバスが買収。
エアバスの飛行機で次に窓が大きいのが、今はJAL国内線でも使われているA350.
13.5インチX9.5インチ、約34センチX24センチの窓です。
A330とA340は12.3インチX9インチ、約31センチX23センチ。
私も含め、飛行機に乗る多くの人は窓が大きい飛行機を好みます。
しかし、窓というのは飛行機の設計上では機体上のWeakness pointと呼ばれ、窓を設置しなければ修理やメンテに費用もかかることなく、燃費も良くなるため、エアラインのProfitだけを考えたら、飛行機には窓がない方が都合がいいのです。
問題は搭乗客が窓なしで長時間、快適に旅行ができるか?ですよね。
飛行機の前方から後方まで、全てで設置されるのはまだまだ先の話かもしれませんが、エミレーツ航空のB777-300ERのファーストクラスの真ん中席に設置された人口の窓、バーチャルウインドウは、カメラで実際に外の景色を撮影して、それをディスプレイに映し出し、まるで本当に窓から外を見ているかのような体験ができます。
搭乗客の目線の高さと見る角度によって、映し出される映像を変えることができる技術をシート会社のCollins Aerospaceとボーイングが共同開発しました。
もし飛行機の窓を、エミレーツのファーストクラスのように、バーチャルウインドウにすることができれば、構造上のWeakness pointがなくなり、飛行機は軽くなり、より高度を上げて飛ぶことができるため、燃費の向上につながります。
実際に実現するかは現段階ではわかりませんが、色んなハードルがあるように思います。
まず最初に窓がなくなると、緊急時に外の様子を把握できないので安全上の問題につながります。
そして、窓がなくなると閉所恐怖症の人にとっては厳しいものがありますね
航空業界には窓を大きくする動きと、バーチャルウインドウで代用する動きの2つがあり、一口に飛行機の窓!と言っても非常に奥深いです。
みなさんは飛行機に乗る時、窓は大きい方がいいですか?ぜひコメント欄で意見シェアお願いします。
今回の動画のように解説系動画の他に、飛行機の搭乗レビューやラウンジレビュー動画も配信しているので、気になる方はぜひチェックしてみてください。
それではまた次の動画でお会いしましょう。
B787: 18.4 x 10.7
B777X: 162 in = A350の1.3倍
B777 & 767-400 & 747-8: 15 x 10
B747-400, 737: 12.5 x 9
A220: 16 x 11
A350: 13.5 x 9.5
A330 & A340: 12.3 x 9
![post-title](https://i.ytimg.com/vi/UKCVyHr23zU/hqdefault.jpg)
11段高度調整設計 在 buycartv Youtube 的最佳貼文
全新ZINGER PICK UP迎合皮卡風潮,採用一體式鈑金貨台設計,輔以粗曠大器的後保桿,並以流線動感的車側設計打造率性獨有之皮卡風格,搭配耀眼的日行燈、以及全新輪弧造型設計與17吋戰斧鋁合金輪圈,專業質感更加值。專屬「青松綠」新車色,增添商場活力色彩,讓商車表現更多彩多姿,打破傳統商用車形象。外在體面了,內在能力也不能馬虎,貨台最大可承重710公斤以及下開式尾門承重可達200公斤,加上貨台離地高度僅749mm,上下貨也便利十足;下開式尾門則具備省力結構,僅6公斤的操作力,媲美百萬等級皮卡車款,讓開闔輕鬆不費力。
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更多影片在Go車誌官網: http://www.buycartv.com/
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音樂出處:
Song: INOSSI - Weekend
Music provided by Vlog No Copyright Music.
Creative Commons - Attribution 3.0 Unported
Video Link:https://youtu.be/M2WZOeYZxtE
Song: Lvne - I Can Sing
Music provided by Vlog No Copyright Music.
Video Link:https://youtu.be/KwVDxakjSY0
Song: Monaldin - Without Your Love
Music provided by Vlog No Copyright Music.
Video Link:https://youtu.be/oKshMYQCPGg
Song: Tom Spander - Avian
Music provided by Vlog No Copyright Music.
Creative Commons - Attribution 3.0 Unported
Video Link:https://youtu.be/KWssrHHN-aQ
Song: Vlad Gluschenko - Palm Trees
Music provided by Vlog No Copyright Music.
Creative Commons - Attribution 3.0 Unported
Video Link:https://youtu.be/gc4c2GQM0Pk
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段落章節:
0:00 開頭
0:25 車輛介紹
1:45 外觀介紹
9:49 動力規格
11:29 內裝配備
15:10 試駕心得
20:21 Outlander 2021年式介紹
24:39 特別感謝
![post-title](https://i.ytimg.com/vi/L6CEtaIm3ts/hqdefault.jpg)
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以下為本段內容文稿:
歡迎來到「一天聽一點」,不曉得現在的你,會不會有一種挫折感?那就是每年都有想做的計畫,比如說「學英文」啊、「減肥十公斤」啊…。
你也懂得不要求自己一步到位,把這些目標拆解成小碎步。像是每天背一個單字、每天深蹲五下。
你更知道完成這些小事並不困難,但你偏偏就是一而再、再而三的忘記執行,老是被自己打敗,所以越活越憋屈。
當你對小事情都沒有掌控感的時候,自然也就沒有自信去完成更大的目標,更別說去實現自己的夢想。
其實如果你想要活得自信,最簡單的第一小步,關鍵就在於你能不能夠對自己更有掌控力,也就是能夠更「精準」的,去做到你想做到的事。
什麼是「精準」的去做你想做的事情呢?
打個比方來說吧,就像我有一個學生,在「CIA的進階班」課程裡,他為了調整自己落東落西的習慣;在我們「進階班」的課程引導下,他幫自己設計一個口訣,那就是「伸手要錢」。
這個口訣是什麼呢?待會會跟你說喔!
而當我們這一位學員有這個口訣之後,他每當要出家門口的時候,他手一握上門把;他腦子裡面就會跳出剛剛說的四個字:「伸、手、要、錢」。
然後呢,他就會重複這個口訣,一邊檢查身份證(伸)、手機(手)、鑰匙(要)、錢包(錢),是不是都帶齊啦?確定了他才會安心出家門。
像這樣子去設置一個口訣,而這背後最主要的目的,就是能夠有效的使用我們的意志力,不要讓我們的意志力消耗在「後悔」啊!
或者是減少停下來,要去「補救」的這些時間。這還能夠避免我們想到什麼、就找什麼,這種「瞎忙」的狀況,自然就能夠省時又省力!
我們之所以能夠協助學員去做到「精準」,這是因為喔,在「CIA進階班」的課程裡面,有每週「面對面」的教練時間。
不過這個「進階班」,一年只有12個名額;而且要先參加過我們「CIA的初階班」,才能夠進入「進階班」。
所以如果你也想要進入「進階班」來學習,那麼明年的「CIA初階班」,會在4月21號開課,目前已經可以報名了,請你把握機會。
我們拉回今天的主題喔,我會先給你一些在你還沒進教室之前,可以執行的小解方。
事實上呢,我前面提到的這位學員,他能改掉落東落西的小習慣,精準的做對事,找回掌控感的解方,就叫做四個字:「建制意圖」。
「建制意圖」是什麼呢?我來說個簡單的實驗,你可能馬上就能夠明白。
這個實驗是這樣子喔,根據統計,一般患有癲癎症的患者,普遍上大概只有55%的人,可以定時的服藥。
也就是說,會有將近一半,大概是45%的患者,總是會忘記吃藥,這會造成個人健康的很大風險。
於是呢,有一群心理學家,為了提高癲癎患者的用藥比率,就協助患者去設計了一個計畫。
這個計畫呢,是請這些癲癎患者,用「自我陳述」的方法,來告訴自己說:「每當早上八點鐘一到,我就會刷好牙,然後服用處方藥。」
沒有想到這些患者,透過這麼簡單的「自我陳述」的對話練習,每天早上刷完牙,就會遵守醫囑定時服藥的比例,馬上從原本的55%,提高到79%。
「自我陳述」之所以好用,主要是因為「當我怎樣怎樣…我就去做某件事」這樣的句型啊,它是一個有效引發行動的內在語言。
它可以在你「起心動念」想要去做一件事,到「付出行動」真的去做它的這中間,提供策略性的「自我暗示」。
協助你在特定的時間,或者是特定的環境裡,變得高度警覺,最後做出相對有建設性的行動。
那麼像剛剛提到的,設定一個「自我陳述」,把這樣的「自我陳述」引導到特定的行為,這整個操作方法,就叫做「建制意圖」。
那麼當你聽到這裡,假如你還懷疑「建制意圖」真的有這麼神奇嗎?
那你不妨想一想喔,當你使用手機或電腦的時候,是不是或多或少在桌面,都有一些捷徑?
幫自己設定一些連結,你只要輕輕的去點它,就能夠快速的連到你想要去的網址啊,或者是你想要開的程式,去享受到那種「一鍵到位」的便利。
而「建制意圖」,就是使用「當我怎樣怎樣…我就去做什麼事」的句型,來幫你身體建立起超連結。
當你設定的情境一旦觸發了,自然就會記得該做什麼;久而久之,這樣的超連結還會自成系統,幫你活出精確、省力又高效的人生。
假如你也想要讓自己多一點自信,更有勇氣的去面對所有的挑戰,那麼我真的很鼓勵你,可以試試看「建制意圖」這樣的內在語言,來幫助你自己。
聽到這裡喔,你會不會很好奇,為什麼「內在語言」這麼的重要呢?
這是因為呢,在我們的生活裡面,每天都會產生很多的念頭,而這些念頭就是一種「自我對話」,更像是一種「自我陪伴」。
那麼現在我邀請你想一想,假如你每天的自我對話都是:「啊!我又忘記帶了什麼什麼…」;或者是:「啊!我又沒有做到什麼什麼事情…」。
像這樣的對話,是不是無形當中,你只會不斷的在挫折你自己?而且你還會更相信自己什麼事情都做不好,因而習慣當一個失敗者!
但反過來說,假如你懂得「建制意圖」,你就能夠輕鬆的幫自己建立起自信。
比如說我們家的毛小孩,每天都要刷牙,所以我就告訴自己,當我睡前刷完自己的牙,我就馬上幫毛小孩刷牠的牙,於是呢這個習慣就成功建立起來。
又或者是你家有了新生兒,就可以告訴自己,只要你回到家,你就先洗手再抱小孩,這樣子不但能夠避免孩子受到病菌的侵害;還能夠讓你更有自信,成為一名好的照顧者。
像這樣的一個持續建立好習慣,隨著時間一長,你就可以有意識的,幫自己省掉很多的小麻煩,更可以扭轉你的人生。
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就像是我前面分享的學員,每一次出門他都告訴自己:「伸手要錢」,他就不會丟三落四了!
生命當中呢,如果從每一天的這些小的「確定感」開始,那麼你要長出更大的自信才有機會。
否則我們每天被一些雞毛蒜皮的小事情,不斷的打擊跟挫折自己的信心;你又有多少的力氣跟精神,能夠面對人生更大的挑戰,你說是嗎?
希望今天的分享,能夠帶給你一些啟發與幫助,我是凱宇。
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