福島核廢水過濾器幾乎全壞卻不知原因 日本官員痛批管理出問題!(09/14/2021 中央社、俄羅斯衛星通訊社)
中央社東京14日綜合外電報導)日本福島核電廠淨化輻射污染水的「多核素去除設備」,25個過濾器中發現有24個破損。東京電力公司2年前已發現過破損問題,卻沒分析原因與提出對策,只換新就繼續用。
福島第一核電廠2011年311大地震遭海嘯侵襲發生核子事故後,持續注水冷卻反應爐而不斷產生污染水;這些污染水透過「多核素去除設備」(ALPS)淨化,去除氚以外的多數輻射物質後,稱為「核廢水」,貯存在福島核電廠內。
日本放送協會(NHK)報導,東京電力公司8月底發現ALPS有過濾器破損,盤點後發現25個過濾器中有24個損壞。
由於過濾器是用來防止放射性物質漏出到外部,東電表示,沒有發現到因此影響外部環境,但無法否定可能會有放射性物質漏到核電廠的建築物內。
東電2年前也有發現ALPS過濾器破損,但東電當時沒有分析破損原因,也沒有採取任何預防措施,僅換新的過濾器就讓ALPS繼續運作。
原子力規制委員會昨天在會議上嚴厲批評東電的管理態度。委員伴信彥說,此事有遠比過濾器更嚴重的基本問題,就是東京電力公司的態度。
福島第一核電廠廢爐推動公司代表小野明表示,必須對此事進行反省,將調查原因、確實採取對策。
日本政府4月拍板兩年後要將稀釋的核廢水排放入海,並在福島第一核電廠預定廢爐的2041年到2051年左右完成排放。(譯者:顧荃/核稿:張曉雯)
媒體:日本事故核電站淨水系統的過濾器幾乎全部損壞
據日本放送協會(NHK)報道,日本東北部發生事故的福島第一核電站的運營商東京電力公司(TEPCO)表示,發現放射性水液體淨化系統ALPS的過濾器幾乎全部損壞。
上月末專家發現用於防止放射性水從ALPS系統洩漏的過濾器中的一個出現損壞後,對該系統進行了全面檢查,結果發現,25個過濾器中的24個出現損壞。
據報道,雖然東京電力公司暫未發現ALPS系統有放射水洩漏現象,但不能排除已經發生洩露的可能性。
兩年前曾出現過類似問題。當時東京電力公司也未能確定受損原因,更換過濾器後淨化系統繼續運行。
4月底,日本政府決定從2023年開始允許將ALPS系統處理過的水排入海洋。ALPS可以去除放射性水中除氚以外的62種放射性元素。俄羅斯、中國、韓國和朝鮮對日本這一決定表示關切。而國際原子能機構表示,支持日本的決定,並打算派專家組進行監督。
日本排核廢水入海的決定遭到30個公民團體、日本全國漁業工會聯合會以及福島縣、宮城縣和茨城縣漁民協會的反對。福島縣41個市政當局表達了反對意見,約佔總數的70%。
完整內容請見:
https://www.cna.com.tw/news/firstnews/202109140117.aspx
https://big5.sputniknews.cn/society/202109141034456198
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同時也有35部Youtube影片,追蹤數超過1,240的網紅山水畫家的藝術Taiwan Artist World,也在其Youtube影片中提到,#青埔#青埔特區#建案 青昇橋橫跨新街溪,往東為中興路,可通往大江購物中心。往西則為30米寬的青昇路。而橋旁有青埔特區居民的信仰中心青昇宮和青昇公園。 與青昇路交接的領航南路三段與四段,有著青埔最美的道路之稱,沿路的社區,若往五青橋方向,則有分四大棟,CD棟相連,AB棟則是錯開,總戶數為33...
2023 5月25日 在 李姓中壢選民 Facebook 的最佳解答
<網友表示:「#勞保 改到哪裡去了?」、「勞保不可能改的,#選票第一優先」、「以後公務員也乾脆直接加勞保,公保廢掉」、「類似 #勞退 的設計,那為何不直接加入勞保?」、「勞保勞退多少錢不重要,重要的是民意不支持改尊重人民選擇就好」、「我說那個勞保呢呵呵呵」、「#DPP 下野勞保才有救吧」、「勞保就丟炸彈啊,反正到時又不一定是DPP」、「沒差吧,公務員本來就不喜歡DPP」、「#民進黨蠢 了喔改這個沒票」、「全部職業都用一個相同的保就好了啊」、「#公務員 慘惹」、「類似勞退的設計,那為何不直接加入勞保?怕公務員可以兼差嗎 真爛」、「無情收割,太無情了」、「銓敘部這麼帶種」、「這樣警消很慘耶」>
新進公務人員退撫新制預計2023年7月上路,銓敘部日前邀集各地方政府及相關單位研商,銓敘部傾向將現行「確定給付制」納入「確定提撥制」,將再與行政部門研商,預計年底提出草案。此事也在網路上引發網友熱議,許多網友都對此感到十分不解。
2023 5月25日 在 Facebook 的精選貼文
2021年9月11日,台北市萬華區漢口街和中華路口西南隅,正在建構中的西門町最高建築(地上28層)已經成型,將於2023年夏天完工。(張哲生 攝)
這棟新大樓的前身是1977年落成的台北中華大樓,最初是國泰集團設立的國泰百貨公司,國泰百貨於1985年轉讓給豐群集團後,沒多久便結束營業,之後這裡開過「龍太外銷成衣商場」、「弗頓星球」、「HANDS 台隆手創館」(2000年開幕,2004年遷移至微風廣場)、美華泰流行生活館(2004年開幕、2018年7月15日歇業),其餘樓層則是國泰集團的辦公室。最後,進駐其中的國泰集團辦公室在2018年6月底全數撤出,而在一、二樓營業多年的美華泰流行生活館也在2018年6月21日至7月15日舉行出清特賣後歇業,然後台北中華大樓於2018年11月12日開始進行拆除工程。
日本九州的私營鐵路巨擘「西日本鐵道株式會社」(西鐵集團)在2017年12月與業主達成協議,並於2018年3月簽署為期20年的租賃協議,由西鐵集團以旗下的飯店品牌「Solaria」經營,公開宣布將在台北市西門町以6億日圓(約新台幣1.6億),打造一座地下5層樓、地上28層樓,擁有300間客房的「Solaria西鐵飯店 - 台北西門」旅館,預計在2023年的夏天開幕,其地點就在已拆除的台北中華大樓所在地。
先讓我們來回顧44年前,台北中華大樓的開始~國泰百貨公司。
1977年10月6日上午10時,由國泰集團設立的國泰百貨公司正式開幕,開幕典禮由國泰集團創辦人之一的蔡萬霖(1924-2004)揭幕、基隆顏家的顏欽賢(1902-1988)剪綵,現場還請來百人大樂隊演奏,聲勢浩大。
國泰百貨公司在行銷上強調「不以打折為噱頭,不打折比打折便宜」,並以「新的風格、新的氣派、新的服務、新的滿足」為經營宗旨,力求不斷推出各式新穎服飾百貨,來滿足消費者的需求。
當年國泰百貨公司所在的台北中華大樓,位於台北市中華路一段88號(中華路與漢口街口),由國泰建設股份有限公司起造、蔡柏鋒與陳昭武設計、三井工程負責營造;於1976年3月15日開工、1977年8月20日竣工,工程造價約為新台幣5,394萬元,是一棟11層樓高的鋼筋混凝土造建築。
國泰百貨公司在台北中華大樓內的營業樓層為地下一樓以及地上一至四樓,共有五個樓層。
地下一樓包含三個營業部分:備有各式流行服裝飾品的「繽繽服飾」、供應各種物美價廉的日常用品的「半價廣場」與供應各式冷熱飲的「甜蜜走廊」。
一樓為「集錦大街」,設置各式華洋百貨;二樓為「芙蓉女裝街」,備有各式新穎女裝;三樓為「新潮摩登街」,供應高級男裝、玩具、唱片,與手工藝品等;四樓為「福泰酒樓」,供應正宗粵菜與港式飲茶。
1977年10月6日開幕的國泰百貨公司,是國泰集團史上跨足百貨業的第一間據點;同年,國泰集團與大來關係企業合作,在同樣位於西門町的武昌街與昆明街口,籌設「來來名店百貨公司」(後改名來來百貨),國泰集團創辦人之一的蔡萬春(1916-1991),還出席了來來百貨所在的台北西門大樓之動土典禮。
位於台北市武昌街二段77號的台北西門大樓,由國泰人壽保險股份有限公司起造、羅維東設計、樹德工程負責營造;於1977年3月8日開工、1978年6月10日竣工,工程造價約為新台幣6,369萬元,是一棟10層樓高的鋼筋混凝土造建築。
1978年11月25日,國泰關係企業「來來名店百貨公司」正式開幕,以「讚美的焦點、流行的焦點、歡樂的焦點」為營業主軸。
當年,國泰集團在台北百貨一級戰區的西門町,一口氣設立了兩間百貨公司,象徵百貨事業開始起飛。但是好景不常,1985年2月,爆發十信弊案,嚴重影響國泰集團的經營,亦令其將旗下的百貨公司,轉讓給豐群企業集團。自此之後,國泰集團不曾再涉足百貨事業。
台北中華大樓的國泰百貨公司在1985年轉讓給豐群集團後,沒多久便結束營業,後來有「龍太外銷成衣商場」、「弗頓星球」、「HANDS 台隆手創館」(2000年開幕,2004年遷移至微風廣場)、美華泰流行生活館(2004年開幕、2018年7月15日歇業),其餘樓層則是國泰集團的辦公室。
至於武昌街的台北西門大樓,在來來百貨於2003年2月10日歇業後,則由誠品進駐,以「誠品武昌」之名在2004年12月1日開幕;2010年,誠品將武昌店閒置的高樓層(5至10樓)出租給國賓飯店,委由國賓開設平價旅館「台北西門町意舍酒店」,於2012年2月開幕。
看完它的歷史之後,我們緊接著來瞧瞧這裡的未來。
這個都市更新案名為「國泰一號中華大樓都更案」,其更新單元位於台北市萬華區中華路一段以西、漢口街二段以南、漢口街二段20巷以東及漢口街二段20巷以北所圍之街廓;範圍包含臺北市萬華區福星段二小段149地號等1筆土地,面積共1,720平方公尺,為台北市「修訂臺北市萬華區都市計畫細部計畫通盤檢討案」所載「實施都市設計地區-中華路林蔭景觀區」範圍內,更新單元內建物屋齡已達30年以上,結構設計不符現今耐震救災等公共安全需求,原始空間規劃及結構設計亦已不敷現今商業使用需求,希冀藉由都更推動健全商業機能並改善都市景觀。
辦理進度如下:
2015/5/25 核准自劃更新單元
2015/10/20 自辦公聽會
2015/10/30 申請事業計畫掛件
2016/5/11~25 公開展覽
2016/5/24 公辦公聽會
2016/8/11 都更幹事會
2017/5/9 都更幹事會複審
2017/7/5 環評審查會議
2017/9/6 都更聽證會
執行此案之團隊:
更新規劃:財團法人都市更新研究發展基金會
建築設計:潘冀聯合建築師事務所
鑑價機構:麗業不動產估價師聯合事務所
個案概要:
所在地 | 萬華區福星段二小段149地號
面積 | 520.30坪
使用分區 | 第四種商業區
實施方式 | 協議合建
以下為負責建築設計的潘冀聯合建築師對「國泰一號中華大樓都更案」之說明:
基地座落於萬華區,西門商圈人行徒步區的北端,周邊歷史文化舊街區以及活躍商業活動形成豐富的都市紋理。為提升都市環境良好品質,如何在高密度的商四用地中充分發揮土地強度、創造都市更新最佳效益成為本案最關鍵之設計課題。
基地四面臨路,為順應原有都市街廓紋理,於主要臨街面留設騎樓;南面留設開放空間步道系統與既有西門商圈人行步道串連。建築量體發展受限基地形狀,呈現瘦高之細長量體,分為底部裙樓、中部塔樓、上部塔樓三部分;裙樓的高度與周圍老舊街區高度相互呼應,中部塔樓的高度可與周圍新建築物相比擬。這樣的量體分配也呼應了內部使用機能,裙樓為零售商場、塔樓為旅館,其房型以面積6-7坪的雙人房為主。燈光設計依照商場及旅館各自機能設計,揮灑豐富的夜間表情;商場燈光採參數式色彩漸變設計饒富變化,旅館則強調垂直帶狀燈光簡約之美。
本案成功解決了細長比例的挑戰及高層建築空地留設之限制,將土地利用最大化,期能滿足複合式商業空間最高使用之坪效,並創造尊重環境和諧與都市紋理的西區建築焦點。
座落地點: 台北市萬華區
基地面積: 1,720m²
建築面積: 899 m²
總樓地板面積: 38,640㎡
層數: 地下5層,地上28層
設計時間: 2014.11 迄今
房間數: 314
類別: 旅館
2023 5月25日 在 山水畫家的藝術Taiwan Artist World Youtube 的最讚貼文
#青埔#青埔特區#建案
青昇橋橫跨新街溪,往東為中興路,可通往大江購物中心。往西則為30米寬的青昇路。而橋旁有青埔特區居民的信仰中心青昇宮和青昇公園。
與青昇路交接的領航南路三段與四段,有著青埔最美的道路之稱,沿路的社區,若往五青橋方向,則有分四大棟,CD棟相連,AB棟則是錯開,總戶數為335戶,樓高15層的誠佳建設的成家大璽、育嘉京品、總戶數98戶,樓高15層的大睦仁愛匯、總戶數173戶,樓高13層的鉅陞英倫花園、興建高度已達8樓,可能是先建後售的林立開發中壢青昇段397地號建案、2021年9月正式銷售,預計2023年第三季完工,總戶數108戶,樓高10層的寶台A17。
緊鄰新街溪的則有預計2022年第三季完工,總戶數89戶,樓高13層的宜誠有境與總戶數87戶,樓高9層的誼駿城市首席。 若往站前廣場方向,左側有總戶數361戶,樓高16樓的威均國際商業城、總戶數86戶,樓高15樓的華爾道夫II、總戶數78戶,樓高20樓的明日苑NO.3、正在興建中,總戶數78戶,樓高21樓的桃大允、規劃為頂級豪辦,總戶數80戶,樓高18樓的中悅ITC國際商貿中心。
右側則為深受年輕朋友喜愛的藏壽司及總戶數356戶,樓高19樓的璞園的家、至於位於璞園的家旁,正在開挖地下室的,也可能是先建後售的興富發建案。 至於往青埔足球場方向,則有總戶數49戶,樓高13層的宜誠有余、總戶數98戶,樓高20樓的明日苑NO.5、及正在開挖地下室的,也屬於先建後售,大致確定成本後,才會開始銷售的青平段109與110地段皇普建設建案。
青昇路往書法公園方向,與高鐵北路一段交接處,左側就是超過2600坪基地,為青埔地王的潤隆國家大院。早晨的這裡,交通繁忙,車輛來來往往,好不熱鬧,也再度喚醒青埔美好一天的開始。
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【梁震明簡歷】
國立台北藝術大學美術創作研究所畢業。
曾任國立台南藝術大學藝術史系及東海大學美術學系講師。
個展12次,國內外聯展30餘次。
作品曾在香港蘇富比、羅芙奧及沐春堂拍賣成交。
著作「墨色的真相」與「台灣寺廟龍柱造型之研究」獲國立編譯館出版刊行。
現為羲之堂代理之專職水墨畫家。
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2023 5月25日 在 公視新聞網 Youtube 的精選貼文
高雄輕軌是全台第一條輕軌,一階14站,在2017年9月全線通車,二階大南環段也在今年初通車,具有爭議的美術館還有大順路段,則是通過了環差審查,預計2023年完成輕軌成圓目標。同樣如火如荼在趕工的,還有新北淡海、安坑和三鶯線輕軌,但無論是高雄或新北,當地居民和市府對於輕軌建設,都有不同的期待和反應。
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2023 5月25日 在 初心者鉄道探検隊 Youtube 的精選貼文
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2021年6月29日撮影
北上駅(きたかみえき)
JR東日本。東北本線
1890年(明治23年)11月1日 日本鉄道の黒沢尻駅(くろさわじりえき)として開業。一般駅。
1906年(明治39年)11月1日 日本鉄道が国有化、官設鉄道の駅となる。
1921年(大正10年)3月25日 横黒線(現在の北上線)が開業。
1954年(昭和29年)11月10日 北上駅に改称。
1971年(昭和46年)2月1日 北上駅旅客営業センター設置。
10月13日 東北新幹線北上駅停車決定。
1973年(昭和48年)3月20日 みどりの窓口設置。
1982年(昭和57年)6月23日 東北新幹線開業。
1986年(昭和61年)11月1日 東口を開設。荷物、専用線発着を除く貨物の取扱を廃止。
1987年(昭和62年)4月1日 国鉄分割民営化により、JR東日本・JR貨物の駅となる。
1991年(平成3年)11月14日 駅旅行センターをびゅうプラザに名称変更。
2001年(平成13年)9月26日 貨物列車の運行最終日。以降貨物列車の発着が無くなる。
2006年(平成18年)8月1日 発車メロディー、接近放送が変更される。メロディーはいずれも櫻井音楽工房のものである。
2008年(平成20年)12月3日 西口在来線改札口に自動改札機を設置。
2015年(平成27年)12月1日 水沢駅の業務委託化に伴い、金ケ崎駅の管理業務が当駅に移管される。
2017年(平成29年)4月1日 花巻駅の業務委託化に伴い、東北本線花巻駅 - 石鳥谷駅間、釜石線似内駅 - 晴山駅間(新花巻駅を除く)の管理業務が当駅に移管される。
2018年(平成30年)
6月1日 遠野駅の業務委託化に伴い、釜石線岩根橋駅 - 足ケ瀬駅の管理業務が当駅に移管される。
10月1日 東口の業務をJR東日本東北総合サービスに委託。
2019年(令和元年)7月31日 びゅうプラザが閉店。
2023年(令和5年)春以降 東北本線盛岡方面においてICカード「Suica」の利用が可能となる(予定)
2020年度(令和2年度)の1日平均乗車人員は2,779人。新幹線の1日平均乗車人員は755人。
The camera uses GoPro HERO 9
Kitakami Station
JR East. Tohoku Line/ Kitakami Line
It opened on November 1, 1890.
The average daily number of passengers in 2020 is 2,779. The average daily number of passengers on the Shinkansen is 755.
相機使用 GoPro HERO 9
北上站
JR東。 東北本線/北上線
它於 1890 年 11 月 1 日開業。
2020 年的平均每日乘客人數為 2,779。 新幹線的日均乘客人數為 755 人。
相机使用 GoPro HERO 9
北上站
JR东。东北本线/北上线
它于 1890 年 11 月 1 日开业。
2020 年的平均每日乘客人数为 2,779。新干线的日均乘客人数为 755 人。
카메라는 GoPro HERO 9를 사용하고 있습니다
기타카미 역
JR 동일본. 도호쿠 본선 · 기타 카미 선
1890 년 11 월 1 일에 개업했다.
2020 년도 1 일 평균 승차 인원은 2,779 명. 신칸센의 1 일 평균 승차 인원은 755 명.