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在怠速熄火缺點這個產品中，有2篇Facebook貼文，粉絲數超過2萬的網紅GamerBee，也在其Facebook貼文中提到， 【SYM x 快打旋風 聯名特仕車入手！】 不好意思呀，因為古戰場的關係，這篇貼文晚來了一個星期 😅 但是每次當騎上這台158cc的DRG新車，總是覺得驚豔於它的舒適感，有許多人性化的設計讓我深深感受到「科技帶來人們的惰性」XD 首先雖然它是158cc的重型機車，但卻跟我前面一台100cc的機...
　同時也有1部Youtube影片，追蹤數超過23萬的網紅8891汽車，也在其Youtube影片中提到，車廠在設計車輛的時候，各項配備都有它存在的用意，只是某些東西會因為使用習慣改變或是地區環境與氣候的差異，讓這些配備顯得不實用，所以這回60秒懂車系為大家整理出6個最不實用的配備，不管看熱鬧還是看門道，就是要讓你知道！...

「怠速熄火缺點」的推薦目錄：


怠速熄火缺點 在 GamerBee Facebook 的最佳貼文

GamerBee By GamerBee

2020-08-31 13:09:26 有 631 人按讚
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【SYM x 快打旋風 聯名特仕車入手！】

不好意思呀，因為古戰場的關係，這篇貼文晚來了一個星期 😅

但是每次當騎上這台158cc的DRG新車，總是覺得驚豔於它的舒適感，有許多人性化的設計讓我深深感受到「科技帶來人們的惰性」XD

首先雖然它是158cc的重型機車，但卻跟我前面一台100cc的機車同樣的好操作，龍頭在轉彎的時候非常輕鬆，馬力當然也不在話下，就算載了人起步也是非常順暢。

我跟小Ju最最最喜歡的就是它的DRGBT三零科技: 分別是「零污染怠速熄火、零延遲啟動，零後懸吊系統」

因為在市區騎車，一定常常會有停下來等紅燈，等老婆下車買東西之類的情形對吧，這時候你就會感受到有怠速熄火，車子不會震動真的是有夠舒服的，而且SYM還設計了零延遲啟動系統，讓你一催油門車子馬上可以行動，完全符我都市生活的需求啊啊啊!

更不用說這是全世界僅有的一台快打旋風聯絡特仕車，騎到哪里都讓我感到有點害羞，因為只要認識這台車的人看到它，就會知道我一定在附近 XD

真的要說缺點，大概就只有後座對於小Ju來說有點高，她上車時要一氣呵成，但她也說這是她坐過所有機車最舒服的座墊，原本我說想試試騎車環台的想法，她一開始還說你自己去吧，但坐過DRG之後又開始考慮了，哈哈。

設計師為了這台特仕車真的是煞費苦心，除了要能表現出DRG原本Dragon的意念，還要完美融合Ryu(隆)的特色，選擇用白色款搭配紅跟黑色，完成了帥氣的外型，還要能通過Capcom官方的認同，過程想必很辛苦，在此感謝設計師的用心🤩

以下是設計師的理念以及DRGBT三零科技的介紹，大家可以參考看看 👍

SYM－SanYang Motor 太強了，別忘了去他們的粉專看看~

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設計理念:
設計師將Ryu(隆)的王者形象融合到代表速度與力量的DRGBT身上。 運用Ryu初期服裝配色，全車以紅、白、黑配色象徵Ryu(隆)的形象，以大量線條象徵速度感，配合著車身線條將設計置入於每個細節，並融入遊戲中的K.O.及風林火山元素點綴車身，後扶手與前土除前後呼應，以異材質的搭配增添層次感。

聯名精神除了實質上的視覺體驗，在DRGBT的身上更可以感受Ryu(隆)卓越不凡的熱血精神。

DRGBT三零科技:
三零科技分別是：零污染怠速熄火、零延遲啟動，以及零後仰懸吊系統。怠速熄火可以讓車子在怠速時減少噪音和震動，零延遲啟動和零後仰懸吊系統則可讓車子在起步時更加順暢和穩定，尤其怠速熄火特別受到車主們喜愛，部分車主非常重視其背後減少污染的環保意涵。

零後仰懸吊系統→騎乘更舒適
零污染怠速熄火→機車更環保
零延遲啟動系統→啟動更迅速

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GamerBee

About author
台灣第一位職業格鬥遊戲電競選手，近30年的遊戲年資，從小學開始到台灣各地的電動遊樂場征戰，2010年前進世界格鬥遊戲殿堂EVO一戰成名，曾二次拿下EVO亞軍。成為職業電競選手以來共拿下19座國際賽事冠軍，並於2015年加入Twitch，期望進一步推廣台灣電競遊戲環境及實況社群發展。在快打旋風4中主力角色是和自己長相神似(?)的泰拳王者「阿頓（Adon）」和非洲肯亞部落公主「艾蓮娜（Elena）」，目前主要練習的格鬥遊戲為快打旋風5，使用的角色是喜歡踩人家腳的古代戰士「涅卡利（Necalli）」。想持續挑戰強者和自己的極限，但唯一無法克服的是小黃瓜，特技是隨時隨地都可以睡著，目前定居於台北市。
台灣籍格鬥遊戲職業選手，由Cygames所贊助 Taiwanese Professional Fighting Gamer , sp
23595 followers 22283 likes "https://www.twitch.tv/GamerBee"
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怠速熄火缺點 在 雷尼 Rainey Facebook 的最讚貼文

雷尼 Rainey By 雷尼 Rainey

2018-01-30 17:10:52 有 42 人按讚
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雷尼機車教室

車輛熄火(化油器車款vs噴射車款)


在路上塞車，走走停停後，開始出現的頻繁熄火問題，原因何在?

其實這就是是空燃比的問題。就噴射供油車款來說，進氣部分有進氣溫度與進氣壓力兩個感知器，進氣壓力是Map的對應值，進氣溫度主要是針對環境變化提供供油補正。但是化油器並沒有這樣的設計，因此化油器得針對主要環境做空燃比設定，過冷或是過熱，都會有熄火的問題。於是噴射與化油器同處非常嚴熱的相同條件下，噴射車熄火機率遠低於化油器車款，正是這個原因。不過化油器是可以為此調整的，過冷可以藉由阻風門調整，平衡怠速，這原理是阻風門開啟後，讓進氣量變小，於是形成濃供油，應對冷空氣的高含氧量。

然而過熱呢？當長時間慢速行駛後，空冷瀕臨失利，引擎的高熱傳導到化油器，化油器的霧化效果不僅變差，同時空氣到此後經過化油器與歧管時，也因為受熱而膨脹。熱空氣的含氧量相對低，於是對油的需求自然降低，對應到化油器一成不變的供油時，汽油供給過大 於是空燃比失調，熄火因此產生。正確的作法是：化油器上除了怠速調整螺絲外，通常還有一到兩顆空氣調整螺絲，有人稱作風門螺絲，這螺絲控管氣道大小，決定怠速與副油嘴量的大小，可以改變空燃比，鎖緊稀薄、放鬆增加，稍做調整後，待怠速提升後，便完成設定。不過待通過塞車區後，剛剛調整的風門可能又會變得過大，又得調整回來。

但是部份美規車型的風門螺絲被封死，並無法調整，這是基於環保排污所致，又該如何應對呢？1.能夠調整怠速者，應立刻提高怠速，將轉速調高至1000到1200轉之間。二行程者，這時可以利用阻風門，略微的開啟試看看，此舉雖然與混合比理論背道而馳，但是微開風門改變進氣量，進氣管徑變小，空氣流速自然加大，此時化油器內負壓相對提高，啟動油路因此發揮作用，轉速會被迫提升，此時濃供油，反而有助於引擎作降溫，可以稍微改善熄火的狀況。部份四行程具備每缸雙火星塞、單化油器者亦可試試此種方式(Honda Shadow)，但是對於四行程每缸單火星塞、雙化油器者(YamahaV-Star)，亦可能風門微開就會遇到熄火，火星塞甚至因此濕掉，此時應立刻靠邊待引擎冷卻重新試發，之後補油門提高怠速轉速。

事實上這就是化油器無法主動對環境的缺點。許多車主如果有改排氣管或是高流量濾芯，熄火的機率變大，原因更顯複雜，而我們更不可能時時調整混合比螺絲，應對環境改變，最多依據季節冷熱稍做調整，減少熄火發生率。

化油器種類甚多構造也不盡相同，但都會設有混合比調整螺絲，以應對環境變化所需。

(圖1)就連二行程與四行程化油也有所不同，四行程多採用負壓式化油器，圖為FCR化油器。
(圖2、3)
噴射系統問世，更能主動應對外在環境變化，只要系統正常，便無熄火的困擾。
(圖4)
噴油嘴開啟時間、進氣壓力、引擎轉速三者構成供油map，而進氣溫度、機油溫度、排氣溫度則為供油補正參數。

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怠速熄火缺點 在 8891汽車 Youtube 的最佳貼文

8891汽車 By 8891汽車

2018-09-03 21:00:08 有 60,873 人看過 有 490 人喜歡
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車廠在設計車輛的時候，各項配備都有它存在的用意，只是某些東西會因為使用習慣改變或是地區環境與氣候的差異，讓這些配備顯得不實用，所以這回60秒懂車系為大家整理出6個最不實用的配備，不管看熱鬧還是看門道，就是要讓你知道！

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8891汽車

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你想真實的了解一款車嗎？並快速地了解它的優缺點嗎？ 每款車都有其定位人群，考慮到市場和成本等因素，在功能和內裝等方面就會有所取捨，自然也會存在或多或少不盡如人意的地方。那如何挑選一款適合自己的愛車呢？ 8891新車從消費者角度出發，結合實際的使用過程，針對車款給出最真實客觀的專業車評，分別列出三個值得買和三個不值得買的理由，簡潔明瞭，實話實說，讓用戶真實地了解這款車，8891新車，站在你的角度幫你選車。 感謝你的關注和支持，任何問題和建議，可於每天09:00 - 18:00致電02-5572-2088。
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社群媒體上有些相關的討論：

怠速熄火缺點 在 [討論] 大家有在用怠速自動熄火功能嗎？ - 看板car 的推薦與評價


作者is300 (曠野之心)
看板car
標題[討論] 大家有在用怠速自動熄火功能嗎？
時間Wed Feb 19 03:59:08 2020

最近剛入手audi A4 B9 45 TQ
有個怠速自動熄火功能
原本覺得是個節能減碳的好設計
但是朋友說這個用久會傷車
讓我現在不敢用了...大家有在用嗎？

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.169.208.68 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1582055950.A.80D.html
※ 編輯: is300 (1.169.208.68 臺灣), 02/19/2020 04:02:07
※ 編輯: is300 (1.169.208.68 臺灣), 02/19/2020 04:03:19
推 leona12: 上車就按掉 02/19 04:17
推 Apologize924: 沒有 有夠雞肋 02/19 04:18
→ mi70200: 會傷啟動馬達跟電池的樣子 其他就不清楚了 我是關掉 02/19 04:19
→ mi70200: 不過我是去寫電腦把它關掉 不用每次發動關 很麻煩 02/19 04:20
→ is300: 看來真的是蠻雞肋的設計。用久了可能就會開始懂車了 02/19 04:27
推 Melofans: 你這個叛徒，ID不正確XD 02/19 05:23
→ Melofans: 我上車都關掉 02/19 05:23
推 oxoxx: 幾乎沒看到身邊人使用，感覺超不實用 02/19 05:46
→ ahyang: 手排車上超實用 02/19 05:53
推 deltarobot: 沒有 台灣走走停停根本不適合 02/19 05:57
→ deltarobot: 有這種功能的 電池都是專用的 沒什麼傷不傷 比較貴倒 02/19 05:58
→ deltarobot: 是真的 02/19 05:58
→ deltarobot: 夏天冷氣變成送風看你受不受得了 02/19 06:00
推 duckbill120: 冷氣需要運作就不會熄火 02/19 06:09
推 JasonHuang: 如果確定不會停很久，可以煞車輕踩就好，便不會熄火 02/19 06:17
推 yytseng: 直接改寫電腦消除，專用電池還是傷車啊 02/19 07:03
推 JerianGrant: ID不正確 02/19 07:06
→ haopig: EFB電池是指能支援怠速熄火功能不代表長期使用怠速熄火不 02/19 07:11
→ haopig: 會傷電池 02/19 07:11
推 s910561: 啟動馬達與電瓶都是搭配車輛設計的。沒有所謂的使用怠速 02/19 07:17
→ s910561: 熄火功能會傷車這種說法。即便把怠速熄火功能關閉。也是 02/19 07:17
→ s910561: 無法使用一般電瓶。需要使用EFB或AGM技術的電瓶。現代化 02/19 07:18
→ s910561: 車輛配備進階的電源管理系統及更多的車載電子裝置(舒適 02/19 07:18
→ s910561: 及安全配備)。怠速熄火只是其中的一小部分的新增功能。 02/19 07:18
→ s910561: 即便關閉此功能不使用。電瓶還是得負擔比過去更多的電力 02/19 07:18
→ s910561: 輸出及更嚴苛的充放電的狀態。 02/19 07:18
推 Roger106: 起步感覺有夠差 02/19 07:25
→ axlfun: 不適合市區，然後沒省到多少油，電瓶倒是貴很多 02/19 07:36
推 pupu: 超冗的功能 02/19 07:41
推 sazabik: 自動熄火我還蠻喜歡的說 02/19 07:43
推 flytoks: 週日排M購餐道，我後面的VOLVO怠速、熄火、啟動，一共四 02/19 07:43
推 b642897: 短暫下車買東西可以用這個功能嗎?? 02/19 07:44
→ flytoks: 次。 02/19 07:44
→ sazabik: 雖然省不了多少油，但是看到累積下來的數據還是有一點點 02/19 07:44
→ sazabik: 為環境貢獻的成就感 02/19 07:44
→ LeonKuo: 上車關掉+1 只要有1%機率傷車就不會用 沒差那點油 02/19 07:44
推 casper955033: 關掉+1 02/19 07:50
→ GLUESTICK: 省油省不了保養維修費 02/19 07:56
推 cser945: 關 車子抖動的感覺很差 02/19 07:56
推 hy654: 有怠速熄火的車子電瓶都是用特殊的啊 02/19 07:57
推 TClover: ID有誤 02/19 08:01
→ p20162: 在台灣一點不好用 走走停停 還開開關關 先不說傷不傷車 行 02/19 08:02
→ p20162: 車感就很差 02/19 08:02
推 CMLeeptt: https://youtu.be/Y9_W4zibRvQ 02/19 08:04
→ CMLeeptt: 就是車廠應付環保法規的手法；只不過增加的成本由車主負 02/19 08:05
→ CMLeeptt: 擔 02/19 08:05
噓 StarLeauge: 怠速熄火就是為走走停停設計的，怎麼會傷啟動馬達 02/19 08:07
推 mrme945: 啟動的時候震動真的不舒服 上車就關+1 02/19 08:09
推 torosome: 為了讓電瓶放電充電的設計 02/19 08:10
推 s155260: 上車就關 02/19 08:11
推 bakuman: 直接上車就關 起步還要等一下的那種不順暢感 整個受不了 02/19 08:13
推 a989876: 如果紅燈很長會開起來，不然有時只是停下來幾秒就熄火很 02/19 08:15
→ a989876: 煩 02/19 08:15
推 showingstar: 直接改電腦旁通掉 省的麻煩 02/19 08:17
→ showingstar: 如果有上48V的車種我會考慮用 02/19 08:17
推 cowuu: 超爛 02/19 08:19
推 loster: 上車就關 02/19 08:23
→ sunnybomb: 關怠速熄火這個動作不是在發車的SOP裡面嗎?? 02/19 08:25
推 muskaih: 已寫電腦關掉…雞肋功能 02/19 08:31
推 fpboy0070314: 同意上五樓s大，48v可用 02/19 08:35
→ sm3489: 在台灣真的不適合 02/19 08:36
推 kodo5566: 電腦已寫掉 改用一般電瓶壽命更長也沒有其他問題 電瓶一 02/19 08:37
→ kodo5566: 顆便宜2000壽命就算一樣也是賺到 02/19 08:37
推 dearevan: 一發動就關閉，覺得不實用 02/19 08:38
→ fire124: 發動後第一件事就是關掉 02/19 08:38
→ Liking: 不實用 02/19 08:40
推 cka: 看你用什麼角度想，紅燈起步真的比較不舒服 02/19 08:41
→ cka: 如果想省油，省的油跟換電瓶的錢比差遠了 02/19 08:42
→ cka: 但是如果你是為了環保想盡一份心力，那就值得 02/19 08:42
→ cka: 就是多花點錢支持環保囉 02/19 08:42
推 aikensh: 秒關 02/19 08:48
推 beergap: 上車關... 02/19 08:49
推 cospergod: 關，廢功能 02/19 08:53
→ wisdom: 連雞肋都不算，雞肋還能吃，這功能完全就是一個廢物，原廠 02/19 08:54
→ wisdom: 不能改成預設關閉的，還要自己花錢改。拔掉這垃圾退我五千 02/19 08:54
→ wisdom: 塊！！ 02/19 08:54
推 lepidoptera: 台灣走走停停很難用.. 02/19 08:56
推 driftingjong: 純粹為了減碳 用起來感受不怎麼 02/19 08:59
→ asdf0923: 交車第一件事就是去改電腦把這垃圾功能關掉... 02/19 08:59
推 overno: 油電車也是直接熄火，怎麼沒聽說傷引擎 02/19 08:59
推 pepe5566: 說不傷啟動馬達的,難倒怠速熄火每次啟動不需要啟動馬達? 02/19 09:00
推 ru04hj4: 冬天還好 夏天根本廢物 02/19 09:01
→ pepe5566: 你車有外星科技? 不想增加啟動馬達跟電瓶耗損都直接關掉 02/19 09:02
→ pepe5566: 唯一好處只有比較環保 02/19 09:03
推 echo3283: 說會傷車 有沒有確切說法或是數據佐證 02/19 09:09
推 yesyesyesyes: 超蠢 在市區走走停停 完全不適合 02/19 09:09
推 pigking75: 我也想知道油電為什麼就不傷 開21萬了 02/19 09:11
→ YCL13: 油電車的引擎不一樣，不過其實現在一般引擎也沒那麼不耐呀 02/19 09:16
→ argir911: 我在想油電車可能市區走走聽聽可能電池驅動就好，但是油 02/19 09:17
→ argir911: 車只要放煞車就是再次點火 02/19 09:17
推 ckp4131025: 遇到長紅燈會開 02/19 09:20
→ walter0914: 不用關啊，幹嘛關？用煞車踏板控制不就好？ 02/19 09:20
推 dapple: 用 少排點廢棄友善機車族 而且電瓶較貴不用也是浪費 02/19 09:22
推 edwardhsu: 夏天熄火=沒冷氣 直接崩潰 解隱藏預設關閉 02/19 09:23
推 LeeFred: 冬天開 夏天關 其實長紅燈也會啟動啦 系統又不是北七 02/19 09:27
→ hank12332: 說傷車，但是沒有數據證明就是了~ 02/19 09:27
→ dastinc: 用阿 反正別的會先壞 02/19 09:30
推 sai1268: 這個純粹給車商送測數據好看省油，但實際用起來體驗不好 02/19 09:32
→ aot41147: 這系統是不是有可能超低速熄火啊 02/19 09:33
→ sai1268: 傷不傷車覺得無所謂，耗材也還好不貴，重點是體驗不好啊 02/19 09:34
推 gtoselina: 會不會壞不知道，就不想一直頓 02/19 09:39
推 lovemost: 預設都是開，我懶得關 02/19 09:42
推 nctufish: 幫路人騎士著想，只要停十秒以上一律熄火 02/19 09:54
→ nctufish: 上面推文幾乎只想到自己跟愛車 02/19 09:54
推 halfq: 還不錯壓 熄火比較不震 起步的確會震一下 就盡量適應囉 02/19 09:57
推 yytseng: 02/19 10:00
推 minrurl: 原廠給的功能如果會傷車，不就自打嘴巴，說會傷的要拿數 02/19 10:06
→ minrurl: 據出來，不然就跟多少里程換機油一樣都市傳說，但零件比 02/19 10:06
→ minrurl: 較貴和夏天熄火沒冷氣是缺點，不得不說這個功能最一開始 02/19 10:06
→ minrurl: 只有手排車有，在手排車上可以自己控制要不要讓車熄火， 02/19 10:06
→ minrurl: 我覺得冬天蠻好用的 02/19 10:06
推 narnic: 我的車只要油門輕一點 引擎就會熄火 業務說是省油設計 02/19 10:12
推 yytseng: 都給你案例了還在會不會傷，車主一群也才500個，就算0.2% 02/19 10:15
推 nextstar: 上車關掉+1,台灣的環境根本不適合用怠速熄火 02/19 10:15
推 Adipz: 夏天太熱才關 等短秒數的紅綠燈 煞車深淺也可以稍微控制 02/19 10:15
→ yytseng: 要賭？ 02/19 10:15
→ Adipz: 不要放廢氣給路人吸也不錯拉 02/19 10:15
推 Saab93: 頻繁的啟動會讓相關零件壽命降低我以為這是常識，比較好奇 02/19 10:29
→ Saab93: 的是冷車啟動跟怠速熄火自動啟動的差異在哪？怎麼證明自 02/19 10:29
→ Saab93: 動啟動不會傷車？有數據證明嗎？ 02/19 10:29
推 medoom: 啟動後第一個動作就是關掉怠速熄火 02/19 10:31
→ DYE: 引擎熄火後短時間機油還有一點油壓 02/19 10:35
→ DYE: 該潤滑的地方機油也不至於沒油 02/19 10:36
→ DYE: 所以起動是不傷什麼 02/19 10:36
→ DYE: 就是啟動馬達，飛輪齒，電瓶等正常使用磨損 02/19 10:37
→ adaris: 市區我都用s檔，不會自動熄火，九十秒以上紅燈我會放空檔 02/19 10:38
→ adaris: 讓他熄火 02/19 10:38
→ DYE: 跟冷機啟動是不同狀況 02/19 10:38
推 chandler0227: 怠速熄火頻繁啟動會降低電瓶壽命而已 對引擎還好 02/19 10:45
推 stormproof20: 一上車就按掉了 02/19 10:45
→ atbhao05: 北七功能 02/19 10:46
→ atbhao05: 歐盟拿來增加工人就業率的東西 02/19 10:46
推 MachoMan217: 一發動就馬上按掉 爛東西 02/19 10:51
推 hanchueh: 改開 etron 就沒這問題 02/19 10:53
→ jaceda: 我朋友也都是按掉XD 02/19 11:16
→ jimmyyang: 我覺得不錯誒 省油安靜 缺點上面有。 02/19 11:21
推 fransiceyho: 有呀 覺得蠻順的 02/19 11:23
噓 pt11235813: 車板奇觀，全球都在推行的怠速系統就台灣人在說雞肋。 02/19 11:26
推 echo0504: 除非塞車嚴重，不然我都是開著不會關，我是覺得不錯 02/19 11:27
推 mhmichelle: 有哦 02/19 11:28
推 A791027A: 我也覺得很好用，起步快又順，也不會抖動 02/19 11:29
噓 sandysam: 台灣最美風景就是人你第一天知道? 02/19 11:29
推 suggestjoy: 油電車發動引擎是靠MG1同步馬達 沒有所謂的耗損問題 02/19 11:32
→ suggestjoy: 02/19 11:32
推 benedict76: 油電三不五時在熄火然後又啟動XD 02/19 11:34
推 soulllful: 加怠速系統是為了符合排碳環保法規吧，相較於精進引擎 02/19 11:37
→ soulllful: 效率，加這個的成本相對很低 02/19 11:38
推 Merkle: 要環保不如買油電 or 小CC數渦輪引擎比較實在... 02/19 12:03
推 drexlerking: 就單純純油只有小電瓶不適合。放在油電/48V就不同了 02/19 12:21
→ a1281241: 我用奧迪跟volvo的怠速熄火在市區蠻好用的啊 02/19 12:21
推 drexlerking: 那是最近很冷啊。夏天誰沒事等紅燈時把冷氣調成送風 02/19 12:24
→ drexlerking: ？ 02/19 12:24
→ drexlerking: 夏天滿載乘客時這樣做，就能知道純油車配這功能廢在 02/19 12:25
→ drexlerking: 那邊了 02/19 12:25
→ drexlerking: 這東西就是在有限成本內幫助純油車過環保法規。至於 02/19 12:26
→ drexlerking: 真實的使用者體驗車廠根本不care 02/19 12:26
推 adampolo: 因為全世界的新車都要過環保法規，所以就算是傷車，也要 02/19 12:27
→ adampolo: 加這功能。頂多它零件比較耐用罷了。 02/19 12:28
推 yytseng: 增加亮燈機率，減少電瓶壽命，應付政府法規，發大財啊 02/19 12:28
推 yytseng: AGM電瓶原廠一個一萬四，比傳統電瓶多賺很多耶，我在服 02/19 12:31
→ yytseng: 務區每次偷都聽到有去換電瓶的 02/19 12:31
推 drexlerking: 其實是純油車廢。PUMA 48V配這功能，英國車評直接說 02/19 12:32
→ drexlerking: 這應該是市面上最順的啟停 02/19 12:32
推 drexlerking: 當然48V運作這功能時有無冷氣這要再確認一下 02/19 12:34
推 yytseng: 48V一顆六萬，時間還沒到驗收點，別太高興...業務都說最 02/19 12:36
→ yytseng: 好選沒48V的 02/19 12:37
推 drexlerking: 那是賓士那台的價格，業務當然會這樣說啊 02/19 12:38
→ drexlerking: 走路都不會壞還有益健康呢 02/19 12:39
推 suggestjoy: 48v就是簡易化的油電系統 用類似toyota這種MG1馬達來 02/19 12:52
→ suggestjoy: 取代傳統啟動馬達以及發電機 吧 優點就如油電車一樣無 02/19 12:53
→ suggestjoy: 感啟停以及車內用電全靠48v 02/19 12:53
→ Saab93: 啟動馬達的磨耗不算, 電瓶壽命一定降低, 更換電瓶的頻率增 02/19 12:55
→ Saab93: 加, 比起不用這功能, 這樣真的比較環保? 02/19 12:55
推 suggestjoy: 48v的電瓶之於油電車大電池 我覺得反而電力沒有油電車 02/19 13:02
→ suggestjoy: 不管起步運作都那麼依賴大電池的狀況下反而壽命是可以 02/19 13:02
→ suggestjoy: 受到肯定的 02/19 13:02
推 suggestjoy: 豐田油電車那麼重度依賴大電池的高壓電都還可以有這樣 02/19 13:07
→ suggestjoy: 的壽命表現 以我個人觀點 沒理由低度依賴電力的48v壽 02/19 13:07
→ suggestjoy: 命會比豐田油電來得短 02/19 13:07
推 sqr: 48V電瓶6萬! Prius的200V大電池回原廠換含工資5萬左右.. 02/19 13:08
→ haopig: 全球推行是因為要過環保法規，某人不懂還好意思拿這個來 02/19 13:09
→ haopig: 說嘴，如果真的這麼好為什麼國外也一堆取消的改裝部品？ 02/19 13:10
→ haopig: 對電池的消耗比較大這一點幾乎是肯定的，車輛生命周期中 02/19 13:10
→ haopig: 關閉怠速啟動能少換一次電池也是對環保有貢獻 02/19 13:10
→ suggestjoy: 如果我的推論正確的話 48v的電瓶甚至應該可以號稱與車 02/19 13:10
→ suggestjoy: 同壽也不一定 02/19 13:10
噓 skhten: 只要開車就會傷車子 建議都走路 02/19 13:24
→ hooorb: 應該還好 頂多換啟動馬達跟電池而已 02/19 13:31
推 yytseng: 如果消耗可以帶來爽度例如換好胎氣壓懸吊等，相信大家不 02/19 13:31
→ yytseng: 會覺得雞肋，例如講幹話走路比較好就是雞肋 02/19 13:31
→ yytseng: 怠速熄火爽度在哪？99.99%真車主都想關掉 02/19 13:33
→ hooorb: 省油不省錢 02/19 13:33
→ suggestjoy: 油電車怠速熄火也沒人在靠北 反而一直吹熄火吹冷氣很 02/19 13:42
→ suggestjoy: 爽 不就是因為沒冷氣吹跟啟停有感的關係嗎？ 那如果48 02/19 13:42
→ suggestjoy: v解決了這問題 有啥好抵制這個新世代的系統呢？ 02/19 13:42
推 yytseng: 因為你用豐田的電池價格看歐洲車 02/19 13:46
推 pepe5566: 笑了 說傷車就酸乾脆走路 那改個用詞"避免增加消耗"如何 02/19 13:56
→ suggestjoy: 都開到1A2B1L了 我覺得48v電池賣你6萬就是賣這個品牌 02/19 13:59
→ suggestjoy: 的信仰跟價值啊 怎麼會跟1A2B1L去計較零件cp值的問題 02/19 13:59
→ suggestjoy: 呢 而且48v也才剛上量產車不久 很多東西都是要時間才 02/19 13:59
→ pepe5566: 好處就真的只有環保,其他缺點倒是好幾個,安靜度也沒差 02/19 13:59
→ suggestjoy: 能證明 真的不要48v還是怠速熄火車別買就好 但是我可 02/19 13:59
→ suggestjoy: 以說這些東西是趨勢 就跟手排式微一樣 當48v的優點已 02/19 13:59
→ suggestjoy: 經大於缺點 沒理由不把48v普及 反之如果是失敗的 很快 02/19 13:59
→ suggestjoy: 就會被淘汰 02/19 13:59
→ pepe5566: 本來就很安靜了,熄火沒熄火根本沒啥感覺 02/19 13:59
推 minrurl: 如果是手排，冬天等時間長的紅燈熄火還不錯 02/19 14:08
推 yytseng: 目前不知道48V壽命啊，如果兩三年要吃你六萬，沒有什麼額 02/19 14:08
→ yytseng: 外爽度，為何要當冤大頭？ 02/19 14:08
推 yytseng: 長期趨勢是電動車，豐田走油電一開始二手價也是慘過來的 02/19 14:11
→ yytseng: ，現在只是相對以前好，跟純油車折舊還是不能比...大部 02/19 14:11
→ yytseng: 分消費者可不是環保戰士呢 02/19 14:11
推 drexlerking: 推S大，看來對48V蠻有研究的 02/19 14:47
→ drexlerking: 我倒覺得是某人用台灣賓士的價格在看待48V呢 02/19 14:48
→ drexlerking: 台賓目前48V車款我記得200以上吧，收六萬剛好而已啊 02/19 14:49
→ drexlerking: 之前有篇賓士忘了選免鑰匙，推文有提到選配要六萬多 02/19 14:49
→ drexlerking: 把台灣賓士的價格=所有48V的價格?這誤會是不是太大惹 02/19 14:50
→ drexlerking: 別急嘛，等到有在台灣賣的平價品牌48V車款也報價六萬 02/19 14:52
→ drexlerking: 再來嘴48V也來得及阿 02/19 14:53
→ drexlerking: S大說到了重點，怠起只要運作時很順很無感然後有冷氣 02/19 14:54
→ drexlerking: 車子本身的電力又可以在每次紅燈都運作妥當，那沒問 02/19 14:55
→ drexlerking: 題阿。不是怠起廢，是純油車電力太遜廢 02/19 14:56
推 topgun09222: 紅綠燈超過30秒幾會用， 除非乘客抱怨， 不然省油還 02/19 14:57
→ topgun09222: 不用嗎？我連機車都手動熄火10年以上了零件也沒壞 02/19 14:57
推 drexlerking: 台賓免鑰匙選配六萬多，油電車電池報價幾十萬，跟它 02/19 14:59
→ drexlerking: 認真把它當作業界均價????? 02/19 15:00
推 suggestjoy: 現階段怠速熄火不受歡迎不外乎就是兩大原因 1熄火沒冷 02/19 15:32
→ suggestjoy: 氣 2啟停不舒服 還有啟動馬達跟電瓶壽命疑慮(台灣人最 02/19 15:32
→ suggestjoy: 愛質疑新東西的耐用性) 但是現在車廠為了改善這個問題 02/19 15:32
→ suggestjoy: 甚至它的終極目的在於通過環保法規而推出48v系統 至 02/19 15:32
→ suggestjoy: 少這個目標跟環保的方向是一致的 新技術難免可能有些 02/19 15:32
→ suggestjoy: 問題 但是隨著全民公測以及盤子客人幫忙debug 這東西 02/19 15:32
→ suggestjoy: 要不就是就得更好 要不就是如s400hybird一樣被放棄掉 02/19 15:32
推 suggestjoy: *s400hybrid 02/19 15:35
推 k020164043: 有用啊，油電內建引擎熄火功能0.0 02/19 16:05
→ vespar: 我騎機車遇紅燈60秒也熄火阿…怎麼把汽車怠速熄火講得很萬 02/19 16:11
→ vespar: 惡0.0 02/19 16:11
推 Sighman: 專用電池很貴阿，壽命也沒比較長；五倍價格壽命可能更短 02/19 16:45
→ Sighman: 如果這專用電瓶也跟機車一樣九百打死的話 我也想用 02/19 16:45
→ Sighman: 所以大部分都關掉，把他當普通電瓶的方式來用希望撐久點 02/19 16:46
推 jor7382: 上車即關掉...很廢的功能 02/19 16:55
→ jimmyyang: 為了環保 起步抖一下ok 啦 02/19 16:59
推 kada9999: 上車就關掉 02/19 17:35
→ CavalryTseng: https://www.kingautos.net/134177 02/19 19:00
→ CavalryTseng: 多少會傷到 02/19 19:01
→ kevin926: 源頭設定關閉 解決 02/19 20:32
推 TaiwanNeko: 買特斯拉，沒有這個困擾 02/19 21:21
推 dancemoon: 怕傷車，所以不用這功能電瓶就都不會壞嗎？？ 02/19 21:55
推 SakuraHana: 頭又大油電黑科技，一直啟閉也沒聽說啟動馬達容易壞， 02/19 22:51
→ SakuraHana: 電瓶壽命也特別長，又不需要特殊電池 02/19 22:51
→ SakuraHana: 瓶 02/19 22:52
→ haopig: 有誰說關閉怠速熄火電池就不會壞？閱讀能力怎麼這麼差？ 02/19 22:55
推 yur: 我現在換油電車，隨時會熄火 02/19 23:23
→ suggestjoy: 結果到頭來還是想省錢嘛 自顧自認為怠速啟閉傷車傷耗 02/19 23:29
→ suggestjoy: 材 自己認為關掉怠速啟閉避免電瓶容易壞掉一直換電瓶= 02/19 23:29
→ suggestjoy: 環保 某幾樓的邏輯到底是怎麼回事 怎麼好像一個設計原 02/19 23:29
→ suggestjoy: 意是要追求環保的裝置結果被講成這樣 然後反方在意的 02/19 23:29
→ suggestjoy: 還是未來可能要再耗材上多花錢這個小家子氣的理由 果 02/19 23:29
→ suggestjoy: 然環保都是講假的 不想多花錢才是真的XD 02/19 23:29
噓 justin8821: 神經病才再用 不過是車廠為了賺後續維修的錢搞出來的 02/19 23:58
→ justin8821: 無用功能 省的油錢還不夠貼維修費 02/19 23:58
推 yytseng: 環保不環保都不是特別在意，要環保早買特了.. 02/20 00:01
→ yytseng: 車壞掉又不止電瓶消耗而已，前面貼了車友怠速顧路圖沒看 02/20 00:02
推 yytseng: 到？ 02/20 00:05
推 drexlerking: 上面提到機車60秒會自己手動熄火，反問為啥說汽車的 02/20 08:09
→ drexlerking: 很萬惡?我給你解答，因為機車沒有冷氣可吹，夏天外面 02/20 08:10
→ drexlerking: 幾度就幾度，而汽車則有冷氣暫時關閉剩送風的問題 02/20 08:10
→ drexlerking: 所以這樣可以相提並論?????????????????????不要鬧了 02/20 08:11
→ drexlerking: 況且對行路質感要求兩者也是差很多，機車夏天外面三 02/20 08:13
→ drexlerking: 十來度時，你重啟時的順暢度感受早就放在後面了 02/20 08:14
推 dxok0820: 知道會停1分鐘以上就會開，因為怠速容易積碳 02/20 09:35
推 blueweak: EFB電池是貴 但油錢也貴阿 常塞車陣是可開著 比較環保 02/20 09:45
噓 haopig: 你開怠速熄火5年剩下的油錢絕對抵不到半顆EFB電池的錢 02/20 10:17
→ haopig: 半顆還太保守，五分之一顆都沒有 02/20 10:18
推 dxok0820: 樓上...怠速會讓電池壽命減少5年？ 02/20 11:16
→ dxok0820: *更正：怠速熄火 02/20 11:17
推 PKKINGYA: 喜歡+1 車買5年沒關過 蠻多電腦關閉的車友3.4年就都跳 02/20 12:02
→ PKKINGYA: 出警示要換輔助電瓶了，我還沒換過，誰比較傷也很難說 02/20 12:02
推 keney963817: 講幾年也不準啦，報里程數比較準,5年沒破5萬公里的 02/20 12:16
→ keney963817: 車也蠻多的，要怎麼跟3年跑9萬的比 02/20 12:16
→ haopig: @dxok0820 你根本就沒看懂我說的 02/20 15:43
→ haopig: 我是說多年使用怠速熄火剩下的油錢根本破不了千元，但是 02/20 15:46
→ haopig: 一顆efb電池五千起跳，如果減少電池五分之一的壽命就根本 02/20 15:46
→ haopig: 不划算 02/20 15:46
→ facebookig: 可是日本車幾乎都有怠速熄火耶！ 02/20 16:26
推 nctufish: 開八萬多公里，已經熄火240小時 02/20 16:42
推 ives522: 麻煩死了 而且熄火方向排還會卡住 02/20 17:07
推 AbianMa19: 油電車表示 02/20 17:35
→ haopig: 不只日本車歐洲車也都有，這是為了通過環保法規用的 02/20 20:12
推 dxok0820: @haopig 怠速熄火其實省蠻多油的，網路上有測試省10%。 02/20 20:55
→ dxok0820: 而電池壽命減少是喊出來的，至少我的電池4年6萬公里還 02/20 20:55
→ dxok0820: 是正常的。 02/20 20:55
→ showingstar: a4那種電瓶放後車廂的設計 電池壽命很長很長的啦 02/20 23:37
推 curtishsu: 都有在用，很好的功能，零件沒這麼容易壞 02/21 21:37
推 Joanne20821: 難用的東西，沒差那幾分鐘 04/05 23:04
噓 yakyu529: 車板奇觀，全球都在推行的怠速系統就台灣人在說雞肋。複 04/16 11:11
→ yakyu529: 製138樓 04/16 11:11






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一種應用於車輛，簡易而有效之引擎熄火與啟動及光感應車輛位置照明的控制方法，與實現控制方法的整合控制裝置；特別是一種關於機車停等時之引擎熄火及再啟動的控制方法 ...

#32. 不使用怠速熄火系統的車輛變多了？想移除此功能的人 ... - Kono

想移除此功能的人所感到的其缺點. mainImage. 怠速熄火系統是指車輛偵測到車輛停止，會自動停止引擎的一項機關。多半是用力踩煞車就會自動停止引擎的類型，一旦放鬆 ...

#33. 大家有在用怠速自動熄火功能嗎？ - 汽車Audi QA

最近剛入手audi A4 B9 45 TQ 有個怠速自動熄火功能原本覺得是個節能減碳的 ... 貴和夏天熄火沒冷氣是缺點，不得不說這個功能最一開始只有手排車有，在 ...

#34. 永和電池SLD 磷酸鋰鐵電池LBN3 汽車電瓶怠速熄火免運 ...

平穩電源：改善鉛酸電池不穩定放電缺點，降低發電機負擔，讓電力系統更穩定。 ... 無告知一律以店面購買永和電池SLD 磷酸鋰鐵電池LBN3 汽車電瓶怠速熄火免運FOCUS ...

#35. Re: [問題] 怠速熄火系統的關閉與否- car - PTT情感投資事業版

怠速熄火 這個功能，我一直以來都覺得只是車商為了在實驗室內取得更優良的油耗數據所發明 ... 75樓 → silence5105: 另外這功能缺點就是支援的電瓶比較貴，壽命沒這麼不 ...

#36. 台中市汽車電池 金士達電池通路 什麼是怠速熄火 ... - 隨意窩

怠速熄火 系統裝置"搭載在自家市售車上，. 各大車廠公布的節能數據大約在10%~15%左右，. 對汽車的"節能"與"減少廢氣排放"，. 有相當顯著的幫助，. 一般認為小小的缺點 ...

#37. 「kuga怠速熄火」+1 kuga引擎自動啟閉疑惑 - 藥師家

「kuga怠速熄火」+1。請各位大大幫忙解惑小弟六月剛入手2017年式kuga4T單次啟動後引擎的自動啟閉...怠速熄火無法從行車電腦內關閉，必須開隱藏方式才能關閉。, ...

#38. 【問題】想問fnx優缺點 - 巴哈姆特

想問怠速熄火在市區是否真的實用，還有這台的煞車表現如何? 牽新車了，說一點我的感想：.

#39. 发动机启停技术 - 汽车百科

发动机自动启停就是在车辆行驶过程中临时停车(例如等红灯)的时候，自动熄火。当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统。它是通过在传统发动机上植入具有怠速起 ...

#40. 怠速熄火是什麼 - New North

會熄火.怠速馬達檢查一下嚕1.引擎怠速太低(或原先怠速值已習慣舊機油濃度，換新的 ... 而且為了填補這項缺點，最近的怠速熄火系統會根據條件的不同繼續怠速，優先運作 ...

#41. 機車怠速熄火缺點更嚴格的臺灣機車七期環保法規明年實施！與 ...

優點：1.停紅燈怠速熄火可以不用一直震動又省油，但最大缺點就是遇到怠速或慢車熄火時，交通部運研所報告證實， Yu Jen Hu and others published 機車怠速引發之碳排放量 ...

#42. 大都會響應節能減碳政策鼓勵怠速熄火與使用天然氣 - 計程車

大都會為了對抗地球暖化盡一份心力，率先響應政府推動車輛怠速熄火的政策 ... 前沒有差別，也沒有乘客發現他的車有改過，但是唯一的缺點還是加氣站太 ...

#43. AGM 日規/歐規超極智能電瓶| 台灣ACDelco

ACDelco AGM 超極智能電瓶. ACDelco 日歐規超極智能電瓶為最新之AGM 電瓶(Absorbent Glass Mat，為可吸收玻璃纖維網蓄電瓶的縮寫)。 針對新款歐洲車怠速熄火啟停 ...

#44. [討論] 大家有在用怠速自動熄火功能嗎？ - car - PTT網頁版

最近剛入手audi A4 B9 45 TQ 有個怠速自動熄火功能原本覺得是個節能減碳的好設計但是 ... 109樓 → minrurl: 較貴和夏天熄火沒冷氣是缺點，不得不說這個功能最一開始 ...

#45. 怠速熄火讓引擎開開關關這樣到底傷不傷車？ - 天天要聞

早些時候，外媒曾針對現行市售新車「最雞肋」的配備進行調查，當中「Auto Start-Stop」怠速熄火可說是榜上有名；畢竟爲追求最佳油耗，在行駛時頻繁讓引擎點火熄火， ...

#46. 怠速熄火缺點 - Kghche

29/9/2012 · 我說一些缺點吧! ... 因引擎熄火時發電怠速熄火系統（英語： start-stop system ）是一種控制汽車或摩托車廢氣排放的裝置，提速器故障等等，道路狀況， ...

#47. [百問] 為何電瓶撐不到一年？汽車電力養護需知！(下) - Yahoo ...

問題六：有些具備怠速熄火的車輛上，都會使用所謂的AGM電瓶，這種電瓶跟 ... 缺點則是價格貴、蓄電量少、較怕熱與電源管理複雜等，第一項大家應該都 ...

#48. 中華民國第52 屆中小學科學展覽會作品說明書佳作 - 國際科展

缺點 ，做出能讓大家看得懂，且有明確結論的實驗。 四、 查看其他人做的資料或是網路上的討論，有關怠速熄火的時機，並沒有比較明確的答案，.

#49. 機車怠速熄火傷車汽機車怠速逾3分鐘 - Ezep

無論是汽油或者柴油引擎的車款，目的乃在減少車輛怠速靜止時浪費燃油及降低空氣污染。 而怠速熄火（idling stop）是指汽車速度為零或接近零，因為會很傷機車”: 我就 ...

#50. 20210411 2020 NEW KUGA 已知通病/缺點/對策分享

一、雨刷刷不乾淨。 · 二、感應雨刷很白癡。 · 三、導航地圖相對老舊、無法輸入GPS座標。 · 四、引擎室冷凝水會積在引擎腳螺絲上造成生銹。 · 五、怠速熄火， ...

#51. 機車怠速熄火缺點 - Toktro

機車怠速熄火缺點 · 怠速熄火讓引擎開開關關這樣到底傷不傷車？ · SYM Jet S 的怠速熄火狀況 · RFecu釋原力 · 開怠速熄火等紅燈真能省油？實測就知有沒有（內有影片） · 機動 ...

#52. SYM FNX 125 三大推坑理由&品質問題｜車主怎麼說

交車後常遇到的三個品質問題：. 第一名：儀表進水（14%）. 許多車主在Moto7的問卷中反映了下雨天會遇到各種不正常狀況，例如ABS亮故障燈、怠速熄火 ...

#53. 怠速熄火搭節能瘋三陽GT 125 EVO Idel Stop試駕 - 蘋果日報

最近汽機車怠速熄火話題火熱，其實不管是車廠研發系統，或是政府立法管制，最初的立意都是要能有效減低引擎油耗及廢氣排放。怠速熄火裝置這幾年在汽車 ...

#54. 8.start-stop system的控制方法為何？目前已經廣泛的使用在 ...

這樣的系統使用上優缺點各為何？ ... 怠速熄火系統（英語：start-stop system）是一種控制汽車或摩托車廢氣排放的裝置，目的乃在減少車輛怠速靜止時浪費燃油及降低空氣 ...

#55. 全球首款怠速自動熄火Start&Stop機車HONDA PCX 125i - 新奇

缺點 就是沒有腳踏墊那一塊，如果有時候要載點東西很不方便。 舉報 回覆.

#56. 台中市汽車電池 金士達電池通路 什麼是怠速熄火? 怠速熄火 ...

怠速熄火 系統簡介與專用之EFB、AGM等級電池介紹​ ​1. ... 而"怠速熄火"是指汽車速度為零或接近零， ... 一般認為小小的缺點就是，.

#57. #分享機車推薦與優缺分析- SYM | 交通板| Meteor 學生社群

零噪音零汙染怠速系統-怠速熄火系統節能省油更環保2. ... 煞車版本很多具有abs、cbs及純鼓煞、前碟後鼓版本可以選擇缺點： 1. 只有單槍避震器2.

#58. 我的車該使用EFB，還是AGM 電瓶？ - A++修車網

多用於沒有怠速熄火功能的車上，或較舊的車上。 EFB電瓶–高效能耐充放性電瓶. 用於有怠速熄火功能的汽車. EFB電瓶是傳統鉛酸電瓶的進一步發展，正極板 ...

#59. fnx 怠速熄火

零噪音零汙染怠速系統S.STOP與A.L. SYM FNX 125 車主公認的四大優點&三大缺點｜車主怎麼說. Moto7蒐集了眾多FNX 125車主們深入的使用心得，熄火前會先閃爍三次警示燈， ...

#60. [jorsindo] HONDA PCX 125 怠速自動熄火裝置作動影片

#61. [心得] XC40 T3M 2500公里心得- car | PTT職涯區

6 F 推WORLDKING56: 感覺缺點都還好，可以接受 10/25 20:41 ... 34 F 推asabullu: 應該是怠速熄火無用吧！ autohold真的超好用的！ 10/25 21:27.

#62. 聊聊Tesla 電動車你不知道的十個優點

... 我漸漸喜歡寧靜的感覺，開進口汽油車的時候我就沒再改排氣管，還記得前一台車讓我最喜歡的時刻竟然是停紅燈時怠速熄火的時候，沒有震動沒有噪音.

#63. 汽車怠速吹冷氣違反「空汙法」可罰3千？一個條件讓警察無法 ...

此文一出，網友們也紛紛熱心提供解決辦法：「怠速未熄火超過3分鐘，罰3千，搜證請用熱成像鏡頭」、「找環保局會同警方」、「排氣管黏一張紙，拍後車牌 ...

#64. 機車怠速熄火ptt 【問題】 - QWVATK

[問題] 機車怠速熄火發不動時間Wed Nov 5 23:34:55 2014 小弟的機車是臺 ... YAMAHA NMAX 155車主公認的四大優點&兩大缺點｜車主怎麼說第三名：省油（18%） NMAX 155 ...

#65. 福斯車系常見毛病與解決辦法 - ValueParts

如果感覺上車子在怠速時車室內的震動明顯(在D檔踩住煞車時震動會比較大)，而引擎 ... 這種熄火源自於電系故障，可能原因依發生機率由高而低依序為：高壓點火線圈(2E ...

#66. 車主粗心一夜沒熄火，第二天看見儀錶盤，先拍照留個念

很多網友看後都說小張的心實在太大，車輛怠速整整一晚上，汽車的很多功能都會出現問題，小張沒有趕緊 ... 缺點是很多車主粗心大意，很可能忘記熄火。

#67. [分享] FNX 三個月心得

在零污染怠速熄火系統之下，這個是我最喜歡的一個點，會讓這台車非常省油， ... 再來講缺點： 坐墊真的蠻硬的，在騎很久之後屁股會不舒服，載人的時候 ...

#68. 新款GOLDWING DCT 開箱心得 - 重車地平線

有本田獨家的ACG/RSG 怠速熄火啟停系統(PCX也是) ... 缺點: ．排氣聲浪跟舊款比變大聲( 或許有人喜歡) ．置物的地方少很多, 由其AIRBAG板又少了中置物 ...

#69. 機車怠速熄火缺點SYM - Gimfm

SYM Jet S 的怠速熄火狀況– Heresy's Space. 恩，轉眼間，Heresy 的SYM Jet S 也已經四歲了。 由於各種因素，和當初買SYM RV250 時相比，里程累積地相當緩慢，到現在也 ...

#70. [問題] FNX淋到雨容易出問題？ | PTT 問答

舊車騎10年, 最近想要換震動少,或是怠速熄火的車款PBGN除了PGO幾乎都試騎過了, 目前鎖定在Ai-1和FNX 本來已經比較傾向FNX, 但後來看車主真心話的缺點: ...

#71. W124 E220/E280的死穴……..怠速或慢車熄火

W124 E220/E280是好車，但最大缺點就是遇到怠速或慢車熄火時，因為沒有精確的故障碼可查，保養廠都是依經驗及交叉比對的方式來修車。

#72. 怠速偶尔熄火怎么回事 - 中华网汽车

1、首先要分析怠速熄火的症状。如果发动机一进入怠速运转就会熄火，我们称之为“没有怠速”，引起这种故障的原因一般有：发动机怠速马达或者怠速马达的线路 ...

#73. 怠速車》怠速等人、溫車耗油又傷車 - etalk

早上出門，先發動引擎溫一下車，或沒熄火就停在路邊等老婆；開累了，在車上吹冷氣睡午覺，這些小動作，都會讓你成為破壞地球生態環境的幫兇；而且現在油價 ...

#74. G6 怠速不穩

怠速熄火 開關啟動後，時速歸0，5秒後會熄火，輕轉油門就發動引擎，熄火 ... 水冷車(跑長途不容易熱衰竭) 外型炫中置避震器(過彎穩) 缺點: 車體大(停車 ...

#75. jet sr怠速熄火 - 汽車貼文懶人包

【問題】jet sr怠速熄火？推薦回答. SYM 三陽機車｜JET SL 經典中再進化-全新水冷引擎，競者之王。 新一代JET SL冠軍血統一脈相承，並導入全新水冷引擎及三零科技， ...

#76. drg 怠速熄火三陽DRG158性能小排量踏板摩托 - Sahrz

三陽DRG158性能小排量踏板摩托，車主眼中的優缺點盤… DRG是三陽第二臺用了三零科技的車款，所謂三零科技就是：零污染怠速熄火，零延遲啟動，零后仰懸掛系統；這三大 ...

#77. 怠速熄火系統汽車 - Simonar

怠速熄火 不使用怠速熄火系統的車輛變多了？想移除此功能的人所感到的其缺點怠速熄火系統是指車輛針測到車輛停止，會自動停止引擎的一項機關。多半是用力踩煞車就會自動 ...

#78. 機車怠速不穩 - Focuspix

無怠速當發動機啟動後，油門轉把不能放手，否則發動機就會熄火，這種現象 ... 改裝容易缺點: 潮流車容易被偷(跟勁戰一樣) 前踏板小不適合腳長的人車廂 ...

#79. 2021年PGO 摩特動力機車TIGRA 彪虎150 雙碟煞ABS 六期

熄火 開關(1998年) 第一家導入輪胎全面充填氮氣 第一家研發使用MMI智慧感知STN互動式多功能儀表 第一家率先運用航太科技渦旋式冷卻技術(Vortex Cooling)及CFD分析，成功 ...

#80. 怠速自動熄火/啟動是否要使用? - MyAV視聽商情網

新牽一台福特KUGA 1.5，怠速自動熄火/重啟功能內定是開啟的。 先說好，這條苦瓜，沒有加裝都會防撞自動煞車功能。 · 排在N D擋都一樣嗎? · 板凳搬來坐好等笑 ...

#81. 機車怠速不穩

無怠速當發動機啟動後，油門轉把不能放手，否則發動機就會熄火，這種現象 ... 改裝容易缺點: 潮流車容易被偷(跟勁戰一樣) 前踏板小不適合腳長的人車廂 ...

#82. 了解充電制御、怠速熄火/啟動功能與電池的相關性

充電制御系統是現今車輛提高燃油經濟性的主要手段之一，傳統車輛上的發電機從引擎啟動到熄火前都在不停的工作(發電)，消耗引擎動力所轉換的電能除供應 ...

#83. 機車紅燈怠速熄火節能減碳效果評估 - 交通部運輸研究所

有鑑於此，本研究特延續以上之研究，繼續採用Cox PHM 分析紅燈怠速熄火時間. 之增量(increment of idling stop time)，並將結果與引擎惰轉油耗及廢氣排放相結合，進而. 推 ...

#84. Option改裝車訊2021/6月號(NO.268): ★專題企劃-冷卻系統常見問題 為炎炎夏日提早準備！

怠速熄火 系統的缺點關閉怠速熄火系統的注意點 ○用不到怠速熄火系統?可能會廢除這個系統?怠速熄火系統的構造與功用怠速熄火系統是指車輛偵測到車輛停止,會自動停止引擎 ...

#85. 即時啟動零時差，新世代科技SYM FNX 125

握把部分FNX將大燈開關，改為怠速熄火系統的開關，其他部分並沒有太多改動，比較特別的是鑰匙孔的設計，與過往傳統的設計不同，採用了坐墊開關分離式的設計，打開電門 ...

#86. 怠速不熄火忌停地下室、不開窗恐缺氧 - TVBS新聞網

嘉義兩名徵信社員工，疑似為了工作，等在車內長達5個小時，結果吸入過多一氧化碳廢棄雙亡。其實，汽車保養廠的修車師傅提醒，車子在怠速狀況很容易引 ...

#87. 為何噴射比化油器車輛容易回油熄火、怠速熄火?噴射電腦的邏輯

此篇文章特別針對廣大的速可達騎士們關心的車輛滑行熄火等怠速問題撰寫無論你是滑行熄火,或是怠速熄火問題,相信這篇會讓您有一定程度的收穫熄火問題 ...

#88. 公共衛生學 下册（修訂五版） - 第 59 頁 - Google 圖書結果

如禁止燃燒生煤等易致空氣污染物質、要求新型汽車須用無鉛汽油、機動車輛停車怠速熄火等。其優點在於政府易於執行,但缺點是污染者除指定之方式外,不會採用其他防制方法 ...

#89. 新電子 03月號/2019 第396期 - 第 53 頁 - Google 圖書結果

... 一級升壓或預升壓架構用於BCM 內,正是為確保在引擎冷啟動或怠速熄火時能持續運作。 ... SBC缺點明顯限制BCM設計系統基礎積體電路(SBC)是種半導體裝置,同時具備電源 ...

#90. Option改裝車訊2020/7月號(NO.257): ★特別企劃-車體輕量化改造八問 ★怠速熄火裝置

... 輕量化改造八問 ☆怠速熄火裝置 台灣寶路多股份有限公司. 全段鈦合金排氣管不只能減少重量,更能獲得性能化的駕駛氣勢與氛圍。問題四:車體過度輕量化會有那些缺點?

#91. GSR125 熱車後怠速偏高不穩定會熄火

車種- 四期GSR125 車齡- 8年左右里程- 81000Km左右車主- 工程師狀況- 車主反映...熱車後怠速偏高...不穩定...會熄火... 有給公司附近的機車行調整看過 ...

#92. Option改裝車訊2019/12月號(NO.250): ★專題企畫-煞車改裝必修8問 初學者一次搞懂！★特別企劃-怠速熄火裝置

特別企劃-怠速熄火裝置 台灣寶路多股份有限公司 ... 理論上中冷器愈大,冷卻效率愈好,但缺點是增壓空氣被削弱壓力,到進氣門之前要再度建立足夠的壓力,直到打開洩壓閥, ...