#再強調一次「不要轉傳、轉貼」~
整理一下3個私訊沒有告知資訊的網友問題,用公開的方式一併告訴大家(此文煩請各位不要轉贴轉傳)~
在說明之前,再次告訴各位一個很重要的觀念,新車銷售業代跟服務廠在編制跟責任都是分開的,新車銷售業務不修車、服務廠的接待顧問或技師也不能跟客戶簽約賣車給客戶........詳情可以先看一下這篇(也請不要轉貼轉傳)
https://www.facebook.com/RickyWu01/posts/1765030777063711
#問題一:原廠願意幫客戶加裝盲點偵測?
答:BMW原廠不可能也沒有辦法單獨叫零件並幫客戶安裝。原因一,目前原廠服務廠連最簡單的編程都沒有辦法更動(例如取消預設怠速熄火ON);原因二,德訂加配備在出廠時原廠電腦內部的設定也會跟一般標配車略有不同,基本上原廠不允許客戶先買標配,也不會幫客戶訂原車沒有的配備,更不可能讓客戶從外面弄其他配備(無論是買新的或是殺肉)再進原廠"加裝" 。
再者,更動配備在編程跟電腦設定,很容易有BUG,所以三四年前規定還沒那麼嚴格的時候,服務廠本身就不是很願意去幫客戶處理這一塊(易生糾紛),現在規定越趨嚴格,只要看到客戶加裝非原廠的配備,原則上就是註記並取消相關保固(少數服務廠可以比較寬容,要插電腦顯示有故障碼或是非原廠的更動才會影響保固).....所以目前最有可能的就是,新車銷售業務員跟客戶說可以加裝,叫客戶把車開回原廠,但其實是再叫廠商把車開出去廠商那邊安裝。說到這個再順帶提一下,以前在BMW公司裡面都還看得到廠商進來安裝行車紀錄器、導航影音系統或是貼隔熱紙等等,現在通通禁止,也就是說只要是在公司服務廠或是新車展示中心這幾個會有客戶走動的區域,目前應該都是不准其他廠商進來施工,因此下次再有聽到車友網友或是新車銷售業務說原廠可以幫忙怎樣怎樣,記得問清楚,以免影響日後保固。
#問題二:標配沒有導航,在台灣還可以加裝導航嗎?若可以,是加原廠的中文導航系統,還是可安裝其它市面的導航軟體?
答:當然可以,但還是一句老話,理論上一定會影響保固,實際上有方法可以閃,但必須服務廠人員夠友善,然後車主必須要留下原廠的配備(例如原廠主機跟螢幕),詳情恕哥不能多講。至於加裝導航的方式,基本上分為3種,一種是先安裝介面卡再加導航軟體(非原廠,目前有papago跟導航王兩種),另一種就是改裝類似原廠大螢幕(俗稱安卓機,內建導航),第三種就是加裝原廠音響主機+大螢幕以及旋鈕都一併更換,至於詳細改裝項目及內容,可以去露天或Y拍或是廠商的FB搜尋詢問一下便知。
問題三:我的車需不需要加尿素?
答:請見油箱蓋旁邊如果有這個設計,就必須加尿素。
同時也有4部Youtube影片,追蹤數超過40萬的網紅全民瘋車Bar,也在其Youtube影片中提到,小改款的S90在長度以及軸距皆有增長 後座空間也同步放大 跟改款前比起來後座椅更為舒適 同時導入48V輕油電的B4引擎 讓S90在市區起步表現更為順暢 同時也消弭了許多怠速熄火時引擎的震動 這台北歐旗艦的舒適表現進步多少呢 讓我們看怡塵的試駕心得吧 - ※訂閱全民瘋車Bar: https://go...
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【試車報告】 Suzuki New SX4 湛藍小RV
【4K UHD | https://youtu.be/cFTugoFpPR8 】
濕熱的海風,跟隨著海浪,持續往岸邊挺進,遼闊的濱海公路,藍色小RV,鍍鉻水箱罩,閃耀著S光芒,高速巡行……
熟悉的感覺,熟悉的身影,換上更強的動力,用更帶勁的方式,展現Crossover的歡愉。
【硬派風】
這次公辦試車的地點在好山好水的花蓮,天氣很熱,但色溫艷麗,讓人忍不住貪婪地大口呼吸!
在牽車之前,看到總代理準備的SX4宣傳海報,車頭45度角,嗯,有著很濃郁的BMW X Series風格,車體雖然小巧,但樣貌並不難看,再加上LED頭尾燈、日行燈,以及大型鍍鉻水箱護罩的點綴,SX4也展現出了搶眼的科技質感,而且原廠更為它配置17吋的大輪圈,把輪弧塞得滿滿的,看起來倒像是輛性能取向的掀背車。
由於New SX4是採Crossover的設計,因此座椅高度設定適中,即使身材嬌小的女性入座,並不會覺得太高,就算穿著短裙出入也不用擔心走光。
開啟車門望向內裝,SX4再次讓我不禁會心一笑,因為中控台上的控制面板也很BMW。身為一輛售價85.8萬元的歐洲進口小車,SX4的內裝陳設走務實路線,沒有花俏、奢華的風格,可是仍配有藍芽連結功能的音響,以及附粉塵過濾裝置的雙區域恆溫空調,不僅如此,SX4還相當著重安全,原廠為其配置動態穩定系統、斜坡起步等配備外,這輛小車還擁有七具SRS輔助氣囊,且後行李廂在椅背未傾倒之前,就擁有430公升的容積,即使做為小家庭用車,也能滿足空間需求!
【加速勁】
New SX4在動力上採用與Vitara相同的1.4升渦輪增壓引擎,擁有140hp/22.4kgm的最大動力。這具引擎採用缸內直噴技術,加上小排氣量設定,兼具省油、省稅的優勢外,搭配六速手自排,輕催油門即可感受暢快的動力表現,時值盛夏,花蓮的濱海公路雖有海風吹撫,但依然炙熱難耐,柏油路面揮發著蒸騰熱氣,我們在攝氏34度的高溫,進行加速實測。關閉循跡控制,拉轉、加速、衝刺,拜車重僅有1170kg之賜,0~100km/h仍有9.0秒的實力,搭配換檔撥片,升降檔操作還帶點性能車的味道,全油門衝刺也不會有遲滯感,加速實力具有水準以上演出。
【硬底子】
之前經常和大家探討車輛底盤的設定,其實這是個很有趣的討論主題,因為很多理論和設計取向都是背道而馳的,譬如沈穩與靈活,譬如舒適與硬派,所以該如何取捨每種設計的最佳之處、取得均衡點,絕對是對車廠的一大考驗!
SX4是一輛底盤略高的前驅小車,懸吊結構與許多歐系小車一樣,採用前麥花臣、後扭力樑的配置,這樣的結構雖然簡單,但是搭配2600mm的短軸距,卻可以發揮靈活的特質,過彎不會拖泥帶水,然而,為了提升高速穩定性,因此原廠為其配置阻尼係數較高的避震設定,用較硬的回饋表現,讓底盤保有較佳的支撐性。
雖然身為一輛Crossover,但SX4擁有低重心的設定,再加上硬派的底盤設定,開快反而有不錯的駕馭樂趣,隨著車速提升,懸吊也能夠迅速地對應路面起伏的變化,搭配反應順暢的渦輪引擎,說真的,還帶點開鋼砲車的味道,尤其當在山道間疾走,SX4便會顯露出它鮮明的運動取向。
【TCar短評】
相較於Vitara,SX4的造型有著更時尚的都會風情,在價位相近,動力配置相同的情況下,的確很容易被消費者拿來做比較。
其實,如果你用車環境以都會為主,偶爾前往山林、海濱的戶外享受休閒,SX4有鮮明、硬派的駕馭風格,加上原廠平均油耗達17.3km/L,又有不錯的安全性及空間表現,應該可以符合多數人的用車需求。不過,正如剛才提到的,它的底盤設定較硬,相對的舒適性會受到影響,算是無法避免的設計面向。
【Suzuki New SX4】
引擎型式: 1373c.c. L4 DOHC 16V + Turbo
最大馬力: 140hp/5500rpm
最大扭力: 22.4kgm/1500~4000rpm
長x寬x高: 4300x1785x1580mm
軸距: 2600mm
車重: 1170kg
驅動模式: FF
煞車結構: 四輪碟煞
懸吊結構: 前麥花臣 後扭力樑
輪胎規格: 前後215/55 R17
國內售價: 85.8萬元起
【主要配備】
LED頭尾燈、日行燈
車頂架
雨滴感應式雨刷
原廠CD、MP3、藍芽播放系統
雙區域恆溫空調(附粉塵過濾裝置)
TECT全車安全防護科技
EBD電子煞車力道分配系統
BA煞車輔助系統
HHC斜坡起步輔助系統
怠速熄火系統
ESP電子穩定系統
SRS雙前座氣囊、側氣囊、駕駛座膝部氣囊、車側氣簾
TAIWAN SUZUKI TCar 葉明德
#suzuki #sx4 #tcar #葉明德 #新車試駕
bmw 怠速熄火 在 全民瘋車Bar Youtube 的最佳解答
小改款的S90在長度以及軸距皆有增長
後座空間也同步放大
跟改款前比起來後座椅更為舒適
同時導入48V輕油電的B4引擎
讓S90在市區起步表現更為順暢
同時也消弭了許多怠速熄火時引擎的震動
這台北歐旗艦的舒適表現進步多少呢
讓我們看怡塵的試駕心得吧
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當初的我會想建立此頻道,
是因為看到不少focus車友在FB群組,
常看到在討論這台車的所有東西,
所以我希望藉由我從交車到開車,
一路上發現到的大小事分享給大家
也希望藉由LINE群大家能一起交朋友!
未來更籌畫一起辦車聚聊聊天認識。
播放清單系列影片~~
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bmw 怠速熄火 在 7Car小七車觀點 Youtube 的最讚貼文
※椅面長度實際量測值為椅背井中位置到椅面距離以及椅面前端至後端之總和。
新在哪裡?
●本次試駕的 Volvo XC60 為 20.5 年式車型,全車系取消傳統汽油與柴油動力,僅提供 B5、T8 兩款新能源動力組合。
●B5 為 Volvo XC60 首次引進 Drive-E Mild Hybrid 輕油電動力系統。
●B5 車型提供 Momentum 以及 R-Design 兩款車型選擇(239 萬、254.2 萬)。
●B5 動力採用 2.0L 渦輪增壓四缸引擎搭配 48V 輕油電動力系統,最大馬力達 250hp(+14 Mild Hybrid),最大扭力35.7kg-m。
●引擎具備汽缸休止系統,搭配 8 速手自排變速箱,平均油耗為 12.1km/L,能源效率為 3 級。
●B5 輕油電動力號稱比 T5 更有順暢地動力表現,車輛起步或瞬間加速時,可以額外供給 14 hp 馬力,提升引擎燃油經濟性、減少碳排放;使用煞車或鬆開油門時,KERS (Kinetic Energy Recovery System) 煞車動能回收系統能將動能轉化成電能回存。
●48V 鋰電池組擁有更大電流,原廠宣稱可創造平順的 Start/Stop 怠速熄火裝置運作,大幅減輕傳統 12V 電瓶的消耗與負載。
隨著更嚴苛的排放法規即將來臨,全球各大車廠近年來紛紛針對旗下的動力系統進行世代更替的動作,同時積極發展混合動力系統或是純電動車型,除了是對應未來的法規趨勢,另一方面也避免在改朝換代的時間點技術居於劣勢而缺少了競爭力。Volvo 在 2017 年便宣布預期 2025 年時全球達到半數新車為電動車的目標,甚至還會讓現行車款上的燃油引擎逐步淘汰,目前則是以 50% 純電動車、50% Hybrid 車款的比例來滿足過渡期的需求,最終實現全面純電動化的理想。
#北歐旗艦
#48V輕油電
#VolvoCars
延伸閱讀:https://www.7car.tw/articles/read/65938
更多資訊都在「小七車觀點」:https://www.7car.tw/
bmw 怠速熄火 在 BMW 的怠速熄火鍵(有此按鍵的車主) - Mobile01 的推薦與評價
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bmw 怠速熄火 在 [討論] 有沒有人因為怠速熄火真的有省到的- 看板car 的推薦與評價
自己從日本車換成歐系車感覺很明顯
日本車只要煞車不要踩到底 就不會觸發怠速熄火
要熄火就要達成 時速0+煞車到底
歐系車只要時速大概低於3KM
直接就是熄火給你看
管你掛D檔S檔R檔忘記會不會了 = =
其實滿麻煩的
有時候待轉就熄火
迴轉也熄火
開過頭要趴陶(回頭的台語)也會熄火
紅燈前車蠕行也熄火 去加油站也熄火
我自己還是會手動關掉
看一些長輩開歐洲車就一直熄火熄火熄整路
自己就覺得歐洲車的待速熄火就是一個拿來把車容易搞壞
讓歐洲維修廠有更多生意可以做的系統= =
大家的有因為待速熄火省到燃料嗎
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.143.67.201 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1649336582.A.87E.html
歐洲美國地廣人稀就算了
亞洲東南亞一大堆紅綠燈林老師勒
想把歐盟的成員們通通綁在我的車上逼他們感受一下一直熄火的感覺
然後載他們去喝牛肉湯吃鹹粥吃豆花
小籠包只是歐美人對我們的誤解啦
台灣哪裏每天妳好小籠包再見的
池狀況差一點又都完全沒有用。心裡又會很不爽覺得幹我這個電池不知道撐不撐得到明年
的夏天
※ 編輯: atbhao05 (223.139.197.255 臺灣), 04/07/2022 21:43:43
你遇到紅燈就把車子斷電熄火就好啦
快綠燈的時候記得要發動
※ 編輯: atbhao05 (223.139.197.255 臺灣), 04/07/2022 21:51:36
至少在高速巡航下幾個氣缸要點燃是他家的事情
怠怠速熄火介入就很肚爛
... <看更多>