2022年馬石油車隊大換血~
MotoGP暑假已經進入尾聲，今季第10個回合-紅牛奧地利站將於8月6-8日進行。而馬石油YAMAHA賽前宣佈摩比達里(Franco Morbidelli)由於在6月25日接受手術後仍未康復，所以由卡滋奴（Cal CRUTCHLOW）代替出戰未來三場比賽。今年35歲的卡滋奴在上一賽季效力HONDA衛星隊，退役後轉做YAMAHA MotoGP試車手。
另外一單消息都跟YAMAHA馬石油有關，相信讀者仍然記得YAMAHA廠隊主將-維那勒斯（Maverick VINALES）提前與YAMAHA解約，換句話維那勒斯跑畢2021年賽季就會離隊，但動向未明，而維那勒斯離隊的原因之一是覺得沒法得到車隊的信任。
那麼維那勒斯脫離YAMAHA廠隊後，空缺由誰取代？而馬石油的馬來西亞老闆Razlan Razali最近接受媒體訪問表示，即使與摩比達里(Franco Morbidelli)的合約要到2022年底才屆滿，但車隊已經開了綠燈，讓摩比達里(Franco Morbidelli)如願以償，2022年正式成為YAMAHA廠手，現在只等待官方宣佈。
至於2022年羅絲會否繼續效力馬石油車隊？抑或退休？據報車隊不會與羅絲續約，故此KAWASAKI WSBK廠手李亞Jonathan Rea(6屆WSBK世界冠軍)及杜域斯柯素（Andrea DOVIZIOSO）等等，都成為過馬石油出戰2022年賽季的車手名單，不過正如Razlan Razali所言，非常尊敬羅絲，而羅絲與杜域斯柯素都是出色的車手，即使2021年羅絲比上一季更快，儘管如此，仍然好艱難才取得積分（17分，暫列車手榜19位），是因為現在MotoGP的水準已升到另一層次，另一邊箱的杜域斯柯素已經一年未有比賽。
簡單來說，Razlan Razali及YAMAHA馬石油車隊都是嫌他們年紀偏大，因此考慮到長遠發展的話，就需要年輕車手，好像當初發掘法比奧（Fabio QUARTARARO）一樣。
【2021 YAMAHA 改版 MT-07 抵達澳門】澳門躍馬車行
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