5/20 桃園確診足跡,並新增5/18、5/19公佈的足跡,請鄉親注意‼
🔔新增295例COVID-19確診,286例本土、9例境外移入
以下彙整大園/觀音/新屋/楊梅足跡
5/9 12:00~1300 觀音西西里披薩店(觀音區九如一街58號)
5/11 14:58~15:47 桃園客運5040公車(桃園─觀音,經中厝,方向不知)
5/11 16:13 台鐵區間車2194車次(依照時間為桃園站上車北向)
5/11 21:00~21:29 台鐵自強號155車次(火車時刻表是台北站→桃園站)
5/11 21:36~22:04 桃園客運5086公車(大園─桃園,方向不知)
5/15 06:29 台鐵區間車1132車次(依照時間為竹北站上車北向)
5/15 上午,新屋永安漁港
圖表整理特定個案在無法掌握接觸者的公共場所足跡,如於同時段與確診者足跡重疊者,請做好自主健康管理,有任何不適,請立即與衛生局聯繫,可撥打1922或0800-033-355專線通報。#全國同心防疫,請大家一同遵守防疫規範。
1️⃣ 獲通報後由衛生、警政單位全力執行疫調工作。
2️⃣ 密切接觸者第一時間完成通知隔離與安排採檢。
3️⃣ 確診者足跡由環境清潔大隊第一時間完成消毒。
🔺確診者足跡如位於可掌握特定對象之場所,將不列入公佈名單
#指揮中心快訊 #COVID19 #新增286例本土9例境外
📺記者會影片-臉書:https://fb.watch/5BK2nnpQ-1/
📺記者會影片-Youtube:https://youtu.be/m0NZtOicd90
📺記者會影片-即時字幕:https://youtu.be/xegFDJdUm8U
📢#中央流行疫情指揮中心 今(20)日公布國內新增295例COVID-19確診病例,分別為286例本土、9例境外移入;確診個案中新增1例死亡(案2683)。
🔎指揮中心表示,今日新增之286例本土個案為155例男性,131例女性,年齡介於未滿5歲至90多歲,發病日/採檢日介於今(2021)年5月1日至5月19日。居住縣市以新北市157例最多(以中和區40例為多),其次為臺北市87例(以萬華區40例為多),桃園市17例、宜蘭縣8例、彰化縣6例,基隆市5例、高雄市及臺中市各2例、新竹市及雲林縣各1例。萬華活動史相關84例、茶藝館相關60例、某社團相關7例、某水果商相關4例、遊藝場相關2例。關聯不明63例、其他已知感染源38例、疫調中28例。相關疫情調查持續進行中。
🔎指揮中心說明,新增之死亡個案(案2683)為70多歲女性,於萬華工作,個案平時獨居,有心血管疾病,5月15日出現虛弱無力及倦怠情形,但拒絕就醫;5月16日被匡列為須採檢之接觸者,但因個案持續失聯,衛生單位轉請警政單位協尋。5月17日家屬前往探視,發現個案已無生命跡象,經採檢於今日確診,Ct值25。5月18日警政單位回復尋獲個案,但個案已於5月17日死亡。個案家屬目前無症狀,列居家隔離;我國至今累計15例死亡個案。
🔎指揮中心指出,今日新增之9例境外移入,分別自菲律賓(6例)、美國、南非及印尼移入。案2610為本國籍50多歲男性,持有搭機前3日內檢驗陰性報告,5月9日自美國入境,5月15日於檢疫期間出現症狀,5月17日採檢,於今日確診。案2611至案2614、案2826、案2828為菲律賓籍移工4男2女,年齡介於20多至30多歲,均持有搭機前3日內檢驗陰性報告,分別5月5日、5月6日入境,在臺期間並無症狀,於5月19日進行檢疫期滿前採檢,於今日確診。案2615為本國籍60多歲女性,持有搭機前3日內檢驗陰性報告,5月11日自南非入境後於檢疫所進行採檢,於今日確診。案2827為印尼男性30多歲移工,持有搭機前3日內檢驗陰性報告,於5月6日自印尼入境,在臺期間無症狀,於5月19日進行檢疫期滿前採檢,於今日確診。
🔎指揮中心統計,截至目前國內累計297,481例新型冠狀病毒肺炎相關通報(含265,558例排除),其中2,825例確診,分別為1,103例境外移入,1,669例本土病例,36例敦睦艦隊、2例航空器感染、1例不明及14例調查中;另8例(案530、案1589、1676、1591、1886、2067、2068、2528)移除為空號。確診個案中,15例死亡。
🔎指揮中心籲請民眾落實手部衛生、咳嗽禮節及佩戴口罩等個人防護措施,減少不必要移動、活動或集會,避免出入人多擁擠的場所,或高感染傳播風險場域,並主動積極配合各項防疫措施,共同嚴守社區防線。
#了解更多關於COVID19
⭐️疾管署嚴重特殊傳染性肺炎專區:http://at.cdc.tw/xP90P0
⭐️有傳染病問題?就讓疾管家來幫忙:https://goo.gl/BUFT1r
#COVID19
#防疫好隊友
#防疫大作戰
#立法委員黃世杰
同時也有10000部Youtube影片,追蹤數超過2,910的網紅コバにゃんチャンネル,也在其Youtube影片中提到,...
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【 生物距離 】
生物距離指的是兩個同類生物在一起,彼此可以感到最舒服的間隔距離。
人類的生物距離,不僅關係著人際交流,還包括交通與建築,除了個人習慣之外也隨著不同國家文化成為日常中的一部分。例如日本人的生物距離之大,連打招呼只都在禮貌距離內互相鞠躬;開車也是,有一天我發現很難在日本馬路上拍到一張空景,因為等到前一台車剛從鏡頭右邊離開,後面的車才剛從左邊探出頭來。比較起來,台灣人的生物距離稍小一點,不難見到路上前後車貼很近的況狀,還有台北的老舊公寓,巷弄狹窄到陽光都灑不進來,不知是環境造就了人們的習慣,還是人們的習慣打造出這樣的環境。
撇除文化與外界關係,我的生物距離是兩極化的,彷彿有一條線深深的在我身體周圍劃出一個圈:線外,你是陌生人、你是朋友,但請不要靠近我,心理或生理上都是,別問我心裡的事,別觸碰到我的肌膚,一但對方有試探的意圖,總會嚇得我立即退後三百步。但線內,你是我的親愛人,走路要勾著你,坐在椅子上要貼著你,恨不得把自己縮小裝進你的口袋裡。
然而,來到尼泊爾,重新朔造了我的生物距離。
為節省計程車錢,我來到車水馬龍的大街上,尋找公車前往市區兩公里以外的猴廟,(Swayambhu),加德滿都的公車沒有時刻表,沒有號碼,也沒有LED招牌顯示「即將到站」。一輛一輛箱型車擠在公車站排前,像大拍賣一樣,公車小弟探出頭或半個身體,大喊著車子的目的地,一次,兩次,沒人上車後就關門開走。
來往的人群在人行道上摩肩擦踵,似乎習慣了擁擠,絲毫不在乎他們經過時半個身體都撞在你身上。乘客在一片混亂中井然有序,對我而言這一切像是場聽力大考驗,每個公車小弟喊的地名,對於我這個異鄉人來說都是被拋在空氣中的聲音,毫無任何意義,我試著零碎的聲響中尋找熟悉的頻率「Swayambhu」,足足在路口站了20分鐘,一台又一台公車來了又走,聽起來都不像是S開頭的發音,我幾乎絕望得以為自己已經錯過前往猴廟的車,心裡懊惱著用走的過去都差不多到了。就在要放棄的同時,聽到一台破舊的麵包車緩緩靠近,門口掛著一位黝黑而纖瘦的年輕男子,嘴邊喊著:「Swayambhu、Swayambhu。」
麵包車內約有十五個座位,站著直不起身,座位之間沒有明顯的分線或是間隔,男女老少腿貼腿的坐著。全車好像只有我最尷尬,不是因為我是外國人,是因為我的生物距離正感到被侵犯。
「太近了,隔壁這位太太。」我當然是沒有說出口,努力嚥下心裡的糾結。車子並不是真的這麼擠,但所有尼泊爾人都若無其事的跟身旁的陌生乘客貼在一起,過了幾站原本做在我旁邊的婦人下車,緊繃的我終於鬆口氣,這時一位阿伯上車,一屁股坐下,大腿、肩膀全都和我黏在一起,我坐在父親身旁都沒有這麼近的距離。公車搖搖晃晃的穿過市區,我注意到即使還有空間,人們真的不介意互相擠在一起。也是好事一件吧,也許這是尼泊爾人之所以讓人感到溫暖的原因之一,幾乎不存在的生物距離,腿貼腿,心貼心。
抵達猴廟時天色已漸黑,暮色昏黃了整座建在河谷上的城市,一棟棟房子如積木般方正,走在兩千五百年歷史的石磚上,空氣瀰漫著虔誠與寧靜。準備回旅社,卻找不到回程的公車站牌,索性用走的,不疾不徐地散步回去,入夜後的加德滿都像停電一樣,真恨不得自己隨身攜帶著登山的頭燈,夜雖暗,卻如走在自已家樓下散步般平靜無比。
第二次、第三次搭公車,已經逐漸融入了當地人的生物距離,只是當這樣的親近拿到馬路上,仍是讓我忍不住捏把冷汗。所謂的保持安全距離在這並不存在,極是狹小的縫隙都可以讓駕駛在夾縫中求生存,甚至走在路旁,時不時手臂會被經過車輛的後照鏡撞上。有一天走在市區,突然一個外力從背後將我往前推,心想是一台手推車嗎?回頭竟然是一輛緩緩開在路上的休旅車,輕輕的若無其事的,像其他行人般毫無距離感,貼在我的背上,我只能雙手一攤,莫名其妙又哭笑不得。
仔細想想,似乎發展程度越高的地方,一切越是井然有序,生物距離越大;而我漸漸喜歡上加德滿都這種出其不意的混亂感,再次搭上擠滿當地人的小巴士,望著窗外的沙塵,竟然也漸漸的,在陌生人的鼻息與司機播放的廣播歌聲中,找到一份油然而生的安全感。
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上市一周,二刷囉!
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295 公車 時刻表 在 大英國辦公室小職員 Facebook 的最佳貼文
[職場][人物] 英國上班初體驗(適應篇) - 台灣友人來英國交換辦公記錄(上)
之前我一位在台灣廣告公司上班的朋友,來英國辦公室交換辦公6週,我請他記錄心得.我只能說非常真實與貼切呀,給想挑戰英國生活與辦公是生涯的朋友參考 #好文回顧
【 剛來英國上班的心情?】
友人:
第一周整個在時差中渡過. 而且完完全全聽不懂同事在講什麼! 超多口音, 然後又很緊張..
電器都不會用, 也沒有說明書…總之是一個大慌亂. 到現在己經過二周了, 我還是記不起同事的名字…
小職員補充:
我想通常剛上班,在陌生的環境,心情不安且緊張是正常地。我已經回想不起來剛上班的狀況了,但我記得我很怕跟同事講話,因為對自己的英文沒有自信,要自己在辦公室找事情做. 在上班前要自己先找好房子/房間,搬家搬東西,了解上班路線,當時我不會開車,要了解走路上班需要的時間,與查好公車時刻表,錯過公車,下一班在鎮上要等半小時.
【有沒有感受到什麼英國與台灣辦公室文化的差異? 】
友人:
有耶, 他們上班都超早的, 九點就幾乎坐滿了, 六點差不多就走光了; 五點多就開始有人說SEE YOU.
而且一坐下來立刻就是工作, 沒在閒聊或晃神的. 甚至一坐下來就開會也沒有問題!
跟台灣很不一樣; 我們通常吃個早餐晃神一下, 至少半小時才有辦法大腦開機, 但他們不是! 這點讓我很佩服.
每個人都很NICE; 但不跟你閒聊, 要聊也是下班去喝酒的事. 但我個人蠻喜歡這樣的, 公私分明. 可以省下很多時間去過生活
小職員補充:
我覺得在台灣上班通常是生活與工作是混在一起的,而在英國兩者是分開的.不是說你無法跟同事建立交情,在辦公室冷漠,而是用不同的方式建立私人關係.例如我辦公室的同事們會下班後,一起去打羽毛球、壘球,偶爾下班去pub喝酒吃飯. 在英國辦公室團購?你瘋了嗎!!
我之前有一位同事很誇張,他每天早上會花很多時間吃早餐,他在結婚前有一天,幾乎一整天都在辦公室處理他私人的事情,用公司電話連繫他婚禮的事情,這是我看過唯一的不專業,結果他就被其他同事反應給總監,後來他就在下次的部門改組說掰掰了(還有其他傻眼事蹟).
【有沒有覺得什麼需要特別適應的? 】
友人:
我覺得語言是我最大的障礙, 可能是在台灣我講話很快, 個性急. 所以在這邊講不出來超痛苦的!
而且同事來自四面八方, 不同口音也會造成我英聽上的困難. 但這似乎不應該是障礙. 只是對台灣人來說, 我們被教育的太制式了. 很自然的就會覺得, 英文就要這樣講, 文法, 句型, 時態… 在腦子拼完人家都不知道講到哪去了…
但第二周後我好像有好一點. 畢竟去市集也是聽不懂, 然後有好心人會幫我翻譯.我上周末去Camden Market 買義大利麵; 他們義大利人, 講的英文我完全聽嘸. 他問我要不要加parmesan cheese, 我完全聽嘸, 問了二次… 旁邊的阿伯應該是英國人, 就用英文再講一次, 我才聽懂, 而且他還很好心的說, 他也常聽不懂他們在講什麼.
小職員補充:
我之前問過我幾位在英國工作的女性朋友,他們有認為因為種族與性別,在英國辦公室受到的不同待遇嗎? 他們想了想說大致沒有.我又問,那有什麼對想來英國上班的新人提供實用的建議嗎? 得到的回答是英文可以好一點.
在台灣的教育通常都是讀跟寫多一點,但是真正應用上是說與聽多一點.我的說很爛,因為發音與音調,這真的會影響信心,後來慢慢的才好一點.英國的外國人很多,每個人每個國家也都有自己的口音(就像我們也有呀),因此聽真的變成一大考驗.正統的英文還好,但就是有印度口音,歐洲口音...等等等,我只能說別氣餒,大家都有一樣的心情,有時候連英國白人自己也聽不太懂,多聽多練習.
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時刻表版本:2023/3/20
資料來源:車上公告
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欣欣客運295路線(含副線)自3/20起試辦三個月
延駛並調整發車點為富德,
增設「富德」、「象頭埔」、「萬福橋」三雙向站位;
並調整返程路線,
取消「木新路口」(往南)、「景美女中」(往東)兩單向站位,
增設「木新區民活動中心」(往南)單向站位;
時刻不變。
平日時刻 (發車點:富德) *為副線,往程經芳蘭路、臺大癌醫
時 分
05 30 45
06 10 30* 50
07 10 50
08 20 50*
09 15 50
10 30
11 00* 30
12 10
13 00
14 00
15 00 30
16 00 30
17 15 45
18 40*
19 50
21 10
22 00*
23 00
假日時刻 (發車點:富德)
時 分
05 30
06 30
07 30
08 50
09 50
11 10
12 10
13 30
15 00
16 00
17 20
18 20
19 40
20 40
22 00
23 00
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.112.25.1 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/BusTimes/M.1678870212.A.BFA.html
※ 編輯: Xperia (140.112.25.1 臺灣), 03/15/2023 16:53:18
※ 編輯: Xperia (49.216.27.90 臺灣), 03/15/2023 20:57:04
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