史上變數最大的德國聯邦大選,對德國能源轉型政策的影響是...?
文:Tony Yen / 德國弗萊堡大學再生能源工程與管理碩士、媽媽監督核電廠聯盟特約撰述
4年前我即將到德國讀碩士的時候,德國舉行了一次聯邦大選,最後梅克爾領導的基民/基社聯盟,得以和社民黨繼續執政4年,而綠黨當年則僅拿到不到9%的得票率,比左派黨還少,氣候變遷似乎成了被邊緣化的議題。
詭譎多變的執政組合可能
當時,誰也沒想到在經歷Hambach森林等眾多煤礦廠開發抗爭、除煤時程討論、氣候罷課等等重大事件後,綠黨在這4年的支持度有了爆炸性的成長(詳可見https://bit.ly/38Mb6Co)。到今年年中為止,綠黨的支持度都一直緊追在基民/基社聯盟之後,偶爾還能反超成為支持度最高的政黨。
不過,隨著9月底大選將至,策略性投票的選民陸續歸隊之後,目前民調顯示的是史上變數最大、可行執政組合最詭譎多變的一次聯邦大選:按照目前的支持度換算,沒有任何兩個政黨能夠單獨組成執政聯盟,可行且在邦政府層級出現過的執政聯盟包括:由社民黨、綠黨、左派黨組成的紅紅綠聯盟,以及由基民黨、綠黨、自民黨組成的牙買加聯盟;其他前所未聞的可能性還包括由社民黨、綠黨、自民黨組成的紅綠燈聯盟,由社民黨、基民黨、綠黨組成的紅黑綠聯盟,以及基民黨、自民黨、另類選擇黨組成的禁忌聯盟等等排列組合(這根本是高中數學經典教材?)......讀到這邊大概可以想像,目前德國社會上對這次選舉的討論風向,有多繁雜而混亂。
對能源轉型的影響?
根據能源轉型智庫Agora Energiewende(https://bit.ly/2WWSWLZ),新政府在執政百日內必須確立的氣候政策包括:對化石燃料和高碳排產業的轉投資、宣布2030年以前電力部門全面除煤、宣布2045年以前全面禁止化石燃料的使用、制定政策以讓陸域風能設置速率提升至目前的3倍、加速離岸風能建置、制定政策讓太陽能在2030年以前成長為目前的3倍等等。
綠黨和左派黨是目前所有政黨當中,提出的氣候與能源政策最符合前述建議的兩個政黨(https://bit.ly/3jKy9DY)。比如說,同樣和綠黨提出2030年全歐電力部門除煤的,只有左派黨;兩個政黨也同樣訂出2030年全面禁止新燃油車上路的時程;左派黨在氣候中和的期程制定得比綠黨前面(2035年),綠黨則有電力部門達成100%再生能源的具體時程(2035年)的條件下,相對應的氣候中和時程(「20年以內」)。不過,由於左派黨有些地方勢力支持德俄天然氣管線Nord Stream二號的興建,這會不會讓左派黨若果執政後,在燃氣轉綠氫議題陷入兩難,是筆者的一大疑慮。
另一方面,目前支持度最高的兩個執政黨,基民/基社聯盟和社民黨,都沒有打算提前德國國內法定除煤時程(2038年)的打算,也沒有加速2030年以前綠能設置的具體承諾。基民/基社聯盟本次大選主要政治人物在氣候議題上也屢屢失職/失言:他們的總理候選人Armin Laschet身為北威邦首長,該邦在七月下旬極端天候事件造成的洪患中災情慘重;他的重要左右手Friedrich Merz則在日前表示歐盟碳邊境稅的計畫「毫無道理」(https://bit.ly/3jN7RBk)。
這麼看來,綠黨近期支持率的小跌,對於德國能源轉型政策的未來有些微不利(對德國的台灣政策亦同,因為綠黨算是德國國會中對台灣最友善的政黨)。不過,和4年前相比,綠黨這次的得票率可望成長到原本的兩倍,這已經能替德國國會注入更多關於能源轉型的聲音;更重要的是,環境與氣候議題仍是德國人心目中德國最重要的議題(https://bit.ly/38KW0gJ),因此長期來看,可以預期各個主流政黨受此大時代氛圍影響,將繼續走向更積極的氣候政策(為反而反的抗議型政黨另類選擇黨除外;附帶一提,它是德國國會六個政黨中唯一高舉擁核擋綠口號的政黨)。
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看好氫能前景 德國尋求與台灣合作(08/22/2021 風傳媒、新新聞)
德國加速廢核、廢煤之路,明年底前所有核能電廠如期關閉,2038年之前關閉所有燃煤電廠。由於碳價越來越高,燒煤就像在燒錢,德國聯邦經濟能源部能源政策司長赫登(Thorsten Herdan)預期,市場力量會使得燃煤電廠提前關門。「德國政府大力發展氫能,投入90億歐元建立氫能價值鏈,並且將尋求與台灣的合作機會。」
作者:謝錦芳
德國9月底將舉行國會議員改選,選後新政府的重要任務是針對《氣候保護法》所訂2045年前達成「氣候中和」(climate neutrality)的目標,提出具體的措施。
台德能源轉型論壇10日舉行線上會議,赫登發表演說時指出,德國憲法法庭要求聯邦政府訂定進步的氣候法,不能把問題留給下一代。聯邦政府提出新的《氣候保護法》,將德國「氣候中和」的目標從2050年提前至2045年。這對德國的工業、能源、運輸和建築等,公與私部門,每個部門都面臨極大的挑戰,到了2045年,所有產業的溫室氣體排放必須達到氣候中和,溫室氣體排放要降為零,可能還要把二氧化碳從大氣中抽出來。
在此之前,德國原來的目標是在2050年之前,減碳80%。赫登表示,工業界主要成員以往總是強調自己屬於那剩下的20%,可以擁有排碳權,現在這些空間都沒了。
400億歐元助轉型 結合工業、能源與氣候的策略
新冠疫情衝擊各行各業,德國聯邦政府通過振興方案,在1300億歐元的振興預算中,提撥400億歐元用於協助產業能源轉型與氣候保護。赫登表示,這是一筆龐大的預算,協助工業邁向「氣候中和」,提升工業的競爭力,投資有助於「氣候中和」的資產,這是一項結合工業、能源和氣候的策略。
德國明年底前廢核,而且廢煤時間可望提前。赫登指出,「由於碳價格高漲,沒有人想投資燃煤電廠,金融業對這類投資案也興趣缺缺,我認為市場力量會迫使燃煤電廠提早關門。在廢煤之後,氫能是最佳替代選項。未來必須發展更多再生能源,發展綠氫。我們的目標是協助能源產業去碳,同時也要協助其他所有工業去碳。」
「氫能是未來能源,德國積極找尋國際合作機會。」赫登回答《風傳媒》提問時表示,德國聯邦政府去年提出「氫能戰略」,主要有兩大項,包括在德國境內建立氫能生產鏈,並且從其他國家進口氫能。目前有62個計畫正在進行。
台德合作商機 看好離岸風電結合氫能生產
他表示,「台灣在離岸風電方面有很大濳力,離岸風電可以結合氫能生產,德國與台灣有很大合作機會。可以利用風電需求不高時,把多出來的風電用來生產綠氫。」
由於目前氫能的成本高,必須擴大市場,讓價格逐步降下來。他說,德國聯邦政府提出90億歐元預算發展氫能,其中70億歐元用於建立德國境內的氫經濟,另20億歐元用於國際合作計畫,包括與台灣的合作。
論壇中,經濟部能源局局長游振偉表示,蔡英文總統已宣示將在2050年達到淨零排放的目標,台灣也將發展氫能。德方詢問,台灣是否有具體計畫,可惜,台灣目前尚未提出淨零路徑,也沒有氫能戰略。
從德國能源轉型的經驗可以發現,早期再生能源價格高昂,德國政府以躉購制度補貼,提供20年保證收購,使得再生能源穩定成長。過去10年來,再生能源價格已大幅下降逾8成,預估未來20年,再生能源市場持續擴大,價格還會再降。同樣地,氫能在發展初期,成本較高,但隨著市場擴大,價格可望逐步下降。
台灣若要在2050年前達到淨零排放,除了太陽能、風能之外,氫能是必要的選項。國際上,德、英之外,日、韓也投入大筆預算積極發展氫能,做為零碳策略的一環,台灣若要發展氫能,取代天然氣,必須擬定「氫能戰略」,讓企業有所依循,不能只有口號。
完整內容請見:
謝錦芳專欄:看好氫能前景 德國尋求與台灣合作 (08/22/2021 風傳媒、新新聞)
https://www.storm.mg/article/3894574
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〈美股盤後〉全球三大汽車製造商面臨新減產 道瓊微幅收黑
聯準會 (Fed) 會議紀要暗示年底前可能縮減債券 (Taper) 後,週四 (19 日) 美元走強,原油和銅價回落,能源、材料和金融等經濟敏感股出現虧損,但科技股走強幫助提振投資者情緒,標普、那指和費半收紅,僅道瓊微幅收黑。
經濟數據顯示,美國上週初領失業金報 34.8 萬人,降至 17 個月低點,顯示就業增長強勁。
美國明尼亞波利斯聯準銀行總裁卡什卡里 (Neel Kashkari) 週四稱,Delta 變種病毒對其縮減購債 (Taper) 的決定很重要,因為這將影響到就業市場復甦狀態,至少可能會讓他重新考慮是否該對何時 Taper 保持多一點耐心。
高盛經濟學家以 Delta 變種病毒影響為由,將美國第三季經濟增長預期自原先的 9%,調降至 5.5%,使全年經濟增長預期自先前的 6.4%,降至 6%。
晶片荒持續,福特、福斯和豐田等全球三大汽車製造商面臨新的減產,此外,考慮到半導體缺貨問題持續干擾汽車產線,週四外媒報導,美國 3 位民主黨參議員致函台灣駐美代表蕭美琴,希望能爭取更多援助,幫助解決晶片不足問題。
新冠肺炎 (COVID-19) 疫情持續蔓延全球,截稿前,據美國約翰霍普金斯大學 (Johns Hopkins University) 即時統計,全球確診數已飆破 2.09 億例,死亡數突破 440 萬例。美國累計確診超過 3723 萬例,累計死亡數超過 62.4 萬。印度累計確診超過 3232 萬例,巴西累計確診 2045 萬例。
週四 (19 日) 美股四大指數表現:
美股道瓊指數下跌 66.57 點,或 0.19%,收 34,894.12 點。
那斯達克上漲 15.87 點,或 0.11%,收 14,541.79 點。
標普 500 指數上漲 5.53 點,或 0.13%,收 4,405.80 點。
費城半導體指數上漲 27.0 點,或 0.84%,收 3,235.9 點。
標普 11 大板塊有 6 大板塊收紅,資訊科技、房地產和必需消費品領漲,能源、材料和工業板塊領跌。(圖片:finviz)
標普 11 大板塊有 6 大板塊收紅,資訊科技、房地產和必需消費品領漲,能源、材料和工業板塊領跌。(圖片:finviz)
焦點個股
科技五大天王以微軟表現最佳。蘋果 (AAPL-US) 漲 0.23%;臉書 (FB-US) 跌 0.093%;Alphabet (GOOGL-US) 上漲 0.17%;亞馬遜 (AMZN-US) 下跌 0.42%;微軟 (MSFT-US) 上漲 2.08%。
道瓊成分股多收黑。波音 (BA-US) 下跌 3.12%;開拓重工 (CAT-US) 下跌 2.55%;雪佛龍 (CVX-US) 下跌 2.49%;思科 (CSCO-US) 上漲 3.84%;聯合健康 (UNH-US) 上漲 2.53%。
費半成分股多收紅。英特爾 (INTC-US) 漲 0.48%;AMD (AMD-US) 漲 0.25%;應用材料 (AMAT-US) 漲 1.44%;美光 (MU-US) 跌 0.48%;高通 (QCOM-US) 下跌 1.10%;NVIDIA (NVDA-US) 漲 3.98%。
台股 ADR 漲跌互見。台積電 ADR (TSM-US) 漲 0.06%;日月光 ADR (ASX-US) 漲 0.24%;聯電 ADR (UMC-US) 跌 0.29%;中華電信 ADR (CHT-US) 跌 0.05%。
企業新聞
英特爾 (INTC-US) 上漲 0.48% 至每股 52.44 美元。台積電 ADR (TSM-US) 上漲 0.06% 至每股 110.52 美元,換算價為台幣 618.14 元,折溢價達 10.58%。
美國半導體巨頭英特爾舉辦「架構日」(Intel Architecture Day 2021),介紹英特爾下一世代產品的架構計畫,並揭露與台積電在 7 奈米、6 奈米、5 奈米等先進製程的合作細節。
英特爾架構日證實 台積電拿下 3 大製程訂單 (圖片:AFP)
英特爾架構日證實 台積電拿下 3 大製程訂單 (圖片:AFP)
福特 (F-US) 下跌 2.54% 至每股 12.67 美元。福特傳出因晶片相關零件短缺,旗下人氣貨卡車 F-150 在美堪薩斯城的組裝廠將暫時關閉。
德國汽車製造商福斯 ADR (VWAPY-US) 下跌 1.00% 至每股 22.80 美元。該公司週四表示,由於半導體供應緊張,該公司汽車可能需要進一步減產。
豐田汽車 ADR (TM-US) 下跌 4.09% 至每股 168.55 美元。在晶片缺貨衝擊下,《日經》報導,豐田汽車 9 月全球產量可能較原先計畫減少四成,自 90 萬輛降至約 50 萬輛。全球減產規模達到約 36 萬輛
Nvidia (NVDA-US) 上漲 3.98% 至每股 197.98 美元。Nvidia 週三公布的最新財報、財測皆優於預期,分析師稱資料中心仍有增長空間,逾半追蹤 Nvidia 的分析師提高其目標價。
臉書 (FB-US) 下跌 0.093% 至每股 355.12 美元。美國聯邦貿易委員會週四再次對臉書提起反壟斷訴訟,指控該公司收購 Instagram 與 WhatsApp 有損競爭並涉及反壟斷規定。
Robinhood (HOOD-US) 暴跌 10.26% 至每股 44.69 美元。美國交易平台 Robinhood 發布上市後的首份財報,第二季營收翻倍,但第三季財測不利。
梅西百貨 (M-US) 大漲 19.59% 至每股 21.61 美元。梅西百貨週四盤前公布 2021 會計年度第 2 季營收 56.5 億美元,調整後 EPS 報 1.29 美元,均遠優預期,梅西上調全年銷售和獲利預期
經濟數據
美國上週 (8/14) 初領失業金報 34.8 萬人,預期 36.4 萬人,前值自 37.5 萬人上調至 37.7 萬人
美國上週 (8/7) 續領失業金報 282 萬人,預期 280 萬人,前值自 286.6 萬人上調至 289.9 萬人
美國 8 月費城 Fed 製造業指數報 19.4,預期 24.2,前值 21.9
華爾街分析
National Securities 首席市場策略師 Art Hogan 表示,最近市場焦慮似乎是投資者尋找獲利了結及重啟經濟道路坎坷、以變種病毒增加的結果。
Kingsview Investment Management 投資組合經理 Paul Nolte 表示,很多投資者都在努力應對全球經濟增長前景,以及 Fed 意識到這一點後將採取何種激進措施。
BNY Mellon Wealth Management 投資策略主管傑夫莫蒂默表示,市場外有流動性想要進入,它希望在股市回調時進入,但這是一個沒有給人們太多進入機會的市場。
高盛首席經濟學家 Jan Hatzius 認為,事實證明,Delta 變種病毒對經濟增長和通膨的影響比預期還要更大些。
https://news.cnyes.com/news/id/4707208?exp=a
【全球股市觀察站】2021-08-19(美國時間)
阿斯匹靈實戰文章
https://scantrader.com/u/9769/service
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Navy’s Force Design 2045 Plans for 373 Ship Fleet, 150 Unmanned Vessels
https://reurl.cc/XV6RGR
元老院覺得過去20年 海軍居然只增加75艘軍艦太慢
於是帝國海軍提交2045年 373艘軍艦和150艘無人艦的計畫
12艘洲際彈道飛彈潛艦
12艘航空母艦
66艘攻擊潛艦
96艘驅逐艦等級以上水面艦
56艘巡防艦
31艘大型兩棲艦艇(應該是兩棲突擊艦之類的
18艘輕型兩棲艦艇(登陸艦之類的
82艘後勤輔助艦艇
150艘無人水面艦/潛艦(作為偵蒐輔助
然後為了挪出預算養這隻艦隊
必須砍Ticonderoga和LCS
元老院:你們到底是多想砍Ticonderoga?
雷根:說好的600艘軍艦?
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Military/M.1658934415.A.DC2.html
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