【現存於臺灣的蒸汽火車頭們】
臺灣到底有多少輛蒸汽機關車呢?
根據蘇昭旭老師的統計,臺灣從 1887 年清領時期修築鐵路開始,一直到戰後政府來臺,最後一次採購是 1953 年,在這 66 年間,臺鐵一共進口了 311 輛蒸汽機關車!
二戰後日本移交給中華民國政府的機關車共有 210 輛,可見當時鐵路的興盛。
不過,隨著鐵路柴油化與電氣化,蒸汽機關車們也隨著解體或拍賣而逐漸消失。
目前臺鐵 1067mm 軌距的蒸汽機關車僅存 19 輛,分別存放於臺灣不同縣市,有些有公開對外展示,像是存放在臺南體育公園的 CT251 和 DT652、宜蘭縣立體育公園的 CT284 等等。
有些則是修復到可以行駛的狀態,例如保存於彰化扇形車庫的 CK101、CK124 和 DT668,平常不對外開放,但在某些特殊場合,會出來公開亮相,並開放讓民眾搭乘。
參考資料:蘇昭旭,《台灣蒸汽火車百科》,2018。
★本文與 臺南市文化資產管理處 合作刊登
同時也有6部Youtube影片,追蹤數超過388的網紅軌上影音,也在其Youtube影片中提到,2021/3/16 埔心站記錄 拍攝工具: Nikon Z50 錄音工具: SONY Xperia XZ Premium 剪輯軟體: 威力導演 我的IG(My Instagram): https://instagram.com/railsound?igshid=9k5jan1e6phj 【軌·上...
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兩年前的6月2日,當時配合台鐵鐵路節活動,派出CK124蒸氣火車+3節藍皮車廂+柴電機車,行經台中鐵路高架化路段及十座高架車站巡禮,並停靠高架化後的台中站和豐原站展示,形成古董火車頭與現代化車站的對比🚂
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#台中車站 #CK124蒸氣火車 #鐵路節活動 #此圖為2019年6月2日拍攝
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【歷史上的今天0312】台灣火車始祖 騰雲號回娘家修復|小提琴大師曼紐因去世
圖/聯合報系資料照
✍️1999年3月12日:臺灣鐵路史第一輛火車頭騰雲號,由平板拖車載運,在臺北市區遊街後緩緩開到台北機廠;鐵路管理局與省立博物館共同舉辦「台灣鐵路蒸汽火車始祖、騰雲號回娘家省親典禮」,目的是為了修復、複製這個1887年在德國製造完成,臺灣最古老的蒸汽火車。
1891年(光緒17年)臺北至基隆鐵路首日通車時,第一輛行駛在這段最早鐵道上的火車就是騰雲號,一直服務到1924年才停用,修復之前的七十多年來一直放置在省立博物館前。
臺鐵在九零年代陸續修復日製CK101、CK124蒸汽火車,修復騰雲號的念頭才付諸行動;歷經近4個月工程,騰雲號整復完成,在臺北市區遊街、臺北車站停留後,又回到省博館展示。(影片來源:聯合報系新聞資料庫)
✍️1999年3月12日:20世紀最偉大小提琴家之一,耶胡迪曼紐因心臟衰竭在柏林去世,享年82歲;曼紐因5歲習琴,6歲首場音樂會,7歲和紐約愛樂同台演出,10歲在卡內基音樂廳演奏。
穿越時空60秒:http://udntime.piee.pw/3c9vpe
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#騰雲號 #曼紐因
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2021/3/16 埔心站記錄
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【軌·上RailSound】
-=影片時間軸對應列車之列車資訊=-
00:00 1212次區間車(EMU800)進站
01:00 1212次區間車(EMU800)出站
01:41 1201次區間車(EMU800)進站
02:45 1201次區間車(EMU800)進站
03:37 135次自強號(E1000-PP)通過
04:17 2194次區間車(EMU700)進站
05:19 2194次區間車(EMU700)出站
05:55 562次莒光號(本務: E200)通過
06:35 122次自強號(E1000-PP)通過
07:03 1222次區間車(EMU600)出站
07:33 273次普悠瑪號(TEMU2000)通過
08:09 1207次區間車(EMU700)進站
09:08 1207次區間車(EMU700)出站
09:51 8793次回送車(本務: R150, 編組: R155+煤水車+CK124)通過
10:58 4232次區間車(EMU500)出站
11:27 1211次區間車(EMU800)出站
12:35 176次自強號(E1000-PP)通過
15:59 6038A次回送車(本務: E405, 鳴日號, 夕景)
13:39 282次普悠瑪號(TEMU2000)通過
14:10 4234次區間車(EMU800)出站
-=鳴笛=-
05:59 、 06:40 、 10:12
![post-title](https://i.ytimg.com/vi/CWrlDLntyfo/hqdefault.jpg)
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***手機錄影
8731次 CK124回送車(本務: R150型)---新竹→彰化
CK124回送作業,原定3/16 8791次(花蓮-七堵)與8793次(七堵-彰化)就會回到彰化,不料行駛時間比預估長,列車抵達新竹站後就這樣休息到了3/19才完成最後的回送路途,本次車次為8731次(新竹-彰化)
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【軌·上RailSound】
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7502次貨列(回送CK124✨)---彰化→花蓮(海線)
配合3/7臺鐵郵輪式列車,萬榮→花蓮蒸汽火車運轉,原定使用的CT273因故尚未修復完畢,今(3/3)日要將彰化的CK124送至花蓮,好讓行程進行
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ck124 在 CK124 蒸汽火車8779次 - 鐵道板 | Dcard 的推薦與評價
CK124 蒸汽火車8779次. 鐵道. 2020年9月26日15:54. 哈嘍哈嘍我又來啦今天應該很多人都要補課吧♪( ´▽`) 還好我們學校不用補課讓我有空可以拍到這次的列車啦~ 為配合 ... ... <看更多>
ck124 在 蒸汽火車運轉情報- CK124解惑篇 - Facebook 的推薦與評價
2、因為CK124沒有ATP,所以需要補機提供綜合調度所及車站訊號列車才不會失蹤? 答案:X,事實上台鐵是利用軌道電路或計軸器來偵測閉塞區間是否有列車佔用,並非透過列車上 ... ... <看更多>