台灣強化離岸風電產業鏈本土化的進程,正在一步一腳印地向前邁進中。加油!加油!加油! - 台灣風電供應鏈平台上線 國內業者可投標 沃旭率先開出1億元離岸風電相關採購需求(09/15/2021 EIC環境資訊中心)
離岸風電從設計建置到完工後的25年維運階段,需要許多在地供應鏈的參與,每年商機上看300億。風電維運需求包羅萬象 沃旭率先刊登1億元採購需求。
(記者 孫文臨報導)全球離岸風電領導企業沃旭能源(Ørsted)深耕台灣,協助金屬中心建置「風電供應鏈推動平台」,今(15日)宣布正式啟用,該平台提供風電開發商公開透明地刊登採購需求,給有意參與投標的台灣本地製造商提案,以後風力發電零件也能「網購」。
沃旭能源並率先在該平台上刊登10項採購合約需求,包含運維中心物業管理、工作人員認證訓練等,總金額超過台幣1億元。
沃旭攜手金屬中心打造供應鏈平台 「網購」本土風電材料
我國近年積極發展離岸風電,盼引入國際風電技術,帶動國內產業發展。金屬工業研究發展中心指出,全球離岸風電的運維市場在2018~2028年將成長超過3000億元台幣,「初步估計,台灣風電運維市場的產值也高達每年300億。」從歐洲經驗也發現,風電的成本最佳化就需要供應鏈產業在地化。
沃旭作為全球最大的離岸風電業者,也積極推動產業本土化,為開發大彰化離岸風電的四座風場,2018年建立全台首創的風電供應鏈平台「彰化縣風電供應媒合平台」,並由彰化縣工商發展投資策進會經營,媒合離岸風場從開發、建造到維護營運各階段的採購需求,連結風電開發商、大型承包商與當地業者的橋樑。
為持續推動離岸風電產業在地化、協助台灣的中小企業廠商跨足離岸風電產業,沃旭進一步發起並全額贊助建置「風電供應鏈推動平台」,建置完成後已於今年8月移交給金屬工業研究發展中心營運,串聯風電產業供應端及需求端,建立透明公開的線上採購制度。
風電供應鏈推動平台將開放給風力發電相關業者註冊登記。風電開發商會在平台上刊登「採購需求」,包含提供風電產業相關的產品零件與運維服務,以及風場工作人員所需的食衣住行等日常所需等,有意願的在地廠商則可到平台上「提案報價」,平台也有提供商業技術諮詢,可提升本土產業技術能力。
金屬中心指出,沃旭搭建該平台並非政府要求,是一個額外的產業關聯性服務,希望能擴大本地企業,「尤其是中台灣中小企業參與離岸風電供應鏈。」今日說明會吸引上百名風電相關業者,透過線上及實體會議參加,許多中小企業業主都認真學習該平台,以免錯過風力發電的上百億龐大商機。
風電維運需求包羅萬象 沃旭率先刊登1億元採購需求
沃旭能源台灣總經理汪欣潔表示,沃旭900MW大彰化東南及西南離岸風場,多項建造工程服務及組件都由本地供應商提供,「風場完成後進入超過25年運維階段,需要相關專業產品和運維服務,風場運維團隊也需要各類生活服務,都希望能與更多本地優秀供應商合作,共享離岸風電長期商機。」
沃旭能源也率先在平台上刊登10個採購需求,包含專業技師簽證、雙都卜勒雷達站頻率監測服務、運維中心物業管理、國際風能組織(GWO)訓練服務、水下基礎轉接段專製鎖扣等,橫跨風場建置及完工後的運維需要,尋求在地供應商加入離岸風場建置工程,並台中港的沃旭運維中心提供服務。
金屬中心董事長林仁益則說,「風電產業供應鏈推動平台」串連國內外離岸風電企業專業與資源,搭配金屬中心所另外營運的「海洋科技產業創新專區」,也可協助台灣潛力供應商提升技術和標準、培育人才,「跨入離岸風電產業,成為合格供應鏈廠商。」
沃旭能源指出,未來離岸風場進入運維階段,會有各式各樣的服務需求,例如安全設備採購、餐飲、飯店住宿、物業管理、衛生清潔、交通等,形成運維產業鏈,在地業者皆能透過「風電供應鏈推動平台」,尋找適合跨入風電產業的契機,成為風電供應鏈的一員。
完整內容請見:
https://e-info.org.tw/node/232292
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台鐵事故不斷,卻持續不改善,連檢討報告也做不好,國人要怎相信台鐵真的會改革,蔡政府的承諾持續跳票,不要再拿人命開玩笑。
交通部提出台鐵改革方案,卻說「3年後朝企業化邁進」,台鐵多年的沉痾弊病已造成事故不斷,政府竟還要國人提心吊膽等3年!
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➤ 運安會無強制約束力,台鐵持續『我就爛』
去年10月,運安會發布2018年普悠瑪號事故最終調查報告,同時列舉18項改善事項,台鐵今年4月交出的改善計畫,運安會審查後因「無法接受」而直接退回。依照規定,台鐵應該要在3個月內再提交,至今卻遲遲未送件。普悠瑪號事故距今已經2年多了,台鐵卻連改善計畫都做得零零落落,要國人怎麼相信台鐵改革的決心?
事實上,運安會因對涉及死傷的交通事故進行調查,有保持獨立性的必要,但調查報告與改進建議事項出爐後,對相關單位並無強制約束力,也就是說如果台鐵擺爛不理,運安會除了持續列管之外,根本拿台鐵沒轍。
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➤ 台鐵發包就不管,出事全怪承包商
運安會指出的六項缺失: #門禁及時間管制闕如、 #施工人員缺乏訓練及現場管制、 #現場施工申請及通報有問題、 #重型機具管制不足、 #圍籬或現場防護設施不足、 #緊急通報處置不足,看似與台鐵無直接相關,然而台鐵身為業主,對於發包工程有監管的責任,但每回出了意外,卻總是以「包商未落實安全措施」當藉口卸責,把責任推得一乾二淨。
事故報告中,關於工地主任李義祥的訪談中提到,連續假期間不算工期,台鐵人員卻向李義祥表示:「若要施工可以去,但要自己小心」,意即台鐵不僅沒有善盡監管責任,甚至默許李義祥違規施工。如今發生事故,台鐵責無旁貸。
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➤ 大型車管考制度須與時俱進
這次事故中,工程車滾落邊坡的部分原因,與連續剎車導致氣槽壓力不足有關,但目前幾乎所有大型車都使用氣壓式剎車,雖然剎車力道較強大,但若連續剎車多次,就會因為氣壓不夠而導致剎車力道不足。
台灣山路多,過去因駕駛對氣壓剎車系統操作不熟悉,而在下坡路段造成的車禍事故層出不窮,公路總局須檢討重車的駕照管考制度,與時俱進設計與氣壓剎車相關的測驗。
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太魯閣號事故,台鐵責無旁貸,政府不能放任台鐵擺爛,必須將改善措施及進度公開透明供全民檢視,更要盡速修法,不只發生事故單位的主管要負責,後續補強與改善措施不力者也應有懲處規定。
台鐵改革必須深入組織制度,不能每次出了事,就只是上演官位大風吹,換個人當台鐵局長,繼續拿國人的交通安全開玩笑!
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2018年運 在 Facebook 的最佳解答
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📌 乾衣模式:實測乾衣效果較市售某款非變頻烘衣機更省電,雨季室內乾衣最佳幫手
📌 自動除溼模式:依環境溼度調整風速
📌 給家人安心健康好空氣。空氣品質指示燈和PM2.5顯示,輕鬆掌握空氣品質
⚠️⚠️⚠️
美國冷凍空調協會(ASHRAE)建議室內溼度不宜超過65%,但台灣氣候溫暖潮溼,全台各地平均溼度均超過70%,相對溼度過高時易導致黴菌滋生,除了導致衣物發霉、壁癌,更會誘發皮膚或呼吸道過敏疾病。FD-Y200L雙效清淨除溼機每日除溼力高達20公升,適用坪數25坪。就算在相對溼度高達90%的潮溼環境,也能在半小時內將溼度快速降低至體感舒適的60%以下。
#先除溼再淨化,真正一乾二淨:
改善居家空氣品質,要先除溼,再淨化,讓家裡不再因潮溼成為黴菌的溫床。3M FD-Y200L雙效空氣清淨除溼機,擁有禁得起以空氣清淨機標準檢視的濾淨力,潔淨風量值(CADR)高達126CFM(214CMH),適用4~10.5坪空間。
一台乾+淨,省下40%+空間:
FD-Y200L雙效清淨除溼機,除溼、空氣清淨、乾衣,一機多功,體積與市售某款同等級(同級除溼能力及節能能效)除溼機及市售某款空氣清淨機(同級CADR潔淨風量值)相加後體積相比,足足省下40%+空間,乾爽清淨一台就夠,何需多台佔空間?
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2018年運 在 Gavinchiu趙氏讀書生活 Youtube 的精選貼文
趙氏曾任教於美國Bryant University 、北京理工大學珠海學院、深圳大學、香港樹仁大學、臺灣中央研究院近史所等多間學府,歷任助理教授、副教授、研究員、客座教授、高級訪問學者;
2018年獲中國經濟思想史優秀(一等)著作獎,研究題目包括經濟思想、經濟史、政治經濟學,出版著作二十一部,論文三十餘篇。英國權威出版社 Routledge給予 "中國和西方頂尖學者(leading Chinese and Western scholar)" 的評價。
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2018年運 在 運動營養師 楊承樺 Youtube 的最佳貼文
哼,小孩子才作選擇我全都要 XD
PS:
1 研究中也有測量上肢肌肉量跟肌力,但只有
運動+喝乳清組(勝) 只有喝乳清組(敗) 有達到明顯差異。
2 另外也研究說明老年人中進行高強度(≥80%1組)阻力訓練時,肌肉力量會增加10~15%,肌肉質量會增加5%。
但這個更高的強度需要身體素質先有打基礎建構好才能逐步堆疊到這強度喔
原文參考:
Mori, H., & Tokuda, Y. (2018). Effect of whey protein supplementation after resistance exercise on the muscle mass and physical function of healthy older women: A randomized controlled trial. Geriatrics & gerontology international, 18(9), 1398-1404.
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2018年運 在 五哥頻道 Youtube 的最佳解答
區姐對2020年的預測大至如下:
⚡️ 2020年世界洗太平地,香港扮演重要角色
⚡️ 2018年8月7日開始3年8 個月
⚡️ 2020年6-8月好危險,台海局勢緊張?
⚡️ 2020年香港經濟會好差
如有錯請留言話我知
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