🧐廟會主委概念股!?
雙鴻是國內 NB 散熱模組製造的龍頭，2020 年營收破百億，一年賺進 10 億台幣，而這樣一間大公司的創辦人，卻常常穿著涼鞋在廟裡 趴趴走，他就是雙鴻科技的董事長 林育申。
雙鴻董事長林育申與宗教淵源很深，因為大學時出過一場很嚴重的車禍，同行友人 2 死 1 傷，自己卻毫髮無損，因此認為命是菩薩給的，讓他發願要奉獻給神明，不但到廟裡當義工，幫人消災解厄，還想成立宗教博物館。
經歷過此事件後，林育申年輕時就常跟著長輩參加進香團，也因此結識超眾董事，由他引薦進入超眾的散熱模組部門，奠定日後自行創業的基礎。
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📌 雙鴻 (3324)
雙鴻成立於 1998 年，原專營 NB 散熱器設計、製造及販售，後有鑑於電子系統散熱需求日益蓬勃，於 1999 年起擴大營業，並搬遷至台北，整合其產品供應鏈，開始自製散熱管、散熱鰭片及風扇，並於 2006 年設立子公司 澤鴻 (熱管廠、沖壓廠)，2011 年設立霈鴻 (風扇廠) 及 2012 年設立春鴻 (模組廠)，以利掌握關鍵資源，維持產品品質，有效提升客戶滿意度及產品交貨效率，轉型為專業全方位熱流方案提供者。
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📌 主要產品
其主力產品除 NB 外，
同時延伸發展至非 NB 產品線，
包括伺服器、主機板
與繪圖卡散熱模組、
一體成型電腦（AIO）、工作站、
DVD 播放器的散熱模組，
如今已成為全球第 2 大 NB 散熱模組廠，
客戶包含 DELL、廣達、仁寶、緯創、
三星、和碩、英業達與鴻海。
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📌 營收結構
截至 2020 年底，
公司營收比重：
NB及桌機散熱模組 38%、
智慧型手機 9 %、
VGA及電競筆電 33%、
伺服器 26%、車用 2~3%。
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📌免責聲明:
單純分享財報資訊與個人看法，無邀約之實，僅符合量化條件的個股，無推薦之意，僅供參考、任何交易行為須自行判斷
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a3車禍 在 Re: [請益] 是我太笨看起來好騙嘛? - 看板ShuangHe 的推薦與評價
以下給發生車禍的大大
發生車禍時，一般分為三類
A3：沒受傷
A2：有人員受傷
A1：重大車禍(泛指有人掛了、很多人受傷或是很多車撞在一起那種)
北市以外其他地區A3大部分由派出所接辦
A3車禍可分做A3成案及息事案件兩種
息事案件泛指車禍雙方因損傷不大，願意和解成案
你可以請求警員做一張「A3類道路交通事故調查報告表」給你
底下會寫出大略車禍狀況、受損情形以及和解條件
並讓兩造簽名捺印後於派出所內備查
或請調解委員會來做個紀錄也可以
有鄉民一定說：和解？一定被警方「河蟹」掉！
我只能無言，以下我解釋A3成案的流程，就會知道為何會有「息事案件」的產生了
A2與A3處理流程相去不遠
現場處理先跳過，只談車禍當事人的事就好
先帶當事人到派出所進行酒測(有受傷到醫院也可以)
然後製作
現場草圖
交通事故談話紀錄表
交通事故當事人登記聯單
自首情形調查表
事故調查表
如有違規，告發單開一開
呼~~~時間過去2-4小時了
重點來了，做完這些送件後就基本上，如果只有A3那就不關警察的事了
如要保險理賠，請於事故發生當日起五日內「自行」以書面將發生之人、事、時、地
、經過情形等相關資料通知投保之保險公司。
當事人或利害關係人可於交通事故現場處理完畢七日後，
得申請閱覽或提供道路交通事故調查報告表、現場圖、現場相片及己方談話紀
錄等相關資料，申請提供資料所需費用「由申請人負擔」。
車輛損毀或財物損失案件，請「自行」協調理賠
或逕向發生地公所調解委員會或地方法院民事庭訴請審理
(民事賠償警察機關不受理、不干涉)
人員受傷案件，請於事故發生後六個月內，「主動」向肇事地點偵查隊或地方法
院檢察署提出告訴
當事人得於事故發生當日起六個月內「逕」向車輛行車事故鑑定委員會申請鑑定
鑑定費「3000」元(死豬價，沒得商量)
如果受傷及損壞不大，相信我，民事庭法官會叫你們自己做庭外和解的機率高達九成
以上的流程請自己跑
跑完你也累掛了
別說最少也要出個2-3次以上的庭
如果損失在3000元以下，
你還要花3000元鑑定......有點......
當然，如果對方態度太差，你也認為自己沒錯的話
就算堅持成案也可以啦
看自己拿捏囉
但是有一件事絕對要記住
不管車禍大小
先叫警察準沒錯
劉依個紀錄對雙方都有保障
P.S.愚見以為，車禍的發生本身，除非你是在應該停止的時間停在應該停止的地點
不然很少有所謂「都是對方的錯」的事情，只是責任高低罷了
p.s2車禍沒有「三聯單」
三聯單全名應是「受理刑事案件三聯單」
車禍不是刑事案件
沒三聯單是正常的(另汽機車失竊是受理汽機車失竊「四聯單」)
p.s後車撞前車，不一定是後車錯，大家常認為：
大車撞小車大車錯
後車撞前車後車錯
有傷者無錯
被撞死更沒有錯
這是極端錯誤的觀念
花蓮曾有案例，開車撞死一個老太太
最後判決，被告無罪免責，因為被告按速限駕駛，又因深夜天雨
而老太太是從路旁直接穿越馬路，肇事人以近其應盡之義務
故作免責之判
所以，肇事責任與否不是一句我覺得、我認為、我上次、我聽人說....所能判定的
說不好聽一點，不才經手車禍最少近百件
我也不敢說誰隊誰錯
只有專業人士依跡證才能判定
言盡於此，望諸君深思
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