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在737 800事故這個產品中，有15篇Facebook貼文，粉絲數超過30萬的網紅報時光UDNtime，也在其Facebook貼文中提到， 【歷史上的今天0820】94秒內全員逃出 華航班機那霸起火 圖／美聯社 ✍️2007年8月20日：中華航空飛往日本沖繩的班機，降落停妥時突然漏油起火，這架華航編號CI120的波音737-800，載有165名機組員及乘客，所幸無重大傷亡。 在客艙員的協助下，從第一個乘客逃出機艙開始，一百多名乘客...
　同時也有1部Youtube影片，追蹤數超過24萬的網紅神王ＴＶ，也在其Youtube影片中提到，イラン危機の経緯と裏話をまとめました 第三次世界大戦が起こらない理由とは？ 株価やFXに影響を与えそうな、だけど日本ではあまり報道されていないニュースをご紹介！ イラン革命防衛隊の精鋭コッズ部隊のソレイマニ司令官が、アメリカの無人攻撃機によって、イラクのバグダッド国際空港近くで攻撃された 「イランの...

737 800事故 在 報時光UDNtime Facebook 的最佳解答

報時光UDNtime By 報時光UDNtime

2021-08-20 12:00:23 有 861 人按讚
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【歷史上的今天0820】94秒內全員逃出 華航班機那霸起火

圖／美聯社

✍️2007年8月20日：中華航空飛往日本沖繩的班機，降落停妥時突然漏油起火，這架華航編號CI120的波音737-800，載有165名機組員及乘客，所幸無重大傷亡。

在客艙員的協助下，從第一個乘客逃出機艙開始，一百多名乘客在94秒內全員逃出，正副機師則在起火1分46秒後，靠著逃生索從駕駛艙跳到機坪，飛機隨即爆炸。

這是波音客機在那幾年中，最嚴重的一次類似起火，日本、波音、華航隨即展開事故調查；飛機設計之螺帽側之墊片掉落造成下止擋組件由軌道脫落，是主因之一，當飛機停妥後，漏油與右發動機高溫接觸引發火勢，並造成飛機發生數次爆炸後燒燬。

事後5天，美國聯邦航空總署發布強制令，要求全球2千3百架新一代波音737型客機全面檢修。（影片來源：akwan、Smithsonian Channel）

穿越時空60秒：http://udntime.piee.pw/3hfwn2
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#華航 #那霸 #波音
#歷史上的今天
#報時光UDNtime

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737 800事故 在 轉角國際 udn Global Facebook 的最佳解答

轉角國際 udn Global By 轉角國際 udn Global

2020-02-06 16:57:54 有 2,186 人按讚
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#災難三連擊 🇹🇷
「雙重雪崩、空難...還有邊境的百萬難民潮。」2020年的世界充滿了各種劇烈的動盪，像是土耳其在過去24小時裡，就先後遭遇了不同狀況的災禍3連擊——在土耳其東部的凡省，一場「連擊雪崩」殺死了5名民眾與33名趕來救人的警消救難隊；在伊斯坦堡的薩比哈．格克琴國際機場（SAW），一架土耳其「飛馬航空」的波音737客機在降落時衝出跑道，機身斷成三段，3人死亡179人受傷；在土耳其東南的敘利亞邊境，日前被敘利亞政府軍炸死6名士兵的土耳其大軍正憤怒地於敘國境內集結，但來自敘利亞與俄羅斯的陸空總攻擊，卻逼得超過100萬名難民，正從敘利亞反抗軍的城鎮湧入土耳其邊境。

土耳其災禍三連擊，最先始於4日下午4點45分。當時在土耳其東部的凡省山區，正遭遇著連日的嚴重暴風雪，但沉重卻又鬆軟的積雪卻意外引爆了雪崩，活埋了一輛通勤山區的小巴士。收到消息之後，土耳政府隨即派出了救難隊，協同民防隊與地方鄉勇，冒著大風雪徹夜入山搜救。

由於雪崩現場的山區地勢陡峭，災厚的積雪又鬆軟危險，因此第一時間搶進救難現場的百餘名警義消，沒有辦法調度重型機具，只能憑著輕裝備，徒手挖開被埋在「雪下5公尺」的受困小巴——誰知當眾人於5日找到了受困巴士後，失聯5人不僅早已罹難，「第二場雪崩」更是突襲而來。33名救難部隊，就這樣殞落在雪崩連擊之中。

「我們的救難英雄呢？凡省都出了大事，33個烈士在風雪中犧牲，怎麼各大電視台卻天殺的都在直播總統的廢話造勢大會？」在凡省雪崩災難的同時，土耳其社群網路上，卻大量出現了民眾的憤怒抗議，因為幾個大型電視台的災情轉播才剛開始，就硬被切回去直播土耳其總統厄多安（Recep Tayyip Erdoğan）在克勒克卡萊省的演講畫面。

「都什麼時候了還給觀眾看這個？土耳其的新聞都是垃圾！」許多悲憤的民眾如此抱怨，但在當前的政治氛圍下，各大電視台確實也料不準「厄多安會不會講出重大發言」。因為在2月3號，土耳其與敘利亞政府軍才在邊境的「約束緩衝區」內交火，至少6名土軍士兵被敘國政府軍的砲擊炸死，憤怒的厄多安於是對敘利亞部隊發動密集轟炸，聲稱擊斃了「將近百名敘利亞正規軍」，並要「俄國不要攔著我...我一定要狠狠修理阿薩德、讓敘利亞軍隊付出慘痛代價！」

亟欲結束9年內戰的敘利亞總統阿薩德（Bashar al-Assad），自2019年底開始就不斷在土敘邊境增兵，試圖憑藉俄羅斯與伊朗的武力支持，一舉攻入敘利亞東北邊境、殲滅反抗軍的「最後根據地」——易德利卜省（Idlib）。但過程中，阿薩德部隊的焦土戰術與無差別攻擊卻日漸激烈。除了造成大量平民傷亡，「決戰將至」的風聲亦引發超過100萬難民湧向邊境、試圖逃進土耳其。

新增100萬名難民的誇張狀態，不僅讓收容本就吃緊的土耳其極感壓力，在安置戰略上亦與厄多安總統的「盤算」發生衝突。因為在過去一年裡，土耳其為了「處理」邊境的敘利亞庫德族問題而大舉用兵，不僅數萬部隊攻入了敘利亞北境，土耳其政府還半強迫、半遊說地將成千上萬的敘利亞難民移出土耳其國土，以「歸鄉待命」的名義安置在易德利卜省...等土敘邊境的「軍事緩衝區」。但最終的結果，卻讓敘利亞難民慘遭「國際肉墊」，受困在土耳其軍隊、敘利亞政府、庫德族部隊三方衝突的戰爭火線之間。

也因為這樣，厄多安的公開演說才會被各方媒體追逐，「畢竟誰知道他下一次發言，會不會突然就趁亂開戰？」

不過土耳其的厄運還沒結束。在雪崩與戰亂難民的問題之外，2月5日晚間，土耳其廉航「飛馬航空」（Pegasus Airlines）的一架波音737-800型客機，在伊斯坦堡薩比哈．格克琴國際機場降落時，「因天候狀況不佳、跑道濕滑...等因素，意外失控衝出跑道60公尺......飛機機頭當場折斷，機身也斷成三截。」

機場當局表示，這架飛機衝出跑道、斷成三截後，機身殘骸瞬間起火。所幸消防搶救即時，火勢才沒有進一步釀成悲劇——但已知機上有3人死亡，179人受傷。

事實上，這場造成死傷的空難意外，是飛馬航空近2年來的「第3起737-800的降落事故」。在2018年1月14日，飛馬航空的一架737客機在土耳其東北的特拉布宗機場衝出跑道、直接栽進黑海裡；2020年1月7日，另一架飛馬航空的737客機則同樣在伊斯坦堡薩比哈．格克琴國際機場滑出跑道、衝進機場草坪。但在上述兩起事故中，都沒有機組乘客因此罹難。



Photo Credit：

圖一／路透社：凡省雪崩雙連擊。
圖二／法新社：飛馬航空空難。
圖三／Twitter @ejbeals：戰地記者紀錄的土敘邊境百萬難民逃難車隊
圖三／美聯社：多災多難的2020。

#天災人禍 #土耳其 #伊斯坦堡 #敘利亞 #戰爭 #PegasusAirlines #波音737 #Istanbul #雪 #PrayForTurkey #PrayForSyria #中東 #國際新聞 #udnglobal #轉角國際 @ Van, Turkey

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《轉角國際》將「國際事件」解構成點、線、面，三種衡量向度：「點」，是傳統想像中的「國際新聞」，回應彼地所發生的種種即時大事；「線」則延伸於點，藉由新聞來解讀宏觀的世界局象；「面」，才是所謂的「國際觀」，除了掌握訊息脈動外，對於我們身處的世界，也能具備獨立思考、提出自我觀點的能力。 點、線、面，三者串連，《轉角國際》期望能拉起那條「線」—在新聞之後，拉起脈絡；在趨勢之前，集結觀點。 比起展示「國際觀的高度」，我們更希望《轉角》的轉動能「碾平」眼下國際報導的種種資訊門檻，與讀者們一同尋找那塊屬於自己的「國際視角」——至少至少，我們端出來的不會是冷門毒藥。 這裡是udn，我們是《轉角國際》。
作一扇看懂世界的窗。
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737 800事故 在 Eddie Tam 譚新強 Facebook 的最佳貼文

Eddie Tam 譚新強 By Eddie Tam 譚新強

2020-01-31 04:52:42 有 142 人按讚
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譚新強：特朗普未能振興製造業 Intel波音面臨危機 Tesla落戶中國（下）

恭喜發財，身體健康！

航天業是另一最重要的先進製造業。30多年來，波音都是美國的最大出口商，營業額佔美國GDP的0.5%，產業鏈更為美國締造數十萬份高收入的製造業工作崗位。

但近年波音已明顯出現嚴重管理、企業文化、設計、製造技術、質量，甚至安全問題。過去一年多，連環發生兩宗嚴重737 Max空難，對波音以至整個美國航天業，都打擊甚大。波音的八成訂單以上都是737 Max，如不能成功解決問題，重拾全球客戶和乘客信心，波音前景堪虞。其實除737 Max有嚴重問題外，愈來愈多波音的內部whistleblowers（醜聞揭發者）爆料，其他款式如777，也有嚴重質量問題。

內部爆料 777也有嚴重質量問題

737 Max的問題非常根本，牽涉到整體設計。起因是737的基本設計已超過50年，本來是一架單通道的中型飛機，機身亦比較矮，方便當年走樓梯上飛機的安排。但後來因應需求增長，每代737的設計都加長加大，所以亦需要更大更高效率的噴射引擎，因而到了737 Max，需要調高整架飛機，連機頭的角度，都要稍為往上翹。但這角度傾斜又帶來其他問題，就是起飛時，如角度太傾斜，或出現非常危險的引擎死火事故，所以又要安裝一套MCAS軟件系統，當感應到角度太斜的時候，就會把機頭角度拉低。在兩次意外中，問題正出現在此，單一感應器似乎出了錯，錯誤以為上升角度太傾斜，所以不停把機頭拉低，連機師都無法矯正，結果飛機撞落地上。

以我了解，現在的主要解決方法，無非只是多加幾個感應器，希望不會同時顯示錯誤訊號，那麼MCAS就不會亂把飛機頭拉低。但這只是個治標不治本的方法，仍未解決飛機設計已經過時的根本問題。

波音不想重新設計一架中距離飛機是可以理解的，因為需時最少十年，即是等如把市場拱手相讓給Airbus（空巴）或甚至中國。但小修小補就真的能解決問題嗎？波音去年不斷放風在年底前737 Max必能重新起飛，但最後當然不能做到，結果需要停產，炒掉CEO，不少供應商也受到影響，也開除了數千名員工。2018年波音交了超過800架飛機到客人，去年急跌至只380架（Airbus交了863架），是美國製造業衰退的主因之一。

今年什麼時候能重獲FAA批准重飛仍是個謎，估計最快到要到年中。波音近日增加了100億美元貸款，似乎財政都有點緊絀，股價表現就更差。

其實更深遠的問題是，即使FAA批准重新起飛，但其他國家對FAA的決定仍有信心嗎？第二宗埃航意外發生後，中國是最先禁飛737 Max的國家，當時甚至被罵是政治決定，但後來所有國家跟隨，當時FAA仍不停護短，堅持737 Max是安全的，但最後仍需決定禁飛，但公信力已蕩然無存，現在FAA自己也成為了美國司法部的調查對象！

我在美國見過波音的前CEO，總法律顧問更見過多次面，是位退休上訴庭法官，態度有點高傲，仍堅持其他人以法官名銜稱呼他。他更為波音辯護，把責任賴在獅子航空（Lion Air）和埃航的機師訓練不足頭上，更說只是不方便在傳媒中這樣講。但近日流出波音內部通訊，訓練員又極卑視Lion Air的增加訓練申請，因為波音一直標榜737 Max操作簡單，跟上代一模一樣，所以毋須再培訓，可省卻不少成本；原來是致命的謊言。

波音成中美貿易博弈重要棋子

波音的命運也成為了中美貿易博弈的重要棋子。中方仍不願答應再訂波音飛機，既有安全問題，亦是要求美國放鬆華為禁令的重要籌碼。即使再買波音客機，可能無非答應落實早已預訂的部分飛機，所以雖然中方答應增購2000億美元美國貨，其中或包含一些水分。

長遠一點，更重要的是中國的C919大飛機，也處於密鑼緊鼓的測試階段。C919也面臨不少技術問題和延誤，希望最快可在2022年初次在國內啟用，國際上則應是5到7年後的事了。這是一個結合全球技術的全新設計，相信必比737 Max先進很多，甚至可媲美Airbus的A320。

Elon Musk取代Steve Jobs做潮流教主

近年美國工業的最大，幾乎唯一亮點，無疑是由「兩次移民」Elon Musk領導的Tesla（不是他創立的）。Tesla正帶領全球的EV革命，甚至雙重的AI無人駕駛革命。Musk已取代Steve Jobs（喬布斯）的潮流教主地位，其實Musk的科學和工程知識水平，甚至創意，都遠超過Jobs。

當然實現如此大的夢想，非常困難，各種技術、商業、政治和金融挑戰都極多，况且Musk也非完人，當然經常犯錯。從前他經常作出太早和太樂觀的製造和銷售預測，所以不少投資者不信任他和喜歡沽空Tesla股票。一年多前，不少人甚至擔心它快將破產。在意興闌珊時（加上high high地），Musk tweet說已找到資金支持他以420美元一股來私有化Tesla，但後來被識破是虛假消息，結果被美國證交會（SEC）罰款數千萬，且逼他辭去董事長一職，但仍可當CEO。

其實不用坐牢已算放他一馬，但這件事反而是對他的一個wake up call，之後他行為收斂了很多，集中精神在加快擴產製造Model 3，宣布新產品如極吸睛的Cybertruck，似乎Model Y也將提前交貨。去年達標交車超過36萬台，股價在半年內飈升近兩倍，成為美國有史以來第一間市值千億美元級汽車公司。

其實過去一年多，Tesla最關鍵的發展在中國。聰明地，當Musk最沮喪低落時，中國向他伸出援手，成功吸引他選址在上海建造第三間Gigafactory。當然條件非常豐厚，批准Tesla成為第一家全外資汽車公司，貸款超過100億元人民幣，更以破紀錄速度，僅11個月時間建成這家超先進工廠（工廠技術含量遠比產品本身高），已開始交貨！有人形容Tesla到中國生產，重要性等同甚至超過當年蘋果把生產供應鏈帶來中國。手機生產技術已成熟，中國已領先全球，即使蘋果真的被迫把生產撤出中國，也無所謂，反而EV和相關AI技術和供應鏈更新，對未來經濟和環保更重要。

滬設超級工廠 Tesla變中國概念股

中國汽車市場遠比美國大，Tesla成敗，很大程度上將取決在中國。所以Musk在上海開幕典禮上非常開心，手舞足蹈，更宣布將成立設計中心，設計一台中國生產，但出口到全球的全新車款。在很多投資者心目中，Tesla已成為最重要的一隻中國概念股。

當然Musk的最大夢想是太空，甚至想把火星地球化和殖民。他創立的SpaceX，火箭發射技術領先全球，成本低及載貨量最大，最近SpaceX剛通過NASA的火箭緊急逃生測試，將考慮跟SpaceX合作。過去NASA倚賴波音帶頭的集團發射衛星，性價比極差，成本是SpaceX的5倍以上。

中國應引入SpaceX火箭發射技術

太空已成為軍、商必爭之「地」，美國已宣布成立Space Force，近日委任John Raymond將軍為首位指揮官。第一間民營太空旅遊公司Virgin Galactic亦已上市，表現瘋狂，兩個月內升近兩倍，市值38億美元。SpaceX比Virgin Galactic大很多，估值超過500億美元。

如果我是中央政府，必對SpaceX感興趣，會企圖把它的技術也引進到中國，跟不錯的本國技術結合起來。但太空技術比EV和AI更敏感，如要成功把SpaceX吸引來中國落戶，可能需要先說服Elon Musk第三次移民……

（中環資產持有波音、蘋果及Tesla的財務權益）

中環資產投資行政總裁

[譚新強 中環新譚]

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這是中環資產投資管理基金創辦人、行政總裁兼投資總監譚新強先生的專頁?
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737 800事故 在 神王ＴＶ Youtube 的最讚貼文

神王ＴＶ By 神王ＴＶ

2020-01-19 18:04:49 有 26,934 人看過 有 602 人喜歡
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イラン危機の経緯と裏話をまとめました　第三次世界大戦が起こらない理由とは？　株価やFXに影響を与えそうな、だけど日本ではあまり報道されていないニュースをご紹介！
イラン革命防衛隊の精鋭コッズ部隊のソレイマニ司令官が、アメリカの無人攻撃機によって、イラクのバグダッド国際空港近くで攻撃された　「イランのチェ・ゲバラ」として尊敬されていた
１月８日、ウクライナ国際航空のボーイング「737-800型」機がイランの首都テヘランを離陸した直後に墜落した　当初の事故説を一転させ、軍の誤射で撃墜したことを認め謝罪した

イラン情勢を受けて原油価格はどうなるのか？

トランプ大統領は「軍事的な報復はしない　厳しい経済制裁で報復する」と明言した　しかし今後の思惑とは？

イラン・イスラム革命と革命防衛隊が誕生した裏話とは？

イスラエルのネタニヤフ首相とトランプ大統領が「防衛条約」へ向けて協議へ　その奥にある深い意図とは？

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或許因為過去737 MAX的設計問題，曾導致全球2起重大空難，讓外界直覺認為737是款不安全的飛機，但這次東航事故飛機是737-800型，且737 ...

#12. 盘点近16年来波音737-800飞机意外事故

2009年2月25日，土耳其航空1951号航班一架波音737-800客机，在荷兰阿姆斯特丹降落时坠毁，机身断成三截，没有造成火灾。事故造成9人死亡，120人受伤。

#13. 波音737家族事故再添一筆引發是否停飛聯想 - YouTube

... 737客機安全性的諸多聯想。不過航空產業分析師認為，前2次是737最新款的MAX，已證實與軟體設計有關才造成全球停飛，但這次是已經問世20年的 737 - 800 ...

#14. 东航失事的波音737-800机型过去6年在全球发生4次严重事故

波音产品包括新一代737（即737NG）、737MAX、747_8、777、777X、787梦想飞机、波音公务机、货机等。 波音737-800机型曾多次发生事故. 澎湃新闻此前报道， ...

#15. 東航波音737-800失事！同機型16年內出16起意外華航遇上2次

2018年9月27日，紐幾內亞航空（Air Niugini）73號737-800型班機，自日本東京飛往巴布亞紐幾內亞的莫爾茲比港，降落時墜入海中，當時救援人員宣稱機上36名 ...

#16. 中華航空公司CI7552 班機BOEING 737-800 型機國籍標誌及 ...

事故 簡介. 2007年9月20日當地時間13時26分，中華航空CI7552班機，機型波音737-800，編號B-16805，由台灣桃園飛往日本佐賀，落地後執行360度檢查發現後貨艙門機腹下方蒙 ...

#17. 东航空难“明星机型”陨落，盘点737-800历次事故

2020年2月5日，土耳其飞马航空一架从伊兹密尔飞往伊斯坦布尔的波音737-800客机，在降落时冲出跑道并断成三截。机上183人中有3人遇难，179人受伤。 2019年 ...

#18. 東航空難讓波音陷入新一輪危機- 紐約時報中文網

... 事故時可能會猶豫是否讓737 Max復飛。 廣告. 737 Max墜 ... 航空數據公司Cirium的數據顯示，在全球投入使用的2.5萬架客機中，約有17%是波音737-800新世代。

#19. 波音没落背后是美国制造业的衰落

有人把737-800称为“世界上最安全的飞机”。根据波音对1959年至2013年之间发生的商用飞机事故进行的分析，其初代飞机事故率为百万分之1.75 ...

#20. 股癌Gooaye - 東航客機737-800 於廣西發生事故

東航客機737-800 於廣西發生事故，希望人員平安。 BA 盤前-6.5%, CEA -15.34%。737 系命運多舛，被停飛很久的最熱門款737 MAX 在去年底才開始受到中、印等國重新給予適 ...

#21. 又是波音737！東航墜毀同型機「十年釀10大空難」

中國大陸東方航空的一架載有132人波音737客機，在廣西自治區梧州市藤縣發生事故，現已知該型客機是737-800型，屬於「737新世代」之一，事故機的服務 ...

#22. 東航空難調查業界人士：應關注人為因素| 航空事故

3月21日，由昆明飛往廣州的東航737-800波音飛機MU5735航班在巡航高度突然垂直俯衝，並墜毀在廣西梧州市境內，機上123乘客和9名機組人員全都遇難。 初步 ...

#23. 波音737墜機事件頻傳4重大事故奪566命

【即時中心/綜合報導】中國東方航空一架波音737-800客機今天在廣西自治區梧州市上空墜毀，機上132人生死未卜，引起外間質疑美國飛機製造商波音公司 ...

#24. 波音737 Max 空難事件

2022年3月21日，中國東方航空一架MU5735航班，從昆明飛廣州不幸墜機，機上132名乘客全部罹難。這班737-800飛機的黑盒子已經尋獲，相信事故判讀很快就 ...

#25. 【東航墜機】盤點近16年來波音737-800飛機意外事故

MU5735航班註册號為B-1791，機型為波音737-800，機齡6年。 土耳其飛馬航空8622號航班事故中的波音737-800客機（圖：中新網）. 這次並非該機型 ...

#26. 東航空難科普：737 800機型、黑匣子構成、過往事故原因

肯亞航空507號班機，架波音737 800在杜阿拉国际机场起飛不久后坠毁，114人遇难。 ，中華航空120號班機事故，架波音737 800降落位於日本沖繩的機場後，左邊機翼起火， ...

#27. 東航空難波音737 800共23起事故華航15年前那霸起火釀4傷圖表

波音737 800 - 波音737新世代维基百科 · 法航荷航马丁航空货运波音 · 波音737—800该怎么选座厦门飞重庆中午的航班经济舱想看风景但是怕太阳晒? 知乎>波音737—800该怎么选座 ...

#28. 波音737-800共23起事故華航15年前那霸起火釀4傷【圖表】

東航空難／波音737-800共23起事故華航15年前那霸起火釀4傷【圖表】 ｜ 公視新聞網PNN中國東方航空一架波音737客機，21日從昆明飛往廣州的途中失事墜毀在廣西梧州山區，132 ...

#29. 墜毀東航客機又是波音737！盤點近年重大事故

2019年：3月10日8時38分，衣索匹亞航空公司一架波音737-MAX8客機從埃塞首都阿迪斯阿貝巴起飛，飛機起飛後不久在距首都約45公里的比索夫圖附近墜毀，機上載 ...

#30. 中國民航確認東航波音737客機“墜毀” 132人生死不明

執飛MU5735航班的是東航雲南一架波音737-800飛機，交付於2015年6月22日 ... 央視新聞報導說，東航失事的客機在廣西梧州藤縣發生事故，並引發森林大火 ...

#31. 東航墜機「憶起12年前這場空難」股價暴跌波音737被稱「世界 ...

據報導，這架失事客機是B737-800NG客機，機齡6.8年，發生飛安事故的消息曝光後，東方航空港股收盤前暴跌，最終報2.75港元/股，下跌6.46%；東方航空美股盤 ...

#32. 【東航墜機】墜毀客機為波音737-800系列機齡僅6.8年

一架東航搭載133人的波音737客機，今日（21日）下午在廣西梧州藤縣發生事故，並引發山火，目前傷亡情況未明。據報道，執飛此次航班的飛機為 ...

#33. 東航:停飛波音737-800 事故不涉撥叉檢修

網上流傳指東航曾開展自主維修737-800「撥叉」(pickle fork)引發事故。東航宣傳部部長劉曉東在新聞發布會上表示，強調失事飛機不涉及該部件檢修問題。

#34. 波音737–800為何惡性事故頻發？不思進取，只圖榨乾設計冗 ...

波音737-800又出致命事故了！雖然目前還不能確定是機械故障、飛行控制故障或者人為操縱原因…所造成的，但從失事地點的有工廠監控攝像頭畫面來看，飛機幾乎是垂直砸下來 ...

#35. 波音737-800_百度百科

... 737客機在執行昆明——廣州航班任務時，於梧州上空失聯。已確認該飛機墜毀。機上人員共132人，其中旅客123人、機組9人。事故發生後，東航已將該公司所有B737－800執飛 ...

#36. 美國任命調查人員為中國波音737-800墜機事故調查的代表

美國國家運輸安全委員會(NTSB)21日表示，委員會已任命一名高級航空安全調查人員作為美國授權代表，調查中國東方航空公司一架波音737-800客機在廣西 ...

#37. 東航客機失事航空專家：勿連結737 Max機型

... 737-800飛機。佛戴估計，任挑一個時段，大約有200架波音737-800飛機在 ... 東航墜機滿1年官方通報：事故複雜調查仍在進行. 2023/03/20 21:35. 東航空難 ...

#38. 波音737-800:數據,機型,歷史,主要事故,2006年,2007年,2009年

波音737-800數據,機型,歷史,主要事故,2006年,2007年,2009年,2010年,2013年,2014年,2015年,2016年,

#39. 東航空難｜東航波音737-800客機復飛事故成因仍待查

東航空難發生後，東航禁止波音737-800客機的營運，至周日終於復飛。內媒指，復飛客機從昆明飛往成都，搭載了170名乘客。內媒從東航獲悉，經過這段時間 ...

#40. 涉事波音737-800客機歷年來事故機率極低

本報訊聯邦政府已任命官方代表，準備協助中國當局，調查東方航空客機墜毀的事故。分析表示，這次意外中的波音737-800 NG客機，不但是民航界的主力機型 ...

#41. 新聞背後：波音737事故頻生前年兩空難逾300死

美國波音737系列客機為旗下最暢銷機型，但近年接連發生空難。是次烏克蘭國際航空公司一架波音737-800型客機，據稱因其中一引擎起火，導致客機失控墜毀 ...

#42. 波音737：全球最危险飞机？

... 事故，一架波音737-800爆炸起火，4人受伤。 8、土耳其航空：2009年2月25日，土耳其航空1951号班机空难，一架波音737-800于荷兰阿姆斯特丹降落时坠毁，9人遇难。 9 ...

#43. 波音737-800機型「16年來16起意外」、682條生命驟逝…華航 ...

此次事故是2010年河南航空「伊春空難」後的中國境內民航機空難，細屬波音737-800客機在2006年至2022年期間，這16年內至少發生16起意外，共造成682位乘客機 ...

#44. 東航132人仍無音訊！波音737-800被稱世界最安全飛機網上 ...

“埃航事故是波音737 max，不是這次失事的737-800，請你調查好了再來傳播假消息。” “波音737系列已經飛了幾十年，而且很安全，大部分737的事故都是由於 ...

#45. 東航墜毀客機機型波音737-800事故頻發：近15年全球重大 ...

執飛MU5735航班的是東航雲南一架波音737-800型的飛機，交付於2015年6月22日，目前機齡只有6.8年。 失事客機從高空突然90度下墜。這種情況非常罕見。二種 ...

#46. 别急着复飞737MAX，兄弟机型波音738也不安全，12年6起坠 ...

而波音737-800的事故当中，最知名的就是发生在2020年1月8日的乌克兰国际航空752号班机空难，当时，一架从德黑兰飞往基辅的波音737-800，在起飞两分钟 ...

#47. 波音这三年：从737MAX被禁飞到东航737-800空难

这已经是半年内该机型发生的第二起坠毁事故——2018年10月29日，载有189人的印尼狮航JT610航班在从雅加达起飞13分钟后，坠毁在爪哇海域，执飞机型同为737 ...

#48. 關於東航墜機事故，目前了解哪些資訊？ - 華爾街日報

東方航空發生墜機事故的客機是波音737-800機型，該機型是商業航空業使用的主力機型之一，安全記錄屬於最佳之列。

#49. 细数波音737-800近年来发生的16起事故，波音飞机还安全吗？

2006年巴西戈尔航空公司空中撞机154人全部遇难。 2007年肯尼亚航空空难114人全部遇难。 2007年中华航空120号班机引擎起火无人员伤亡。 2009年美国航空牙买加冲出跑道 ...

#50. 東航波音737-800墜機案美國指派官方調查人員

... 737-800型客機21日下午在廣西墜毀。 ... 凱爾洪說：「依據我們對每一步安全、透明與誠信的承諾，請相信我們將在這個艱難時期竭盡所能支持我們的客戶與事故 ...

#51. 東航載132人波音737客機墜毀、失事前3分鐘急墜8千米改簽 ...

目前，現場救援、善后處置及事故原因調查等工作正在進行中。 美國聯邦航空管理局表示，“已獲悉中國東方航空公司一架波音737-800飛機今天上午在中國墜毀。”.

#52. 墜毀東航客機又是波音737！盤點近年重大事故

... 737客機，於梧州上空失聯並墜毀。機上人員共 ... 新浪網報導，近年波音737系列飛機屢傳事故，並統整了近幾年的重大事故。 2016年：3月19日，杜拜航空FZ981航班波音737-800 ...

#53. 世界上最危險飛機！東航波音737墜機陸網憶起12年前空難

據報導，這架失事客機是B737-800NG客機，機齡6.8年，發生飛安事故的消息曝光後，東方航空港股收盤前暴跌，最終報2.75港元/股，下跌6.46%；東方航空美股盤 ...

#54. 737-800机型、黑匣子、事故和原因

737 机型是波音1958年底宣布设计的双发中短程飞机，截止到今天，波音一共制造了4代737机型，总共交付超过10000架737飞机，737的总订单也超过15000架。

#55. CCTV-肯尼亚波音737-800飞机坠毁

... 事故遇难者的遗体 · 肯尼亚空难遇难苏州人亲属12日抵喀麦隆. 11日早晨，苏州遇难者 ... 近年波音737客机事故一览 · >>2005年9月5日印尼空难 · >>2005年8月秘鲁空难 · >>2005 ...

#56. #数据实验室#波音独家报告揭秘：只有13%的致命事故发生在 ...

波音737-800或为最安全机型之一 · 1. Embraer170/190 失事率：0.03 · 2. 波音747-400 失事率：0.06 · 3. 波音737-600/700/800/900(737NG) 失事率：0.07 · 4.

#57. 中國東方航空波音737客機失事：機上132人仍失聯

此次失事的MU5735機型為波音737-800，機齡6.8年，屬於較新的客機。飛行事故的發生，也再次引發對波音737機型討論。

#58. 专家：波音737安全问题“没法一刀切” 一些空难可涉及“多个 ...

波音737-800客机的最大载客量为189人，在世界各地被广泛用于中短途飞行 ... 所以基本上是由所在国飞机注册地和事故发生地来最终确定整个的事故调查组。

#59. 737客機墜毀原因為何？伊朗已邀波音來調查 - 自由財經

在事故發生後，伊朗一開始 ... 根據聯合國航空組織的規定，美國國家運輸安全委員會有權力參加調查，因為該起墜機涉及美國設計和製造的波音737-800機型。

#60. 以及懷疑是飛機殘骸的碎片。 中國民航局確認該客機墜毀， ...

... likes, 1 comments - shuoonline on March 21, 2022: "【中國東航波音737客機於廣西失事傷亡未明】 東方航空一架波音737-800 ... 事故，墜毀後引發山火。據網上 ...

#61. 波音飞机在过去10年中最惨痛的几次空难

... 800是737 MAX的前身，具有良好的安全记录，但波音其他一些机型在过去10年出现过一系列飞行事故，特别是737 MAX，因而引起了人们的关注。 以下整理了 ...

#62. （随笔）波音737事故率

前几天和群友聊天，从歼7坠机扯到了东航mu5735事件上。然后我就按照他说的查了查资料这次出事故的是737-800，属于737NG系列（百度就有）首先说明一下 ...

#63. 屋漏偏逢連夜雨波音737-800飛機於土耳其衝出跑道斷兩截

波音(BA-US) 一架噴氣式飛機在潮濕天氣中降落在伊斯坦堡，並發生機身斷裂事故，造成至少3 人乘客死亡，其他180 人受傷。

#64. 盘点近16年来波音737-800飞机意外事故

2009年2月25日，土耳其航空1951号航班一架波音737-800客机，在荷兰阿姆斯特丹降落时坠毁，机身断成三截，没有造成火灾。事故造成9人死亡，120人受伤。

#65. 波音737系列屡现致命坠机事故,加拿大却仍在广泛使用 - 高度周刊

东航失事航班MU5735始终牵动着每一个人的心。据悉，该航班是由波音737-800型客机执飞，机龄6.8年。按说这样新的客机，不该出现问题。

#66. 波音737还安全吗？86名加拿大人曾因此惨死…

说到737-800机型，波音2020年公布的数据显示，波音737NG的事故率为0.09/0.19(每百万次飞行致命事故率/全毁事故率)，即每百万次飞行0.09次致命事故和0.19次 ...

#67. 【突發事故】載百余人客機廣西墜毀盡力救援傷亡情況未明

波音737客機發生事故東方航空一架客機在廣西梧州藤縣墜毀，機上人員共132人，其中 ... 據悉，出事的東方航空MU5735客機原定下午3時左右降落，屬B737-800NG客機，機齡6.8年。

#68. 波音737-800所有致命事故2006年9月29日，... 来自衝鋒号角

波音737-800所有致命事故2006年9月29日，巴西戈尔航空公司一架载有154人的波音737-800型客机与一架小型商务机相撞后失踪，这架飞机原本应在巴西利亚暂 ...

#69. 波音737-800

2013年08月25日隶属于特立尼达和多巴哥国有的加勒比航空公司一架载有163人的波音737-800型客机在切迪·贾根国际机场降落时冲出跑道，机身断为两截。事故造成数人受伤。

#70. 中華航空公司CI027班機，波音737-800型機，國籍標誌及登記 ...

飛航事故調查報告：中華民國105年12月7日，中華航空公司CI027班機，波音737-800型機，國籍標誌及登記號碼B-18605，於巡航階段客艙乘客手機冒煙.

#71. 事故频发波音客机安全性再受外界质疑

综合《纽约时报》、彭博社、CNN报道：中国东方航空公司一架波音737-800客机21日在广西梧州市坠毁，美国飞机制造巨头波音公司再次成为全球关注焦点。多间外 ...

#72. 失事時全無異狀，飛機卻筆直墜落......一年前的東航空難之謎

... 事故和事故徵候調查》，某國若調查一起航空事故，「如果可行」，應在12個 ... 擔當MU5735航班的波音737-800型客機，其最大起飛重量為7.9萬公斤。這意味 ...

#73. 東航空難｜東航波音737-800客機復飛事故成因仍待查

‹主頁 · logo · 東航空難｜東航波音737-800客機復飛事故成因仍待查 · 嚇爆！︱安徽小學生校內「徒手」挖炮彈捧到校長室報告 · 挂牛羊頭賣鴨肉內蒙古大學食堂被 ...

#74. 中国客机“垂直下降”2分钟…“又不是遭遇炸弹恐袭，着实奇怪”

据悉，事故机型737-800与其他飞机一样有防止急速坠落的设计。因此，在过去的坠机事故中不曾出现过这样的俯冲现象，专家解释称，飞机俯冲需要飞行员做出极 ...

#75. 我空軍一號與中國東航墜機事故同型機國防部：依既定計畫維護

中國東方航空公司一架波音737-800. NG型客機，21日下午在廣西壯族自治區梧州市藤縣上空失聯，而後證實該機墜毀在山區，機上132人雖生死未卜，但從流出 ...

#76. 東航空難引發對波音737安全的質疑真相卻是…

... 737 MAX接連兩次發生事故，導致一些民眾引發對波音737機型安全問題的聯想。但美國的西南航空只有737一個機型，其中737-800是200架，但該公司從成立 ...

#77. 关于“3·21”东航MU5735航空器飞行事故调查进展情况的通报

2022年3月21日，东方航空云南有限公司波音737-800型客机（注册号B-1791），执行MU5735昆明长水机场至广州白云机场国内定期客运航班。13时16分飞机从 ...

#78. 波音才會改變」不再是航空界iPhone，美國的驕傲如何成為眼淚

然而，2018年10月印尼獅子航空和2019年3月衣索比亞航空墜機事故，導致340多名乘客喪生。 ... 今年3月下旬，中國東方航空波音737-800在廣西墜毀，機上123名 ...

#79. 盘点波音737系列客机事故，网传飞机座位安全图，真的可信吗？

这次领惹事故的波音737-800晚正在2013年便领熟过一次事故，印僧狮子航空私司的该型号客机正在巴厘岛下降时果为机首领熟故障，招致飞机间接载进年夜海外。

#80. 空客320比波音737-800安全吗？

737 -800的事故率相对来说尤其低（每百万次出发的全损事故率约为0.19，有伤亡率为0.09）。 其中，737（100/200）共发生105起毁机事件，致命53起；737（300/ ...

#81. 东航恢复波音737-800运营，双机长执飞，3·21空难原因仍未明

3月21日下午，一架东航的波音737-800客机，在广西梧州藤县发生事故，机上人员共132人，其中旅客123人、机组9人全部遇难。 执飞此次航班的飞机为波音737- ...

#82. 多次重大空难！波音737还安全吗？公司回应东航坠机！86 ...

比如美国西南航空只有737一个机型，其中737-800是200架，不过该公司自成立以来是零事故率，且多数飞机机龄是13年。 需要注意的是，此次坠毁的737-800客机 ...

#83. 東航波音737客機墜毀：失事原因仍撲朔迷離

中國國家主席習近平下令盡快查明事故原因。民航分析人士普遍指出，美國波音公司的737-800機型安全紀錄良好，但中國輿論在這起空難下，對整個 ...

#84. 什麼飛機最安全？各類飛機機型大比拼

2019年3月10日，非洲衣索比亞航空一架波音737 MAX 8型客机从首都阿迪斯阿貝 ... A380-800、A380-800F, 預計2021年停產, 全日空 、新加坡航空、阿聯酋航空 ...

#85. 9月28日新幾內亞航空737-800空難1名失蹤乘客確認死亡

新幾內亞航空原本宣稱9月28日737-800楚克國際機場(TKK)事故機上人員全數生還，但9月30日改口表示其中1名乘客失蹤，但協助搜尋的美國海軍潛水員並未在 ...

#86. 東航「斷崖式」俯衝墜機疑點重重

中國東方航空搭載132人的波音737-800型客機，昨（21）日在廣西發生事故，救援人員漏夜趕往現場搶救，到目前為止尚未發現任何乘客或乘客遺骸。

#87. 東方航空「筆直朝地面急墜」，盤點史上6起類似空難事故

中國東方航空一架波音737-800客機21日從昆明飛往廣州途中在廣西梧州墜毀，機上132人生死未卜。事發時疑機鼻直朝地面高速墜毀，在空難史上並不多見。

#88. 国航客机引擎失火在新加坡紧急降落，机上九人受伤

... 事故进行调查，并与中国对口部门接触协助调查。 ... 东航空难后首次启用遭停飞的波音737-800客机空难原因还在调查中 ...

#89. 俄罗斯一民航客机紧急迫降机上共有159人

陷入危机的“波音737-800”. 时事. 2022-3-25. 新闻多一度│东航搭载132人客机在广西 ... 官方发布：东航客机坠毁事故，尚未发现幸存人员. 政事儿. 2022-3-22. MU5735坠毁超过 ...

#90. 威而鋼藥局| 持久液> 壹柒日本線上藥妝店>日本藤素正品>日本 ...

東航停飛全部737-800客機記者從東航方面獲悉，此次墜機事故發生後，該公司已經停飛所有737-800客機。昨晚8點，東航專項工作組抵達廣西梧州。 來源：央視網原標題：東航 ...

#91. （视频）国航客机左引擎起火,浓烟弥漫机舱！已安全降落 ...

事故 原因目前正在调查中。 该事件导致樟宜机场的3号跑道暂时关闭，机场 ... 中国上一次发生致命空难是在去年3月，当时一架中国东方航空的波音737-800 ...

#92. 中国东方航空ptt

坠机事故引发山火，周遭竹林、木头都被烧毁。 有参与现场救援的村干部表示 ... 737-800型B-1791号机，执行MU5735昆明至广州航班，在广州管制区域巡航时 ...

#93. 空气数据惯性参考单元Air Data Inertial Reference Unit

2000年5月3日，FAA发布适航指令2000-07-27，列出了波音737、757、空客A319、A320 ... 事故。 。此次事件发生在利尔曼斯以东1,760 海里（3,260 公里）处，他的ADIRU 装置 ...

#94. 飛機失事的未解之謎 - Google 圖書結果

... ........... 4 8•24 黑龍江伊春墜機事故.............................................................................................. 13 DC-10 飛機失事 ...

#95. 潜流：激荡、变局与趋势 - Google 圖書結果

... 事故,把波音向了风口。两次事故都刚刚服不久的波音737MAX 机型。此次东难事故的737- 800机型算是前一代,服时间也近7年。737MAX事故的调结果清楚,原是人为设计问题,而 ...

#96. 交通事故の慰謝料計算機｜示談前に確認できる簡単計算 ...

1,990万円. 4, 737万円（712万円）, 800万円, 1,670万円. 5, 618万円（599万円）, 700万円, 1,400万円. 6, 512万円（498万円）, 600万円, 1,180万円. 7, 419万円（409万円 ...

#97. 谢选骏全集第155卷 - 第 319 頁 - Google 圖書結果

... 事故,这是该公司首次遭遇空难。公司证实,失事波音 737-800 NG 客机于 2016 年制造,由波音直接交付该公司使用。飞机刚在三天前完成定期检查。美国波音公司表示正了解 ...

#98. ... - 第 25 頁 - Google 圖書結果

... 事故前均無任何顯示,為瞭解其他 737-800 之情況,華航針對該公司 737-800 機隊執行一次性艙壓洩漏檢查,其結果為其他 9 架 737-800 均通過檢查。 1.16.2 飛航中供氣管路 ...

#99. 旅遊糾紛問題研究 - 第 29 頁 - Google 圖書結果

... 事故發生約40分後受到控制,部分機身燒焦且斷裂。機上165 名乘客員與8名機組員全部 ... 737-800客機20日上午在琉球那霸機場意外起火燃燒,華航舉行臨時記者會表示,由於 ...