5G已來:看“黑科技”如何改變未來
(本文来自網路)
你能想像,在未來的某一天,你和戀人隔著太平洋就可以擁抱,還能真切的感受到對方的心跳和體溫?甚至畫面的清晰度能讓你清楚看到戀人的皮膚毛孔?
這一切聽起來不可思議,但很快就能實現了。因為5G來了,感測器、4K、8K等技術可以支援這個場景實現。
在剛結束的首屆世界5G大會,就有諸多5G智慧應用供市民體驗。今天,就讓我們一起來瞭解一下這些“黑科技”!
┃01自動駕駛
“我面前有六塊大螢幕,能即時顯示房山車輛的行駛情況和周圍路況。這輛車的駕駛位上有一名安全員,在開放園區的測試道路上可以和其他車輛混行。目前車輛行駛時速為15公里。我這邊踩一下刹車,40毫秒(1秒等於1000毫秒)就能傳到房山的車輛上。”技術人員一邊解釋一邊在亦莊的駕駛模擬器上操作,控制資訊通過5G網路傳輸到房山自動駕駛示範區的自動駕駛車輛上,實現車輛前進、加速、刹車和轉彎。
技術人員補充道,依靠5G網路低延時、大頻寬、高可靠性的特性,未來5G車聯網具有廣泛的應用場景,尤其在無人區、礦區、垃圾運送區等人員無法到達的環境惡劣區域和危險區域,可以通過5G網路精准控制,提升安全係數。他說,隨著科技不斷發展,如果未來自動駕駛車輛可以上路,且做好安全保障,遇到車主聚餐飲酒的情況,車主的家人也可通過遠端駕駛將其安全送回家。
┃02遠端醫療
用上5G,大城市的好大夫也能為農村地區患者就診、甚至手術。在中國移動展區,“醫生”操作超聲探頭,借助5G可以遠端操作異地的機械臂,對患者進行檢查和診斷。超聲影像和病人影像的畫面也通過5G回傳至醫生操作臺,“目前我國存在醫療醫院分佈不均的情況,用上5G,可以使優質資源下沉到基層。”
今年3月,全國首例基於5G的遠程人體手術——帕金森病“腦起搏器”植入手術在北京和海南之間完成。遠端手術需要毫秒級的低時延和毫米級的精確度,5G具有低時延、大頻寬的特性,大醫院的醫生基本可以即時看到手術的過程。
目前遠端急救也應用了5G。急救車和心電等設備上都搭載了5G信號後,病人在急救車上檢測的資料可以即時上傳到醫院。病人還沒等到醫院,醫生就能通過遠端視訊和檢測結果等提前瞭解情況。目前浙江、四川、北京等地都用上了這種救護車。
┃03物流監控
5G可以助力視頻實現對貨車滿載率、停靠位置、發車是否準時等情況的監控。
據京東物流研發部負責人介紹,除了物流生產,物流管理也用上了5G。很多場景基於電腦視覺,比如倉庫內有很多秘密頻道,通道上不能有包裹等障礙物,倉門也不能打開,以前傳統模式用人工巡檢瞭解這些情況,可能幾十分鐘才能發現。使用5G之後,攝像頭進行目標識別,高清視頻將即時傳送到雲端,並進行報警,“從感知到傳到雲端,到計算出結果發出報警,是秒級的,大大降低了人力成本。”
┃04影視傳輸
5G助力智慧影視解決方案。5G提供了全球高速檔案傳輸工具,海量影視資料通過5G技術在雲端實現全球高速傳輸,傳輸檔大小無上限,並且提供多重安全保障。
通過5G大頻寬的特點,方案提供高清審片平臺,一部高清電影上傳到騰訊智慧影視平臺的速度極快,通過智慧影視的AI審片工具,將可以實現異地、多人同時審片。相關人員表示,“在橫店拍攝,能在北京即時審片,提升行業製作和宣發的效率。”
┃05城市基礎設施——智慧燈杆
城市中的智慧燈杆能“穿戴”8種“設備”,包括充電樁功能、緊急報警按鈕、LED顯示幕、音箱、雲台攝像機、無線WiFi、環境監測裝置、可自動調節燈光亮度的燈頭。
緊急報警按鈕對於遇到突發狀況的市民非常實用,市民按動燈杆下方的緊急按鈕,便可與後臺的中控部門取得聯繫,尋求最及時的幫助。環境監測裝置可以監測PM2.5、PM10等多項污染物,監控範圍為方圓50米。可自動調節亮度的燈頭也非常實用,如果周圍環境亮度比較亮,燈頭就會自動調節到相對較暗的亮度,既節能環保,又能令行駛在該區域的司機視覺效果比較舒適。
┃06 AR工業智慧眼鏡
AR工業智慧眼鏡可實現遠端協助、智慧巡檢和互動式電子手冊類比培訓。以智慧巡檢為例,傳統意義上的巡檢是檢查人員進入檢查區域,然後將問題記錄在記錄本上,再根據記錄本上的問題進行檢修。如果巡檢人員戴上AR工業智慧眼鏡,眼前將出現這套需要檢查的設備的相關記錄和場景,檢查人員可以與後臺同步溝通現場解決問題,這樣可以提高檢查的效率和準確率。
業內人士說,在4G條件下,尤其是在做遠端傳輸的時候,一些演算法和傳輸會受到限制,“以往通常的做法是拉一根光纖,做一個熱點,以這樣的形式完成傳輸。在5G技術的條件下,這些問題將變得更加簡單。使用者戴上智慧眼鏡之後,可以直接調取雲端的資料,再結合實景進行處理計算,便可完成相應的操作。”
┃07智能垃圾箱
消費者使用這種垃圾箱需要搭配使用專屬垃圾袋。黃色的垃圾袋上印有二維碼,該二維碼與消費者綁定,當消費者將垃圾袋對準垃圾箱掃描口時,垃圾箱會自動識別使用者資訊並打開不同的垃圾箱,消費者便可輕鬆完成扔棄垃圾,而不會扔錯垃圾箱。據工作人員介紹,黃色垃圾袋為可降解材質。除了方便消費者扔棄垃圾,智慧垃圾箱還能幫助環衛部門更加科學地設計回收垃圾的線路和放置垃圾箱的數量。
工作人員補充道,智慧垃圾箱有一個強大的“大腦”——智慧垃圾分類雲平臺,在平臺上可以看到累計回收垃圾的噸位數、累計回收飲料瓶的個數、節約自然資源的公斤數、減少垃圾焚燒量等資訊。
┃08飛機維修
飛機維修工人如果遇到一些重大問題難以解決,讓一線工人佩戴這個眼鏡,現場即時畫面通過網路回傳到後端,專家在後端可以通過手機、PAD看到現場真實的場景,即時指導你進行一步步操作。通過手勢或者觸摸、語音這些方式,就直接通過虛擬進行操練。
“4G改變生活,5G改變社會”。相比於4G通訊,5G不僅在速度上有飛躍式的提升,在容量、覆蓋率、隱私、安全、道德規範、使用者體驗、通訊交互等方面都是4G通訊技術無法比擬的。也許在不遠的未來,會出現顛覆性的5G應用,徹底改變我們的生活方式。
5G已來,請盡情想像。
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台灣大哥大 郭宇泰
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5G 對生活有什麼影響?對創新有什麼趨勢與發展可以注意?要我預測未來是不行的,但希望可以看得出一些脈絡,跟各位分享我怎麼看的。從八零年代的行動電話,把大家從家裡的線束福解除了,九零年代的2G除了容量增加外也介紹了簡訊給這個世紀,兩千年代的3G是行動寬頻,讓網路不再受到網路線所束縛,3G剛出來的時候的效能是非常差的,當時我們一天到晚都在擴容,因為iPhone 出來後流量每年都得翻倍,這代表說需求一直在那裡只是沒有被滿足而已。從1G到4G的時代,是需求引領建置的時代,而在5G一個基本的地方是,可能不再是需求引領建置。
根據高通的預測,未來的美麗新世界是萬物聯網。其實有很多基本上不同的地方,例如從Nokia 2015年的說法,5G是無所不能,上天下地什麼都能做,但也是無所能。從那之後到目前的四年,當年的願景正要被轉換成實際的東西,根據這個願景從XR,智慧聯網,工業4.0,智慧家庭等等,5G引導萬物聯網後會帶來很不同的世界。
但實際是怎樣呢?未來的車子,穿戴裝置、機器人等等,5G是基礎能力,但不見得是可以看得到摸得到的東西。5G是個潛在內建的角色,是個推動者(enabler)。根據高通的分析,2035年的5G會有12.3兆美金的產值,不只是台灣媒體也是世界媒體。5G是中美貿易戰的點火點,是未來經濟國運所繫的國家級競爭。
5G的頻段使用與特點會是什麼呢?最常談到的就是下載一部4K電影從3~5分鐘到不到十秒,但這個數字常常有問題,而且更重要的是唯快不破真的是4G跟5G的重要差異嗎?目前有多少人看電影會下載?大部分人使用的是串流,而根據Youtube 的建議,HD的畫質只要5Mbps的流量就夠了。那為什麼需要5G?
從下載速度與遲延兩個角度,4G已經可以滿足絕大多數幾乎99%的應用,那為什麼需要5G? 飛躍的技術能力到底代表什麼市場,誰會出來,誰先誰後?新創者如何更省力地搭上這班車跟潮流接軌?
從3GPP制定的標準,可以看出他在跟哪些機構合作,走勢如何,以及未來大勢的分析。5G的第一版R15是支持了超大頻寬,並沒有超低遲延跟海量物聯網。3GPP這個機構也不是神,像我們在發展產品的時候也會先看市場的走向,超大頻寬只是目前市場的延伸,佔市場的99%,也比較容易做到。
如果我們把物聯網劃成金字塔,最底層的水表電表等等今天的4G IOT就可以支持,接下來的安全監控等,目前的LTE-M也可以支持,真正需要很大頻寬時候也可以用4G LTE即可。這些應用不但現在就可以支持,而且也還在開端,數量沒有多到需要海量連結。
那為什麼會有5G的標準呢?3GPP跟車聯網還有工業自動化的組織有密切的合作,所以R16甚至之後的標準,很多是為了他們打造的。
另外一個重要的差別是在1G到4G,都是人跟手機的關係,但是到5G之後,物品的連結比起跟人的連結更重要。商業模式也會從目前的B2C轉變到B2B,透過很多層後才到終端消費者。所以一班消費者感受不到5G在裡面的,雖然這些連結會因為有了5G有更強大的效應,但一般消費者是感覺不到的。以前行動產業是電信為主的事情,行動聯網後網路產業就有很大的角色,像是Over The Top (OTT) ,但在5G裡面不只是電信業網路業,跟很多產業都有關係。
過去在1234G時代,滿足了需求滲透率就會提高,台灣在4G時代的滲透率成長是全世界最快的,為什麼?因為需求已經在那裡了。5G時代就像門口有一塊耕地,用5G去施肥澆水,但不知道兩三年後會長出什麼來,現在有點像是用技術引領需求,可是會長出什麼我們不知道。
我常被問到未來的殺手級應用是什麼?我認為會有很多應用與平台在不同產業出現,每個產業的殺手級應用與平台都不相同。例如有穿戴式裝置,家庭裡面使用的音箱,ARVR的眼鏡,電線桿上面的裝置,它可能是安全監控等等等等,自動化駕駛,工業、無人機。。。會不會發展都有可能。
5G的佈建部分,我們從<3GHz開始,為了要有更大的容量會往更高頻率發展,但不要被尖峰速度騙了,因為實際應用會差異非常大。台灣剛開始會是3.5GHz的佈建比較踴躍,在戶外可以得到5G服務,但進了室內就很拼了,因此若創業者要做的應用根部建有關係,就要思考是戶外而已,還是室內外都有。若要做到室內外都有,就要想辦法補足使用者體驗,因為80%是室內使用。
另外從幾年前開始就有很多異質性網路的討論,理論上是現有的4G做大範圍覆蓋,小區域用3.5GHz,在特殊熱點用28GHz.重點是過去網路佈建是消費者需求為主,有人的地方就會去補,未來有人的地方還是會去補,但是企業工廠的需求是更重大的。而工廠裡面是沒有人口涵蓋率的,那裡的基站主要的目的是讓生產更有效率,會有很多生產機具感知器接到基站,Local gateway & application ,企業專網的應用跟雲跟邊緣計算是比較重要的需求。
企業跟消費者最大的差異是每個企業有自己的基礎設施,有自己的後端系統,所以電信業要有大量的客製化跟整合,需要跟後端連結。這跟做消費者市場不一樣,消費者市場已經在手機廠端整合好了,但企業客戶不一樣,電信業者要自己花很大力氣整合。
5G會帶我們進入很多的市場,數量不勝枚舉,若創業者進入某個市場但起不來是事倍功半的事情,哪裡有大順風可以讓創業者一躍進入龍門?車聯網跟工業自動化只是一個市場嘛?5G會促使不同產業的發展融合與突變,電信業者會接觸很多不熟悉的產業與企業,要如何了解他們目前的運營與痛點及問題何在,如何把5G跟其他東西帶入這個環境。而且其他東西可能是更重要的,5G只是個推動者,我如何讓他們做到以前做不到的更好的事情。
另外還有更多的技術,5G真的是選項嗎?為何不是選wifi呢?另外換機週期,就手機來說從1~2年到2~3年甚至更久;而跑到其他產業像是車子還有工廠機具,換機週期更久。我們作為顛覆創新者如何進入多個產業,遇到換機週期的開端。我認為我們在很多產業週期的開端,這有待各位做研究提出自己的結論。
以車聯網為例,這只是舉例,並沒有任何價值判斷。我只是想用我的思考方式,選個產業挖得比較深一點。車聯網Vehicle to everything, 包含車輛跟車輛的聯網(V2V),車輛跟基礎建設的聯網(V2I),車輛跟網路(Vehicle to network),車輛跟人員。應用場景可能有開車時候騎自行車的人靠近,另外還有人要超車等等。這只是車聯網一部分,但是車子會變成新的商務平台,我們可以注意到當自駕車變成Level5的時候不需要有人的進入,汽車會變成客廳、工作場所、甚至可以住在車上。但這只是發想的東西,在自駕車裡面,安全只是一小部分,還有很多商業模式可能從這裡發芽。
例如站在道德的制高點,根據世界衛生組織的統計每年因為車禍傷亡超過一百萬人,根據統計有94%的意外是人為疏失。
另一個角度是從車輛共享平台像是Uber最不可靠的環節是駕駛人,即使我在台灣也常接到美國信箱詢問我要不要加入駕駛人,如果能把駕駛人這段都變成自動化該有多好。根據ABI的預測,到2030年時候每64人擁有一台車,但是這些美好真的只能靠5G嗎?
DSRC根據802.11p 發展了近十年的技術,在跟5G競爭到底V2X是用誰為基礎。歐盟跟美國還沒有決定,但中國似乎已經決定了要走5G。
根據ADI的統計,2030年的自駕車會取代500萬輛私家車,事故的部分目前的事故理賠$190B會因為自駕車進來只剩下$55B,另外90%的計程車也會因此失業。
根據Goldman的報導,2040年的時候Level4的自駕車才會達到20%的佔有率,換句話說初期可能會是在都市的時候用自駕車取代一般車。我們也可以看北美自駕車的銷售比率,2025年時候Level4也只有1%,所以若要選擇自駕車為發展市場,要注意市場到底會有多大。根據5G刺激的車業發展地圖來看,會以為是在看手機產業,有很多像是目前的網路公司,Google也會進來,傳統的車廠會有變成Dump Car笨載具的危險,因為車子已經變成一個平台。會有很多新舊廠商聯盟想要主導未來產業發展與產業鍊,像是5GAA跟5G-ACIA都在產生跟試圖對標準產生影響。
另外一個問題是,5G對不同產業的影響力有多大,到底是必要條件還是Nice to have? 例如就自駕車而言,有兩輛車,一輛是自己可以做99%的決定不用理他,另外一輛要不時的經過5G網路去聯網才能使用。你會選哪一台?我會選前者。因為5G的覆蓋率要到達很高是有大挑戰的,5G在自駕車產業上是協助性的角色,解決有個死角有台車忽然跑出來的狀況,是個錦上添花的想法。
很多產業調查都講過,應用平台與大數據是電信業最大的價值。電信業從傳統的電話網路提供者,也逐漸往上走,未來會漸漸往產業鏈發展才會有更多的營收。不只要把目前的收入抓住,也要看到未來更大的餅。
根據Gartner 的Hype Cycle,任何新東西出來走過的歷程是往上爬,越來越炒作,到達頂峰後很多幻想會破滅,往下掉,這之後有些會慢慢不見,但也有些會慢慢發展出來。我們可以看到5G之外,機器人、L4自駕車、L5自駕車與無人機、AR等等被連結的技術很多是會需要五年甚至十年以上的。
我的結論是雖然目前炒得很厲害,但5G絕對不是百米賽跑而是馬拉松。目前韓國跟美國很多消費者的反應進來,若明年再有個論壇,5G可能在Gartner的Hype Cycle中往下降,但發展絕不是短期的事情,因為是個長程賽跑。創業者要以平常心看待。
結論
5G跟4G最大的差異,要注意到的是5G可以額外為我們帶來什麼。
從創業者的角度,要看標準發展、看5G會覆蓋在哪裡、在你有興趣的領域發展的先後與順序如何。
有哪些生活應用場景?這很難講,因為是個B2B2222C的事情,未必感覺得到。
電信業如何透過5G跟各行各業更緊密結合?必須跨界結盟走出去,才能有機會有更大的營收。
QA
電信業盈利模式如何改變?終端跟著產業走,看要進什麼產業才會跟著改變。手機是消費者主導的東西,但其他領域很多是產業跟企業的東西。大問題是如何結合。
物流業會如何變革?物流業不需要5G就可以多做很多事情,主要是追蹤跟物流安排更有效率。
切入車聯網應用會有哪些新創共同加入?這還是個比較複雜的事情,目前需要做的是跟這些產業聯盟有共同接觸,找到電信業可能發展的商業模式。車聯網發展有條線是台灣會怎麼發展。
韓國為何可以做到百萬用戶?因為本來不賣吃到飽,5G開始賣吃到飽,而且補貼非常多。資費差異不大,最新手機還比較便宜。韓國電信商的策略是先用補貼的方式把用戶抓到5G,在使用應用把他們留在5G,未來再往其他地方發展。
除了基礎建設外還要推哪些服務?其實從4G開始就在推很多自己的OTT服務,這些可以做5G的基礎之一,舉例來說ARVR可以做工業也可以做消費者應用。在物聯網部分這幾年非常著力,跟很多不同產業的聯盟結盟,例如在路燈方面跟億光等等。因為登高必自卑行遠必自邇,第一步是很謹慎小心的,要跟產業龍頭結盟才知道產業到底在做什麼,痛點效益效率到底有什麼我們可以往上走的。方針都差不多,但走出去的路大家可能不同。
4k頻寬計算 在 要順暢看4k畫質網路最少要多少才夠用 - Mobile01 的推薦與評價
目前家裡沒有有線網路都是吃手機熱點但是如果看4k以上畫質下載速度太慢都跑不順最近想來申請有線網路請問如果只申辦最低的光世代16/3M的話有辦法流暢 ... ... <看更多>
4k頻寬計算 在 如何選擇直播編碼器設定、位元率與解析度- YouTube說明 的推薦與評價
注意:若選擇4K/2160 解析度,將無法使用低延遲選項來改善收視體驗,系統會以一般延遲設定來調整所有直播影片。 在現場控制室中使用自訂串流金鑰調整可變位元 ... ... <看更多>
4k頻寬計算 在 [請益] HDMI跟DP最大頻寬算法- 看板VideoCard 的推薦與評價
我有上網去查詢 晶片顯示 現在來說 幾乎都是 HDMI 2.0 或者 DP1.3
目前查的到的是說
HDMI 1.4 (最大頻寬10.2Gbit/s)
HDMI 2.0 (18Gbit/s)
DP 1.3 (HBR3, 32.4Gbps)
每個基本上HDMI 1.4都說可以支援到 4K(4096*2160) 以上
所以只要 頻寬10.2Gbit/s 就可以了吧
那請問一下 要怎麼算才知道 他不到10.2Gbit/s
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