#鋼鐵就是主流
不用懷疑,隊長的講義和報告都拿出來複習就對了
#東和鋼鐵(2006)
元大投顧
1.重點摘要
✔️今年第2季東鋼鋼筋平均月發貨量大約9萬5,000噸,型鋼大約7萬5,000噸,鋼筋訂單能見度已看到2022年;越南廠從1月~5月已從2萬多噸漸漸到3萬噸/月,但6月~9月將進入越南雨季,預計出貨量將回落到2萬噸/月。
✔️疫情下由於公司備有原料庫存,缺櫃影響不大,近期發貨及交期順利;目前缺工狀況仍存,主要受到疫情及台積電(2330)蓋廠、風力發電缺焊工影響,預期在疫情緩解後會緩解。
✔️東鋼已除息完畢,且股價已填息,7/15將舉辦股東會,屆時會針對減資一案進行表決,若表決通過,預期在今年底前完成減資。
2.營運概況
✔️目前第2季公司發貨順利,鋼筋月發貨大約9萬5,000噸,型鋼大約7萬5,000噸,越南從1月~5月已從2萬多噸漸漸到3萬噸/月,6月~9月會進入越南雨季,進而影響到部分的發貨量,公司預計越南廠發貨量將回到單月2萬噸上下。
✔️鋼構的訂單能見度已達明年第2季~第3季,鋼筋則到明年第1季,型鋼採經銷商制,主要參考現貨的需求。雖然近期有海運缺櫃的影響,目前原物料交期都是穩定的,目前不確定性不高,僅有貨櫃廢鋼影響較大,但因庫存足夠支應,整體影響不大。
✔️原訂6/25股東會,因疫情的關係已延後至7/15,在苗栗廠舉辦。減資確切時程會在7/15股東會上做表決,而後才會跟監理機關進行減資的申請,後續才能安排日程。
Q&A
1.今年第2季毛利率狀況?
第1季大約是17%左右,第2季目前還未正式查帳完畢,隨著廢鋼的成本上揚,終端的產品報價也有調升來因應廢鋼的上升速度,目前觀察到下游客戶中,有些廠商下單也持觀望態度。目前公司預期第2季毛利率會優於去年上半年。
2.下半年後續市況看法?
條鋼的市場需求仍然強勁,看好需求端的表現。近2月疫情爆發以來必需要採取分工、分流生產,營建工地的延遲狀況陸續出現。同時,缺工狀況也仍然存在,移工仍然不足補上,目前認為缺工及疫情等對營運有負面影響的因素,要等到疫情結束後才會比較緩解。
3.庫存水位的狀況?
一般狀況下,訂單跟在手原料廢鋼大約是3個~4個月的水位,加上成品,總計約是5個~6個月的庫存。
4.越南廠狀況?跟台塑越南鋼廠報價持平的對比如何?
6月近期受雨季影響,的確價格的漲幅有比較緩和下來。去年第4季開始轉虧為盈,今年第1季持續受惠鋼市的強勁需求,公司認為第2季仍然有機會可以保持盈利。
5.台灣本土的產品報價狀況?
最近一期,豐興的鋼筋及廢鋼各漲300元,H型鋼雖然最近比較持平,不過整體來說,今年以來已有不錯的調升幅度。
6.由於目前除息已經除完了,甚至已填息,接續的減資何時減?
7/15股東會表決完才會確定成案,後續還要送件再經審核,債權人也確認後才能有確切的排程,排程上預計是要在今年以前完成。
7.夏季用電的電價狀況?
6月~10月是限電期間,公司會盡量用離峰時間及半尖峰的時間做生產,整體夏季電價的確會比其他月份貴,不過占生產成本的比重並不高,1噸的鋼產品大約有70%的成本來自廢鋼。
8.考量廢鋼跟加工成本來計算電爐的成本,正常市況下毛利率大概是多少?17%~18%的水平是高檔的狀況嗎?
從中美貿易戰、台商回流到基礎建設推動等趨勢建立以來,近1年~2年的景氣相當好,過去的高點在金融海嘯前後,這2次的高峰中間則是相對穩定的營運狀況。條鋼產業在近年的景氣都很好,15%~16%在景氣好的狀況下才達的到,10%上下的毛利率是比較長期下公司觀察到的數字。
9.近期有沒有新客戶及新的應用?
新的客戶及需求很多,鋼筋直接賣終端的使用者,例如營造廠對於鋼筋的叫貨頻繁,而型鋼的部分則要看經銷商的狀況,相對客群固定。
10.後龍土地的後續規畫?
部分的土地租給東鋼風力,目前有5支在岸的風機。考量東鋼的開發進度已達標,如果外界有建廠等需求的提案也是會考慮。
11. 疫情下下游的下單若部分客戶採取觀望態度,對東鋼影響的狀況如何?
近期發貨量跟2020年相比是差不多,甚至有機會優於去年,所以整體市況跟交貨都仍順利。營建業則面臨台積電建廠、風力發電的焊工的人力排擠效應,同時,勞工普遍年齡較高、疫情之下移工的數量也同時減少,所以缺工問題相對是比較嚴重,這會是整個產業目前比較大的問題。
12. 正常市況下產量的狀況,特別是離峰生產下的狀態?
目前鋼筋年產能約是150萬噸,型鋼是120萬噸,目前使用離峰加半尖峰生產下,產能利用率大約是75%,離峰生產的狀態下,產能利用率將會更低。關於6月~7月間停電的時間,目前1天是7個小時,後續則要看生產排程的變化。
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對於11月存款增加5,707億元的主要來源?金管會銀行局副局林志吉表示,增加最多的銀行,主要有三家,包括合庫、兆豐及台北富邦銀行。
增加的原因不一,包括第一,有些客戶回存活存。第二,政府機關增加活存。第三,企業資金調度。
第四,銀行的壽險公司客戶有投資款匯回,有一家銀行的金額約一、二百億元。第五,有投資股權證券收回,一般是企業戶才會逾百億元,例如企業因資本市場投資獲利了結,回存銀行等。
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【維熹(3501) 近期觀察】
◎公司簡介:
維熹(3501)為正崴集團之連接線廠,產業以電子零件元件、電路連接為主,擁有自創品牌「普樂購」,其中資訊及電器類電源線組佔營收最多,約佔8成。原物料來自國內外供應商,銷售地區橫跨亞、美、歐,美洲與亞洲佔比最多。
◎1Q20、2Q20營運概況:
維熹(3501)1Q20受新冠疫情影響,加上農曆春節假期工作天數較少干擾營運表現,廠商拉貨動能減緩,使公司訂單出貨動能下滑,整體業績處於淡季水準,營收減少至9億元,QoQ-13.3%,YoY-21.8%。毛利率方面,公司因生產經濟規模降低影響下,毛利率較前季下滑約4.97個百分點至20.6%,稅前淨利約1億元,稅後EPS約0.66元。
而在2Q20,維熹(3501)業績表現逐漸回溫,雖有部分客戶因疫情影響而調整產品策略,或在消費性產品(如電源線)設計上轉以一體式而減少連接頭數量,使產品需求降低,但公司06/2020營收已回升至4億元,QoQ+22.1%,YoY-18.6%,顯示年減幅度逐漸縮小。毛利率方面,在生產經濟規模提升下上升至25.71%,營業利益率則從1Q20的7.2%上升至25.71%,稅後EPS為1.12元。
◎產業分析和Q3預期:
維熹科技專營電源傳輸線,銷往美國的家電用電源線與線束占營收最高,由於中美貿易戰導致中國銷美產品遭加徵關稅二十五%,因此維熹於去年年底,決定投入七億元在彰化擴建智慧工廠。連接器近年因經營團隊和策略個別差異大,族群性較低難齊漲跌,因此常遭市場忽略,近三年獲利一路創高的公司不少,但就維熹的成長能力分析圖來看,該公司的獲利能力指標波動較大,並非呈現穩定上升狀態,因此需多加觀察。
不過對於營運面,有個利多消息,因科技動能與環保節能議題帶動各國電動車銷售量與日俱增,且隨著電動車先驅特斯拉(Tesla)近來交車數快速翻揚,使電動車市場於今年正式啟動,而維熹(3501)為相關供應鏈,提供電動車的充電系統,預期將受惠電動車市場蓬勃發展帶來的新動能,站上風口等待揚帆。
觀察公司2Q20單月營收表現呈逐步月增趨勢,顯示公司業績已持續回溫,因此展望3Q20,在公司進入產業旺季下,將有利產品出貨動能提升,預估營收將上升至11.7億元,QoQ+6.9%,YoY-12%,業外部分因公司將認列處分不動產(桃園市中壢區土地)利益約5,800萬元挹注下,預估稅前淨利為2.1億元,稅後EPS 1.37元。
◎未來展望:
展望未來,在新冠疫情影響全球經濟活動,加上中美貿易紛爭未見明顯緩和,使整體經濟發展難度增加,維熹(3501)正積極鞏固現有客戶並拓展新的國際品牌以建立合作關係,但因短期需求較疲弱下,對於3C產品成長看法保守。車用方面,公司於電動車充電槍中的技術及歐美的安規皆通過,不過目前充電槍年出貨量仍佔營收比重較低,需靜待大幅放量時點,但打入美系及中國的電動車供應鏈,未來成長動能可期。就疫情影響公司1H20業績表現下,預估維熹2020 年營收為43.6億元,YoY-10.3%, 毛利率將下滑至24.1%,稅前淨利為6.6億元,稅後EPS約 4.32元。
◎小結:
維熹(3501)2Q20業績表現逐漸回溫,預期3Q20將持續提升,受疫情及中美貿易影響,2020年 公司業績成長有限,需靜待大幅放量時點。
◎補充:
使用豹投資PRO,可以清楚地看到圖表化的財務報表,其中個股頁面中有提供四種分析功能,財務、財報、籌碼及技術分析,而從財務分析的獲利能力分析看可出,維熹(3501)1Q20受疫情影響,使 公司訂單出貨動能下滑,干擾營運表現,營收下滑,不過,2Q20營收將近11億元的表現,顯示 公司業績已持續回溫。同時,從股利概況圖可看出維熹的現金殖利率皆維持在5%以上,相對有較佳的投資價值來吸引資金持續流入。
◎最新消息:
.《DJ在線》吸引造勢買盤 連接器冷門績優股出列
.〈財經週報-車廠轉型〉供應鏈沾光 台零組件廠搶商機
.營收:維熹(3501)7月營收4億8341萬元,月增率20.81%,年增率5.89%
(補充其他財務數字在下圖,圖片來源:豹投資PRO)
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