小人物 Amy Liu "81分那一夜!謝謝Kobe"
1月22日,2006年。Staples Center
Kobe帶領著當時22勝19敗的湖人,面對14勝27敗的暴龍。
回頭來看,當時湖人的陣容還能夠在西區勝率超過五成真的是Kobe一個人扛起來的。
先發
Chris Mihm
Kwame Brown
Lamar Odom (當年全隊平均第二高,14.8分)
Smush Parker
Kobe Bryant
當然當年的暴龍也是殘破不堪,有年輕的Chris Bosh, 打出生涯年的Mike James,以及老化中的 Jalen Rose. 在歷史上留名的,是負責看守Kobe的Morris Peterson.
上半場就看得出Kobe似乎手感燙到不行;開賽10分鐘第一節還沒打完他就得了10分,上半場結束26分。
但是很顯然這樣還不夠;在主場面對東區爛隊,上半場打完湖人還以63-49落後。
從第三節一開始,Kobe就擺明了要用他的方式把比分追回來。在這一節,Kobe共出手了15球進11球,最瘋狂的是平常三分球普普的他,投5進4,單節就灌進27分;帶領湖人在第三節以44-22壓倒暴龍。
第四節開打Kobe也沒打算停止,繼續瘋狂的用各種遠射,拿手的底線跳投以及切入製造罰球得分。就到最後比分拉開了,也很明顯想要衝破80分大關,最後在比賽不到一分鐘時,罰進兩球,達成NBA史上第二高的81分障礙。單節得到28分。
總結起來,Kobe 28/46 FG, 7/13 3FG, 18/20 FT, 81分6籃板2助攻。
當年小人們或許都覺得太誇張,得81分只有兩助攻。難道沒隊友嗎?
現在回頭來看當年Kobe出手時隊友的位置...
套一句小人物汪六愛講的話 "Kobe 錯了嗎?"
#MambaMentality #WillTheTeamToVictory #用意志力帶來勝利 #Kobe81 #The81PtGame #Day16of24
同時也有432部Youtube影片,追蹤數超過15萬的網紅普通女子 孫女,也在其Youtube影片中提到,冷門車站街訪第二彈!!! 本來這次規劃要去雙溪、牡丹、跟三貂嶺 結果雙溪不小心剪太長 所以牡丹跟三貂嶺只好留到下一集啦 啊對了,上次對於有沒有站務員大家好像很在意 因為我也分不出來他們到底是做什麼的 所以就把車站內有穿制服的都統稱站務員啦吼 就醬!! -----------------------...
day16of24 在 普通女子 孫女 Youtube 的最讚貼文
冷門車站街訪第二彈!!!
本來這次規劃要去雙溪、牡丹、跟三貂嶺
結果雙溪不小心剪太長
所以牡丹跟三貂嶺只好留到下一集啦
啊對了,上次對於有沒有站務員大家好像很在意
因為我也分不出來他們到底是做什麼的
所以就把車站內有穿制服的都統稱站務員啦吼
就醬!!
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0:32 沒有空中花園但有站內花園
1:19 出站可以洗澡厲害了8
2:09 雙溪三寶是啥
3:50 台北人去雙溪買水龜
4:34 打鐵鋪的小秘密
6:32 介於電器行與公仔店之間的店
9:32 雙溪公園不是公園...
10:58 雙溪Free Style吟詩與萬壽菊
13:50 河邊洗衣不是夢?
14:52 機車下鄉考照的小秘密
16:30 建材行的開心專線
17:57 劉女士坎坷買刀記
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day16of24 在 初心者鉄道探検隊 Youtube 的最佳解答
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2021年8月22日撮影
上総亀山駅(かずさかめやまえき)
JR東日本。久留里線
1936年(昭和11年)3月25日 開業。
1944年(昭和19年)12月16日 休止。
1947年(昭和22年)4月1日 営業再開。
1987年(昭和62年)4月1日 国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道(JR東日本)の駅となる。
1997年(平成9年)2月18日 当駅に設置されていた腕木式信号機が色灯式信号機に転換される。
2009年(平成21年)3月14日 東京近郊区間に編入される。
2012年(平成24年)3月17日 久留里線の特殊自動閉塞化に伴い、終日無人駅となる。配線を1面1線に変更。旧1番線と留置線が廃止され、旧2番線が1番線となる。
2010年(平成22年)度の1日平均乗車人員は90人。
The camera uses GoPro HERO 9
Kazusa-Kameyama Station
JR East. Kururi Line
It opened on March 25, 1936.
The average number of passengers per day in 2010 was 90.
相機使用 GoPro HERO 9
上總龜山站
JR東。 久留里線
它於 1936 年 3 月 25 日開業。
2010 年每天的平均乘客人數為 90 人。
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上总龟山站
JR东。久留里线
它于 1936 年 3 月 25 日开业。
2010 年每天的平均乘客人数为 90 人。
카메라는 GoPro HERO 9를 사용하고 있습니다
카즈사 가메야마 역
JR 동일본. 구 루리 선
1936 년 3 월 25 일 개관했다.
2010 년도 1 일 평균 승차 인원은 90 명.
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2021年8月22日撮影
久留里駅(くるりえき)
JR東日本。久留里線
1912年(大正元年)12月28日 千葉県営鉄道久留里線の終点駅として開業。
1923年(大正12年)9月1日 国有化。
1936年(昭和11年)3月25日 当駅 - 上総亀山間が延伸開業。
1944年(昭和19年)12月16日 当駅 - 上総亀山間休止。
1947年(昭和22年)4月1日 当駅 - 上総亀山間営業再開。
1987年(昭和62年)4月1日 国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道(JR東日本)の駅となる。
1997年(平成9年)2月24日 当駅に設置されていた腕木式信号機が色灯式信号機に更新される。
2009年(平成21年)3月14日 東京近郊区間に編入される。
2017年(平成29年)12月14日 この日をもってみどりの窓口の営業を終了。
2020年(令和2年)度の1日平均乗車人員は256人。
The camera uses GoPro HERO 9
Kururi Station
JR East. Kururi Line
It opened on December 28, 1912. It was the terminal station at the time of opening.
The average number of passengers per day in 2020 is 256.
相機使用 GoPro HERO 9
久留里站
JR東。 久留里線
它於 1912 年 12 月 28 日開業。 開業時就是終點站。
2020 年每天的平均乘客人數為 256 人。
相机使用 GoPro HERO 9
久留里站
JR东。久留里线
它于 1912 年 12 月 28 日开业。开业时就是终点站。
2020 年每天的平均乘客人数为 256 人。
카메라는 GoPro HERO 9를 사용하고 있습니다
쿠루리 역
JR 동일본. 구 루리 선
1912 년 12 월 28 일 개관했다. 개업 당시는 종점 역이었다.
2020 년도 1 일 평균 승차 인원은 256 명.
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