不得不說PEUGEOT的設計就連賽車都像是件藝術品啊!
【 PEUGEOT 508SW GT Line 德哥試駕】:
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如果你也是旅行車的狂粉,可不能錯過這篇德法雙雄的直球對決!
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508sw 在 TCar 試車頻道 Facebook 的最佳貼文
帶著全新家族語彙的PEUGEOT 3008/5008登台啦~關於法式休旅的售價編成各位趕快進來看看!
【PEUGEOT 508SW GT Line 德哥試駕】:
https://youtu.be/WwNKBSa3w90
508sw 在 小新新講 Youtube 的最讚貼文
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再不搶購就沒了...
#沒有超音波就落伍了 #買一送一
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注意:水冷扇無法取代空調功能,但搭配使用效果加分
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508sw 在 E-CarLife with 五味やすたか Youtube 的最佳解答
PEUGEOT 508 SW / プジョー 508SW 2021 【試乗レポート】 昔ながらの猫足プジョーが復活!! ゆったり感とモーター加速がベストマッチ!!
▼内外装レビューはこちら!
https://youtu.be/J8WW6IAb-OE
Test Car:508SW HYBRID
価格:¥6,336,000
全長×全幅×全高×ホイルベース:4,790×1,860×1,420×2,800mm
車両重量:1,820kg
駆動方式:FF
動力源:1.6ℓ直列4気筒ターボハイブリッド
エンジン最大出力:133kW(180ps)/6,000rpm
エンジン最大トルク:300Nm/3,000rpm
モーター最大出力:81kW(110ps)/2,500rpm
モーター最大トルク:320Nm/500-2,500rpm
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#508 #SW #ハイブリッド
508sw 在 E-CarLife with 五味やすたか Youtube 的最佳解答
PEUGEOT 508 SW / プジョー 508SW 2021 【車両レビュー】 待望のプラグインハイブリッド登場!! コスパも優れたスタイリッシュなステーションワゴン!!
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駆動方式:FF
動力源:1.6ℓ直列4気筒ターボハイブリッド
エンジン最大出力:133kW(180ps)/6,000rpm
エンジン最大トルク:300Nm/3,000rpm
モーター最大出力:81kW(110ps)/2,500rpm
モーター最大トルク:320Nm/500-2,500rpm
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#508 #SW #ハイブリッド
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原本開得是家裡12年左右的CRV
雖然開起來沒什麼太大問題
但也到很多零件要更換的年紀
所以從2020年尾開始計畫要換車
本身不是很喜歡休旅車的操控感
所以直接打定主意找旅行車系
剛好遇到508SW即將開賣
看了一些影片真的帥到沒朋友
可惜當時預算只有130
雖然喜歡也只能繼續看其他車
找了一輪也沒看到心動的車
換車計畫就持續擱置
去年octavia combi 跟golf 8 variant 相繼上市
octavia 去看了之後有股衝動想下訂
gv8 倒還好,大概是因為萬年福斯外觀
雖然預算裡就這兩台是最佳解
但錯過一開始下訂octavia的時機後就又擱置
中間也有去看看v60,除了價格外各項都不錯
但那個尾燈一直讓我想到CRV就不是很喜歡
那陣子也一直關注各種新車的影片
發現國外新308SW快上市
又是一台外型帥到爆的車
於是就打定主意繼續開CRV
等新308進來台灣就馬上換
於是把CRV修了一番
避震器碟盤什麼的該修的都換新
結果…….
今年3月看到嘉偉哥說308SW不會進
頓時晴天霹靂,原本的計畫胎死腹中
此時內心隱約有一道聲音
「何不就藉著這個理由,捏上508呢?」
於是開始各種計算支出,終於說服老婆
馬上挑一天去展間試駕,又剛好有現車到港
根本就是命運的捉弄,當天就直接下訂了..
(理性直接被感性暴打,一口氣多捏4-50萬)
以下照片
就是這個獠牙的燈具造型打動我心
不然其實不太喜歡以前世代的車頭造型
目前開了2000公里左右
最大優點就是帥
車室質感也很好(畢竟品牌旗艦)
小盤徑方向盤操控起來過彎時特別舒服
就像是貼著地面轉過去,後座也不會晃
小排量但加速很猛,sport模式輕踩就衝出去
第一次體會到什麼叫貼背感
這是2.4的CRV無法給我的感受
缺點的話,主要就是那個8吋螢幕太小
倒車顯影解析度非常差
假的360度環景基本上可以視為沒有
以上,希望這台車能服役到兒子長大。
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