關於 40m巴士路線 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

#港島徑簡單探路遊 #無痕行山好習慣

網上見到有個行山活動，歌c拉👩🏽🦰喺度諗參唔參加50公里挑戰吓好呢？🤔

我哋本身無行過香港島嘅山⛰，又心思思想試吓行，所以上個星期快閃探索咗一轉港島徑，今次我哋由薄扶林道往薄扶林水塘道方向開始行，經過薄扶林公衆騎術學校🐎🏫，仲見到有隻馬喺度食緊草添。！
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行咗上山⛰之後見到有港島徑嘅指示牌，今次我哋行港島徑第一段，大概行咗5.4km😊，沿途經過薑花澗同埋有唔同嘅攀藤植物。大家亦可以選擇由薄扶林水塘道出發向貝璐道方向行，遊覽港島徑第二段既景色。
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交通方面，大家可以喺中環搭巴士 4、7、40M、72、91、970、970X、93號，亦有小巴22、23號，都係薄扶林水塘道落車。
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如果大家想挑戰下自己，可以參加由綠色力量主辦嘅「綠色力量環島行」，分享一下先！
見佢哋今年第一次舉辦線上行形式嘅活動，只要將行山紀錄上載去網站計算紀錄就得，非常彈性方便，只要活動期間，選擇一次或者分幾次喺港島徑行，完成指定里數就OK，、路段同路線長度都可以自定，啱晒放假鍾意遠足行山嘅人啦😁！
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活動由即日起至4月18日於港島徑舉行， 分10公里、25公里及50公里，有個人、隊制同親子組，參加咗嘅朋友，仲有個環島行紀念帆布袋，亦會有由「廢木升級再造」嘅個人化獎牌同電子證書，參加者可以選擇要唔要紀念品加獎牌咖！
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今年活動仲有「無痕山人大獎」，鼓勵大家實行無痕行山嘅好習慣！😊👍🏻
最簡單好似我哋咁，每次郊遊一定自己帶水樽同埋帶走垃圾，為郊野出一份力！
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如果想喺旅程開始前諗好路綫嘅話，可以參考綠色力量編制嘅港島徑生態遊蹤指南 (https://www.greenpower.org.hk/hike/chi/hk_trail.shtml)
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仲可以了解埋無痕行山7大原則(https://www.greenpower.org.hk/hike/chi/greenn_hike_d.shtml)，
例如：
妥善處理廢物、不要騷擾或傷害野生動物等。
希望大家由自己日常習慣開始多做一步，改變郊遊時嘅態度，保護我哋珍貴嘅郊野環境。😊

活動日期：即日起至2021年4月18日
活動詳情及報名方法：www.greenpower.org.hk/hike
報名查詢 (綠色力量) hike@greenpower.org.hk
電話：3961 0200
地點：港島徑
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【行山札記2】瀑布灣－南朗山：一次過滿足兩個願望

又想拍照，又想行山，魚與熊掌可以兼得的方法就是把兩個行程結合成一條路線。因此這條路徑不算是純行山，應該八成時間都是在市區行馬路吧。末段的南朗山其實為海洋公園後山，上山途中還可以聽到遊客完過山車時的尖叫聲，十分有趣。近山頂位置有直升機台，可以360度俯瞰深淺水灣及海洋公園的風景。日暮西山時可以遠眺深灣，沿途景色優美，難度不高，拍下來的照片應該可以post上網「呃like」的😛

起點：瀑布灣（近華富邨）
170／970／40／94A／42／4X／43M／41A／40M／A10／73／42C 巴士（華清樓下車）沿瀑布灣路下走至瀑布灣公園，一直往右走下樓梯，跨過欄桿即達瀑布灣。

瀑布灣向黃竹坑方向的馬路非常易行，既平坦又安全，只要沿著行人路向前走一定不會走錯路。途中經過「魚類統營處」，恕我孤陋寡聞，其實一直只在巴士上飛馳經過，沒有踏足過，今次算是瞭解「香港曾是一個小漁村」的意義了。突發奇想，如果政府把其發展成類似東京築地市場的遊客景點可以嗎？言歸正傳，走到近鴨脷洲大橋時記得轉左告別海提，沿香葉道的引水道前走至南朗山道。在南朗山道熟食市場轉右走馬路上山，途徑新加坡國際學校和加拿大國際學校，到達山徑入口。

山徑先是石屎樓梯，一口氣走上去就能完成整座山三分之二的高度了！至涼亭後轉右則為平坦得多的山路，經過石墳後到達直升機台，下圖的深水灣景色就是在這裡拍的🙂 再信步上山頂有一發電站。手機地圖標示還有小徑下海洋公園的閘口，但是路徑入口已經雜草叢生，上網查證後發現該是海洋公園為防止遊客從後山潛入樂園，刻意不打理山徑，我們若非專業人士，就不要冒著犯法和滾下山的危險開路了。原路走回南朗山路，左手邊會經過幾條樓梯，都可以下走直達深灣，即是我們的終點了。如果口渴的話可以到總站旁的超級市場買點飲料才乘巴士離開😀

終點：深灣道公共交通總站
• 72A／48／75／973P／97A 巴士（到銅鑼灣、中環、尖沙嘴等市區）
• 29／59／59A 小巴（到鴨脷洲／堅尼地城地鐵站）

全長：10.4公里（用GPS計算，可能有誤）

所需時間：
• 淨走動時間：1小時50分鐘
• 全程連拍照時間：4小時

更多資料：
• http://skpoon.blogspot.hk/2015/04/2015-04-12.html
• http://www.oasistrek.com/brick_hill.php
• https://medstudenthk.wordpress.com/?p=234

南區區議會會議：南港島線議程即時更新

[會議摘要]
(較新內容會置頂)
港鐵：確實通車日期有待確認

備註：
1. 由於記錄者事務繁忙，有關摘要以任葆琳發言告終。當時為約1610，會議尚未完結。
2. 有關記錄以完整以分點記錄發言為原則，但仍可能有缺漏。不便之處敬請原諒
歡迎各位區議員及持份者回覆本文補充

任葆琳：
西段本身一早應該跟東段同時興建 (因為香港仔本身為南區中心)
東段對香港仔沒有幫助
要求港鐵對香港仔中心特別考慮，設特惠站
港鐵興建帶動黃竹坑商廈發展，香港仔中心於午膳時間因上班人士增加而更擠迫，增加香港仔中心負擔
西段應盡快上馬

(此位置內容缺漏)

麥謝巧玲：
仍有大量問題需要處理，投訴何去何從

徐遠華：
西段應全綫興建，接駁香港大學站
將來需開放物業上蓋平台
特惠站安排有沒有其他準則？看似是港鐵玩弄公眾期望較多
對港鐵公司周邊工程表現感失望

柴文瀚：
訊號系統修訂方面，要求港鐵進一步交待
有沒有自動化列車相關外國例子參考？
上述方面，港鐵或路政署會否向公眾交代？
華富重建問題？ (配合西段興建)

陳家佩：
要求多一次社區聯絡小組會議，應該於海怡路面還原前仍開會
藝術品換玻璃會否於通車前完成？
票價及通車日期何時回覆？
社區團體方面，希望能安排海怡業委會參觀
有沒有金鐘站由南港島綫月台至大堂之時間步行時間數據？

朱慶虹：
不理解為何社區聯絡小組會議告終

林玉珍：
今次是否港鐵代表最後一次出席區議會會議
對港鐵未能回答票價問題不滿，未能討價還價

林啟暉：
海怡站候車位置頗窄，要求人手維持秩序
預見有利東站乘客坐「回頭車」，以及利東站會有不少街坊用作上落山
海怡路面劃線及配套要做好
要求港鐵做好植物管理及機房噪音控制
社區聯絡小組會議已全數告終

(次輪發言分界)

路政署：
有密切監察試車

運輸署：
黃竹坑違泊問題：設置禁區後泊車問題有轉移現象，會請求警方加強執法

港鐵回應：
未有確實通車日期及票價，會盡快通知
特惠站準則：目的為給吸引部分距離出入口較遠 (約500米) 之居民步行轉乘港鐵
特惠站需考慮電力供應及選址
轉乘優惠方面，一直有跟專營巴士及專線小巴討論，當中跟後者之進展較為順利
訊號系統方面，已試營運一段長時間
不要盡信網上對通車日期之傳聞
營運及系統磨合需時
南風通風大樓設計將維持不變
臨時交通安排會於明年第一季前完成
利東花糟已完成
利東站人潮方面預計不及港大站集中
海怡路面還原同樣希望明年第一季前完成
港鐵站藝術品美觀方面，會重裝玻璃
今年二月全綫訊號貫通，會不斷修正訊號可靠程度
今年十月正式試營運，以未來已計劃行車時間表操作
試運期間未見安全問題
列車睡眠指該車於海怡開車前睡眠，原因為訊號內出現不適合指令
港鐵絕不容許列車運作途中睡眠
如果新綫故障而香港仔隧道嚴重擠塞，穿梭巴士可改經薄扶林前往堅尼地城站
有列車停站位置失準問題，現時仍然調較中
利東B出口會作出適當客流控制
職員及乘客都需時熟習車站，港鐵早已開始職員培訓
會於香港仔舉行招募日，亦希望招聘較多南區居民
會向黃竹坑上蓋物業將來發展商就公共運輸交匯處修篩作溝通
西段問題需再向相關政府部門查詢

司馬文：
Happy to hear that MTR SIL starts in Christmas
urge to maintain existing bus and minibus service
Hope that MTR clarify the exact commencement date of SIL
Fare and concession should also be clarified

陳李佩英：
對赤柱未能得益感到失望
接駁小巴40M要30分鐘一班 (筆者按：此乃非繁忙時間建議班次)，收費接近$8，但其他路線可能被削
爭取40M小巴加車

朱立威：
詢問轉乘優惠及特惠站進展
指出「特惠站」及「工程延誤補償」有別，兩者安排分別為何？
南區居民應均佔相關補償
要求交代「正規特惠站」進展及準則

羅健熙：
利東站需要使用升降機出入口，詢問繁忙人潮管理安排 (香港大學站情況極不理想)
會否為居民組織安排參觀？
車站不設固定職員，開綫時會否加強提供協助？
會否於南區安排更多招聘會？

徐遠華：
查詢轉乘優惠安排
不滿港鐵未能答覆確實通車日期，無法有效諮詢居民
特惠站設置準則？
三卡車月台細小，擔心繁忙時間迫爆，黃竹坑站乘客無法登車
黃竹坑站及海洋公園站會否安排特別車中途起載？
會否因應黃竹坑上蓋物業，而延續現有臨時交通安排？

陳富明：
轉乘優惠何時公佈？
南風道機房外觀欠佳，會否修篩？
列車測試有沒有數據透露？

區諾軒：
利東站工程進展
消防緊急通道非常接近升降機及無障礙通道
要求做好上蓋覆蓋及保養
南港島綫萬一故障，臨時服務如何？
票價如何？
特惠站設置準則為何？

張鍚容：
要求港鐵盡快提供通車日期及票價
要求特惠
加強監察利東站升降機運作
通車期間要求更多港鐵職員作出指示

麥謝巧玲：
香港仔至華貴一帶未能受惠南港島綫，要求盡快興建西段
要求設特惠站鼓勵接駁

林玉珍：
藝術品有青苔
海怡站A出口有消防水喉阻礙出入，能否把它遷移？

柴文瀚：
列車訊號及安全問題
控制中心如何了解列車運作情況及處理方式？
列車睡眠模式如何？
能否陸續改善問題？請港鐵及機電工程署回答
會否參考外國自動化列車經驗
車站不設固定服務台，乘客能如何求助？

陳家佩：
重覆林議員發言
查詢票價事宜，要求盡快公佈
臨時交通措施，例如海怡路未完全還原，詢問何時才能完成
參考黃埔站通車，了解到自助客務機使用困難

林啟暉：
區議會有多次要求，因港鐵工程大幅延遲，故要求特惠站補償，但至今未見結果
海怡機房大樓，表現滿意
業委對海怡站出入口設計相當不滿
要求通車後清潔及改善出入口附近範圍

港鐵社區聯絡簡報：
區議會早前參觀海怡站及利東站

港鐵工程簡報：
工程進度99.2%
已交回大部分工地
展示金鐘站圖片 (可參閱港鐵Facebook專頁)
香港公園通風大樓、南風通風大樓、玉桂山通風大樓、利榮街通風大樓試營運
車廠及各車站試運
列車全綫營運工作進行中，有信心年底通車

港鐵公司開場白：
南港島綫今年底開通
感謝區會支持

是日南區區議會大會將討論南港島綫工程進度，稍後會提供相關消息
The Progress Report of MTR South Island Line will be discussed in today's Southern District Council Meeting