It was very cold this day last year 🥶
Well I miss that coolness 😍
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同時也有88部Youtube影片,追蹤數超過5,230的網紅初心者鉄道探検隊,也在其Youtube影片中提到,カメラはGoPro HERO 9を使用しています→https://amzn.to/2PD1q7k GoPro自撮り棒 + 三脚 + セルカ棒→https://amzn.to/2PxiMCA 鉄道の基礎知識[増補改訂版]→https://amzn.to/2Po6dtx レールウェイ マップル 全国鉄道...
「2 december 2019 day」的推薦目錄:
2 december 2019 day 在 Facebook 的最讚貼文
Abhigya Anand, the child astrologer that predicted the coronavirus pandemic in 2019! According to Anand, though, another outbreak will hit around 20 December 2020 and it will be more extreme, with other disasters, lasting through until March 2021😢
The young astrologer explains that on that day the planets of Saturn and Jupiter will be "completely aligned". The effects of this conjunction, says Anand, will cause "many diseases, destruction and possibly famine" among the population because it will be very difficult for farmers to harvest their products.
2 december 2019 day 在 Papa Azri Facebook 的最佳貼文
Guys
Di mana Menteri Kesihatan?
1. Rentetan perkembangan kes Covid-19, PH melalui kempen media sosialnya menyerang Menteri Kesihatan, Dr Adham Baba dengan tema ‘Menteri Kesihatan Hilang’.
2. Ia dicetus dengan tuduhan beliau sibuk bermain golf di Desaru, semalam. Turut menyemarakkan tuduhan ini ialah Ahli Parlimen Kangar (PKR) melalui ciapan di Twitter semalam (sudah dipadam): “Eh, Menteri Kesihatan pun main golf?”
https://twitter.com/NoorAminAhmad/status/1312052627400617985
3. Menteri Kesihatan, semalam, sebenarnya mengendalikan 3 mesyuarat Covid di Putrajaya.
https://malaysiagazette.com/…/bila-pula-saya-main-golf-di-…/
4. Dalam pengendalian Covid, pendekatan Adham bukan seperti menteri-menteri PH terdahulu yang masing-masing sibuk mahu tampil di sidang media setiap hari yang kemudiannya mengeluarkan kenyataan mengarut.
5. Tugas sebagai jurucakap Covid-Kesihatan, diterajui Ketua Pengarah Kesihatan, Dr Noor Hisham Abdullah manakala jurucakap Covid-Keselamatan, diterajui Menteri Pertahanan, Ismail Sabri.
6. Apabila Adham tidak muncul di kaca televisyen, ia bukan petunjuk beliau tidak bekerja. Boleh lihat foto-foto gerak kerjanya yang dipaparkan di Twitter.
https://twitter.com/dradhambaba
7. Jika beliau hilang dan tidak buat kerja, ertinya, katil untuk pesakit Covid tidak cukup, ventilator untuk pesakit kritikal tidak cukup, pusat rawatan huru-hara, peralatan dan perkhidmatan serba daif. Namun, pengiktirafan WHO terhadap gerak kerja kesihatan Malaysia membuktikan sebaliknya, iaitu sektor kesihatan dikendalikan dengan elok sekali.
8. Suatu perkara yang perlu diperbanding, baru-baru ini, beliau umum kementeriannya melanjutkan kontrak lebih 2,000 pegawai perubatan, gigi dan farmasi.
https://www.sinarharian.com.my/…/Kontrak-2070-MO-pergigian-…
9. Ia mengingatkan kita bagaimana PH melayan penjawat awam di bawah KKM ini. Masih ingat elaun kritikal pegawai dan kakitangan kesihatan lantikan baharu nyaris-nyaris dimansuhkan?
https://www.astroawani.com/…/mbm-bantah-pemansuhan-elaun-kr…
10. Dan masih ingat betapa kita kekurangan kakitangan kesihatan, tetapi PH membuat keputusan mahu mengurangkan 5% perjawatan awam (13 Disember 2019)?
https://www.malaysiakini.com/news/503576
11. Bagaimanapun, di pihak orang ramai, jika tidak melihat bagaimana Menteri Kesihatan bekerja, itu bukan salah mereka. Bukan tugas orang ramai untuk membelek dan mengorek satu persatu kerja menteri. Apa yang melintas dan terhidang di skrin telefon, itu yang menjadi tanggapan.
Where is the Minister of Health?
1. A string of development of COVID-19 cases, PH through his social media campaign attacked the Minister of Health, Dr Adham Baba with the theme 'Lost Health Minister'.
2. It was triggered by charges he was busy golfing in Desaru, yesterday. Also enlightened the accusation of the Kangar (PKR) Parliament member via preparation on Twitter yesterday (deleted): ′′ Eh, the Minister of Health is golfing?"
https://twitter.com/NoorAminAhmad/status/1312052627400617985
3. Ministers of Health, yesterday, actually handled 3 Covid meetings in Putrajaya.
https://malaysiagazette.com/2020/10/03/bila-pula-saya-main-golf-di-desaru-adham/
4. In the handling of Covid, Adham's approach is not like the previous PH ministers who are busy to perform at the media conference every day that later released bullshit statement.
5. Duties as the spokesperson of COVID-Health, led by the Director of Health, Dr Noor Hisham Abdullah while the spokesperson of Covid-Safety, led by the Defense Minister, Is
6. When Adham doesn't appear on the television glass, it's not a clue he doesn't Can see photos of his work featured on Twitter.
https://twitter.com/dradhambaba
7. If he disappears and doesn't do work, it means that the bed for a Covid patient isn't enough, a ventilator for a critical patient is not enough, chaos treatment center, equipment and services are all-daif. However, WHO's recognition of Malaysian health work proves otherwise, the health sector is well operated.
8. Something to comparison, recently, his ministry proceeded the contract of more than 2,000 medical, dental and pharmacy officers.
https://www.sinarharian.com.my/article/102991/BERITA/Nasional/Kontrak-2070-MO-pergigian-dan-farmasi-dilanjutkan
9. It reminds us how PH treats civil servants under this KKM. Remember the critical allowance of new appointments and health staff are almost abolished?
https://www.astroawani.com/berita-malaysia/mbm-bantah-pemansuhan-elaun-kritikal-doktor-petugas-kesihatan-226352
10. And still remember how much we lack health staff, but PH decided to reduce 5 % of public care (December 13, 2019)?
https://www.malaysiakini.com/news/503576
11. However, on the public, if you don't see how the Health Minister works, it's not their fault. It's not the job of people to turn and dig one by one minister's work. What crossed and served on the phone screen, that's the impression.Translated
2 december 2019 day 在 初心者鉄道探検隊 Youtube 的最佳貼文
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2021年6月20日撮影
小諸駅(こもろえき)
JR東日本。小海線。
1888年(明治21年)12月1日 官設鉄道の駅として開業。
1915年(大正4年)8月8日 佐久鉄道が開業。
1934年(昭和9年)9月1日 佐久鉄道が国有化される。
1987年(昭和62年)4月1日国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
1996年(平成8年)3月28日東西自由通路が完成し、供用開始される。
1997年(平成9年)10月1日 北陸新幹線高崎 - 長野間が開業し、信越本線軽井沢 - 篠ノ井間がしなの鉄道に移管される。
2018年(平成30年)3月17日 エレベーター新設工事が終了し、供用開始。駅舎・1番線ホームと2・3番線ホーム、4・5番線ホームを結ぶ跨線橋がバリアフリー化。同時に手すりの設置や屋根の葺き替え、塗装の塗り替えも完了。
2019年(令和元年)10月1日 JR東日本のみどりの窓口を廃止。しなの鉄道の窓口にマルス端末を再設置。
JR東日本の2019年度(令和元年度)の1日平均乗車人員は1,696人。
しなの鉄道とJR東日本の共同使用駅で、駅管轄はしなの鉄道が行っている。
The camera uses GoPro HERO 9
KOMORO Station
JR East. Koumi Line.
It opened on December 1, 1888.
The average number of passengers per day in 2019 at JR East is 1,696.
相機使用 GoPro HERO 9
小諸站
JR東。 小海線。
它於 1888 年 12 月 1 日開業。
2019 年 JR 東日本的平均每天乘客人數為 1,696 人。
相机使用 GoPro HERO 9
小诸站
JR东。小海线。
它于 1888 年 12 月 1 日开业。
2019 年 JR 东日本的平均每天乘客人数为 1,696 人。
카메라는 GoPro HERO 9를 사용하고 있습니다
코모로 역
JR 동일본. 고 우미 선.
1888 년 12 월 1 일에 개업했다.
JR 동일본의 2019 년도 1 일 평균 승차 인원은 1,696 명.
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2021年6月28日撮影
大曲駅(おおまがりえき)
JR東日本。秋田新幹線・田沢湖線・奥羽本線
大曲駅(おおまがりえき)
1904年(明治37年)12月21日 官設鉄道(国鉄)奥羽北線の駅として仙北郡大曲町に開業。
1921年(大正10年)7月30日 生保内軽便線(のち国鉄田沢湖線)が当駅から角館駅まで開業する。
1922年(大正11年)9月2日 生保内軽便線が国鉄生保内線に改称する。
1963年(昭和38年) 横手機関区大曲支区からSLの配置が無くなる。
1965年(昭和40年)頃 横手機関区大曲支区廃止。
1966年(昭和41年)10月20日 生保内線が田沢湖線に編入し、田沢湖線の終点駅となる。
1987年(昭和62年)4月1日 国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる。
1996年(平成8年)8月18日 駅舎改築工事に着手し、仮駅舎の使用を開始する。
1997年(平成9年)
3月22日 秋田新幹線開業。
7月20日 橋上駅舎になる。
1998年(平成10年) 通産省グッドデザイン賞建築・環境デザイン部門・受賞。
1999年(平成11年) 新幹線改札口に自動改札機導入。
2002年(平成14年) 東北の駅百選に選定される。
2009年(平成21年)3月21日 在来線自動改札機導入。
2010年(平成22年)5月8日 E6系導入に伴う新幹線ホーム延伸工事のため、新幹線乗換改札口が従来の位置より横手方に移設される。
2020年(令和2年)
3月14日 新幹線eチケットサービス開始。
10月1日 田沢湖駅・角館駅業務委託化に伴い、田沢湖駅 - 羽後長野駅間の管理が当駅に変更となる。
2021年(令和3年)3月13日 タッチでGo!新幹線のサービスを開始。
2019年度(令和元年度)の1日平均乗車人員は1,957人で、秋田県内では秋田駅、土崎駅に次いで第3位。
The camera uses GoPro HERO 9
Ōmagari Station
JR East. Akita Shinkansen. Ou Line / Tazawako Line
It opened on December 21, 1904.
March 22, 1997 Akita Shinkansen opened.
The average number of passengers per day in 2019 was 1,957, which is the third highest in Akita prefecture after Akita station and Tsuchizaki station.
相機使用 GoPro HERO 9
大曲站
JR東。 秋田新幹線。 奧羽本線/田澤湖線
它於 1904 年 12 月 21 日開業。
1997年3月22日秋田新幹線開通。
2019年的日均乘客量為1,957人次,僅次於秋田站和土崎站,位居秋田縣第三位。
相机使用 GoPro HERO 9
大曲站
JR东。秋田新干线。奥羽本线/田泽湖线
它于 1904 年 12 月 21 日开业。
1997年3月22日秋田新干线开通。
2019年的日均乘客量为1,957人次,仅次于秋田站和土崎站,位居秋田县第三位。
카메라는 GoPro HERO 9를 사용하고 있습니다
오마가리 역
JR 동일본. 아키타 신칸센. 오우 본선 · 다자 와코 선
1904 년 12 월 21 일 개관했다.
1997 년 3 월 22 일 아키타 신칸센 개업.
2019 년도 1 일 평균 승차 인원은 1,957 명으로 아키타 현에서는 아키타 역, 土崎 역에 이어 3 위.
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2021年6月28日撮影
七戸十和田駅(しちのへとわだえき)
JR東日本。東北新幹線
2010年(平成22年)
3月17日 駅舎完成。
12月4日 新幹線の開業に伴い、駅開業。
2011年(平成23年)3月11日 東北地方太平洋沖地震(東日本大震災)の影響で東北新幹線が全線不通となり、3月21日まで営業を休止。
2013年(平成25年)3月16日 これまで全ての列車が通過していた「はやぶさ」が、同日のダイヤ改正を機に停車するようになった。
2017年(平成29年)6月30日 びゅうプラザ営業終了。
2020年(令和2年)3月14日 新幹線eチケットサービス開始。
2021年(令和3年)3月13日 タッチでGo!新幹線のサービスを開始。
2019年度(令和元年度)の1日平均乗車人員は761人。
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Shichinohe-Towada Station
JR East. Tohoku Shinkansen
It opened on December 4, 2010.
The average number of passengers per day in 2019 is 761.
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七戶十和田站
JR東。 東北新幹線
它於 2010 年 12 月 4 日開業。
每天的乘客在2019年的平均數量是761。
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七户十和田站
JR东。东北新干线
它于 2010 年 12 月 4 日开业。
每天的乘客在2019年的平均数量是761。
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시치노헤토와다 역
JR 동일본. 도호쿠 신칸센
2010 년 12 월 4 일 개관했다.
2019 년도 1 일 평균 승차 인원은 761 명.