【防老人失智也能成商機】(下)
資策會產業情報研究所資深產業顧問 詹文男
資策會產業情報研究所產業顧問 高雅玲
此一健腦App具備五大功能:①通知:活動通知;②計步:可設定每日步數目標、累計步數、知名徒步旅程(東海道五十三次約500公里、四國遍路約1,200公里)換算;③用餐:提醒、記錄飲食;④健腦遊戲:三分鐘內完成計算、拼圖、找錯等遊戲,有個人與對戰模式;⑤評估:目標及實際達成狀況。
除此之外,可利用家族網頁瀏覽全家人整體表現,讓家人間彼此關心,有更多話題,相互鼓勵,一起維持身體健康。網頁使用費為一個家族每月500日元(最多可登錄66個帳號)。同時,每個月還可免費進行一次「認知功能檢查測驗」,量測自己的腦部認知功能。根據用戶使用結果分析發現,利用該App約一個月後,使用者認知能力提升約30%(記憶力42%、計算力21%、判斷力30%)。
值得一提的是,自2009年起,日本75歲以上的駕駛人在更新駕照前必須先接受認知功能測驗。測驗時間30分鐘,測驗結果分為三級,第3級僅需接受2小時的交通講習,第1、2級的駕駛人則必須接受3小時的交通講習。如發現已經失智,則逕行吊銷駕照,以維護高齡駕駛者與用路人的安全。
Bspr公司的「駕照更新用認知功能檢查」可忠實重現日本警視廳的高齡駕駛人「認知功能檢查」測驗,可裝載在電腦、手機、平板上。操作介面簡單,有手寫及網頁文本輸入兩種形式,測試時間15~20分鐘,並可立即看到測驗結果。受到廣泛的歡迎。
伴隨著日本超高齡社會來臨,失智症人口持續攀升。根據日本厚生勞動省研究結果,2015年日本失智症罹患人數約504萬人,輕度失智症人數436萬人;推估2025年時,失智症罹患人數將增加為730萬人,輕度失智人數則將增加為634萬人,合計將近1400萬人。但遺憾的是失智症目前無法根治,新藥的開發也往往需要投入鉅額資金,進行冗長且繁複的臨床試驗。因此如何藉由相關的軟體與服務來事先預防,成為產業關注的焦點。
台灣的失智人口成長也相當快速,失智協會估計2019年台灣失智人口已逾29萬人,並持續在增加,如何透過預防來減緩失智對社會及家庭的衝擊,需要產政學研一起來努力,並透過好的商業模式來讓這個服務能夠持久,Bspr公司的商業模式應可有很大的啟發。
(全篇完。上篇刊登於7/7)
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75歲駕照認知功能測驗 在 屏東新聞 PT News Facebook 的最佳貼文
相邀來潮州 高齡換照去
年滿75歲仍想繼續使用車輛的長輩,需經體格檢查合格並且通過認知功能測驗後,才可以到監理站申請換發有效期限3年的駕駛執照。民國31年7月1日以後出生年滿75歲的長輩,請盡速辦理換照或繳回駕照,以免遭攔查而受罰。
屏東監理站站長洪美芳表示,為關心高齡駕駛人用路安全並體恤高齡駕駛人往返監理站的辛勞,本站於110年1月18日與潮州鎮公所跨機關合作,於當日上午9時10分至11時10分在潮州鎮老人會館(潮州鎮清水南路17-2號)提供75歲高齡駕駛人認知功能測驗暨下鄉換照服務,請居住在附近的高齡駕駛人把握機會多加利用,駕照早換早安心。
高齡體檢換照需準備身分證、健保卡、駕照、1吋照片4張,體檢費用依各醫療院所規定、認知功能測驗費新台幣200元及換照規費新台幣100元,請符合資格的長輩儘早辦理。
75歲駕照認知功能測驗 在 邱顯智 Facebook 的最佳貼文
「怠惰的交通監理制度,就是交通事故的元凶」
今天在交通委員會,繼續來監督置用路人安全於不顧,怠惰懶散的公路總局。
#會開車就會騎機車嗎
交通部公路總局早就公告,自2016年1月1日起,考取輕型機車駕照要經過筆試及路考。
結果呢?四年過去了,《道路交通安全規則》第61條第一項仍然寫得清清楚楚,持有聯結車、大客車、大貨車、小型車駕照,就可以騎乘輕型機車。
有屏東民眾的機車駕照被吊扣,拿著汽車駕照騎乘機車,結果被以無照駕駛開罰。經過申訴,監理站說,「已領有小型車駕駛執照以上者,得駕駛輕型機車」的前提是從來沒有考領機車駕照,一旦考領過後被吊扣或吊銷就不適用。
但是,當我們函詢路政司,路政司的答案卻是:無此規定。
亂象還不只如此。各大共享機車業者,也經常告訴消費者,有汽車駕照就可以騎綠牌的電動機車。
上次我們就在臉書分享過,會開車不等於會騎機車。請交通部盡快修正《道路交通安全規則》,保障機車騎士和用路人的安全,盡速落實輕型機車需經考照才能騎乘的政策。
2020-10-24 會開車就會騎輕型機車嗎?關於輕型機車牌照駕照的一些數據
https://bit.ly/2J78Kor
#高齡者駕照全面納管換照
這也是個老議題。三年前的「銀髮族駕駛關懷方案」,只針對「即將」屆滿75歲的高齡者。只要三年前已滿75歲(現在滿78歲),就不必每三年經過體格檢查與認知功能測驗後換照。
目前有將近30萬超過78歲的長者,領有汽車駕照。沒有人知道,這些長輩的體格、認知功能,能不能應對複雜的道路環境。
8月底公路總局要提出是否全面換照的期末報告,到現在仍然不見蹤影。
時不時,我們還是會看到,七旬、八旬駕駛發生交通意外的憾事。
到底什麼時候,公路總局才要負起責任,面對道路上的危險因子呢?
2020-03-20 台灣最嚴重的人禍:2,865條生命與5000億的損失
https://bit.ly/2V0KpTK
#電動自行車全面納管
在路上趴趴走的電動自行車,已經超過50萬輛了。只需商品檢驗、不必掛牌的白牌車,事故節節上升,已經成為新的道安問題。
2019年4月,交通部王國材次長曾說要在半年內推出修法草案,卻遲至兩個月前才把草案拿出來預告。
我要求交通部,務必加速草案研擬程序,盡速送到立法院來審議。
75歲駕照認知功能測驗 在 臺北市區監理所- 【高齡者認知功能測驗&換發及繳回駕照收件 ... 的推薦與評價
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