107/08/15(週三)
桃園市長鄭文燦今(15)日下午到我們龜山區,出席「桃園市龜山區復興三路道路改善工程竣工典禮」,鄭市長表示,此項工程於道路兩側同時施工,採密合連接及嚴格品管,精準檢測瀝青溫度至150度,中心則舖築10公分厚的瀝青混擬土全新料,質地細密,並通過道路平坦度檢測,共降挖105座人孔蓋,僅保留約2成維修人孔座,大幅提高路面平整性並減少塌陷、淹水、龜裂等問題。
鄭市長指出,龜山區復興三路道路改善工程是落實道路養護計畫,今(107)年市府特別編列1億1,000萬元經費,預計施作龜山區4條道路,包括:復興三路、大同路、山鶯路和自強西路,未來山鶯路下水道工程完工後,將一併完成養護工程。他也說,今年是推動路平計畫的第4年,工程單位運用水泥塊換路基、降挖人孔蓋等改善方式,目前全市已完成約7成工程,市民對道路滿意度也高達7成,相信桃園的建設和路平都在進步,會讓市民很有感。
鄭市長說,龜山工業區與住宅區距離不遠,道路共用,且山坡地形造成路面高低差、較不平坦。市府於大坪頂地區提出亮點道路計畫—長庚新驛站計畫,規劃約5億2,000萬元預算,今年設計、預計明(108)年完工;施作路段從復興一路以北到高速公路龜山一路,右起從文化一路、二路、三路至忠義路先行改善,第二階段接續改善A7站樂善里、文化里等周圍道路,陸續進行道路養護、人行道、植栽及照明改善等,並評估地下停車場的可行性;亦規劃於長庚醫院旁興建臨時停車場及轉運站,提供客運、公車及大客車的停車空間,讓人車分道,改善文化一路的交通。
鄭市長表示,大坪頂地區人口逐年增加,市府規劃更多設施,滿足市民需求,包括:興建龜山國民運動中心;大湖里資源回收站設置坪頂派出所及新的大坪頂圖書館,目前進行用地變更,完成後即進行發包作業;位於A7站文青里的營建署土地,移轉給市政府後,規劃興建幼兒園、活動中心等設施;整治舊路坑溪;興建新的污水下水道處理系統及滯洪池,並提高地區的防災功能;大華集會所2樓設置親子館,亦即將完工,未來龜山區將有更好的設施和發展。
鄭市長也表示,機場捷運平均每日運量約6萬1,000人次,機場捷運推出全線票價優惠降價10元及120天定期票打5折等優惠方案,從A7站到A1站買通勤票,降價加打折,只需要30元車資,可提供市民更多交通新選擇。
龜山區長陳建崧表示,復興三路是華亞科技園區對外交通的主幹,亦是龜山居民往返林口交流道及桃園市區的重要道路,市府撥款4,300萬元,由龜山區公所辦理道路改善,於今(107)年6月開工,鋪設總長度2.2公里,面積約4萬平方公尺,人手孔下地及調平105座,路基改善達3,000平方公尺,以新建工程標準,中心舖築10公分厚的瀝青混擬土全新料,也已通過道路平坦度檢驗,能徹底解決路面老化問題及確保耐用年限。
同時也有10000部Youtube影片,追蹤數超過2,910的網紅コバにゃんチャンネル,也在其Youtube影片中提到,...
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桃園捷運公司 工作報告及說明
以桃捷目前每一站別的載客運輸量來說,據統計不外乎是台北車站運輸量為最大宗,人數約14000人/日,而捷運A20興南站則為鮮少人次搭乘,人數少於100人/日,如此落差之大;該如何提升載客運輸量?是否是因為票價較高?當然周邊尚未完全開發,致使搭乘數低。是否可藉由建立周邊商品獲取商機利益提升盈餘,進而調整票價?
以目的地林口長庚醫院來說,民眾搭乘汎航通運接駁公車前往林口長庚醫院票價約35$,而搭乘桃捷的票價約125$,中間票差有3.5倍之多,就票價競爭力相對處於弱勢。我也相信捷運有其優勢而我們該如何善用其長處與多方推廣以利大眾搭乘進而實踐 #綠色運輸 環保概念;目前也因應不同群族推出相當多優惠,有詳細優惠內容提供?
據桃捷董事長說明優惠如下:
通勤族的優惠折扣分別為 #30天定期票7折、 #60天定期票約65折、 #90天定期票6折 。通勤族135團體優惠專案,使用天期為 #100日,團體購買 #300張以上,每張享有 #5折優惠。為滿足不同群族的需求另外推出了回數票一次購買10張,額外贈送2張,折扣約為83折。持桃園市民卡是可以優惠多更多全面有8折優惠,原先享有的折扣再打對折,例如兒童票打8折持市民卡再8折,每推出優惠活動也會觀察其運量。
我想就不同族群而言桃捷皆可提出不同方案給予優惠,是否可以就長庚站,給需要搭乘此路線的民眾也給予方案?
以桃捷這方給予回覆:可研議。
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桃園國際機場捷運票價公布:將推出月票、季票及團體票,兼顧公共服務、永續經營及市場競爭力
目前機場捷運已完成穩定性測試,第三方獨立驗證機構RICARDO公司也已正式開具獨立驗證報告,即將進入交通部初履勘作業,可望朝交通部所規劃明年2至3月通車目標邁進。機場捷運票價經過今日票價審議委員會審議後,#最低30元、#最高160元,介於高鐵和國道客運之間,具有競爭力,亦可讓機場捷運永續經營;同時,由於機場捷運也具有桃園、新北、台北間的通勤功能,因此提供30天定期票(#月票)7折、60天定期票(#雙月票)65折、90天定期票(#季票)6折的優惠,鼓勵大家多搭乘機場捷運。
機場捷運既有城際運輸的功能,服務機場旅客,也是桃園、新北、台北市民每日通勤的交通工具,票價訂定須完整考量。以機場線角度來看,機場捷運160元,和其他交通方式相比,國道客運價格落在125元,高鐵為190元,這樣的價格,應該有競爭力。
機場捷運的優勢在於,A1站提供預辦登機、行李托運服務,乘客可以直接到第一、第二航廈,準點且舒適方便,採多卡通,無論悠遊卡、一卡通、桃園市民卡皆可搭乘,非常便利。試營運期間,#桃捷公司將推出團體免費試乘1個月;正式營運後,也會推出 #第一個月票價5折優惠,鼓勵大家搭乘及培養運量。
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另未滿6歲之兒童得免購票乘車,但須由購票旅客陪同(每位購票旅客陪同2名兒童為限)。 5. 30天(7折)、60天(65折)、90天(6折)定期票:歡迎至車站詢問處購買或官網訂購。 ... <看更多>
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桃園捷運公司新聞稿
桃捷公司 針對機捷通勤定期票價折扣優惠說明
機場捷運是國家重大交通建設,它不只是一條進出國門,便捷服務的機場線,更是提
供北北桃沿線居民,上下班便利的通勤線,為了滿足沿線居民常客需求,機場捷運提
供包含6折季票,65折雙月票,和7折月票,以及團體票(10人)的8折優惠。
具體試算說明如下:
以A8長庚醫院站為例,標準票價到A1台北站為90元,機捷使用期30天的月票,考量通
勤族、學生需求,其實是以21天的上班日為搭乘基準,再打折計算。
如果月票原始票價是以30天打7折,應該等於 3780元。
但機捷僅以上班日21天算,打7折只要2646元,計算天數不同,和30天月票價差,已超
過1000台幣。
機場捷運 A1台北車站-A8長庚醫院站 定期票金額說明
https://210.65.89.145/js/upload/ckfinder/images/1%20(2).JPG
90天的定期季票更明顯,如果以90天的基準打6折,還是高達9720元。
但桃捷採上班日計算90天期限的定期季票,實際是以63天(21日x 3月)的全價為基準,
再打6折優惠,只要6804元。
而且考量機場、長庚醫院輪班員工多,假日加班、輪班狀況頻繁,上班日未必在21天
內,只限次數搭乘對員工並不方便,因此定期票設定在期限內,都可每天使用。
至於超過21天上班日搭乘的部分,等於是由桃捷公司自行吸收。考量國家重大交通建
設,回饋社會及固定常客需求,大家一起拚經濟,所以A8長庚醫院站,如果是季票6折
單趟票價是54元,如果天天搭乘換算已經等於42折,單趟只要38元,常搭機場捷運,
快速方便,又可以幫大家省下荷包。
至於部分新北議員所強調,A9林口站到台北A1站,月票7折是4200元的說法,實屬誤解
。桃捷的月票正確算法 是100(全票)x 2(一天)x 21(上班日數)x0.7(折)= 2940元。
機場捷運 A1台北車站-A9林口站 定期票金額說明
https://210.65.89.145/js/upload/ckfinder/images/2%20(2).JPG
這個票價方案,兼顧機場捷運不只是一條機場線,更是一條通勤線的交通服務需求,
對台北、新北、桃園三地旅客的優惠和服務都完全相同。
A1台北車站標準票價表
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A1台北車站月票票價表(7折)
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A1台北車站雙月票票價表(65折)
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A1台北車站季票票價表(6折)
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