#血汗公司排行榜前十名
#你的公司上榜了嗎?
📢蘋果日報的「十大血汗企業名單」,發布了!
📢獨家|最新《勞基法》黑名單出爐 保險業、量販龍頭和巴士業分居前3名:
https://reurl.cc/O0dAvA
這不但是許多求職者的避雷指南,也是我從事勞工運動非常重要的資料來源。
雖然今年蘋果日報停止紙本發行,但是「十大血汗企業名單」仍然如常發布,前三名令人毫不意外的,由 #南山人壽、#家樂福 以及 #中興大業巴士 包辦,而這三間企業,也是過去十大血汗企業名單的常客。
而根據蘋果日報統計,違反勞基法最多的項目,分別是:
🎯沒給加班費
🎯沒有七休一
🎯超時加班
🎯出勤紀錄未記載至分鐘
🎯薪水短發
你的公司,也有同樣的狀況嗎?
這份十大血汗企業名單,對我來說還有其他的意義。
許多勞工面對公司違法,常常是默默忍受,即便鼓起勇氣要提出勞動檢查,也會再三猶豫,其中最猶豫的就是:「裁罰兩萬塊,公司不痛不癢,有用嗎?」
這時候我都會鼓勵勞工:「也許裁罰一次,對公司來說不痛不癢,但是,如果今天你的公司被蘋果日報列為十大血汗企業,那事情可就大條了。」
很長一段時間,蘋果日報的十大血汗排行榜,都是我拿來鼓勵勞工不要失志的秘密武器。
今年度蘋果日報紙本停刊了,不曉得明年這個專題還會不會存在,但還是非常感謝許多記者們,不辭辛勞地挖掘資料,幫忙勞工朋友伸張正義,討回公道。
也感謝蘋果日報專題的靈感,我在2019年也曾經整理了一份,桃園市十大違反勞基法企業名單:
➡https://reurl.cc/ZGDAQ6
✅以下整理歷年來的十大血汗企業排行榜前三名,看看你的公司上榜了嗎?
🚫2012年前三名:肯德基、嘉賀保全、太子汽車
🚫2013年前三名:國光客運、家樂福、誠世企業
🚫2014年前三名:嘉里大榮物流、惠康百貨(頂好超市)、嘉賀保全
🚫2015年前三名:中華航空、家樂福、中油
🚫2016年前三名:中油、中華航空、嘉里大榮物流
🚫2017年前三名:家樂福、中油、國興保全、富士全錄
🚫2018年前三名:南山人壽、家樂福、富士全錄
🚫2019年前三名:南山人壽、宏華國際、中華電信
🚫2020年前三名:南山人壽、台鐵、家樂福
🚫2021年前三名;南山人壽、家樂福、中興大業巴士
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2019違反勞基法名單 在 林佳瑋 Facebook 的最佳解答
【全台客運大體檢-桃園市】
⛔️為什麼我們需要關心桃園客運⛔️
👉欺瞞公路總局,造假工時紀錄 245 件,全台第一‼️
👉勞動部 2019 年公共汽車客運業專案勞檢罰款 200 萬,全台第一‼️
👉詐領公路總局補助 1,244 萬被桃園地檢署起訴,結果到現在還在持續領補助‼️
桃園客運在今年八月底,被爆發違規使用 2 個 USB,來偽造出合法的工時紀錄,8 月 29 日上午及下午,公路總局桃園監理站人員前往桃園客運檢查,「查無不法」,結果晚上新竹監理所所長帶隊突襲,馬上就查獲 245 件異常使用駕駛人 USB 違規案件,預定依照公路法第 77 條,每件罰 9000 元,共計罰鍰 220 萬 5000 元。
桃園客運違法欺騙交通部已經不是第一次,去年桃園地檢署就起訴桃園客運董事長,詐欺交通部 1,244 萬的公運計畫補助款;另外,在道路安全上的紀錄也頗為難看,去年 11 月發生國道火燒車意外,今年 8 月更發生車禍撞死路人。
事實上,依照公路總局所提供的資料,這五年來桃園客運違反公路法的紀錄高達 162 項,若再加上八月底偽造工時紀錄的罰款 220 萬 5 千元,#總金額將高達353萬7千元!
這些違法公路法的事項,包括駕車時間超過 10 小時(共計違法 72 次)、隔日上班應休息時間不足(共計違法 8 次),身分識別裝置異常導致駕車時間異常(共計違法 18 次)等等,顯然超時工作、休息時間不足是常態,#而桃園客運對此的因應之道竟然是假造工時紀錄。
而根據勞動部的資料,這五年來桃園客運違反勞基法的紀錄高達 37 次,罰款共計 1,779 萬元,更是 2019 年專案勞檢的累犯大戶,直接罰到最高上限 100 萬,共計罰款 200 萬元。
桃園客運違反勞基法的事項,包括超時工作(共計違法 15 次),違反每七日應有兩日休息(共計違法 9 次),未定期給付工資(共計違法 2 次),苛扣加班費(共計違法 5 次),未提撥勞退金(共計違法 4 次),未依法給予職災補償(共計違法 1 次)等等。
不論在公路法或是勞基法,桃園客運的違法紀錄洋洋灑灑一大串,但為什麼總是罰不怕呢?因為桃園客運這五年來,接受交通部公路總局以及桃園市政府的大大小小補助,共有 4.6 億元!包括營運虧損補貼、客運車輛汰舊換新、新闢路線購車補助、武漢肺炎疫情補貼、多卡通驗票機補助、防撞警示系統補助等等。
五年來補助 4.6 億元,公路法與勞基法的裁罰金額也不過才 2100 萬元左右,根本只是補助的零頭,難怪桃園客運有恃無恐,顯然把裁罰金額當作繳交保護費;更誇張的是,桃園客運被爆發 245 件造假工時紀錄之後,不但不尋求改善途徑,#居然還放話要全面停駛國道客運,威脅公路總局!
公路總局不應該再受到惡質業者的挾持,該罰就罰,該減發甚至撤銷補助就不要手軟。然而,令人遺憾的是,過去公路總局局長不但有「手放在方向盤上才算工時」的爭議發言,也不打算將違法紀錄納入補助金額的考量,甚至還被業者威脅要全面停駛國道客運。
乘客的安全、駕駛的健康,難道只能成為桃園客運的俎上肉嗎?
🚌我們的訴求🚌
【呼籲交通部】
1️⃣公路總局應檢討累犯業者之補助金額,視違法情節調降甚至刪除。
2️⃣修改公路法第 77 條及第 79 條,制定公共運輸駕車時間不得高於 8 小時。
3️⃣比照勞動部及環保署,公佈違反公路法及汽車運輸管理規則之違法業者名單。
4️⃣落實公路法第 47 條、第 77 條及汽車運輸業管理規則第 28 條,勒令累犯業者部分停業,直至改善。
5️⃣比照勞基法,違反公路法第 77 條應至少處以 2 萬元以上 100 萬元以下之罰鍰。
【呼籲勞動部】
1️⃣不得將駕駛排除勞基法第 36 條之適用
2️⃣針對工時相關違法的裁罰上限,應再提高
3️⃣針對交通運輸業之專案勞檢,應再提高檢查頻率及次數
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🚌【勞動部變客運加班幫兇?】桃園客運的秘密公告曝光:要求司機「一個月只能休 3 天」
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2019違反勞基法名單 在 報導者 The Reporter Facebook 的精選貼文
【19:30 #更新】
中央流行疫情指揮中心晚間宣布,今日再新增一例境外移入確診個案,是一名北部30多歲法國籍男性(案216),原本是案84的接觸者,現正在居家隔離期,3月20日出現發燒、咳嗽,就醫後確診。
案84也是一名20多歲法國籍男子,於3月12日入境,至16日都在台北市觀光,16日上午出現發燒症狀,18日確診;指揮中心認為該男子行程都在開放空間,不需公開行蹤。不過指揮中心也在疫調發現,案84曾於3月12日借住本案友人家一晚,因此將今天確診案216列為密切接觸者;而目前此新增個案的相關接觸者已掌握29人,正持續疫調追蹤中。
#最新【新增20例全為境外移入,確診人數破200;湖北解封,返台民眾一樣居家檢疫;防疫補償金5類人、2年內可請領】
COVID-19(又稱武漢肺炎、新冠肺炎)疫情持續延燒,今(24)日新增20名確診案例,全部為境外移入,年紀最小的為一名5歲女童。今確診者中有8位在機場被攔截、9位居家檢疫者、1位居家隔離者、2位自行就醫。目前台灣確診人數215人,包含2人死亡、29人解除隔離。
■陳時中:今20例確診都在掌握中
中央流行疫情指揮中心指揮官、衛福部長陳時中表示,今天20例確診者全為境外移入,且幾乎都是透過機場攔截與居家檢疫措施採檢確診。其中較特別的是有2位自行就醫者,是一對夫妻(案197、202),3月8日至18日前往美國探親,入境後在家自行隔離,19日發病後確診,但整體狀況都在掌握中。
此外,今日確診者也有一名5歲的女童(案205),隨媽媽前往土耳其參加員工旅遊,回國後居家檢疫期間出現發燒症狀,現由父親陪同住在負壓隔離病房。此團還有27人,其中一人曾出現喉嚨痛、咳嗽症狀,但檢驗陰性,其餘團員皆無症狀。
■湖北宣布武漢以外明(25日)解除封鎖,湖北返台民眾一樣居家檢疫
已封城滿2個月的中國湖北省,近日已陸續復工。湖北省政府今天通告,湖北省除武漢市,將從3月25日零時起恢復對外交通,所有人員可憑湖北健康碼「綠碼」離開湖北。首先爆發疫情的武漢市,將在4月8日零時起解除對外交通管控措施,人員可憑湖北健康碼通行。外省人員進入湖北省或武漢市,同樣須持外省健康碼或湖北健康碼。
該通告指出,武漢市將根據疫情風險等級評估情況,在做好疫情防控前提下推動企業分區分級、分類分時、有條件復工復產。3月25日零時起到4月7日,武漢市仍維持交通管控,外出務工人員須持湖北健康碼「綠碼」,經核酸檢測合格後採取「點對點、一站式」方式集中精準輸送。至於湖北省內各級學校維持延後開學,具體開學時間將根據疫情防控情況,經科學評估後確定。
不過,已一連5天「零新增確診」的湖北省,今天公布新增1名病例。根據湖北官方公布,該病例來自武漢,為湖北省人民醫院院本部醫生,不排除為院內感染。
目前台灣兩批撤僑包機已從湖北省接返608人,其中第二批返台的361人,因健康狀況穩定,不需二次採檢,將在明(25日)天解除隔離。內政部估計,現約有1,300多名台人滯留在湖北,名單已註記管制。但據了解,隨湖北省解封、中國各地陸續復工,部分台商、台幹將直接留在當地開工,有意返台者仍以探親、短期旅遊者為主。
陳時中表示,當時湖北因疫情嚴重封省,指揮中心針對在湖北的台灣人註記,做好風險管控。如今湖北將解封,自湖北返台的民眾就與自他國回來的民眾一樣,採居家檢疫。
而在武漢解除封城前,是否有第三趟武漢台商包機返台的可能性?陳時中表示,接下來指揮中心會與陸委會、海基會磋商,不管武漢封城或解封都各有因應作法,也可能會有許多臨時的變化,需要再討論。
■機組員風險高,已有兩貨機機師確診,指揮中心:針對貨機檢疫加強督導
目前自國外返台的民眾數量多,機上環境仍屬於高風險,航空公司機組員更是首當其衝。指揮中心社區防疫組副組長莊人祥透露,目前已有兩位貨機機師確診。
不願具名的華航機師表示,因為客機大幅減班,華航現在主要靠貨機維持營運,因此對貨機機師控管相對嚴格,現在有貨機機師要申請留職停薪都被拒絕。華航內部甚至公告,依照《勞基法》第40條規定,雇主遇天災、事變等緊急狀況,得停止勞工之假期,但目前為止尚無出現機師被要求銷假上班的情況。
內政部次長、指揮中心副指揮官陳宗彥表示,目前民航局已與航空公司溝通,積極落實防疫計畫,並做滾動式調整。今天上午開會也決議,要求航空公司加強外站對貨機機組人員的防疫督導。同時,民航局也須將每天的督導報表提交到指揮中心,希望能確實做好防疫工作。
除了機組員外,陳宗彥表示,勞動部也需提交外籍移工的督導報表到指揮中心,加強移工防疫。再者,黑鮪魚季即將到來,漁工有出船的需求,漁業署卻尚未做好防疫規劃。陳宗彥表示,目前正要求漁業署需責成船公司規劃居家檢疫場所,新聘漁工必須先在檢疫所隔離14天,確認健康狀況後才能出海。不過今漁業署提出的防疫計畫仍不夠完善,指揮中心已要求漁業署於本週四再提方案討論。
■指揮中心提出地方縣市防疫重點,教育部研擬大規模視訊教學
陳時中並表示,指揮中心昨(23日)與各地方縣市開視訊會議,提出以下重點:
1.針對金門、台東搭離島與國內飛機需求,為落實防疫,地方希望指揮中心能給予協助,若搭機的民眾不放心,可以至集中檢疫所隔離。
2.地方縣市應儘速建置防疫旅館與集中檢疫所,目前指揮中心已責成衛福部附屬醫療及社會福利機構管理會(簡稱醫福會),對縣市進行協調、檢疫場所的勘測與設置。
3.重視視訊教學的必要性。各學校應事前演練視訊教學、考試等遠端執行方式,指揮中心已請教育部研擬大規模視訊教學,做提前的教學因應。
4.屏東縣原訂4月舉行109年全國中等學校運動會(全中運),可能將有大批學生有住宿管理需求。由於全中運涉及學生後續升學問題,恐難取消,指揮中心已請教育部評估,萬一檢疫旅館不堪需求負荷,需全力協助地方設置集中檢疫所。
■清大26人居家隔離,20門課、9百多人改線上授課
此外,清華大學今日接獲新竹市衛生局通知,校內共有26名同學及教授與確診案例密切接觸,依規定需進行居家隔離。
清大發表緊急聲明表示,這26名同學及教授在校內修習及教授的課程共20門,修課人數9百多人,校方已個別用簡訊及電郵通知,請他們依規定自即日起至3月31日開始自主健康管理,儘量避免出入公共場所,必要出門時應戴口罩,每日早晚各量體溫一次、詳實記錄體溫及活動史。這20門課也從即日起至3月31日改為遠距上課。
■防疫補償金,5類人、兩年內皆可請領
衛福部社工司司長楊錦青表示,可以申請防疫補償金者分成5大類:居家檢疫者、居家隔離者、集中隔離者、集中檢疫者,以及照顧以上這4類人的人,每日補償金為1000元。
陳宗彥補充,目前居家檢疫者超過4萬人、居家隔離者有1,400多位,其中居家檢疫者最多的縣市為台北市,約佔四分之一;其次為新北市、台中市。而居家檢疫人數會越來越多,預估有防疫補償申請的民眾也會增加。
前4類人的申請要件有二:
1. 當事人且未違反隔離檢疫規定,確實做好居家隔離或檢疫者。
2. 隔離期間若領有薪資或其他性質相同的補助,則不得請領。
第五類人,是生活無法自理的隔離或檢疫對象家屬,導致民眾需要請假而無法工作,即可申請。楊錦青表示,由於確認資格必須嫁接資訊系統、也需審核民眾資料,因此3月23日先開放前四類人申請,照顧者則可於3月31日起申請。可透過郵寄書面資料、臨櫃辦理,或至衛福部首頁進行線上申請。申請人可於檢疫結束隔天開始請領,期限為兩年,無須急著申辦,截至今天中午已有3032位民眾申請,其中8成屬於居家隔離、檢疫者。線上申辦網站:https://swis.mohw.gov.tw/covidweb/home/index.jsp
(文/陳潔、曹馥年、林雨佑 ;攝影/蘇威銘、楊子磊、余志偉)
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#武漢肺炎 #COVID19 #新型冠狀病毒 #疫情
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