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41公車動態在資策會 Facebook 的最佳貼文

2021-07-14 16:00:16 有 41 人按讚

#我們與數位科技的距離到底有多近❓
起床睜開眼，手機就開始看公車動態，搭乘智慧公車上班，下車直衝便利商店用卡片買冰拿鐵提神，一進公司就先來場視訊會議，中餐時間立刻開啟外送APP吃上一頓防疫餐，想起來要幫老爸設定遠距醫療預約定期回診，下班前先啟動智慧家電，冷氣、掃地機器人，回到家直接癱在沙發上，完成每日紓壓儀式...。🔆

📌不知不覺滲透在生活中的數位科技，是如何影響社會的運轉呢？

7/21未來社會數位轉型三部曲 (線上研討會)
小編劇透首部曲是👉🏻 #數位創新
｜重量級嘉賓｜
▪️資策會副執行長楊仁達
▪️資安鑄造廠總經理毛敬豪
▪️資策會服創所經理蘇偉仁

從中小企業主最想知道的數位生態創新，講到不得不防的資安危機，並以最夯的農業數位分身案例，加速聽眾認識台灣數位創新的全貌。

想知道更多？https://fb.me/e/DvU5IUM7

🎉資策會42歲了！好禮送給您🎉
#未來社會數位轉型三部曲研討會抽獎活動來了

從7/21直播開始至7/24午夜零時，只要填寫活動問卷，就有機會抽中資策會精選好禮！

#精選好禮底加拉！
🎁問卷禮：
#填寫問卷就抽
📌《數位科技應用4.0》新書(50本)
📌資策會插畫不鏽鋼保溫杯500ml (80個)
📌資策會插畫帆布袋(20個)

🔗FB直播連結: https://www.facebook.com/events/137320088427907
🔗YouTube直播連結: https://youtu.be/ftJ--FYgbVA

小編貼心提醒!活動問卷填寫請於7/24前完成！我們將會在7/28(三)抽獎並於資策會粉專與MIC活動頁面公告獲獎名單並以E-mail寄發中獎通知信。
官方活動頁面:https://reurl.cc/AgxoZp

【抽獎規則】
1. 重複填寫問卷者，以第一次問卷為主，其餘不計入抽獎程序。
2. 將在資策會粉專與MIC活動頁面公告獲獎名單並以E-mail寄發中獎通知信，接獲通知獲獎者請於公布名單日7天內填寫資料，以利獎品寄送，逾時回覆者視同放棄，不再抽出候補。
3. 主辦單位保有修改、變更或暫停本活動之權利。
4. 本注意事項如有未盡事宜，悉依主辦單位隨時更新之相關規定、公告或解釋。

Tags: 41公車動態我們與數位科技的距離到底有多近數位創新未來社會數位轉型三部曲研討會精選好禮底加拉填寫問卷就抽

資策會

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財團法人資訊工業策進會，簡稱資策會（英文譯稱：Institute for Information Industry，III），是中華民國經濟部成立的一個財團法人機構，主要是為了推動台灣的資訊科技發展而成立，一直以來即為中華民國政府資訊通訊相關政策之智庫，對於資訊相關政策法律制定均參與極深，其研究的項目均帶有一定的官方色彩。最有名的例子包括在1984年時，與台灣13家資訊科技廠商簽定「五大中文套裝軟體」開發計畫，而「大五碼」即是為「五大中文套裝軟體」所設計之中文內碼。資策會也是開發中文電腦的重要推手，不但將英文電腦轉為民眾使用方便的中文電腦規格，以及在網際網路剛出現的90年代初期，推動SEEDNet的成立，成為台灣首家商業網際網路服務供應商。資策會除了位於台北市大安區科技大樓的總部之外，在台北市松山區、台北市南港區、桃園縣中壢市、台中市、台南市、高雄市，以及海外的日本等地皆設有辦事處。

資訊工業策進會粉絲頁是一個屬於過去、現在與未來資策會朋友的共享園地。歡迎您一起關心交流資訊社會與產業的大小事。

41公車動態在樂活台南 Facebook 的最佳貼文

By 樂活台南

2021-01-08 17:26:32 有 176 人按讚

台南好YOUNG「搖滾嘻哈夜」1/9登場｜限量開放2萬人入場

搖滾嘻哈夜 1月9日星期六台南市政府西側廣場
📆活動日期：2020/1/9(六) 18:00-21:30
藝人名單：林宥嘉、瘦子E.SO、八三夭、高爾宣、吳卓源、陳忻玥、G5SH、童立安、江靜

「台南好YOUNG -搖滾嘻哈夜」活動，1/9日將於永華市政中心西側廣場舉辦，主辦單位台南市政府新聞及國際關係處表示，在場地最適容納狀況、加強防疫措施等綜合考量下，決定限量開放2萬人入場，將準備2萬張貼紙作為民眾入場辨識用，並於1/9下午3點清場，再開放民眾實聯/名制及量體溫入場，將防疫工作落實到位，共同守護市民的安全。

黃偉哲市長表示，希望在高規格的防疫規定下，讓民眾快樂參與活動，請市民務必體諒配合，並提醒民眾掃瞄身分證入場是最快的方式外；黃偉哲市長也提到雖然1/9活動有林宥嘉、瘦子E.SO、八三夭、高爾宣…等吸睛卡司，仍強烈呼籲正在居家隔離、檢疫或自主健康管理者切勿因追星熱情以身試法，台南市政府與中央保持緊密的聯繫，針對違反規定的民眾，將依傳染病防治法重罰。

主辦單位新聞處進一步說明，已在西側廣場周邊拉設管制線，參加民眾必須從4個管制口進出，分別在西側廣場靠近府前路、建平路與怡平路口、建平路與南島路口、南島路與西南榕大道路口，並解釋實聯(名)制登記方式有三種，包括：1、攜帶手機在管制口掃描QR CODE (亦可事先到活動網站登錄)，並向工作人員出示完成畫面；2、攜帶身分證，現場掃描條碼入場；3、現場手寫聯絡資訊，並交給管制口工作人員。

新聞處最後仍請民眾要不厭其煩的遵守防疫規定，確實執行實聯/名制登記、體溫感應量測及乾洗手等防疫措施，量測體溫超過攝氏37度者，工作人員將拒絕其入場。另外，管制區內民眾除補充水分之外，一律禁止飲食，並須全程配戴口罩，若勸導不聽者，將會請離現場並予以開罰。也請「正在居家隔離或檢疫者」、「正在自主健康管理者」、「有發燒、呼吸道症狀、腹瀉、嗅味覺異常者」，這3類民眾勿參加活動，可在家觀賞現場轉播，可選擇以下平台觀看：第38頻道年代Much台、MOD壹綜合台、TVBS NEWS youtube頻道、壹電視youtube頻道、壹電視Facebook粉絲團。

電視轉播：年代MUCH台 18:30-21:30
網路直播：壹電視、TVBS NEWS Youtube
MOD：壹綜合台

2021台南好young耶誕跨年系列活動
🎵搖滾嘻哈夜
限量開放2萬人入場
下午3點清場，再開放民眾實聯名制及量體溫入場
不售票 / 免費音樂會 / 無座位
📆活動日期：2020/1/9(六) 18:00-21:30
🎉活動地點：台南市政府永華市政中心西側廣場
🙏配合中央公布的「因應秋冬COVID-19疫情防治專案」，請民眾活動前到網站填寫實聯制資訊
一定要全程戴口罩！
📢交通管制資訊
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❣活動期間周邊道路將實施交通管制，做為行人徒步區(禁止停車)喔
✅禁止停車時段：1/8 18時 - 1/10 4時
永華路(東南榕大道-建平路)、行人徒步區
✅公車專用道：1/9 17時-24時
永華路(建平路至文平路)西向路段
✅交通管制時段：1/9 13時-24時
⛔️車輛通行管制：
▶行人徒步區：南島路(建平路至中華西路)、東南榕大道、西南榕大道、建平路北向車道(府前路二段至永華路二段)
▶禁止通行：建平路(建平11街至永華路二段)
▶東向車道禁止通行：府前路二段(建平路-府前4街)
▶16-24時單行道管制：建平16街(中華西路至府前4街)西向單行道管制
▶彈性管制：府前路(府前4街到中華西路)
🚫禁止左轉
▶️中華西路北向車輛
中華西路與建平16街分隔島缺口、
中華西路與府前1街分隔島缺口
▶️永華路西向路段
永華路(建平路至文平路)：公車專用道
👉替代道路：華平路、民權路、金華路、西門路與健康路
❣請用路人依周邊交通指示牌提前改道，並依交通疏導人員指揮通行，注意交通安全
🌟計程車排班區：南台別院站旁
📢免費接駁車資訊
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🚌活動直達接駁公車(免費)
🚏停靠站：
臺南火車站(北站)(北門派出所前) → 南台別院站(鄰近會場) → 步行5分鐘 → 永華市政中心西拉雅廣場(活動會場)
🕕去程進場時間：
17:00~20:00，平均每10分鐘1班
🕕回程散場時間：
21:20至疏散結束，滿班發車
❣散場接駁視現場狀況客滿發車，接駁至散場後最後一名乘客為止
❣因應1/9(六)「玉皇宮建醮演唱會活動」申請道路管制，於成功路、公園南路單邊封路，考量活動範圍週邊交通壅塞，取消停靠「公園南路」站。欲搭接駁車民眾請至臺南火車站搭乘。
🚅 H31台南高鐵免費接駁公車(市府線)
營運時間16:50~22:55，平均每15-30分鐘1班
★活動當日
👉往高鐵請至「南台別院」(往東)上車
👉往市府請於「市政中心(永華路)」(往西)下車
📢公車資訊
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🚅搭乘高鐵再轉搭公車
高鐵台南站2號出口1號月台 → 高鐵快捷公車H31 → 市政中心(永華路)站
🚃搭乘火車再轉搭公車
☆ 臺鐵臺南站前站 → 臺南火車站(北站) →
1️⃣活動接駁車 → 南台別院站
2️⃣19路 → 市政中心(永華路)站
3️⃣0左、6路 → 生活美學館站
☆ 臺鐵臺南站前站 → 臺南火車站(南站) →
1️⃣14路 → 生活美學館站
2️⃣10路 → 家樂福站
☆ 臺鐵臺南站後站 → 香格里拉飯店站 →
1️⃣77路 → 市政中心(永華路)站
2️⃣70路 → 家樂福站
🚌搭乘客運再轉搭公車
☆臺南轉運站 → 0左 → 生活美學館站
小編建議大家多多搭乘大台南公車前往喔！
👉大台南公車動態資訊網站 http://2384.tainan.gov.tw(link is external)
👉公車語音查詢電話 (06)299-8484（我坐坐巴士巴士）
📢公車管制資訊
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📆管制時間：1/9(六) 12-24時
🚌【單向站位取消停靠】
14路：「永華市政中心(府前路)」(往億載金城)、「新南國小」(往億載金城)、「建平十四街口」(往億載金城)、「永華市政中心(府前路)」(往臺南火車站)、「二二八公園」(往臺南火車站)
👉可於「生活美學館」站上下車
19路：「南台別院」(往安平)站位
👉請至「市政中心(永華路)」站搭車
77路：「南台別院」(往原住民文化會館)站位
👉請至「市政中心(永華路)」站搭車
🚌【雙向站位取消停靠】
0路、6路：「永華市政中心(府前路)」、「二二八公園」、「南台別院」
👉可於「生活美學館」、「家樂福」站上下車
10路：「永華市政中心(府前路)」、「二二八公園」、「南台別院」
👉可於「家樂福」站上下車
70路：「永華市政中心(府前路)」、「二二八公園」、「南台別院」、「市政中心(永華路)」
👉新增「家樂福」往北臨時站位停靠
H31：「永華市政中心(府前路)」
👉往高鐵請至「南台別院」(往東)上車
👉往市府請於「市政中心(永華路)」(往西)下車
📢停車場資訊
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❣️周邊停車位有限，請多搭乘公車至活動地點
🅿汽車停車場：約1,850格車位
📌建平12街停車場(108格)、
📌建平15街停車場(61格)、
📌建平8街停車場(64格)、
📌建平3街停車場(350格)、
📌停2停車場(160格)、
📌運河星鑽停車場(300格)、
📌府前停18停車場(60格)、
📌永華國民運動中心(86格)、
📌生活美學館(41格)、
📌家樂福(400格)、
📌民生路停車場(124)、
📌府前路、永華路、府前四街、建平路
(❣貼心小叮嚀：生活美學館停車場開放時間只到晚上21:30喔~)
🅿機車停車場：約19,000席
📌建平12街停車場(22格)、
📌府前停18停車場(22格)、
📌永華國民運動中心(118格)、周邊人行道
📌民生路停車場(48格)、
📌金城國中、新南國小校內(1000格)
📌金城國中、新南國小周邊人行道
📌二二八紀念公園周邊人行道
📌美學館周邊中華西路、府前路、美學街人行道
📌市府周邊中華西路人行道
📌安平家樂福周邊永華路、中華西路人行道
📌永華路(中華西路-文平路)沿線人行道(市議會及西拉雅廣場旁除外)
📌運河星鑽區內人行道
📌建平路南向車道(建平11街-永華路)

台南2021耶誕跨年系列活動12月1日開跑，台南市政府主辦，將有來自全台大咖級的藝人輪番表演膾炙人口的好聽歌曲，歡迎大家共襄盛舉，一起來台南嗨翻天....

Tags: 41公車動態

樂活台南

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收集大台南旅遊、美食、藝文活動與生活資訊，然後分享給喜愛這塊土地的?

41公車動態在吳益政－理想城市高雄市 Facebook 的精選貼文

By 吳益政－理想城市高雄市

2020-12-28 23:00:27 有 654 人按讚

▍公民咖啡館-高雄公車服務品質

公車過站不停、班次太少、班次即時動態不準…
有哪些問題是您平時搭乘公車時的「切身之痛」？

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為了提高城市的公車服務品質，高雄市交通局上週六上午舉辦「公車服務品質公民咖啡館」活動，邀請3位交通運輸學者、近20位公民代表（學生、一般民眾、年長者、身障代表）、高雄7家客運業者，一起聚焦 #公車過站不停 #駕駛長服務態度 #公車動態準確率，等3大常見的公車客訴案例討論。

現場參與的市民朋友和學者具體點許多「公車愛好者」觀察到的問題眉角。

舉例來說，班車動態資訊對班距密度低的車次，以及對外來旅客來說格外重要。偏遠地區可能一小時僅一班公車，若無法提供即時且準確的公車動態，經常出現民眾花了一個小時等車，卻因動態提供錯誤資訊而錯過公車的「慘劇」，甚至直至今日，仍有場站的預定到達時間，居然是根據歷史經驗、而非精準科技定位。

另外，各個場站重要的公車即時資訊，如何讓長者、身障朋友也能清楚獲得資訊，也需要被重視。

除了議題討論，公民參與還有一個重要意義，是讓不同角色能因為一起討論，進而了解彼此立場。

當天其中一個主題是「駕駛長服務態度」。駕駛長是公車上第一線面對乘客的唯一人員，因此開車途中除了要注意路況，也需獨自解決乘客的突發狀況，導致駕駛長在行駛中產生過多額外工作與壓力，負面情緒累積過多時，就容易出現執勤服務態度不佳的情況，也影響民眾的搭乘感受，也衍生許多客訴問題。

「公車過站不停」也是不少人曾遇過的負面經驗。駕駛長經常因為視覺死角、道路狀況、陽光反射角度，或是駕駛習慣導致站牌乘客招手被擋住，造成「過站不停」的情況，顯見乘客與駕駛長對招手搭車的認知落差待弭平。

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這次由交通局主辦，找來乘客、業者，以及學者擔任討論主持人，是十分有意義的公民參與、更是一次能真實反映細部民意的珍貴民調，能作為未來相關政策研擬、駕駛長訓練以及乘客教育的重要參考依據。

除了一起抓漏公車問題所在，我們一起討論適合高雄的解方，並對市府能否善加利用AIoT（人工智慧物聯網）科技，進而優化整體公車服務品質寄予高度期待。

我們一直談發展大眾運輸，有三個主要目的，分別是 1. 降低車禍死亡率 2. 減少移動污染源造成的空汙 3. 增加行人活動的空間；若要讓大眾運輸網絡完善，公車是其中串起現有捷運和輕軌的關鍵角，能為軌道運輸的運量導入正面效果。

高雄蓋一條地下捷運要斥資千億、一條地上輕軌耗費百億，但百億已足夠讓全市公車大躍進。換句話說，完善公車網絡是一項高CP值的交通建設。

最後，公車系統技術層面的問題被看見的同時，別忘了握著方向盤的駕駛長更是讓乘客安全抵達目的地的核心人物。公車駕駛的工時、休時、薪資，以及勞動條件是否「合理」，其實不只是勞資問題，也反應出我們對大眾運輸產業價值的重視程度；無人駕駛全面來臨之前，那條你熟悉的公車線路，或許就有幾位經常見面的駕駛長，載著城市生活裡，人與人相處的溫度。

一場公民參與，要說的故事是，要推動大眾運輸成熟發展，乘客、駕駛員、業者和公部門各個都扮演不可或缺的厲害角色。

Tags: 41公車動態公車過站不停駕駛長服務態度公車動態準確率

吳益政－理想城市高雄市

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高雄市議員(苓雅/新興/前金) 美國哥倫比亞大學國際關係碩士台灣大學政治系台北商專財稅科

41公車動態在苗博雅 Youtube 的精選貼文

By 苗博雅

2019-05-15 20:28:44 有 3,140 人看過有 154 人喜歡

在台北生活的你，一定搭過台北的公車。

不過，我們搭的公車，安全嗎❓

臺北市聯營公車，每年總行駛里程數超過1億5千萬公里，滿足雙北數百萬市民通勤、就學、出遊……的需求，是台北市不可或缺的公共運輸服務。

但，臺北市聯營公車的「每百萬公里有責肇事率」，卻在2018年達到柯文哲市長任內的新高點！平均每1.3日就會發生一件公車有肇責事故。

我統計2015～2018年公車事故，共造成「10死、387傷」。

找出原因，才能解決問題。我分析793件公車有肇責事故，發現「未注意前方車人動態」「換道不當」「左右轉違規」「未保持安全車距」「不禮讓行人」等，是公車肇事致人死傷的前五大原因。

這些因素，都是人為疏失。要改善公車肇事問題，勢必要從減少人為疏失下手。

受過專業訓練的職業駕駛，為何會發生疏失？有以下兩大因素：

1️⃣ 不良駕駛習慣：

因為班距過於密集、趕點、或駕駛習慣不良，導致部份司機頻繁發生不當換道、未保持安全車距、未注意前方車人動態等情形

2️⃣ 超時駕駛，司機過勞：

許多科學研究已經指出，疲勞駕駛的危害不亞於酒駕。若司機因疲憊而身心狀態不佳，也可能提高肇事風險。

2015~2018年間，公車肇事後檢查駕駛的工時，竟發現有三成（2018年）到近六成（2016年）的肇事駕駛有超時工作的情形。顯示超時駕駛和事故風險有相當大的關係。

上述兩項缺失，都是陳年老問題。但我研究發現，交通局公運處針對這兩缺失，處理非常消極！

尤其是超時駕駛。我調閱資料後發現，台北市聯營公車駕駛超時工作情形非常嚴重。

勞動局去年針對公車業者執行90場稽查，就發現41次違反勞基法規定。違規比例達45.56％。

而公運處執行的超時稽查，同一家公車業者，連續六次稽查蟬聯超時冠軍，最高有70%的駕駛超時工作。

另外有三家業者，屢次出現在超時前三名，超時率由22%~42%不等。

但這4家超時慣犯，也每次都高分通過市府公車評鑑。

為什麼每次都超時，每次都評鑑通過？

因為台北市政府根本沒有把「超時駕駛」納入公車評鑑的扣分項目！

換言之，公車業者就算壓榨司機到百分之百超時駕駛，在公車評鑑都完全不會被扣分。

有這種放水評鑑，難怪業者有恃無恐！

針對上述兩項缺失，我要求交通局公共運輸處必須：

✅ 全面檢討聯營公車營運服務評鑑計分方式，就下列事項調高佔分比重：

1️⃣ 違反汽車運輸業管理規則第19之2規定超時駕駛

2️⃣ 違反勞基法（超時工作、未給足例假、溢扣工資、未給予國定假日加班費、未核實紀錄出勤時間等）遭裁處

✅ 針對未注意前方車人動態、換道不當、左右轉違規、未保持行車安全距離、未讓行人先行等不良駕駛習慣，重新設計具體查核方式，納入聯營公車營運服務評鑑，並研究問題根源（是否有班距過於密集、誤點壓力等制度原因造成不良駕駛習慣）

以上兩項訴求，在質詢時獲得交通局和公運處的正面回應。我會繼續追蹤。

保障台北人行的安全，就從改革公車評鑑、防制不當駕駛、超時駕駛開始！

#苗博雅問政報告
#第三勢力第一選擇

#我認真問政
#你幫忙分享

#大安文山苗博雅

#臺北市議會#柯文哲
蘋果【議員批北市公車評鑑管服儀不管超時　公運處願檢討】
https://tw.appledaily.com/life/realtime/20190509/1564166/

自由【〈台北都會〉「超時」未列入公車評鑑北市公運處將檢討】
https://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1287475

自立晚報【北市公車常態性超時駕駛應全面檢討】
http://www.idn.com.tw/news/news_content.php?catid=5&catsid=2&catdid=0&artid=20190509lii002

苗博雅問政報告第三勢力第一選擇我認真問政你幫忙分享大安文山苗博雅臺北市議會

苗博雅

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41公車動態在 [閒聊] 公車動態app - 看板Bus - 批踢踢實業坊的推薦與評價

作者yor ()

看板Bus

標題[閒聊] 公車動態app

時間Fri Oct 27 21:23:17 2017

大家覺得比較準確的公車動態app是哪款呢

昨天用用5284查，覺得不是很準確

要搭801末班車時，發現末班車動態很不準

大家覺得那個app比較好用呢?

--

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.125.122.241
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1509110601.A.03D.html

→ hicker: 台北等公車 10/27 21:24

推 chuck750922: 台北等公車 10/27 21:39

推 WeAntiTVBS: 台北等公車以及它的兄弟款台灣等公車 10/27 21:52

推 xiaowu0203: 等公車系列真的好用 10/27 22:48

推 sgracee: 更新時間愈短愈準確，等公車系列，最短可以設 10 秒！ 10/27 23:05

→ sgracee: 官網好像都是一分鐘更新一次吧？ 10/27 23:05

推 mattc123456c: 有些(像公路總局官方app)是30秒更新 10/27 23:08

→ awin519: 時間越短不一定會越準規定還是30秒或1分鐘撈一次資料 10/27 23:40

→ awin519: 這種公車動態我記得都要指定IP才能查吧要先申請 10/27 23:41

→ awin519: 然後再用 APP<-->開發商Server<-->交通局Server 下載資料 10/27 23:42

推 cvspka02953: 台北等公車 10/28 00:08

推 kazene: bus+ 10/28 00:45

推 andywu476: Bus+介面美觀又好用 10/28 01:13

推 ysd82: 準不準的問題有時候跟app不是很有關係，而是車輛和駕駛方 10/28 01:46

→ ysd82: 是否有開定位裝置有關，台北市雖然曾有遇過但基本上大都沒 10/28 01:46

→ ysd82: 問題，如果去基隆之類的地方就很容易遇到不在app上的車輛 10/28 01:46

→ ysd82: 出現的情況 10/28 01:46

推 lidongyun: 台灣等公車，全臺灣都有串聯 10/28 02:33

→ neon7134: 動態不準是公車業者跟系統的事 app只負責介接資料而已 10/28 06:45

推 wayne123321: 等公車系列超棒~~~ 10/28 08:31

推 suaveness: 等公車我覺得最近很不準欸，跟直接上官網查的時間完全 10/28 10:41

→ suaveness: 不一樣...像前天我查的時候全部路線都寫未發車...? 10/28 10:41

推 magic940058: 都是同一個data base，沒差，真的有差異的是類似前 10/28 22:53

→ magic940058: 陣子的trafi(已經被開發商自己玩壞了…)這種利用使 10/28 22:53

→ magic940058: 用者定位回傳大數據，算出各公車的到站規律，配合交 10/28 22:53

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→ magic940058: 現在政府公版給數據是即時定位+路況(好像只有部分路 10/28 22:53

→ magic940058: 線有)，已經比用大數據推測更精準。 10/28 22:53

推 eddmon: 台北等公車最近不準+1 對照e-bus有晚一站的誤差 10/29 00:51

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→ asd7065: 以查 10/30 13:48

推 lobabun: Bus+ 介面大勝 11/03 21:51

推 sinohara: 官版的一些東西塞了太多其他功能也影響讀取速度 11/03 23:02

→ sinohara: 以某個地方的官版為例最近新增無障礙公車查詢 11/03 23:03

→ sinohara: 結果點進去只是把部分已宣稱全低底盤放上去 11/03 23:04

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