雖然APRILIA GPR250R價格、配備都很香
但是外型似乎比較像舊世代的車款
#中國限定 #看看就好 #配備不錯價格也便宜
aprilia rs125 在 SUPERMOTO8 Facebook 的精選貼文
同時也有23部Youtube影片，追蹤數超過12萬的網紅一二三渡辺，也在其Youtube影片中提到，アプリリアアールエス125 MY06 ジェネリチャンバーサウンドを聞け APRILIA RS125 GIANNELLI 2018 ホンダ・CBR250RR MC51 2018 HONDA CBR250RR YOSHIMURA https://youtu.be/9z54JhbRYik 堺のライ...
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aprilia rs125 在 7car 小七車觀點 Facebook 的精選貼文
Aprilia改款了兩款車，搶攻輕檔車市場
不讓日系輕檔專美於前，展現義式跑格
#Aprilia #RS125 #Tuono125
https://www.7car.tw/articles/read/74241
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aprilia rs125 在 小老婆汽機車資訊網 Facebook 的精選貼文
APRILIA 近日將旗下入門檔車 RS125 以及 Tuono125 進行久違的改款
不僅針對動力核心進行小改
更導入更多科技元素讓這對義式幼獅更加友善
aprilia rs125 在 一二三渡辺 Youtube 的最佳貼文
アプリリアアールエス125 MY06 ジェネリチャンバーサウンドを聞け APRILIA RS125 GIANNELLI 2018 ホンダ・CBR250RR MC51 2018 HONDA CBR250RR YOSHIMURA
https://youtu.be/9z54JhbRYik
堺のライダーズカフェ マッハ３渡辺先輩のお店。 Sakai's Riders cafe Mach 3 shop of Watanabe Senpai.
https://youtu.be/kuUMjXyLFYc
aprilia rs125 在 moto1hk Youtube 的最佳解答
今年三月底，本誌獲得香港MotoPlex邀請，前往意大利Mugello賽車場，與超過一萬位APRILIA粉絲參加APRILA第一次舉行的ALL STARS明星賽大派對。相信好多MotoGP迷對Mugello賽車場不會陌生，因為這個賽車場不止是MotoGP平均車速最高分站之一，起跑點的1,141米長的上斜大直路，還創下MotoGP戰車每356.6km/h極速紀錄，編者與另一位來自香港的車手，也有機會落場，親身感受Mugello條賽道有多刺激，但這部份留待日後再跟讀者報導。
對於編者來說，這次活動最好玩的地方之一，是可以進入只准VIP或者記區，零距離欣賞多部幫APRILIA奪得世界冠軍的戰車，與及近距離接觸APRILIA的MotoGP及WSBK車手。其實MotoGP轉用四衝戰車前，很多車手初出道的持候，包括羅絲、羅倫素等等，都是採用APRILIA的2衝125及250比賽，就好像影片中的螢光黃APRILIA RS250戰車，車身除了PLAYSTATION商標外，搶眼的拉花是車廠特別為羅絲出戰1999年WGP 250意大利MUGELLO站設計，該站就是今次舉辦活動的賽車場。羅絲不僅勝出比賽，並且贏得該年世界冠軍；疊年，羅絲升級參加GP500比賽（MotoGP前身）。
1號車是庇亞基（MAX BIAGGI）奪得1995年WGP250世界冠軍果的RS250 2衝戰車，65號是卡庇羅( Loris CAPIROSSI)出戰1998 GP250的RS250。廠方當日更安排庇亞基騎上冠軍戰車巡遊賽道一圈，可能是戰車年紀稍大，所以比較困難著車，庇亞基行駛了不足一圈便返回維修區。
這是APRILIA在1985年第一次參加世界GP250的2衝戰車-AF1 250，馬力80匹，重量只有90kg。車手是意大利名將—Loris Reggiani。
除左之前介紹的戰車外，其實APRILIA安排了多部極具紀念價值的戰車給車迷欣賞。
說回APRILIA ALL STARS，活動除了讓APRILIA車迷聚首一堂之外，還有明星賽的味道；事實上，多位現役MotoGP車手初出道的時候，都是駕駛APRILIA的2衝GP125及GP250，所以APRILIA有世界車手搖籃之稱。固此多位退役及現役車手獲邀出席，包括替APRILIA奪過3屆WGP250世界冠軍及2屆WORLD SUPERBIKE世界冠軍的庇亞基(MAX BIAGGI)，雖然這位明星級車手已經退左，但風采依然，受歡迎程度非常之高，所以他根本沒法走進公眾地方，否則一定給粉絲重重包圍，無法逃脫。
除了比亞基之外，還有APRILIA現役MotoGP車手—伊恩朗尼（Andrea IANNONE），以及從MotoGP車手轉任APRILIA MotoGP試車手的史密夫（Bradley SMITH），還有替APRILIA奪得1998年GP250世界冠軍的卡庇羅絲等等。
廠方既然邀請了眾多車手，當然要舉行一場比賽，才稱得上是ALL STARS明星賽。廠方安排了超過 10部APRILIA SR150綿羊，給車手及嘉賓參加one-make賽。這場別開生面的比賽採用耐力賽利曼式起步；毫無疑問，150羊對於這個大賽車場來說車速十分有限，更重要是觀眾看得開心，對車手來說是友誼第一，而奪得冠軍的是Manuel Poggiali，他是替APRILIA奪得2003 GP250世界冠軍的車手。
廠方除了展出GP及WORLD SUPERBIKE戰車外，還展出多部新款街車給車迷欣賞及試座。新車之中，最受車迷關注是2020年推出的RS660雙缸大包圍，還有一對碳纖定風翼的RSV4 1100 Factory。在今次活中，騎士可以試駕2019 APRILIA SHIVER 900及DORSODURO 900，騎士在專人帶領下駛上賽車場附近的山路，體驗車輛的操控性能。
aprilia rs125 在 T.H. 黃子恆 Youtube 的最佳貼文
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各位大哥哥大姐姐們好
洨弟我自從碩二考到重機駕照後就非常關心台灣的檔車市場
不過雖然可以騎黃屁屁跟紅屁屁，但住在南部鄉下的我
平常大家出門都騎野豬，有錢一點的坐牛車，所以不需要重車
白牌耍帥足矣
白牌檔車大家推薦的不外乎那幾台
889的愛駒小魯、R15、FZS 150
小一點的MSX、Z125，還有雖然很帥但是貴到靠北的KTM迪爵125
但是我覺得這個級距最最最吸引我的是這幾年在motoGP只有陪跑的份的車廠Aprilia
旗下的小仿賽RS 125
研究了一下它的配備：
41mm 的倒叉（甚至比新R3還粗壯？）、
非對稱式的鋁合金後搖臂、對四輻卡、
更誇張的是它還是使用有些大重都沒有的鋁合金環抱式車架欸
原廠給的那麼多，基本上根本不需要再改車了吧？
這樣的配備幾乎是這個級距下最頂級了？
雖然RS 125好像也有些缺點（我沒騎過，只是聽說）
像是上坡很虛、油耗很糟、半離合點難抓、馬力峰值跟斷油區太過接近等等...
個人覺得上面這些缺點如果只是騎帥都還能接受
最無法接受的應該是那個簡陋到爆儀表吧
沒有方便的檔顯就算了，竟然連油表都沒有...
不過缺點歸缺點
之前台灣剛進這台的時候開到快200K的價錢吧？
現在一般版168K，GP版178K
以現在這價錢配上這些頂級配備，真的還是盤嗎？
若說小魯CP值高，RS 125光是那個車架就屌虐其他人了吧？
更何況這可是有義大利浪漫、歐系血統的純種仿賽欸
你終究要騎歐洲車，為什麼不一開始就騎
話說想問一下，RS 125的快排是標配嗎？還是要選配？
然後它的ABS是不是只有前輪啊？
還有啥時會出符合euro 5的版本啊～
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上了駕訓班後連騎機車轉彎都會大喊："注意左右來車！"的白癡。
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