<令人崩潰的早晨>
一早送兒子上學整個聯外道路動彈不得，最後只好被迫下車走路，趕在最後一刻進入校園。接著繼續堵在車陣中………花了近一個小時，才從中興路開上二高………連續的10起車禍，讓汐止交通陷入癱瘓。未來對於尖峰時刻突發性的臨時車禍．如何快速啟動疏導機制，避免影響交通將與警察局及交通局一起推動。畢竟對於已經陷入重症的汐止交通,真的經不起這一連串的狀況
以下是汐止分局的報告
一、狀況：汐止地區1月3日上午7時30分許迄10時止，主要幹道大同路及新台五路發生臨時性壅塞，連接國道一號及國道三號交通亦回堵嚴重。
二、原因分析：
(一)國道一號及三號閘道儀控秒數過短，不及疏導各交流道車流，回堵至平面道路，7時50分起造成大同路二段禮門街口及新台五路遠東世界中心前壅塞。
(二)上午7時30分許大同路一段南陽街口發生公車拋錨，輪胎煞車鎖死無法移動，佔用外側車道，7時50分許又於相同地點相距約10公尺，發生自小客車為閃避拋錨公車遭後方大貨車擦撞之A3事故，佔據二線車道，僅剩一車道造成汐止通往台北市之主要動線車流受阻，並迅速往大同路及新台五路沿線回堵。
(三)自7:30至9時止汐止轄區發生11起A2及 A3事故，使各大小道路分別於康寧街、汐萬路、仁愛路、工建路及新台五路等車流受阻。雨天在汐止地區以汽車代步上班民眾大量增加，為例行性上班時段車潮，惟本日突發性的狀況，造成既有道路無法負苛車流狀況，進而發生嚴重受阻情形。
三、處置作為：
(一)閘道儀控管制部分，除由勤指中心電話向國道反映外，並透過交通組即有連絡管道，以LINE向國道新北交大群組反映，請國道高速公路局提高汐止各交流道儀控秒差，8時40分往高速公路車流逐漸獲得改善。
(二)調派分局各所隊警力積極投入事故處理及路口交疏作為；最主要針對大同路一段及南陽街口大型車事故及拋錨車輛加速處理，8:25分A3類大型車事故處理完畢，車流初步獲得紓解，8時50分左右公車修護移置，車道恢復正常疏運，其他各項事故亦於9時起大致處置結束，各重點路口調派警力保持淨空及疏導車流，迄9時30分許壅塞狀況大致獲得改善。
四、策進作法
(一)結合科技執法，由分局勤指中心及交通組、交通分隊等隨時監控警局建置路口監錄系統、交通局即時影像系統及運用GOOGLE地圖即時路況圖等，主動掌握轄區路況，並隨時向國道反映閘道儀控狀況，不待民眾報案主動指派警力疏導。
(二)宣導民眾簡單事故拍照後自行移置之觀念：依道路交通管理處罰修例第62條第2項規定，民眾對於單純A3類事故汽車尚能行駛，而不儘速將汽車位置標繪移置路邊，致妨礙交通者，處駕駛人新臺幣六百元以上一千八百元以下罰鍰，將利用各項機會向民眾宣導，以利單純事故及時排除，避免影響交通。
(三)強化員警事故處理效率：對於財損A3類事故，及單純之A2類事故，到場後能迅速定位、照相後設法移置路旁，迅速恢復交通，尤以各重要運輸幹道，處理效率更形重要。
(四)加強義交協助交通事故處理及交通疏導能力訓練，以更有效發揮疏導效能。
a3交通事故處理 在 [發問] A3交通事故現場和解處理？ - 看板TPC_Police - 批踢踢 ... 的推薦與評價
學生做第一次發問前先上圖。
各級長官、各位學長姐好，
學生在這邊做第一次發問。
大家在處理交通事故的時候，事故聯單上有登載「相關民事賠償請當事人自行和解，警察
機關不介入受理」之類的註記，也就表示單純民事類交通事故其實未涉及刑案的部分不管
我們的事（這部分已經討論到爛了，警政署、交通部仍不敢推掉），那有意思的就來了，
民眾現場和解或是表示不需警方介入處理的時候，為什麼還要浪費相關資源去做一件「民
眾現場和解或不需警方介入處理」且「未涉及刑案」的單純「民事」交通事故？
那懲處的依據為何？人家就不用警方處理或和解了，那我們是在扛屎扛什麼意思的？
喔對了，這是大肚溪以南、濁水溪以北的縣市發布的，有沒有各地的長官或學長姐能開釋
一下？
學生報告完畢(椅稻･`)
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