不靠測速照相也能減少事故‼️
中正竹光路口改善有成,首月🅾事故 🤘
中正路、武陵路與竹光路交會為一斜交十字多叉路口,過去因為路口範圍過大,標線設計不夠完善,平均一年發生 30 件以上的交通事故 😱
其中武陵路又設有台 68 線快速公路上下匝道,平時路口交通流量大,平面車道和下匝道的左傳車輛常常發生碰撞。
加上原先武陵路平面道路(往中正路方向))支道匯入中正路緩衝距離短、無號誌運作管控,行人穿越道又無庇護空間,使得行人過馬路十分不易。
為了改善這樣的狀況,新竹市警察局交通大隊在去年十二月辦了一次會勘,邀請議員、道安委員、交通處等單位一同來會勘。
經過大家討論之後,決議辦理該路口多項標線改善,並且進行實體行人庇護島改善工程。
其中標線改善就多達十項:
1⃣ 中正路(靠空軍醫院側)行人穿越線與停止線前移
2⃣ 武陵路平面道路(往中正路方向)支道匯入中正路槽化島增設行人庇護島空間
3⃣ 調整路口導引線位置並增設武陵路平面左轉車道導引線
4⃣ 武陵路匝道與平面車道停止線前移
5⃣ 調整武陵路平面車道內側左轉車道線位置
6⃣ 武陵路下匝道劃設左轉與直行分流導引線
7⃣ 調整武陵路上匝道車道配置
8⃣ 竹光路(往武陵路方向)劃設「禁止左轉」標字
9⃣ 中正路(往空軍醫院方向)內側車道擴大機車停等區格位
🔟 中正路右轉竹光路轉角劃設行人庇護道
上述的改善主要是讓路口縮小、減少車流衝突,並增加導引線輔助車輛轉彎,避免擦撞,同時也運用庇護島/道來維護行人安全。
我特別詢問交通隊大隊長路口改善的成效,大隊長表示從今年 1 月到 4 月底,此處發生了 11 起事故,自從 4 月 30 日改善完成後, 5 月一整個月都沒有任何事故發生。
很開心見到路口改善能發揮如此顯著的成果,也印證了要降低事故的發生,絕不是只能靠花錢架測速照相機或是設紅綠燈。
適當的標線劃設和道路環境的調整,就能讓駕駛人有更清楚的視線和導引,提升警覺性自動分流或減速,減少事故發生的機率。
謝謝交通大隊主動召集會勘,也很感謝交通處承辦人員的努力,相信透過一次又一次的路口改善,新竹市的交通狀況會越來越好。我們一起努力 💪
#道路安全 #路口改善 #事故歸零
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