鴻海與日本電產擬合資設公司 布局電動車關鍵技術
#鴻海 #電動車
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0715 #開盤 #重點
📍「凱哥財經生活大小事」：https://www.provoice.tw/show?id=48c0295c-256c-40ee-a8ac-70b8347f8d52
#台積電 #SEMI
台積電神龍擺尾「護台股」！昨尾盤急拉創下近三個月新高，助台股終場僅以小跌1點做收。法人指出，台積電近日來獲市場買盤積極介入，反應投資人對其法說會之樂觀展望。
國際半導體產業協會大幅上修今、明兩年的全球半導體設備支出規模，預估2021年全球半導體製造設備銷售總額將達952.9億美元，而在數位轉型推動下，2022年市場規模將首度突破千億美元大關達1013.1億美元，連續2年創下歷史新高，且台灣的設備市場可望在明年重回領先地位。法人看好家登、京鼎、漢唐、帆宣、迅得等資本支出概念股營運看旺到明年。因應半導體產業強勁需求，家登、漢唐及京鼎也將啟動中長期擴產計畫，積極獵地投資壯大產能。
#鴻海 #電池材料 #AppleCar
鴻海衝刺電動車關鍵電池材料技術，將入股由麻省理工學院衍生、將在紐約證券交易所掛牌的新創電動車鋰金屬電池供應商SES，與本田、通用、現代等一線車廠同步推出長里程數電動車。
業界傳出，蘋果授意未來Apple Car電池要採美國在地製造，鴻海將藉由擴大美國電動車材料布局，劍指打入Apple Car供應鏈。
#馬來西亞 #疫情 #國巨 #大毅
疫情衝擊，馬來西亞兩大工業區7月22日前全數停工，衝擊全球電阻產量逾一成，下游業者為此到處找貨，並新增供應商簽約，國巨、大毅因未在大馬設廠，成為客戶爭相下單對象。
#CCL廠 #漲價 #營運
銅箔基板(CCL)需求暢旺與產品單價提升，陸資銅箔基板產量龍頭廠商建滔預告，上半年獲利將年增3.5倍至四倍。市場看好，隨著陸資大廠率先預告獲利翻倍增長，台廠相關CCL大廠包含台光電、聯茂、台燿、騰輝等下半年業績同步看旺。
#財經 #新聞 #非凡新聞 #ustvnews #news
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【無尾混能獅王9X8現身，真的沒有大尾翼!?】
預定2022年投入WEC耐力賽HyperCar組別的寶獅全新利曼賽車9X8終於亮相。嗯，是的，雖然它看起來像是概念階段而非參賽的賽車，關鍵點就在於它沒有大尾翼!! 據說屆時的9X8賽車就跟這次初版設計一樣沒有大尾翼，這是廠方在新聞資料中一直強調的重點，可不是我們在開玩笑。
據寶獅賽車部門高層表示，目前9X8賽車雖然仍處於開發階段，但明年參加WEC賽事時的模樣就你看到的幾乎完全一樣，它不會在進入起跑線之前突然冒出大尾翼，就現行的競賽規則來看，也沒有硬性規定一定要裝大尾翼，這也凸顯9X8採用的智慧型主動空氣力學設計不需要大尾翼就能夠產生足夠的下壓力，至於車身底部到底暗藏哪些機關讓9X8可以豪氣的嗆聲無需大尾翼? 對車隊來說當然是最高機密，但最後真到了燈滅起跑那一刻又會是怎樣?讓我們繼續看下去。
至於9X8的名稱是怎麼來的? '9'所指的是過去曾贏得利曼24小時大賽勝利的 905和908賽車的延續，'X'代表這部車配有混合動力的賽車為全輪驅動，'8'代表寶獅現行市售車以8結尾的產品世代。
至於動力系統的架構先前廠方已經公布，自4月以來便一直在測試680匹馬力的2.6升V6雙渦輪增壓引擎及七速序列式變速箱，前軸配有272匹馬力的電動馬達及發電機組，結合900伏的電池系統，預計年底應該有機會展開實際的運行測試。
現在的WEC及利曼24小時大賽目前仍是Toyota獨撐大局，有點無聊是吧，不過隨著明年有寶獅、保時捷與奧迪的陸續加入，相信會更有看頭。
#Peugeot9x8 #方向盤是方的?
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延伸閱讀：
Peugeot E-Legend | 有味道
https://bit.ly/3hEdteN
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