青少年自殺死亡率攀升 立委籲檢討心輔機制
2021/08/24 (記者謝君臨/台北報導)
我國青少年自殺、自傷率逐年攀升,根據衛福部去年統計,自殺為青少年族群僅次於意外的第二大死因,自殺死亡率更連續攀升20年。民進黨立委邱志偉、許智傑、羅美玲今共同舉行記者會,呼籲教育部重新檢討現行三級預防輔導機制,改善目前專輔人員供需失衡的嚴重問題,以強化我國校園輔導安全網的量能。
監察院近期發布「青少年自殺防治策略及作為等情案」調查報告,指15至24歲自殺通報逐年上升,從2016年的4365人次至2020年的1萬659人次,已增加逾2.5倍,又去年該人口群通報人次已占所有通報人口群中的26.4%;各級學校通報學生自傷人次更呈現倍數增加,從2016年1029人上升至2020年的8625人,成長超過8倍,顯示我國青少年自殺、自傷率的嚴重程度已不容忽視。
根據教育部統計的高中學生接受輔導處介入性輔導需求人次,2018學年至2019學年增加約3.6萬人次;雖然多數大專院校已聘任了符合規定數目的諮商師,但仍供不應求。邱志偉認為,這代表我國輔導人力資源存在著根本性的問題。邱志偉表示,教育部為改善專輔人員缺額問題,今年起將專輔人員薪點折合率從124.7元調整為130元,以期透過提升薪資待遇,提升專輔人員投入學生輔諮中心的意願。但據統計,今年截至6月專輔人員的缺額數為174人,高於去年的140人,專輔人力缺口問題不減反增,顯示加薪無法達成預期政策效果。另,現行學生輔導諮商中心為「任務編組」性質,非常設單位,產生職權不易釐清、變動性高的問題,更易有「臨時單位」觀念。邱志偉呼籲教育部,應考慮調整學生輔諮中心的組織位階,於「學生輔導法」中將輔諮中心提升至正式機關。
邱志偉進一步指出,專輔人員配置比例的制定為大專院校以上1:1200人;高中職以下1:55班,現行配比失衡問題除導致專輔人員負擔過重,進而影響輔導品質,更無法滿足逐年上升的學生專輔需求;教育部應盡早提出最新專輔人員配置比例,讓相關單位盡早重新精算各縣市學生輔諮中心專輔人員員額需求,以利相關配套政策及資源安排能及時到位。
針對我國現行三級輔導機制的問題,邱志偉提出三點訴求,首先,中央主管機關應加強督導能量,要求各地方政府落實制定關於專輔人員自治條例、指引或採取的管理措施。另,教育部應透過完善輔諮中心相關辦法,將輔諮的危機處理流程明確化,清楚定位各角色的工作範疇,避免行政凌駕專業。
其次,教育部應「增加」每年補助地方輔諮中心人員、運作等預算,並確實監督預算執行情形。最後,針對我國現行三級輔導機制是否有效達成「學生輔導法」的立法宗旨,邱志偉要求教育部1個月內提出檢討報告。
同時也有5部Youtube影片,追蹤數超過15萬的網紅SBD Taiwan 邱個,也在其Youtube影片中提到,#大甲媽祖 #邱個約個 #李沛旭 每年全台最大盛事【大甲媽祖遶境】活動為期9天8夜,從台中大甲出發,經過台中,彰化,雲林,嘉義,總長340公里的遶境之旅。邱個約沛旭哥一起體驗大甲媽祖遶境文化,來自各地的信徒,祈福台灣平安。🙏 ____________________________ SBD大甲媽祖遶...
280萬人次 在 賴瑞隆 Facebook 的最佳解答
【成功爭取高雄機場北側圍牆彩繪280萬元經費,9月中旬完工】
高雄國際機場為南台灣對外重要門戶,瑞隆上任以來,持續要求中央重視高雄機場發展,推動增加航點航班,並成功爭取中央新航廈及周邊設施改善,預計2027年完工後,年容量可達1650萬人次。
其中,交通部民航局考量新航廈跑道需求及飛航安全設施裝設,徵收部分北側土地作為為機場用地後,投入6億元經費,進行北側圍牆新建作業,並保留六米道路作為觀光發展使用,瑞隆也要求拉直道路,以提供市民便利使用及更加安全。
去年,經里長及地方民意反映北側新建圍牆完工部分,應比照南側圍牆進行彩繪,以串聯南北圍牆視覺,並結合周邊休閒農場、咖啡廳業者,打造機場周邊及社區亮點。
瑞隆也邀集交通部航空站、市府觀光局及區公所等單位會勘及召開數次協調會,研擬彩繪工程細節及經費協調,並在議員、觀光局的支持下展開籌備工作,交通部民航局、市府觀光局共籌280萬元經費,已於近日啟動彩繪工程,預計於9月中旬完工。
彩繪工程位於高鳳路109巷新建圍牆,總長度650公尺,聘請專業彩繪藝術師,進行2D彩繪。創作元素將以高雄機場入境大廳、走廊、候機室、旅客及周邊休閒農場、咖啡廳為主要元素,並添加包含海音中心、林園濕地、壽山國家公園、衛武營、佛光山、世運主場館等景點,並設置導覽說明及道路指標牌面,以行銷高雄特色景點。此外,也將預留牆面,提供鄰近學校學生參與彩繪,發揮創意。
感謝中央地方的共同支持與努力,持續推動機場改建,同時促進地方周邊發展,在疫情過後提供完善充足的機場服務能量,也讓機場周邊環境更舒適美麗。
改善社區環境,繼續努力加油。
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大家是比較喜歡莫德納嗎?感覺打氣比AZ高 (#文森大叔)
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每年全台最大盛事【大甲媽祖遶境】活動為期9天8夜,從台中大甲出發,經過台中,彰化,雲林,嘉義,總長340公里的遶境之旅。邱個約沛旭哥一起體驗大甲媽祖遶境文化,來自各地的信徒,祈福台灣平安。🙏
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大甲鎮瀾宮媽祖遶境進香活動,與天主教的梵蒂岡聖誕彌撒、回教的麥加朝聖,被Discovery頻道併列世界三大宗教盛事,也被聯合國教科文組織評定為世界「非物質文化遺產」。
在2010年文建會也認列為我國重要的國家民俗文化資產,9天8夜的行程,跨台中、彰化、雲林、嘉義4個縣市、100餘間廟宇,來回總長340公里,信徒參與人數突破120萬人,大甲媽祖遶境,絕對是台灣媽祖文化最大的盛事
超過百年歷史的大甲媽祖遶境從日據時代開始,在第二次世界大戰爆發有中止一段時間,到了民國37年再度恢復。一開始只有大甲53庄民參加,後來有越來越多的媽祖信徒加入,直到現在每年動輒數十萬人,甚至超過百萬人次的超大文化活動。
『唐山過台灣,心肝結整團』描述早期大量的閩粵移民,渡海來台的險象。媽祖是一個海洋文化的象徵,是在台灣非常重要的民間信仰。僅僅臺灣一地,就有510座媽祖廟。
媽祖是航海守護神,渡海移民會將原鄉的心靈寄託帶到台灣。讓媽祖文化,在四面環海的台灣,奠定良好的信仰基礎。
早期船隻海上航行,沒有氣象預報,船隻設備簡陋,渡海來台聽天由命。航海之神媽祖,就是這些冒死渡海來台先祖們,航行平安的心靈寄託。
台灣早期移民來自沿海地區,像是福建漳泉,廣東嘉應,潮惠地區。隨著移民遷徙來台灣,將媽祖信仰帶進台灣,成為台灣非常非常重要的神祇之一。
特別是在中國文化大革命之後,媽祖信仰在台灣,更成為世界的中心。
媽祖的身世記載,從南宋開始。媽祖姓林氏,名默,福建湄洲嶼人,在29歲得道升天。在清康熙年間,皇帝冊封為『天后』,所以台灣很多的媽祖廟也叫做『天后宮』。
大甲鎮瀾宮是整個大甲53庄民的精神依託,包含大甲,大安,外埔,后里地區居民都與大甲媽共伴成長。
根據歷史記載,從1730年,清雍正八年,由來自湄州的林永興夫妻,將湄州的天上聖母請來台灣,在大甲蓋了一座小廟,後來因為有求必應,香火鼎盛,到了1770年,清乾隆35年,再由地方仕紳捐地重建,重建之後名為『天后宮』至今足足超過280年歷史。
後來在民國69年廟方出土一些特殊的契磚文字,上面記載當時同治11年所發生的歷史,同一時間廟方擴建,重新命名為 【鎮瀾宮】。取名鎮瀾的原因就是【鎮海安瀾】海洋之神的意象。
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280萬人次 在 張秀華 Youtube 的最讚貼文
今日開議第一天,從台灣設計展為質詢的開頭。
台灣設計展是嘉義市政府下半年度相當重要的活動,可以說是全嘉總動員,2019年屏東設計展、2020年新竹設計展,主題具體明確,也帶出該地方的特色、文化與政績,那麼2021年嘉義設計展呢?
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