［唔載客唔載貨吉機都要飛］機師要夠時數先續到牌，但實情咁飛一次都洗唔少錢。
彭博原文：Airline Flies Empty A380 to Nowhere to Keep Its Pilots Certified（https://bloom.bg/39iXzlx）
TL : DR –其實原本去泰國玩Flight Simulator就得，但封咗關，就唯有飛真機了。而我唔知原來用Flight Simulator都得（咁當然唔係你屋企嗰部）
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1. 埃汾一向十分關心韓國，特別係啲航空公司。之前都寫過韓亞航空（Asiana），唔知大家有冇坐過，我就坐過。小小韓國，都9間Airline．但當然有啲好似國泰 港龍 快運咁，一開三。
2. 實情就兩大集團。韓進下面有張栢芝十二夜嘅 大韓航空，下面再有廉航真航（Jen Air）。錦湖韓亞下面，就有韓亞（Asiana），再下面就係釡山航空同首爾航空。不過錦湖韓亞因為莫財，其實舊年已經賣咗韓亞航空畀現代產業（＊）
3. 其他唔關事嘅，仲有濟洲航空，德威（T’way），易斯達（EastarJet，唔係叫東星）。仲有間我今日先知道嘅江原（Gangwon，原本係襄陽航空，郭靖啲friend）。
4. 呢9間嘢，我都坐過6間。
5. 最近韓亞就有個壯舉，就係吉機都照飛，仲飛A380。冇客亦冇貨，得個機師。搞乜？咁梗係因為要keep住啲機師牌。唔知咁樣玩一次要幾錢，但應該都幾係嘢。
6. 個玩法就係就咁在首爾上面飛幾個鐘，起飛降落。都唔係第一次聽，不過香港好似少啲？聽閶係要90日內至少起飛同降落三次。
7. 其實呢，原本唔係咁煩嘅。原本嘅玩法，係飛去泰國！唔係架A380去泰國，而係個機師去泰國，用泰航嘅Flight Simulator（唔係打機嗰啲）玩．但因為而家根本入唔到境，所以唯有自己飛。
8. 實情公司梗係要keep住堆機師牌，一路等待，等到可以飛返為止。但原來仲有百幾件係唔夠flying time嘅。亦都冇錢再玩首爾飛吉機。結果點？就梗係，特批。韓國人治呀可？其實日本都係咁玩，全日空都係拎特批。我有啲懷疑，飛吉機呢個動作，只係做個樣。費事畀人批評話特事特辦。好歹飛幾次交下戲
9. 不過呢，其實好多大公司，就冇呢個問題（雖然韓亞已經係韓國第二大）。大韓航空，就自己有Flight Simulator，唔使靠人。
10. Flight Simulator係咪好貴？唔知。但梗係唔係講打機，或啲飛機膠在屋企玩嘅。真係專業可以拎嚟當飛行時數嘅，固然視乎型號，但照計都幾千萬港紙？之前香港航空爭人錢，都拎咗Flight Simulator抵押（https://bit.ly/3eUzNxp）。譚文豪都話4千萬至1億部咁上下。但買咗返嚟應該可以用好耐，點都平過你自己飛架A380上天。原來咁貴一部，就梗係可以當真機了
11. 另外，unrelated note，原本濟洲航空買Eastar Jet（https://bit.ly/2OPyYvi），但應該都彈弓手，不可抗力，唔買了（其實應該只係簽咗memo，甚至都未正式進入S&P Sales and Purchase），所以呢間Eastar Jet，應該會破產。
（＊）亞洲金融風暴後，現代集團拆骨重組。而家你在韓國見到嘅「現代」（包括KIA），已經係一大堆法律上冇關聯嘅公司，但當然好多仲係鄭周永鄭夢准班親戚營運。
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