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2022 MV AGUSTA F3 RR-大玩碳纖定風翼http://moto-one.com.hk/Products.php?id=8808MV AGUST於2012年推出採用直列三汽缸引擎的F3跑車，與採用600cc直四引擎的跑車在600 Supersport市場分庭抗禮，而F3原本只有675cc，其後升級至F3 800（798cc）。多年來，F3的外型沒有大轉變，但是新款2022年版的F3 800 RR卻大玩空氣動力學部件，使F3變得更兇悍，以彰顯RR版身份。本理代理剛剛才引入歐五版MV Agusta F3 800 ROSSO，亦即是標準版，車子採用全紅色包圍，非常火辣。而新款RR版的焦點卻落到車身兩側的空氣動力學部件，亦即編者經常提到的MotoGP定風翼，由碳纖維製造，而RR版的定風翼可在240km/h極速下產生8kg下壓力，換句話車子在高速行駛更貼地。可是實際情況下，定風翼在慢速行駛的作用相當有限，所以應用在街車上主要用作裝飾之用。文偉電單車 - Man Wai Motorcycle Centre香港堅彌地城海旁33號地下6號舖電話：852 - 2567 5707

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By moto-one.com.hk

2021-09-23 15:49:06 有 131 人按讚

2022 MV AGUSTA F3 RR-大玩碳纖定風翼
http://moto-one.com.hk/Products.php?id=8808
MV AGUST於2012年推出採用直列三汽缸引擎的F3跑車，與採用600cc直四引擎的跑車在600 Supersport市場分庭抗禮，而F3原本只有675cc，其後升級至F3 800（798cc）。多年來，F3的外型沒有大轉變，但是新款2022年版的F3 800 RR卻大玩空氣動力學部件，使F3變得更兇悍，以彰顯RR版身份。

本理代理剛剛才引入歐五版MV Agusta F3 800 ROSSO，亦即是標準版，車子採用全紅色包圍，非常火辣。而新款RR版的焦點卻落到車身兩側的空氣動力學部件，亦即編者經常提到的MotoGP定風翼，由碳纖維製造，而RR版的定風翼可在240km/h極速下產生8kg下壓力，換句話車子在高速行駛更貼地。可是實際情況下，定風翼在慢速行駛的作用相當有限，所以應用在街車上主要用作裝飾之用。

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By 重車日誌-教士

2020-10-04 10:50:04 有 3,684 人按讚

神車價?保值神車?
這個話題其實從以前就吵到現在一直沒停過
用理性的角度下去思考的話，其實會有這個現象也是歸咎於台灣獨特且有點可憐的市場機制。
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你說小黃蜂值不值25萬?
新車價27萬改了一點小東西，也沒吉村化油器要賣25萬很神車價?
嗯…
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主要是台灣的重車市場真的太小，因此車商引進時也是優先考慮大眾化或性能化的車種。也造就了一些在國外是國民車的車種，在台灣就變成了稀有神車地位非凡………
(像在日本是初學者專用的超級入門車VTR250，二手價在台灣的甚至快比同樣年份的DUCATI MONSTER還貴)
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你說賣太貴?
可是在台灣就那幾台車可以買，車的數量只會減少，你就算有錢也買不到，真的想要就算你有100萬別人不賣你也沒戲，所以你說值不值得?其實對沒要買的人來說都是講爽的，你覺得這車有這個價值的自然會願意掏錢出來買。
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用感性的考量來看，小黃蜂在台灣的稀有度破表，4缸250cc，低轉比酷龍沒力，但過了8000轉就會讓你進入另一個領域，1檔16000rpm時速60，騎檔車檔檔萬轉不是難事，難的是你想聽四缸車萬轉的機會少之又少，就算是CB400最多也讓你拉到2秒時速就足夠讓你被扣牌了，要能這樣無壓力的拉轉，目前市場上也只剩小黃蜂250。
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而且車主可能真的有花大錢在整理這台車，買回去『短時間內』你絕對可以正常騎用力拉轉，所以花這25萬買這爽度和稀有度，值得!
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可是把思考角度回歸到理性層面。
Hornet250在國外充其量也就是日本90年代的其中一輛量產4缸250cc檔車，以『經典名車』的角度來看份量還不是那麼樣的夠。撇除路權和驗車問題，目前25萬在台灣能買到的四缸二手性能車大概就是2003~2010年左右的日系600cc仿賽(CBR600RR 、GSXR600、ZX6R、636)，更往上看甚至還有性能街跑如FZ1系列。
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這些車除了有更好的性能、更新的年份，有些甚至還有著更便宜的售價，而小黃蜂面對這些車唯一的『優勢』反而會是因為動力弱所以能用力拉轉聽聲浪聽到飽這樣…
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另外小黃蜂是化油器車種，年份一拉長很多秏材的維修與更換都會秏費不少心力，對於初學者來說更是一個永無止盡的坑…
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更別提現在有全新的ZX25R這個選項，雖然要多付出20萬的代價，不過換來更好的配備更好的性能還有全新車的妥善率，就連我都想買一台了…而小黃蜂在ZX25R出現後也終於不再是台灣市場上唯一能讓你拉轉拉到爽的4缸250cc檔車啦。(我指的是能掛牌的哦)
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所以到頭來小黃蜂在台灣最大的優勢有兩個：
第一就是動力弱，所以能讓你拉轉拉到飽還不用怕速度太猛
第二則是在台灣的數量超少所以稀有度破表，你想一下當一台圓燈街車朝一個自認為很懂車的人騎過去，當他正想興奮的和旁邊炫說『你看是Hornet900耶』，結果過去是白牌時他的囧臉(笑)，是不是會讓人覺得很興奮呢?(好吧其實我個人覺得是還好啦)
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總結起來，絕大多數用理性思考的人是絕對不會買這台車的，因為就像我上面說的，同價位能選到更多更好的車，而且就算車況再好也是台接近20年的老車，很多潛在的維護成本也是你很難想像的。
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而對於喜歡小黃蜂的人來說，這個價格只要他們負擔的起就不是什麼很貴的價格，因為在台灣小黃蜂的數量就真的是這麼少。
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像教士認識的朋友最近就很開心的和我說他買了一台2002年Z3 M Roadster，只要250萬……嗯，理性的我如果真的有250萬我應該是會買年份新一點的保時捷718啦(大笑)，不過M-Roadster真的就是這麼稀有所以你也沒話講。
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值不值得划不划算，這車是不是真的經典到有這個價值完全是看買家的選擇，而不是鄉民的。但賣家既然有權開這個神車價出來網路賣，那也不能怪鄉民在那邊酸，畢竟你也沒權要求別人閉嘴對吧。
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放寬心看淡網路上的酸言酸語其實久了你就會發現那些東西根本沒什麼，網路上討厭和堵爛我的人也超多，我如果會認真的話早就上吊自盡了不是嗎?
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1萬個酸民也敵不過1個真的會掏錢出來買的人，所以面對這種東西，大家就笑笑當消遣就好別太認真嘍!

Tags: 600cc街車

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600cc街車在小老婆汽機車資訊網 Facebook 的最佳貼文

By 小老婆汽機車資訊網

2020-09-09 13:00:02 有 1,377 人按讚

林道女孩Ｘ CRF150L

Tags: 600cc街車

小老婆汽機車資訊網

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By moto1hk

2020-11-30 18:30:56 有 34,320 人看過有 450 人喜歡

今次Henry測試的新款HONDA CBR600RR，極有可能成為最新，又是最後一代600戰士。這個曾紅極一時的型號快將步入歷史，相信讓不少CBR迷及600迷不勝唏噓。

600大包圍遭冷落已經不是新鮮事，就連DORNA (MotoGP、WSBK持有公司)早前都發表新聞稿，表示將會改革600cc大包圍世界賽-World Supersport 600，而外界普遍認為TRIUMPH DAYTONA MOTO2 765及DUCATI 959 PANIGALE，將會取代600大包圍戰車；事實上，英國方面已經修改賽例，容許以上兩部跑車參加2021英國Supersport 600比賽，此舉勢必加速淘汰600cc大包圍。

其實揭開600大包圍停產的序幕是YAMAHA YZF-R6，原因除了之前提到600大包圍遭車迷冷落之外，排放標準由歐四提升至歐五成為最大致命傷，要是YAMAHA將現時的歐四R6提升至歐五，很大機會連開發費都蝕掉，因此YAMAHA只會繼續生產現在的R6，但車輛只供賽道使用，故此並非全面停產。

事實上，HONDA曾經在2016年表示過停止發展CBR600RR，該年正值歐三轉歐四，自此維持在歐三標準的CBR600RR在歐盟國禁售，但歐盟以外如美國等繼續出售，而所謂停止發展，大概是廠方停止開發新款，讓市場自然淘汰。

正當大家都以為CBR600RR已步入歷史之際，HONDA卻於2020年8月突襲，公佈新款CBR600RR的消息。有趣的是，新款CBR600RR只達歐四標準，並非歐五，換句話新車不可在全球最大電單車市場—歐盟各國出售，編者不得不佩服HONDA仍然投放資源在式微的600大包圍市場上，根本無錢賺。

究其原因，東南亞市場已成為日本四大車廠的重要收入來源，連帶歷史悠久的亞太公路錦標賽（亞洲區最高水準比賽），其地位及重要性也水漲船高，使得日本車廠投放更多資源參賽，鞏固牌子聲譽，以及培育更多出色的東南亞車手，進軍國際賽，這對車輛銷售都有莫大裨益。

HONDA之所以推出新款CBR600RR，目的就是在亞太公路錦賽重奪失落兩年的冠軍，而HONDA為滿足符合生產性街車定義的參賽條件，因此只生產數百部新款CBR600RR，導致生產成本大增，車價成為歷代之冠。

相比R6的高轉激情個性，歷代CBR600RR予人平易近人形象，她的座姿也相對舒適，「俯伏感」相對輕微，馬力輸出同樣相對地柔順，簡單來說CBR600RR比較易上手，這其實是HONDA的一貫造車作風。最近，HONDA堅持多年的作風開始出現微妙變化，新款HONDA CBR1000RR-R就是例子之一（可按下這裡回顧），新款CBR600RR也不例外，座姿比歷代俯伏，正所謂更賽車化，引擎部件轉用更高強度金屬製造，無非要榨出更多轉數及馬力，與對手在賽道上鬥極速性能。工程師亦針對舊款高速煞車，車身穩定不足弱項改良，因此延長前叉及尾搖臂長度，這樣同時能夠在大油門加速下，車子更穩定地提升車速。至於Henry的試車感受，去片....

moto1hk

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600cc街車在 [問題] 600cc以內有罩街車- 看板SuperBike - 批踢踢實業坊的推薦與評價

作者timtim86702 (Shadow)

看板SuperBike

標題[問題] 600cc以內有罩街車

時間Fri Dec 29 16:35:14 2017

八月考照。
目前準備籌劃20歲靠自己買車計畫

所以看了很多款式的車子與試騎（租車好貴沒租）

想問一下。不論年份款式

600cc以下。550以上。這種稅金便宜的車。

好像都只有街車。居多

但年輕人終究是年輕人只喜歡有整流罩街車或者說是街跑。旅跑車。對一般人來說
是比較舒服騎姿的

目前查到只有CBR600F。

其他好像都是仿賽甚至可以說跑車（就是手把坐墊一直線的R6,CBR600RR 了

有沒有玩車多年的車友可以分享更多旅跑。非跑車的整流罩車種呢？（觀賞用）

自己目前已決定應該不是購入CBR500R 就是650F了在四缸與雙缸間，後座舒服，外觀，間
拉扯中。

18年泰國開賣的車色超級煞到我的如果台灣有賣那就應該會衝動的買下去
好帥的500R. 啊～～～～～～

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.12.65.86
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1514536516.A.21A.html

→ koko22022 : er6一直都是65012/29 16:36

那可能我搞混ZX6R跟ER6F了

→ TurTao : CBR600F 貴到頂天了.....12/29 16:39

推 lovegogi : XJ6-F12/29 16:40

感謝
我知道XJ6但沒什麼資料看到整流罩版的帥車一台生錯年代可惜應該買不到了（除非二手
FZ6好像也有可惜是半組不是全套
※ 編輯: timtim86702 (27.247.133.168), 12/29/2017 16:48:39

推 bassblacktea: 如果你為了省稅金而局限車款這樣不太好12/29 16:52

→ bassblacktea: 稅金一年有正常收入是最輕鬆的花費了 12/29 16:52

原本是因為省稅金才研究但之後覺得車要買就是要有愛所以才會考慮500跟650 考慮因素
中我也沒寫到稅金感謝關心

推 sam6543218 : 前幾天去租cb600中黃蜂我只能說現在honda的650cc12/29 17:05

→ sam6543218 : 比以前600cc便宜不會沒原因12/29 17:05

CBR600F好像比現在的CBR650F還貴不過好像是配倒叉不知道我的資料有無錯誤
※ 編輯: timtim86702 (27.247.133.168), 12/29/2017 17:10:18

推 bassblacktea: 你不是有打這種稅金便宜的車= =？12/29 17:16

是啊我的意思是我目前買車已經不考慮稅金了而稅金便宜的車種拿來當話題討論

→ koko22022 : xj6有三款 nfs12/29 17:22

推 atgo1207 : 600F有倒叉，馬力破百，可是沒有ABS和已停產12/29 17:29

※ 編輯: timtim86702 (27.247.133.168), 12/29/2017 17:32:35

推 himekami : fz6s hornet-s 12/29 17:38

推 a410046 : Z1000SX，GSX-S1000F 12/29 17:48

推 a410046 : 不要把自己侷限在600，公升騎一般道路反而比較輕鬆12/29 18:00

→ a410046 : ，養起來也沒比較貴 12/29 18:00

養起來沒比較貴沒錯但我覺得以新手來說油門拿捏沒這麼好而且台灣也用不到高檔位
道路表現還是覺得低扭重要低扭自然不會選四缸如果是重道路騎乘的話

推 js93046 : 我覺得你多看一級的車，車價的差額可以讓你多繳稅 12/29 18:00

→ js93046 : 金蠻多了，12/29 18:00

推 flare321 : 直上650F，四缸比雙缸好聽12/29 19:15

推 Racer119 : 600四缸很快會想換建議往上看12/29 20:21

四缸雖然聲音飽滿但有時候覺得很吵
雙缸雖然安靜但有時候過於尖銳刺耳

推 probelolz : 上星期雄本試乘，新版650F不錯騎12/29 20:41

→ mongchie0204: 考慮MT出吹蛇阿 12/29 23:36

MT外型無法不過蠻喜歡三缸車的感覺

推 bkillusion : CB400SB 12/30 00:03

神車神價格看看就好

推 jayjagpo : 不要忘了還有VFR800F 阿 12/30 01:15

推 jayjagpo : 650跟800同等税金真的可以列入考慮12/30 01:17

VFR跨坐過很重還沒試騎過不過他配備太頂規了假錢自然呵呵
※ 編輯: timtim86702 (36.226.166.206), 12/30/2017 02:57:53

推 sleep123 : 不要執著於600cc內你會更好選車，稅金差距一點，但12/30 16:44

→ sleep123 : 好車更多。 12/30 16:44

我懂的找到適合自己的車比稅金重要

→ sleep123 : 不過如果你要買500r再升級就另當別論，終究會屁股癢 12/30 16:45

→ sleep123 : 的 12/30 16:45

我應該不會升級除非紅牌能上國道黃牌不行才會考慮
※ 編輯: timtim86702 (27.247.234.52), 12/30/2017 18:06:48

推 sam6543218 : 二手賣掉虧的大概等於直上的價格所以還是直上 12/30 21:01

推 nedbob : fz1s加GT罩，現在二手價非常便宜 01/01 01:24

→ nedbob : 只是是1000c.c.的 01/01 01:25

推 sayyesgw : Ducati supersport s 網路試乘影片都說騎乘姿勢舒服 01/01 20:43

→ cwt0115 : 不要買500，以後會屁股癢，除非買2手---cb500f苦主 01/08 05:37

→ cwt0115 : 的建議 01/08 05:37

推 howardfang : 看需求啦也不是每個人都會屁股癢 01/19 19:06

推 supergtr : 2011年後的600F是有ABS的 01/28 20:58

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