上週一直被台灣的朋友開學文洗版,然後英國的朋友也陸續開學,我們學校好晚一直到這週三才開,放了整整兩個月的漫長暑假,兩個小孩都非常開心可以回去學校上課,媽媽我更是興奮的睡不著覺,終於擺脫每天煮三餐被小孩轟炸的日子
我家妹妹今年升上year 5 (相當於台灣四年級),哥哥year 9 (台灣八年級),妹妹一大早不用三催四請直接從床上跳起來,迫不及待穿上五六年級專屬的制服,整套包括了: 白襯衫+格子半身裙+開襟針織外套+西裝外套 (是的,三四年級跟五六年級的制服不一樣,三四年級女生是襯衫+連身背心裙,所以四年級才剛買的裙子穿一學期又不能穿了😞),她穿上後忍不住在鏡子前面轉圈圈,覺得自己在學校是大姊姊了,西裝外套一上身更有專業感,殊不知一件制服外套要價75磅, 媽媽心裡在淌血😅😅
講到制服,英國學校的制服文化真的是歷史悠久,不論公私立學校幾乎都要穿制服,然後講究一點的PE運動服還會再分普通體育服跟GAMES 球類運動比賽穿的衣服和搭配的鞋襪,有些學校男生女生都要打領帶,其實就是從小教育孩子,在不同的場合要穿適合的衣服,而且運動服不能直接進出校門,必須要換回制服才可以離開,所以妹妹說現在在學校很忙,感覺不停的在換衣服😅😅
前幾天剛好也在跟團友聊到英國小學生的課表,覺得滿有趣的,今天順便跟大家分享我家妹妹五年級的一週課表,她每天上課時間從早上8:30-下午3:20,中午吃飯一小時,沒有午睡,吃飯是到學校餐廳吃,像自助餐一樣,拿個托盤自己挑選喜歡的食物,有沙拉吧,每日更換的主菜,水果跟甜點,然後3:20-4:00是社團活動(幾乎都不需另外付費除非是外聘的老師或是一對一的音樂),主科目包括:英文,數學,科學,副科包括:法文,音樂,美術,Design technology(工藝) ,烹飪,體育,宗教,電腦,跟心理健康
也因為是天主教學校,所以其中1-2天的朝會有詩歌練習 (Hymn practice) 或是校長會說一些聖經故事,另外每週五的心理健康課,老師會帶他們討論一些主題,例如霸凌,壓力排解等,透過一些團體活動例如瑜伽或是冥想來釋放壓力(是說比較需要紓壓的應該是老師跟父母吧.............)
體育也是英國學校很注重的科目,我們學校有室內溫水游泳池,所以不分季節一週兩堂40分鐘游泳課,再加上兩堂球類運動,兩堂體育課,還不包括社團或是比賽,一週至少有240分鐘的運動時間,所以每天放學回家都喊累,晚上也非常好睡,九點上床躺下立刻秒睡
社團活動也是五花八門,我們學校規模小學生少,所以開出來的社團類別不算多,我有看過其他大學校的社團清單真是眼花撩亂,不論公私立學校的社團都非常豐富,這學期妹妹社團選擇了 :樂團,珠寶設計,Netball(籃網球),桌遊跟游泳,另外還有烏克麗麗,瑜珈,coding 等,讓孩子有很多機會嘗試新的事物,我知道台灣現在的中小學社團也是超厲害的,比我們以前幸福很多~~
可能有很多台灣的朋友會好奇,英國疫情之下小孩開學都怎麼應對,需要戴口罩嗎?上課吃飯有隔板嗎?這些通通都沒有喔,這次九月開學完全恢復到疫情以前的年代,除了坐校車公車上學的人會戴口罩,但進了學校就不用戴了,就連班上如果有小孩確診,只有確診的小孩需要在家休息,其他沒有症狀的人就繼續正常上課喔,完全就當作感冒對待,我們做父母的除了心臟強一點,告訴自己不要去想,也沒有別的法子 ,一切只能聽天由命(攤手)😔😔 😩😩
看到台灣這兩天的新聞有幼兒園確診,很多朋友就很擔心,開始在想要不要自主停課,再回頭看看英國這裡一片祥和(的假象),有時候還真的會覺得錯亂,到底是台灣太緊張,還是英國太誇張😅😅
不管如何,我會好好珍惜可以把小孩送回學校的美好日子,說不定,過幾個月,我們又要封城回來網課了呢😆😆 (touch wood )
希望大家喜歡今天的分享~祝你/妳週末愉快呦!
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240公車 在 台灣物聯網實驗室 IOT Labs Facebook 的最佳解答
當其他物流業被搞瘋,新竹物流的大膽轉型記:切入自駕車領域
藍立晴2021-08-11
COVID-19 疫情爆發以來,台灣民生消費習慣改變,就連生鮮蔬果、日常用品都擠進了消費者的虛擬購物車中,造成前陣子「物流大塞車」的情況出現:物流業者主打的 24 小時到貨,變成了 240 小時、部分業者不得不暫停低溫宅配服務等等,為的就是希望能降低物流司機的負擔以及消費者的等待時間,其中,新竹物流則選擇在此時大膽轉型,切入自駕車領域。
新竹物流在近日透過與工研院的合作,規劃在新竹市的「新竹營業所」與「竹科營業所」之間採取自動駕駛送貨,日後可望成為首家跨入自駕車領域的台灣物流業者,同時,這也是台灣最新一批核准通過的自駕車沙盒實驗案。
從「新竹營業所」到「竹科營業所」這段距離約為 1.9 公里,自駕車以每小時 40 公里的速度在此路段進行配送。新竹物流規劃利用自駕車加速夜間服務,並且在疫情期間確保無接觸送貨。
由於送貨時間更加彈性,可在深夜送貨,可因此提升運量並將低風險,約在半個月前開始展開為期一年的測試。
根據《iThome》報導,經濟部於 2019 年開始推動「無人載具科技創新實驗計畫」,截至今年 8 月已有 14 案通過申請,自駕車測試案佔約九成,包括自駕車、自駕巴士、自駕公車等,但還沒有產業自駕車應用出現,所以新竹物流可說是首例。
新竹物流不是第一次跨足智慧物流
事實上,新竹物流並非首次與工研院展開合作,也並非第一次展現對智慧物流的興趣。多年前,新竹物流就曾使用工研院的自動化技術提升物流作業效率。
兩年前,Yahoo 奇摩在台灣啟用首座 AI 智慧物流中心,也是新竹物流、工研院雙方合作的成果,如今雙方又完成了智慧物流的新里程碑:物流自駕車。(TO 推薦閱讀:下單到出貨只要 10 分鐘!揭秘 Yahoo 全新 AI 自動化物流中心超強內裝)
而在去年出刊的工研院《工業技術與資訊月刊》中,新竹物流總經理李正義就曾指出,在疫情期間物流配送已朝向無接觸發展,他當時就曾表示,新竹物流投入無人配送車的研發,除了盼能解決未來司機人力不足問題,也期望透過無接觸配送降低營運成本。
目前,新竹物流證實參與了這項自駕車實驗案,但要到 9 月才會對外公布更多資訊。
物流司機怎麼看?
經濟部技術處「無人載具科技創新實驗計畫」辦公室主任雷震台指出,未來隨著少子化越明顯,駕駛勞力一定會不足,自駕車就能補起這塊缺口。
物流業屬於勞力密集產業,「司機不足」一直都是隱憂,在疫情訂單爆量期間,這個隱憂被放到最大,除了司機過勞、染疫風險提高之外,也侷限了送貨的車次。
1111 人力銀行發言人黃若薇指出,對於自駕車年紀稍長的物流司機可能會因為「害怕工作因此被取代」而感到排斥,但在經歷疫情後,逐漸發現自駕車導入物流業載貨,其實是消費者、司機、業者的三贏,「因為現階段人還是有不可取代的靈活性。」加上初期自駕車配送僅在夜間運作,「司機能睡飽再上工」,提升白天的服務品質。
雷震台也指出,目前要做到放手讓自駕車做感知決策,最少尚需 3 年至 5 年左右。
在疫情期間,我們看到鄰國南韓,即使有七成南韓人居住在最大電商業者 Coupang 的物流中心附近,仍面臨物流司機過勞的嚴峻問題,甚至造成大型的罷工潮。
而在美國舊金山,自駕汽車、卡車、小型送貨機器人已經駛上街頭,幫助運送雜貨、食品與醫療用品,車上搭配著兩名安全駕駛員,當車子停妥,一人待在車上,一人則戴著口罩和手套在運送目的地放下貨物。
這場疫情考驗著電商、物流業者的應變能力,當疫情過後,消費者的購物習慣「回不去了」,怎麼讓消費者、業者、司機在疫後新常態中獲得三贏局面,或許自動駕駛技術能夠提供解套。
資料來源:https://buzzorange.com/techorange/2021/08/11/hct-logistics-self-driving/
240公車 在 Facebook 的最讚貼文
昨天挺一個臨盆大肚子,還是很堅持要帶烏出來玩耍,畢竟接下來一個月都不能陪他到外面溜達了。
是說這小孩真的是「車痴」,帶他來飆車,結果他最感興趣的是停車場,一直想衝進去。
在那邊說「吉普車、警察車、公車、計程車」「輪子~好快好快」「好大好大」
一直要他爸帶他去停車場研究每一種車子,每天在家也都要去車庫研究他爸的車子==
還要每天看車子的書
對輪子超感興趣,剛好他爸公司賣汽車配件的,所以他爸叫他五歲就可以去公司上班了😂
是說昨晚突然悲從中來,哭著跑進去廁所跟剛洗澡好的老公說:「嗚~想到不在家一個月不能每天看烏烏,就很難過😭」
老公傻眼說:「你也太黏兒子了吧~」
而且昨天其實才聽到好消息,
可以開放大寶入房😂
但我也不可能每天都看到烏啊,累積一個月還是覺得很久,然後就一直哭,老公滿頭問號(我只能說他不懂媽媽心啦)
明天就要來去生小孩,希望Rara能療癒我心,稍微緩衝媽媽想哥哥之愁。
#朋友說他想到可以去月子中心脫離大寶一個月就覺得很爽
#說烏烏應該很不盧我才會這麼思念
#我想可能是這樣吧
#我目前最多只能跟他分開一個禮拜
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我都在看風景的XD
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光華巴士聯營【240】正線(東湖-國父紀念館)為有效服務乘客,
奉准自2006年04月01日〈星期六〉起調整班次如下:
◎發車時刻:東湖站發車
(一般日)06:20、08:00、10:00、15:00、17:10、19:00
(例假日)維持停駛
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