柯文哲你嘛幫幫忙!這就是你的智慧城市,科技治理!?
放縱公車業者胡搞,爽領各項補貼!強奪人民納稅錢!
管管公車吧!一分鐘來兩三台620是要幹嘛?早上9點1分4秒一台, 15秒又來一台!是覺得空汙不夠嚴重?道路不夠壅塞?司機人力太多?
柯文哲三年前推動幹線公車時說「我發現民眾對公車有諸多抱怨,班次不穩定是一大因素,常常在短時間內來了兩三台空車,接著一等又是好一段時間,對於搭乘的民眾確實不太友善」!
諷刺的是,三年過去了,柯P講的問題,還是每天上演。公車管理出了問題,空車在路上跑,害內湖塞車更嚴重!11月5日市政總質詢,我歸納兩大問題,要求柯P、交通局、公運處儘速改善:
📌問題一、同路線的公車一直來,上一秒,前車剛把乘客載走,下一秒後車又到站!
不分尖峰、離峰時段,一分鐘來兩三台車,班距沒抓好,害後面要搭車的人要再等好一陣子。以今年2月10日(一)的620公車停靠湖光國宅的時間為例,早上9點1分4秒一台車到, 15秒又來一台!下午2點36分8秒、16秒各來一台!下午4點33分7秒、49秒各來一台!下午5點55分36秒、23秒都來一台!到了晚上9點56分,12秒、22秒也各來一台!到站時間這麼密集,怪不得公車使用效率低!
不只620,內湖幹線、287區、645、紅2、紅31、645等路線也有這個問題,信義區的299也很誇張!
📌問題二、明明是不同路線的公車,路線相似度卻大於50%!也是短時間一直來!
公運處不曾掌握台北市的公車路網圖,更別說針對路網分析、改善。我的服務團隊從去年一再提醒,到了今年11月還是沒有資料!
怪不得有些路線部分路段停靠站高度重疊,268、620、681、683四條路線的公車路線相似度近6成,從梅林新村-自強隧道-捷運港墘站一路重疊!又有七條公車路線從捷運大直站-自強隧道-捷運港墘站重疊,包含620、內湖幹線、28、222、247(含區)、287區、646、(大直美堤花園)677、268 、681、683 、紅2、藍7(含副)、 (大直美堤花園)藍26。
而這些路線重疊的車子並沒有錯開,例如2020/02/10(一)6點52分要從捷運西湖站搭車到捷運港墘站,25秒、36秒、58秒各來一台車!如果是上午9點14分搭車,18秒、28秒、46秒、52秒也各來一台!
我認為這兩個問題如果沒有改善,空車問題就會一直在!2019年12月行經內湖南港的公車路線總行駛次數共81,521班車,其中有699台空車!沒載半個人!一路空轉在壅塞路段和汽機車爭道!還有7,024班公車,整趟路線從頭跑到尾,載客人數加起來前後最多就5個人!
加開公車班次疏導人流立意良善,但如果是一分鐘有兩三台一樣的車到站,就是浪費!
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過31的網紅李建昌,也在其Youtube影片中提到,柯文哲你嘛幫幫忙!這就是你的智慧城市,科技治理!? 放縱公車業者胡搞,爽領各項補貼!強奪人民納稅錢! 管管公車吧!一分鐘來兩三台620是要幹嘛?早上9點1分4秒一台, 15秒又來一台!是覺得空汙不夠嚴重?道路不夠壅塞?司機人力太多? 柯文哲三年前推動幹線公車時說「我發現民眾對公車有諸多抱怨,班次...
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9月15日市政總質詢 在 鄭淑方-桃園市議員 Facebook 的最讚貼文
#9月15日市政總質詢
#桃園市議員鄭淑方
總質詢淑方提出以下六條交通規劃
✔️瑞溪路延伸至國道一號涵洞
✔️國道一號涵洞至環東路新闢道路拓寬
✔️甡甡路至秀才路延伸至校前路
✔️中山南路至甡甡路新闢
✔️秀才路178巷拓寬延伸至中山南路
✔️捷運輕軌的規劃
💡工務局長賴宇亭表示,甡甡路至秀才路以及牲牲路至中山南路段,交通部公路總局已核定補助,工務局將繼續推動規劃。
💡甡甡路至校前路段則尚未納入,目前將先針對核定部分進行定線設計及推動後續規劃。
💡瑞溪路延伸至國道1號涵洞路段,由於楊梅體育園區正在進行二期開發,將配合體育園區二期瑞溪路延伸案一併檢討
💡秀才路178巷拓寬暨延伸至中山南路工程,將與農田水利會討論可行性。
💡瑞溪里瑞梅街跟中山北路二段129號、以及瑞塘里永美路445巷96弄瓶頸路段拓寬進度。
工務局長賴宇亭表示,目前永美路已進行評估,預計今(109)年將納入研議,關於瑞溪里瑞梅街跟中山北路二段129號路段,將協調相關單位辦理現勘事宜。
同時,楊梅未來輕軌規劃期程,一直都是淑方努力的方向💪
楊梅雖有建設持續建設中,但相較其他地區,依然明顯不足!
市長回應:鐵路地下化第一階段工程由鳳鳴到平鎮沒有改變,第二階段目標爭取延伸到楊梅;另捷運第二階段路網亦規劃了內壢宋屋楊梅線,長度約17.1公里,由中壢工業區、經過內壢車站、平鎮車站、宋屋、埔心至楊梅,輕軌推動時間表需視台鐵推動方式,若透過「台鐵立體化延伸楊梅段計畫」騰空路廊較為恰當,如果由台1線進行施工,在埔心段會有民宅拆遷問題,所以在推動台鐵第二階段地下化需謹慎處理,後續將先提出計畫,逐步推動桃園捷運路網。
9月15日市政總質詢 在 林孟令-聽您命令 Facebook 的最讚貼文
市府聽到海線聲音了🥺
阿令於昨(10)日市政總質詢時,特別強調海線居民的權益絕不能被忽略😤,民國104至108年,龍井區的基礎建設工程,預算來源幾乎都是回饋金😩,今(108)年10月8日盧市長於龍井區公所召開市政會議中說回饋金是居民「用命搏來的」,也向大家保證,市府絕對會補到位,不讓龍井居民的權益受到損害。質詢過程中,經發局張局長允諾會動用市府預備金來補足中火促協金不足的部分,兌現市長承諾的欠多少,市府就補多少,讓民眾更能感受市府團隊戮力城鄉發展平衡的用心。
另一部分,拿胡市府時代與盧市府團隊預算編列來比較,胡市府分別在102、103年度港務公司盈餘提撥分配全數回饋五區,市府本預算分別再編列1億9千萬跟1億3千萬也全數用在建設海線五區,相較盧市府於108、109年用到海線五區基礎建設,回饋金未能全數使用,積欠港區五區鄉親2億9千萬,市府本預算更是0,完全未編列。建設局陳局長回覆:將優先針對本市海線地區,提報前瞻基礎建設計畫經費補助,來補足港務回饋金缺額,但阿令認為,中央補助經費與地方回饋金運用,兩者不能混為一談。
阿令會持續為海線發聲~📣
影片連結:
http://vod.tccc.gov.tw/index.asp?url=12&cno=66
新聞連結:
https://ccss3172.blogspot.com/2019/12/blog-post_244.html?m=1
#中火回饋金
#港務回饋金
🔹阿令的官方Line@
http://bit.ly/2QNpvVo
🔹阿令的官方YouTube
http://bit.ly/2QSCy86
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柯文哲三年前推動幹線公車時說「我發現民眾對公車有諸多抱怨,班次不穩定是一大因素,常常在短時間內來了兩三台空車,接著一等又是好一段時間,對於搭乘的民眾確實不太友善」!
諷刺的是,三年過去了,柯P講的問題,還是每天上演。公車管理出了問題,空車在路上跑,害內湖塞車更嚴重!11月5日市政總質詢,我歸納兩大問題,要求柯P、交通局、公運處儘速改善:
📌問題一、同路線的公車一直來,上一秒,前車剛把乘客載走,下一秒後車又到站!
不分尖峰、離峰時段,一分鐘來兩三台車,班距沒抓好,害後面要搭車的人要再等好一陣子。以今年2月10日(一)的620公車停靠湖光國宅的時間為例,早上9點1分4秒一台車到, 15秒又來一台!下午2點36分8秒、16秒各來一台!下午4點33分7秒、49秒各來一台!下午5點55分36秒、23秒都來一台!到了晚上9點56分,12秒、22秒也各來一台!到站時間這麼密集,怪不得公車使用效率低!
不只620,內湖幹線、287區、645、紅2、紅31、645等路線也有這個問題,信義區的299也很誇張!
📌問題二、明明是不同路線的公車,路線相似度卻大於50%!也是短時間一直來!
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而這些路線重疊的車子並沒有錯開,例如2020/02/10(一)6點52分要從捷運西湖站搭車到捷運港墘站,25秒、36秒、58秒各來一台車!如果是上午9點14分搭車,18秒、28秒、46秒、52秒也各來一台!
我認為這兩個問題如果沒有改善,空車問題就會一直在!2019年12月行經內湖南港的公車路線總行駛次數共81,521班車,其中有699台空車!沒載半個人!一路空轉在壅塞路段和汽機車爭道!還有7,024班公車,整趟路線從頭跑到尾,載客人數加起來前後最多就5個人!
加開公車班次疏導人流立意良善,但如果是一分鐘有兩三台一樣的車到站,就是浪費!
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9月15日市政總質詢 在 高雄市 議員 黃明太 Youtube 的精選貼文
109年07月15日市政總質詢 片段
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歡迎加入黃明太議員專為第二選區鄉民設立的交流社團
鄉親交流園地 : https://www.facebook.com/groups/mtai520/
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