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#Withme與我
#鋁框款行李箱
還沒正式使用，只是稍微開箱就讓我驚喜若狂💗
第一次入手『鋁框款』
居然還有設計 #TSA海關密碼鎖！！
上下各一共兩個～
收合行李箱時密合度相當高，
解密後輕鬆一按就彈開來!
一點也不卡卡～
(Ps：TSA海關密碼鎖，是提供海關安檢時不用破壞行李箱就可以開箱檢查的設計，也是目前新款行李箱的必備條件噢！
週邊四角以『#鎂鋁合金包角』設計，
因為我還沒撕掉保護膜所以等完整記錄完使用心得，
再一起拍給大家看💖
雖然有無敵多優點還沒研究
卻已經讓我心花怒開🍻
然後恩狄說這咖是他的╮(▔▽▔)╭
#With_me與我 #旅行
#行李箱推薦 #開箱
#26吋鋁框款 #低調黑
#平價版的Rimowa
三星正式在 8 月 5 日發表新一代的 Note 旗艦，同時名稱也從 Note10 直接跳到 Note20，而這次跟 Note10 系列一樣共推出兩款，包含標準版的旗艦 Note20，以及定位相對更高的旗艦 Note20 Ultra。至於功能上除了繼續為 S Pen 帶來新應用，也跟隨 S20 系列的腳步，強化了相機硬體配置，那麼究竟 Note20 系列以及 Note10 系列，在外型、規格上還有哪些差異，我們趕緊進入主題吧！
【影片更新】
03：48 - Note20 背面採用的是「塑膠材料」，而非玻璃。
09：19 - Note10系列的前相機，經過更新之後錄影也具備 4K 60fps。
10：27 - Note20 系列的儲存空間版本為 UFS 3.1。
10：27 - 台灣方面 Note20 引進 8GB+256GB (金/綠/灰)。
10：27 - 台灣方面 Note20 Ultra 引進 12GB+256GB (金/黑/白)、12GB+512GB (金)。
11：33 - Note20 / Note20 Ultra 支援 5G sub-6 頻段 - n1 / n3 / n28 / n41 / n78 / n79。
11：44 - Note20 建議售價 NT$ 35,900、Note20 Ultra 為 NT$ 43,900、46,900
【影片推薦】
►三星 Galaxy Note20 Ultra 實機評測！
https://youtu.be/BBe_DDZl4-Y
►三星 Note20 系列 vs S20 系列 - 你該選擇誰？
https://youtu.be/5kFfYB9wjxA
►捕捉遠景超實用！Samsung Galaxy S20 Ultra 開箱評測
https://youtu.be/9hRkr7-0H2E
【影片指引】
00:00 前言
00:47 設計、S Pen、感應器
04:24 螢幕
05:17 主相機
08:57 前相機
09:22 音訊
09:38 硬體、連結、通訊
11:42 總結
【產品資訊】
►Galaxy Note20：8GB+256GB (金/綠/灰)、NT$35,900。
►Galaxy Note20 Ultra：12GB+256GB (金/黑/白)、NT$43,900。
►Galaxy Note20 Ultra：12GB+512GB (金)、NT$46,900。
「預購活動」
時間：8 月 17 日 12：00 起 ～ 8 月 24 日 23：59 止，開放預購登記，名額有限。
好禮：針對全通路預購的消費者，上網登錄即送 Galaxy Buds Live 真無線藍牙耳機。
加碼：如果是在「三星智慧館／三星商城」預購，除了預購禮之外，還可享有8月26日起得以優先領貨之權益。於預購取貨時間內完成取貨，還可獲得額外好禮。
「預購取貨 - 限量排隊禮」
線上排隊：
8月17日至8月19日於指定三星智慧館預購Galaxy Note20 5G旗艦系列，符合排隊禮資格者於8月26日至8月31日到原預購指定取機門市憑預購序號及身分證明文件取貨，即可獲得限量線上排隊禮。
指定店家取機排隊：
凡參加8月26日微風南山旗艦體驗館首日預購取機排隊活動，即有機會抽中三星50型4K UHD電視、Galaxy Tab S5e及Galaxy Watch Active2等總價值近30萬限量好禮。
※更多活動資訊：
https://www.samsung.com/tw/campaign/galaxy-note20-5g-series-ses-sp/
「上市資訊」
時間：預計8月28日起於全台各大通路正式上市。
開賣禮：
針對「非預購之消費者」，自8月28日至10月31日，於全通路購買Galaxy Note20 5G旗艦系列，上網登錄即可獲得開賣禮【JBL真無線藍牙耳機TUNE 225TWS；建議售價NT$5,290】，數量有限。https://promotion.twsamsungcampaign.com/2020-galaxy-note20-sp/rule.aspx
其它：凡購買Galaxy Note20 5G旗艦系列，可享YouTube Premium免費試用4個月以及Samsung Pay悠遊卡開卡好禮7-ELEVEN虛擬商品卡NT$150 (數量有限)。
【影片類型】
小翔評測：「實機體驗」讓你更深入了解3C科技產品
小翔大對決：透過「規格表」讓你弄懂3C科技產品差異
小翔聊科技：整理「多方資訊」讓你弄懂科技產品、技術
小翔短新聞：整理「多方資訊」讓你提早獲得3C科技新消息
小翔來報榜：透過「排行榜單」讓你知道手機銷售趨勢
【影片聲明】
業配：無。
感謝：看影片的每一個朋友
來源：Samsung、Sony、Qualcomm、Google、NFC…
製作：小翔 XIANG
【小翔專區】
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【官方網站】
※影片資訊僅供參考，想了解更多請前往
Samsung：http://www.samsung.com/tw/
網路頻段查詢：https://www.frequencycheck.com/
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【CC Music】
Nicolai Heidlas：https://soundcloud.com/nicolai-heidlas
MBB：https://soundcloud.com/mbbofficial
FortyThr33：https://soundcloud.com/fortythr33-43
Tobu：http://www.youtube.com/tobuofficial
Peyruis：https://soundcloud.com/peyruis
FortyThr33：https://soundcloud.com/fortythr33-43
Lyfo：https://soundcloud.com/lyfomusic
A Himitsu：https://soundcloud.com/argofox/a-himitsu-adventures
Ehrling：https://soundcloud.com/ehrling
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【索引】
#SamsungNote20 #Note20 #Note20Ultra #GalaxyNote20 #Note20 #Note10 #Note10Plus #三星Note20 #三星Note20Ultra #三星Note10 #Samsung2020 #Galaxy2020 #GalaxyUnpacked2020 #三星手機 #三星新機 #5G手機 #小翔大對決 #小翔XIANG
【關鍵字】
手機規格比較、手機推薦、你該選擇誰、透過規格比較、讓你了解究竟該選擇 Note20 / Note20 Ultra 還是 Note10 / Note10+。外型規格比較：Note20 系列同樣採用 Infinity-O開孔式螢幕設計、正反 3D 康寧玻璃結合鋁合金邊框、背面則是方型鏡頭外觀設計，Note20 系列搭載三主鏡頭，3.5mm 耳機孔被移除、超聲波螢幕指紋、S Pen 遠端遙控 3.0。螢幕規格比較：Note20 搭載 FHD+ Super AMOLED+ 面板，而 Note20 Ultra 則是 WQHD+ Dynamice AMOLED 2X 面板、120Hz 刷新率，並分別採用 6.7吋、6.9吋螢幕。主相機規格比較：Note20 系列搭載三主鏡頭 (廣角/超廣角/遠距)，1.08億畫素 S5KHM1、2.4µm、「nona-binning」像素9合1、IMX555、1.8µm、6400 萬畫素、3倍混合光學變焦、30倍數位變焦、潛望式遠距鏡頭、IMX586、5倍光學變焦、50倍數位變焦、AI 場景辨識、景深即時預覽、美顏、8K錄影、超高畫素模式（快速裁切）、960fps超級慢動作、夜間模式、超穩定動態攝影、一鍵拍錄、專業錄影、遠距焦點收音。前相機規格比較：Note20 系列搭載 1000 萬畫素、F 2.2 鏡頭、美顏、濾鏡、景深即時預覽。音訊規格比較：AKG雙喇叭、Dolby Atmos 杜比環繞音效、遠距焦點收音。硬體規格比較：Android 10、Samsung OneUI 2.5。Note20 系列 搭載 Qualcomm Snapdragon 865+、8GB/12GB 記憶體、256GB / 512GB儲存空間、記憶卡擴充、LPDDR5、UFS 3.0、UFS 3.1。Note20 具備 4300 mAh 電池、Note20 Ultra 則是 4500 mAh、25W 閃電快充、無線充電、無線電力分享、手機續航時間。其他特色：藍牙 5.0、DeX、NFC、5G+4G 雙卡雙待、7CA 載波聚合、5G 手機。Note20 系列上市日期、Note20 系列售價。小翔大對決。小翔透過規格比較讓你更了解手機的差異。
編者在10年駕駛過第一代三輪PIAGGIO MP3 300，雖然當時覺得她的彎向表現不及同級排氣量的綿羊靈活，而且較重，不過整體的操控性能比估計輕鬆。10年後編者試駕全新2020 PIAGGIO MP3 HPE Sport，車身更細小，壓彎更靈活，反應與一般綿羊無異，與此同時增添更多電子裝備。畢竟MP3已經面世13年，越來越好的操控性能也是應該的。
3年前的三輪車未成氣候，沒記錯的話近乎零選擇，所以當第一代MP3 250在2006年面世後（同年登陸香港），以其獨特的外觀、唔怕跣胎的安全感及實用取勝，三輪車從此流行起來，其他牌子的三輪車也相繼誕生。而第一代MP3除了250外，還有125、300及400版本，不過PIAGGIO卻以旗下的GILERA推出500版本，型號為Fuoco 500，外觀與MP3完全不同，車身線條更硬朗，外型像巨無霸，此車在港也彼受車迷歡迎，但其北美版卻稱為MP3 500。直至2014年，PIAGGIO才推出正宗MP3 500，外型與同期推出的MP3 300相同。
今次介紹的2020 PIAGGIO MP3 300 HPE Sport屬於最新款，而MP3對上一次改革是2015年，這款車子不僅換上新衫，改用電子油門，並加入循跡系統及ABS等安全裝備，以及改用更大呎吋的前及後輪框，可是編者無緣試駕這一代車子，然而今次有機會駕駛新款MP3 300 HPE Sport，因此體驗到隔代MP3 300的分別。
老實說，如果讀者沒有留意MP3 300的發展，未必知道PIAGGIO推出過MP3 Yourban，這款車著重市區行駛的靈活度，所以體積及重量較其她MP3輕量化，排氣量同樣是278cc，而輕量化的優點可讓騎士更輕鬆穿梭橫街窄巷，推車更容易，日常使用更方便。
回顧第一代MP3 300，前及後輪框均為12吋，廠方其後改用前12吋，後14吋配搭，但是自上一代MP3起卻改用前13吋、後14吋，前胎由120闊轉為110闊，140闊的尾胎維持不變，這大概是希望車頭有更靈活的轉向反應，而新款PIAGGIO MP3 300 HPE Sport保留前13吋、後14吋的規格。制動方面，前制動採用258mm鑽孔碟配兩活塞煞車卡鉗，後煞車採用240mm鑽孔碟配對向煞車卡鉗，輔以ABS防鎖死煞車系統，油門也有可選擇開或關的ASR循跡系統，以防尾胎在過彎或濕地打滑，進一步提升騎士的安全。
駕駛感受
如前述，三輪車熱賣的原因之一是跣胎機會較兩輪低，濕地行車更安全。正因為三輪車採用構造複雜的前避震，又多了一個轆，所以較相同排氣量的兩輪重，在推車或起大架時尤為明顯。不過由於MP3 HPE Sport設有電子Roll Lock功能，騎士只要撥動設於油門旁的推鈕便會鎖定車身，車子就不會翻倒，所以容許騎士落車，將車子推入泊車位；事實上，Roll Lock功能大約在15km/h以下才可啟動，儀錶板會亮起燈號提示，換句話車子將近停車前，例如交通燈位，騎士可以不用落腳停車，對於腳短的騎士彼實用，只要扭油便會解鎖，過程十分流暢。
不過使用Roll Lock初期，由於未掌握可啟動車速，自然會用肉眼看儀錶的燈號，或會造成騎士分心，稍一不慎更可能撞上前面的車輛，但個人覺得只要練習幾次，便能夠掌握撥動鎖掣的車速，不用依靠燈號。不過要記著，電子Roll Lock是根據啟動前的車身傾角固定車身，換句話車身傾則時仍可上鎖，因此為免解鎖後車身急速下墜，最好待車身接近垂直才上鎖。
雖然MP3 HPE Sport是三輪車，但座姿其實跟一般綿羊分別不大，同樣好舒服，座上車子後覺得車子比舊款細好多，不過由於座高達780mm，所以編者雙腳著地都會吊腳（編者5呎6吋高），駕駛視野也較高，風鏡在高速公路發揮不俗的擋風作用。事實上，對比第一代MP3 300 (編者沒有駕駛過後期版本)，好明顯感覺到新車在壓彎時沒有阻力，即俗稱「撬彎」，靈活度及輕巧度大有改善，感覺她的轉向反應與兩輪無分別，當日在大山都覺得好好彎。這或多或少跟車頭減磅（水箱遷移）及更換110闊度前胎（第一代使用120闊度）有關，因此廠方的宣傳片賣弄她的彎向表現。
全新2020 PIAGGIO MP3 300 HPE Sport之所以比舊款細小，是因為廠方借用MP3 Yourban開發；此外，新車配置新一代HPE高性能引擎，規格為水冷四衝程單汽缸SOHC 4氣門，馬力及扭力分別是26.2hp@7750 rpm及26 Nm@6500 rpm，官方表示馬力及扭力比舊款增長24%及15%，每1公升氣油可行駛31.2km，比舊款30.3km多，換言之新車更省油及更好力。事實上，新款Vespa GTS 300 HPE Super也是使用該引擎。
新款2020 PIAGGIO MP3 300 HPE Sport沿用雙搖籃高拉力鋼管車架，構造與一般綿羊分別不大，而名為 Articulated Quadrilateral Suspension System(鉸接式四邊型前避震)採用二字型鋁合金座，像天秤左右將一對連桿式前叉連接起來，結構與舊款MP3相同，不過改由另一間知名生產商製造。舊款MP3 300與MP3 Yourban的散熱水箱都是設置在車頭內，但新車的水箱卻遷移至前輪後方，擺放位置更低，與一般電單車相同。試想像散熱水箱、風扇及水泵的重量其實不輕，但是搬家後可減輕車頭的重量，與此同時將重量更中央化，使車子有更佳重心，絕對可以提升車子的彎向表現。
另一方面，雖然三輪車的最大傾角不及兩輪大，可是MP3 HPE Sport最大傾角也達到40度，不過日常駕駛好少會掟到這個角度，可是車身傾側一旦到了40度，你會感覺到車頭有「頂著」的反應，這告訴你已達到極限。此外，在一些情況下，三輪車的車頭吸震反應跟二輪有點不同，原因是震盪經左右輪胎傳到避震系統，使到像天秤的前叉十分忙碌，在凸凹不平路面掟彎時，軑把搖擺較多。原因之一是MP3 HPE Sport屬於運動版，避震設定較硬，十分運動化，因此爛路行駛產生較強跳彈感。不過對經常雙騎或載重型物件的用家來說，卻是不俗的設定。
之前提過2020 PIAGGIO MP3 HPE Sport與VESPA GTS 300 HPE Super Tech共用新一代HPE高性能引擎，278cc排氣量。VESPA GTS 300 HPE Super Tech出名夠力又快，但是由於2020 PIAGGIO MP3 HPE Sport承載更多重量，所以廠方將馬力由23.5hp / 8,250rpm調升到26.2hp / 7750 rpm，馬力增長2.7hp。雖然MP3 HPE Sport的加速力不及GTS 300 HPE Super Tech輕快，但是低扭及中段表現比舊款MP3 300優勝，即使100km/h車速行駛仍然表現輕鬆，既可應付香港高速公路需要，市區行駛綽綽有餘。要是擔心MP3 300的馬力無法滿足日常駕駛，斜路不夠力，但是又想玩三輪車，不妨留意MP3 500，不過她的重量及體積也會相應提升。至於2020 PIAGGIO MP3 HPE Sport的煞車力十分充沛，完全夠用，即使右腳踏設有腳踏式煞車，並且是前後煞車聯動，但是手感始終不及煞車桿敏銳。
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