工研院搶攻車用電子龐大商機
【2017-04-19╱記者蕭君暉╱即時報導】
工研院今天在2017台灣國際車用電子展中，展示國內首創的皮帶式啟動發電機，將傳統車輛的啟動馬達和發電機以一顆皮帶式啟動發電機取代，除了原本啟動引擎的功能外，還兼具怠速熄火和引擎動力輔助，並可降低10~15%的車輛能耗；同時，從降低車用功率模組的功耗、成本及提升效率為出發點，展示車載同步整流發電機、馬達驅動應用碳化矽智慧功率模組，以呈現智慧、節能車輛技術能量與關鍵研發技術，帶領國內廠商搶攻未來車用電子龐大商機。 電動節能（Electrification）及智慧安全（Intelligent）乃是當今車輛技術發展重點。
工研院產業經濟與趨勢研究中心(IEK)預估，2023年全球汽車電子與車聯網產值將達4,511億美元，較2015年的2,703億美元成長1.67倍，其中，又以車輛主動安全、節能環保相關零組件的成長率最高，平均年增率將超過25%以上。 緊扣節能環保車輛技術發展趨勢，並滿足歐盟2021年乘用車碳排標準(95g/km)，工研院積極與國內業者合作開發48V輕混合動力車(Mild Hybrid)動力與電力系統技術。以發電機系統為例，工研院團隊採用同步整流技術取代傳統整流二極體，將發電機效率由90%提升至97%以上；團隊所開發的開發之車載發電機控制器係採用IPM功率模組與薄膜電容，可降低成本及系統能耗。
在動力系統應用方面，工研院團隊完成具自我診斷及預警功能之碳化矽智慧功率模組研發，有效提高馬達運轉效能，降低電力損耗；也開發利用引擎廢熱回收發電之車用廢熱回收發電系統，以協助台灣產業走向低碳製造，提升MIT產品國際競爭力。
針對車輛智慧安全的需求，工研院結合資訊、通訊、電子、機械等跨領域技術，致力發展自動駕駛車輛的影像深度學習感知系統技術，並希望向外進一步形成更大的技術聯盟。工研院機械與機電系統研究所所長胡竹生指出，台灣具有許多優異的汽車零組件廠，工研院希望能透過技術平台的方式，讓台灣廠商能夠從中快速量產技術或驗證產品，加快台灣車用電子供應鏈技術升級的速度。
附圖：工研院展示國內首創的皮帶式啟動發電機，將傳統車輛的啟動馬達和發電機以一顆皮帶式啟動發電機取代，較傳統可降低10~15%的車輛能耗。 工研院/提供
資料來源：https://udndata.com/ndapp/udntag/finance/Article…
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