核電爭議再起 美專家:核能非乾淨能源 核廢料處理耗時百萬年像「詛咒」(05/25/2021 EIC環境資訊中心)
環境資訊中心記者 李蘇竣報導
美國反核團體「超越核能」(Beyond Nuclear)發言人暨核廢監督專家坎普斯(Kevin Kamps)18日在一場對台視訊演講上指出,高放射性核廢料的影響會長達百萬年,核廢料將成為全人類難以擺脫的詛咒。此外,他提到近年極端氣候加劇,將使核災風險進一步提高,從美國的各種案例都可以看出,核電廠無法應對極端氣候所帶來的威脅。
今年8月台灣將迎來重啟核四公投,擁核方主張核能便宜、乾淨,啟用核四可補足台灣電力缺口。反對方也持續提出反駁,綠色公民行動聯盟18日即邀請坎普斯針對台灣民眾舉辦線上演講,以「如何抵抗核工業的環境不正義?」為題,分享核電廠帶來的環境與社會隱憂。
核工業中隱藏的種族主義 黑人、原住民、移民被迫吞下惡果
「超越核能」成立於2007年,是美國具代表性的反核團體之一,致力於揭露核電風險與核廢處置的資訊,主張廢除核能及核武發展。這次也是「超越核能」首度受邀面對台灣觀眾發表演說。
坎普斯長期投入放射性廢棄物研究,曾於2010年1月在佛蒙特州眾議會與參議會的聯合聽證會上作證,指出佛蒙特洋基(Vermont Yankee)核電廠有反應爐洩漏放射性物質的風險,促使該州參院通過表決,關閉40年歷史的洋基核電廠,為美國反核運動歷史寫下重要一頁。
坎普斯指出,放射性物質給北美帶來的破壞可以回溯到1933年,綜觀核工業的歷史,從最初的原礦開採到最終核廢料的處置,對環境、社會都造成極大破壞。以環境層面來講,採礦工作往往造成周遭環境的大面積破壞,且多數礦區位在美加交界的五大湖區,該區域占了全世界21%的淡水總面積,任何一處出了意外都將導致嚴重後果。
從社會層面來看,坎普斯回顧當時,鐳礦開採工作都是由社會地位較低的黑人從事,這些未能享有社會資源的人長期暴露在放射性物質中,大量工人英年早逝,造成無數家庭破碎。且多數礦區都位在原住民的傳統居住區,採礦作業導致原住民賴以為生的自然資源大量短缺,不少人死於飢餓。
而美國最嚴重的核污染事故是發生在1979年的7月16日,新墨西哥州一處鈾礦提煉廠發生潰堤意外,大量含有放射性的污水進入當地河流,不僅重創了當地的民生產業,也給環境帶來毀滅性的破壞。
坎普斯說,巧合的是,在1945年的7月16日,美國政府也在新墨西哥州進行了世界首次的核試爆,後續軍方更將各種放射性廢棄物棄置在新墨西哥州。坎普斯指出,新墨西哥州的住民組成多為原住民以及墨西哥裔移民,他們再三受到核污染的威脅,卻因沒有社會地位被迫妥協,可見核工業中的種族主義。
核電無法因應極端氣候 核災風險將攀升
隨著近年極端氣候加劇,核電廠面臨的災害風險也越來越高。美國密蘇里河2011年發生洪患,洪水侵襲了內布拉斯加州的卡爾洪堡(Fort Calhoun)核電廠,該電廠緊急在反應爐周邊堆起沙包等防洪措施,才讓關鍵設施免於淹沒。
同樣位在內布拉斯加州的另一座古柏(Cooper)核電廠近年也一再遭受密蘇里河氾濫威脅。坎普斯進一步指出,但這類洪水越來越頻繁,可說是一種「內陸海嘯」,對核電廠的威脅不容忽視。
除了洪水,今年2月的雪暴導致南德州核電廠機組跳脫,當地電力出現大缺口,民眾連暖氣都無法使用。坎普斯認為,從美國的各種案例都可以看出,核電廠並無法應對極端氣候帶來的災害,將使核災風險進一步提高。
10萬噸核廢料如何處理 連美國政府都無解
核廢料也是令美國頭痛的大麻煩。2015年,內華達州一處低階核廢料處理場,因雨水滲入與鈉金屬產生化學反應,引發一連串的爆炸與大火。今年4月底,華盛頓州生態部公布報告,指出漢福德核廢料處理場(Hanford Nuclear Reservation)的地下儲存槽發生洩漏事故,已洩漏約6400公升的放射性廢水到土壤中。民眾不斷要求提升核廢處理的安全性,但美國政府遲遲沒有具體改善。
坎普斯指出,美國有將近10萬公噸的高階核廢料等待處理,現有暫存場都趨於飽和,但尋求最終處置場相當困難。他進一步說明,地球表面上任何處置都有風險,最終處置必須要埋入一定深度的地質處理場,讓核廢料完全與外界斷絕接觸,但美國政府始終無法取得與地方的共識,至今無法選定場址。
台灣低放射性廢棄物處置也卡關 進度大落後
反觀台灣現況,截至今年3月底,目前三座核電廠的低放射性廢棄物貯存量共計11萬3217桶(1桶=55加侖),加上蘭嶼有10萬277桶、核能研究所的1萬7267桶,共23萬761桶。
我國有關低放射性廢棄物最終處置場的計畫,經濟部早在2012年7月公告「台東縣達仁鄉」與「金門縣烏坵鄉」2處建議候選場址,但因兩地縣政府提出抗議,至今未辦理公投。
原本預計2025年就要完工的低放最終處置場,現在連場址都搞不定,台電在計畫書中提到,若最終處置場無法順利推動,將先建設「集中式貯存設施」應變,但該方案也卡在土地取得階段未能興建,進度嚴重落後。
我國三座核電廠接連除役 用過核子燃料何去何從?
而用過的核子燃料,截至今年3月底,三座核電廠貯存量共計1萬8816束,約3919噸。這類高放射性的廢棄物,需先經過水池充分冷卻後,再取出進行乾式貯存(中期貯存),中期需存放約40年,而後才會放入最終處置場。
目前台電的核一、核二廠的中期貯存計畫都因未通過新北市政府審查而卡關,台電轉而在核一廠興建「室內」乾式貯存場,核二廠仍在針對水保問題研擬解決方案。導致核一廠的除役工作延宕,即將除役的核二廠所剩時間也相當緊迫,目前仍在營運中的核三廠則在申請相關執照中。
而我國最終處置計畫打算採用深層地質處置,將高放射性廢棄物埋在深約300公尺至1000公尺的穩定地質環境中。依規劃時程,預定於2038年擇定處置場址,2055年完成處置場建造。
坎普斯:核能不是乾淨能源 核廢料處理耗時百萬年像「詛咒」
在台灣有部分支持核能的意見指出,比起如火力等發電方式,核電不會製造空污及碳排放,是更加環保的選項,應透過核電提升電網強健度。坎普斯針對此問題點出,核電在發電當下或許沒有產生碳足跡,但核廢料的處理問題必須投入更多成本、更多時間,產生的碳足跡更是相當可觀。他建議將資源正確的投入發展可再生能源,如風電、光電,盡速停止核能發展。
針對台灣核四的啟用與否,坎普斯認為,核四是40年前的設計,而車諾比核災發生在35年前,福島核災則是10年前,代表核四的設計沒有因應這些事故進行修正,無法消除無窮的風險。
坎普斯語重強調,高放射性核廢料的影響會長達百萬年,核廢料將成為全人類難以擺脫的詛咒。除了處置工程上的挑戰,人類社會更需要思考「環境正義」的真諦,在處理核廢問題的過程中不能再剝削社會弱勢族群,如不該再占用原住民族的土地埋放核廢料。面對核能爭議,現今社會必須不斷溝通,人類才有可能邁向沒有核電的世界。
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【#過去24小時 5.10 美國 🇺🇸】
「汽油、柴油、航空燃料全部遭殃...美國東岸正遭遇『斷油』恐慌!」美國境內最大、連結南方煉油重鎮與東岸主力市場的Colonial Pipeline輸油管系統,上周五遭「勒索病毒」攻擊癱瘓,迫使整個系統停工下線,直到9日深夜全長8,850公里的輸油管線都還無法恢復供油。由於Colonial輸油管供應著美國東岸45%以上的成品油消費,無預警且搶救狀態不明的供油斷線,也引發了交通業、航空業與消費市場的焦慮恐慌。
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儘管聯邦專家強調,正進入夏季運輸高峰的美東各區,目前約有6~7天的預備儲油應足緩衝危機,除非輸油管系統的「解駭搶修」在11日前都無法排除狀況——目前,白宮已經針對美東供油危機啟動了緊急狀態應變,但危機具體該如何排解?美國石油界的資安漏洞問題,又引發了怎樣的討論爭議?
由於供給量大又穩定、使用成本又相對便宜, Colonial Pipeline目前日均供油量,大約是每天1億加侖(250萬桶)——這也支撐著美國東岸每日45%的燃油需求。因此針對Colonial Pipeline的「無限期癱瘓」,美國聯邦政府也在5月9日頒布了「緊急狀態」,並以此授權一系列的管制解禁,以求能最大程度地緩衝輸油管斷運的供需震盪。
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但拜登政權的緊急授權,究竟能起到怎樣作用呢?具體而言,主要是聯邦運輸部針對「卡車司機」的工時解禁——在輸油管停止供油的狀態下,美東目前唯一彈性可用的輸油調度,即是擴大「油罐車」的物流調配。但根據法律規定,大貨車司機有固定工時上限,每段勤務終了後也必須有10小時以上的休息時間。唯在當前緊急狀態下,這些工時上限才「暫時豁免」,以求在非常時期裡,穩定東岸的能源穩定。
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《華爾街日報》表示,Colonial Pipeline遭駭消息傳出後,美國的燃油價格一度恐慌性大漲3%以上,各地的大型需求者——特別是航空界——也都傳出搶購屯油潮。但相關漲幅隨後就收攏回落,「因為市場仍期待Colonial Pipeline只需要1、2天就能重返輸油。」
報導認為,Colonial Pipeline的解駭排除如果能在5月11日前有效排除,市場的波動應該就能被撫平吸收。因為美東各地此前已進入「夏季用油高峰」,各地的常備屯油都還有1個星期左右的緩衝預備量。正也因此,各地用戶雖然擔心,但仍樂觀認為「危機很快就能得到排除」。
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但如果資安團隊沒辦法順利解救Colonial Pipeline,恐慌的狀況則可能於本周中加倍引爆:因為原本用於夏季的前置油量將被用完,但美國東岸預計從5月下旬開始就將進入「交通需求高峰」,一來一往的時間賽跑恐會加倍市場恐慌,屆時能源價格的震盪恐怕更難收拾...
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5加侖空桶 在 楊衛隆 Facebook 的最佳貼文
油市前景
期油輸死人例子多不勝數,現期油的風險極高,原因是投資不明白期油是甚麼東西,以為和期金和指一樣。
將庫存石油用作期貨交易會浪費倉租,因此,儲存在交貨地點的石油是現貨。現貨文易簡單直接,買家向交易所支付現貨石油價格,交易所將賣家的石油轉名給買家。如果買家立即將現貨石油賣出,完全不涉及石油實貨交收。
正常情況下,期油到了交貨日會將石油送到交貨地點。期油交貨立即變成現貨。由於期油已經變成現貨油,期油以現貨油結算。很多投資者以為買期油只是買賣雙方對賭差價,到期立即以現貨價結算,不涉及石油實貨交收。
以為期油不及實貨交易的美麗誤會終於出事。2020年5月期油有7,000萬桶,交貨地點只有1,500萬桶儲存容量,期油不能到期入倉,無法轉為現貨油結算。到期前數小時出現期油價失控,跌至負37美元。
石油現貨價格暴跌,看好油價的人應該買入石油期貨,低買高賣,對嗎?
錯,買石油期貨不能在現貨油價暴跌時入貨。因為現貨滯銷才會價格暴跌,交貨地點油庫內的石油賣不出去,沒有足夠儲存空間儲存到期運來的期貨石油。現貨滯銷的時候,應該只有用家買入期貨因為他們不必擔心交貨地點有沒有儲空間。現貨油價暴跌的時候買期油和買棺材沒有甚麼分別。有經驗的交易員會在現貨石油價格突然大跌時低價賣掉手上的期油,避免期油運到無倉可存的困難。這是高買低賣的對沖交易,不是低買高賣的炒作交易。
傳統油井不能隨意停產。一旦停產,油井可能永遠無法再次投產。石油儲存很頭痛,陸上油庫裝滿了,只能裝上油輪。油輪無法卸油,每天停泊在海上等卸油費用最少每船每日3萬美元。單是美國各大石油港口外面停泊的等卸油油輪已經數以百計。一艘油輪可以容納200萬桶石油,現在等卸油油輪儲存沒有人買的石油1億6,000萬桶。情況持續下去,油價會暴跌。
2020年是電動車時代。電動車的好處是不必入油。將車泊車房,晚上叉電,每天早上有十足電力。只要不作長途旅行,永遠不必去油站入油,年節省1,000至2,000美元。2020年4月底,油價只有十多美元一桶的時候,我去油價入油,油價3.3美元一加侖,和油價每桶50美元時差不多。
另外,電動車保養簡單,不必定期換偈油,不會有散熱器過熱問題,車內寧靜,起動快,動作靈活,而且可以全自動駕駛。汽油車必然遭到淘汰。
重型車輛已經使用天然氣,因為天然氣便宜又清潔。天然氣便宜的原因是開採費用便宜而且只需要過濾,不必送去煉油廠提煉。現在的塑膠和肥料原材料主要來源是天然氣,不再是石油。
石油需求會每年遞減,石油產量卻每年上升,油價長期看跌。儲油量長期飽和就是石油工業末日。石油時代完結的最嚴重問題是清理石油工業污染。油公司和煉油廠會有很大責任。
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