【#南韓5G跳船潮。】
最早開啟商用5G的國家南韓，現在已經將5G拓展到KPop流行娛樂文化；南韓再次展現經典民族性，赤裸野心不在話下。
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最初是以三星手機領軍，由KT、SK、LG U+三家電信業者，整合推出5G服務,目標用戶人數上看千萬，2018年12月更以7個城市為起點，要推廣到全國85個主要城市，要做5G世界的朝聖聖地，自駕車和智慧城市，就是韓國人為5G消費願景，勾勒出的美好藍圖。
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他們不是沒有準備，早在2017年南韓電信業者，就已經和運輸安全署合作，在自駕車發展重鎮K-City，完成5G通訊架構測試；自駕車行控中心可以在低於0.001秒的低延遲之內，下達快速指令。比如說電動車會搜集資訊，而且會要求精確性和細節，舉例來說一般的導航系統，可以反應1到2公尺內的情形，但新款系統可以反應30到40公尺距離內，快速掌握意外狀況。
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只是遇到了疫情連動的全球晶片荒，南韓5G發展，想要更上一層樓，卻只能大嘆時不我予。僅管韓國科技產業或手機產業，幾乎都是以三星為代表，但是在晶片部份，它還是以美國晶片為主，反而沒有特別獨家規劃自己核心技術。
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更尷尬的是，南韓雖然超車美國搶先開賣5G消費產品，卻也是全球第一個爆出「5G跳船潮」的國家。簡單地說，就是這一陣子有人覺得5G不好用，想換回4G，換的原因應該就是因為「我今天付了5G的錢，但是你可能今天到了這個區域，變成降轉到4G，那他們就會得說--我不如辦4G就好了。」
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對於南韓手機使用者來說，號稱比4G快上20倍的5G，在實際行動體驗中最多只有快4倍，有時候甚至收不到訊號，加上資費上漲幅度超乎預期，5G在南韓消費市場踢到的鐵板，值得各國警愓。
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所以大家如果要辦5G門號，可以自己考慮「價差」，2倍到3倍的價差，速度可能只有1.5到2倍的感覺；撇開手機消費者的資費顧慮，其實國際電信業者，正在重新定義5G。
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5G用在遠距醫療上，可以真正造福人群。
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目前5G做為「救命神器」，它的成績確實可圈可點，南韓消防指揮中心消防員，配戴5G攝影機搶救傷患，攝影機即時傳送360度影像給控制台，得以加速救援行動，將5G高速低延遲的特性，以瞬間行動力發揮到極致。
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到了2021年底，全球5G用戶數即將突破5億，開台週年的台灣5G，滲透率也突破一成，在這場長則十年的5G應用馬拉松中，台灣有晶片優勢，基地台密度，能不能走出新的必勝方程式，值得關注。
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4g速度 在 [問題] 中華4G突然變很慢慢到比3G還慢求助 的推薦與評價
大家好，我想請教也是中華電信的使用者，是否曾經發生過這種狀況……
在2月中之前，我覺得沒問題，從2月底到今天，儘管訊號4格到滿格，也顯示4G+，但是
4G速度卻變得異常緩慢，無論在什麼時間、地點測速，下載都在 3-5 Mbps、上傳 4-6
Mbps，我甚至去中華電信直營服務中心現場測，也這麼慘，但以往如果在直營服務中心
測，下載是可以70 Mbps以上甚至破百。
我今天還發現，如果把訊號切換成3G，滿格，下載可以10-20 Mbps、上傳 0-2 Mbps，
下載還比4G快了3倍……
昨天我跑去高雄市區一些大馬路上實測，以往4G可以40-60 Mbps，現在變成2-3 Mbps，
難以想像的慢。我已經打了N通客服了，一直沒找到原因，本來以為我G4手機太舊，但
昨天我的SIM卡拿去插在U12上測速，4G下載只有1-2 Mbps（更慘）。
客服只會做訊號重整（沒用），工程師說基地台應該沒問題，那到底要怎麼辦？目前暫
不考慮換SIM卡，我SIM卡裡存了七張t wallet行動金融卡，如果換掉，我得臨櫃跑七家
銀行重新設定，很麻煩……（SIM卡我用橡皮擦擦過了，沒有影響。）
我覺得沒道理，怎麼4G速度會突然間驟降，很不合理！Orz
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