【推薦書單】離職吧!再撐也不會變好
看到這本書,彷彿腦海穿梭回過去剛畢業那段地獄直場歲月。2003年,大學畢業之後的我,歷經了SARS疫情跟次貸金融風暴。數年間換過幾家公司,前幾份工作離職簡直就是轟轟烈烈、慘不忍睹。準備要離職時,彷彿千人唾棄,萬人逼罵,得到全世界都不諒解。尤其是最親近的人。我媽曾大罵我說:「難道你就不能忍忍嗎!工作就是這樣阿!不要腦袋只一直想換工作。」但她根本不知道因為那些年我經歷了什麼。我是畜生,老闆的奴隸,常常身體氣到直顫抖,眼淚不自覺往下掉,一想到上班打卡就感到噁心想吐,心想人為什麼要活在世上。
金炫奭說:「別再猶豫了,讓明天的你,不會再次受到傷害,今天就離開那個毫無慈悲的地方。」簡直就是一個職場奧運金牌射手,正中紅心。
書中提到的黑心企業簡直就是當年我的公司翻版,完全就是同模樣:
1.強迫加班,但不提供加班餐費或津貼。
2.沒有教育訓練,強迫員工自我學習。
3.要求提交改善專案,但漠視人員跟組長的意見
4.強調全體員工一視同仁,但正式員工跟派遣人員的待遇,明顯不同。
5.說是雙向溝通,但是永遠都只有單方面的上對下。
6.嘴巴說對員工就像家人一樣,但所有員工福利都取消了。
7.貶低員工價值,加重工作量。
8.愛記仇的執行長常在背後刁難員工。
曾經公司有一場尾牙,新創公司老闆為了省錢,要全體員工下班後去排特價飯店牛排專案!然後大言不慚的說:「今年尾牙吃的不錯吧!」我整個內心無比翻白眼到底。
老闆最愛的就是叫員工去發掘新大陸,別人都可以,為什麼你不可以!老是拿「員工就是家人」這種鬼理論攏絡勒索同事情感,要一堆員工去情緒勒索「表現不佳」的同事,最奇葩的是「案子若出了問題,一定是某個同事的錯,絕對不是身為決策者的他有問題。」
「裝睡的上司,叫不醒!」完全就是說中我的心聲,時間會證明某些主管就是草包,但上司不想承認他的錯誤,都已經把話說到明點上,上司仍然可以左顧右盼,然後甩鍋到外太空。更證明一點,在職場千萬不要有正義感,你會被一群人孤立,然後捅刀!接下來抹黑,最後送到垃圾場,不是資源回收桶。
真的不懂年輕的我,怎麼能在那個公司待了將近兩年!?經歷了職場各種荒唐,金炫奭書中寫的每一個章節,根本就是那幾年職場的翻版。包括上司喜歡出題目叫員工去找資料並整理,最後說「這根本不是他要的。」然後高高在上罵了你一番,說我再給你機會。想買一些書籍充實自己,卻說公司沒有這樣的預算,但鼓勵同仁們下班之後花錢去進修。最喜歡用「好好表現」四個字來婊員工,彷彿期待你能做出什麼驚人成績,最後收割你的一切。
小時候我媽總覺得工廠很辛苦,所以希望孩子都可以去坐辦公室,認為「辦公室工作很單純。」每次聽到「辦公室工作很好」就會惱火中燒,我認為世界上最邪惡的牢籠是辦公室。你必須看別人眼神跟臉色過活。不能踩到資深會計的雷,不能得罪行政阿姨,你想走。「組長,再撐一年吧!」唯一欣慰大概就是有一群願意相信你的同事。
職場說穿了,就是擁有利害關係的團體。但公司人事總認為給你薪水,你必須要有極大的犧牲奉獻精神,一旦你有更好的去處,他們就會在背後說「公司付錢培養你,還教你做事,現在給你多一點工作,你就要去其他公司,根本忘恩負義!」最終優秀的員工都走了,只剩下一群聽話的員工繼續待著。
相信這本書,會給妳很多一針見血的認同,更下定決心接下來非離職不可。看完之後我非常慶幸當初的決定,離開,不會不好,與其跟一堆爛人攪和,不如下定決心做自己想要嚮往,不適合的公司只會越做越痛苦,而你不該是痛苦的幫兇。
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#我知道你超想離職 #我也是過來人
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2003金融風暴 在 小龍江恩研究社 Facebook 的最佳解答
1997 年金融風暴至 2003 年沙士期間,不少業主淪為負資產人士,近日有人講九成按揭好快負資產比人CALL LOAN? 銀行點睇負資產?
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2003金融風暴 在 黃欽勇 Facebook 的最讚貼文
毛澤東說:革命不是吃飯請客,創業也是
這個月大概都得在家工作了,我是1998年亞洲金融風暴時創業的,次年遇到921大地震,2000年是網路泡沫,2003年有SARS,2008年來了個金融海嘯,而從這一刻開始,智慧型手機取代電腦成為產業主流、除了台灣之外,還得兼顧中國大陸的資訊。
2016年川普上任之後,遊戲規則不只是變了而已,還難以追蹤。2020年開始的COVID-19,讓電腦、半導體翻紅。本來認為鴻海、緯創、和碩都去了印度,是我們該大張旗鼓研究印度的時刻了,誰知道慕迪沒有守住下半場。該做的事情很多,變數更多,而這就是創業的常態。
我試著寫下自己一些感想,跟大家分享。
2003金融風暴 在 Smart Travel Youtube 的最讚貼文
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?今晚11點直播!國泰大地震, 我被裁員了!!!今晚開live, 你哋有冇興趣吹水!!! 今晚有好多我以前啲舊相片, 如果今晚唔收睇直播, 日後只有鑽石會員才可以收睇重溫。
#國泰裁員 #國泰 #cathaypacific #裁員 #大地震 #國泰大地震 #空中服務員 #空姐 #國泰航空
國泰航空大裁員,整體裁減8500個職位,未來數星期將裁減約5300名駐港員工,國泰港龍今天起停止營運。職工盟主席吳敏兒表示,陸續有地勤人員收到電話,部分人收到電郵,重災區是入職20、30年的舊合約員工,她估計國泰直接裁減舊合約員工,只有資深的管理人員才可留低。吳敏兒說,國泰指今次重組後每月減少5億現金支出,但集團目前仍每月流失15至20億元現金,憂國泰今次裁員只是第一輪計劃。
吳敏兒批評國泰管理層在過去一段時間與工會溝通時,從未交代有否嘗試其他節省成本方法,以減少營運開支,今日卻直接裁員。她又指,即使將來恢復招聘,員工都不會再獲得原有待遇。
政府早前向國泰注資273億元,吳敏兒認為,政府在事件中絕對有角色,有責任責成管理層,確保被裁員工獲合理賠償。她說,國泰若以員工被減薪後的薪金計算賠償,是不能接受。
另外,國泰機師組成的香港航空機組人員協會指,國泰未就裁員計畫與工會正式會面,對此感失望。工會暫時未知有多少機師受影響,希望國泰尊重和執行現有合約,並公平對待所有機師。協會今日內會與國泰管理層會面,表達訴求。
早年國泰機師團隊主要以外藉機師為主,近年才吸納本地機師,而前年修訂新入職機師的薪酬福利,又將部分薪金及獎金將與飛行時數掛鈎,新入職本地機師收入較之前遜色,年薪約50多萬元。至於空中服務員,網上資料顯示,每月薪金約3萬元左右。
疫情影響:200多個航點 VS 26個航點
對於港人來說,國泰的一大優點是直航航線多。國泰航空以及旗下港龍及快運等航空公司,在全球一共有119個直航航點,若加上聯營航班就共有255個。作為比較,國泰主要競爭對手、同樣以國際航線為主的新加坡航空及旗下航空公司就一共有136個直航航點。
隨着新型肺炎疫情席捲全球,各地陸續「封關」,只營運國際航線的國泰尤其受影響。現時國大部分航點均暫停運行,10月及11月仍然運作的航點就只有26個。
國泰成立於1946年,是香港第一間提供民航服務的航空公司,由兩名曾參與二次世界大戰的空軍機師創辦,分別為美籍的Roy Clinton Farrell及澳洲籍的Sydney Hugh de Kantzow。國泰初時於上海以「澳華出入口公司」的名義發展,首創運送貨品來往中國及澳洲,之後再到香港營運。
到1948年,當時的英資商行太古洋行收購了國泰45%股權,澳洲最大的私營航空公司澳洲全國航空,則收購了35%;其餘20%,則由原創辦人各持10%。同年10月,公司正式註冊名稱為「Cathay Pacific」,當中「Cathay」為中世紀歐洲人對中國的古稱,意即「契丹」;「Pacific」則象徵兩名創辦人,希望國泰客機可從中國飛越太平洋的夢想。
國泰並非當時唯一於香港註冊的航空公司,1947年時,有另一間「香港航空」(與現時的香港航空無關),不過1958年時,由國泰全面收購,並接收其原有航線,包括東京、台北等。自此,國泰成為唯一於香港註冊的航空公司,雄霸航空業一段時間,直至港龍航空於1985年成立。
在獨佔香港航空界的數十年間,國泰在1960年,為首家國際航空公司開辦前往大阪的航線;1982年,推出首個香港直飛加拿大溫哥華的不停站服務;之後再先後推出香港直飛英國倫敦的不停站航班。1986年,國泰正式晉身藍籌股之列。
曾4度獲評全球最佳航空公司
踏入2000年後,國泰多次獲獎,更分別於2003年、2005年、2009年,及2014年,獲Skytrax評為年度全球最佳航空公司。另外2006年,國泰成功收購競爭對手港龍航空。
雖然風光數十載,但國泰亦不時爆出工潮,也並非首次大規模裁員。1981年6月,1,500名地勤人員就加薪問題,與資方談判破裂,於是發起3日罷工,當時所有乘客行李因此毋須過磅。1992年底,國泰出現人手不足,勞資就此談判,空服員工會拒絕加班,資方解僱3名員工,結果到1993年初引發員工大罷工,歷時17日,最終由當時立法局介入,設立監察會,確保員工不被秋後算賬,3名員工復職,終化解工潮。
屢爆工潮 勞資關係長期成焦點
到1999年,國泰空中服務員工會指,國泰單方面更改機艙服務員的薪酬架構,暫停一年增薪點等,就此入稟高等法院,官司持續多年,直至2005年3月,工會獲得勝訴,國泰需賠償3.5億元。到2007年,勞資雙方就醫療自付診金政策再起爭拗,計劃於聖誕節旅遊旺季罷工,事件由勞工處介入協調,最終雙方達成協議。之後2012年底,250名國泰員工在機場示威,抗議加幅僅2%,並發最後通牒,再次計劃於聖誕節期間罷工,最終雙方達成協議,化解工潮。
國泰裁員亦絕不手軟。在香港回歸後,旋即面對亞洲金融風暴,旅遊業受重創,國泰當時亦受到打擊,決定裁員760人。到2017年5月,由於之前燃油對沖錄得85億元的巨額虧損,最終國泰由盈轉虧,需裁員600人;同年11月,國泰被剔出恆指成份股之列,失去逾30年的「藍籌股」地位。
第一部份:底薪 規定每月飛70小時
一位不願透露姓名的國泰航空空姐表示,早期入行的是計固定薪金,但新一批入行的,已經人工分「底薪+津貼」。
底薪規定每月飛行工作70小時,入職時薪大約108元。換言之,70小時X108元=7560元。
底薪及時薪也會隨着年資調整,年資較高的,時薪達350元。70小時以後的工作時間,就按時薪計,即是多勞多得。
第二部份:津貼 早午晚餐、洗衣、過夜費
津貼方面,主要是在外地的早午晚餐;如逗留過夜, 會包括洗衣費及過夜費用 。因此,空中服務員要省吃省用,該筆津貼才可袋袋平安。
津貼會按各地的消費水平設定額,例如:日本逗留24小時,三餐津貼是12000至13000日圓,折算港幣900元。但台灣逗留24小時,津貼只有港幣600元。若然逗留時間較長,也會有洗衣津貼。
「早午晚三餐,晚餐津貼較高,但一旦航班時間調整,就未必攞到呢筆津貼。」該名國泰空姐稱:「如果想收入高,有些人會調多幾班長途機。」
航空公司嚴格規定,在以下時間on duty(執勤),才可享用早午晚餐津貼。
早餐 0600-0859
午餐 1200-1359
晚餐 1800-2159
受訪空姐表示,近年公司緊縮開支,例如:縮短在海外逗留時間、執勤時間在早午晚餐以外,自然可減少餐飲津貼。另外,每餐津貼費用也不時調整,加上美元強勢,他們的津貼以當地貨幣計算,經折換後,收入也打了七折。
成為這個頻道的會員並獲得獎勵:
https://www.youtube.com/channel/UCIuNPxqDGG08p3EqCwY0XIg/join
請用片右下角調4K睇片。
2003金融風暴 在 城寨 Singjai Youtube 的精選貼文
「彌敦道政交所」
主持:湛國揚 李兆富
嘉賓:程翔 時事評論員
題目:《貫徹一國兩制 MACAU MODEL---澳門回歸二十年》
逢星期四 9:00 ~ 10:00 pm
Facebook:
https://facebook.com/NathanRoadPoliticsExchange
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主持:湛國揚 李兆富
嘉賓:程翔 時事評論員
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逢星期四 9:00 ~ 10:00 pm
Facebook:
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2003金融風暴 在 2003金融風暴、金融風暴年份、金融危機原因在PTT/mobile01 ... 的推薦與評價
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