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｜🔟月號TopGear月刊｜
▶電子雜誌（網站及iPad版）- bit.ly/3mF2yDD
電氣時代之流來勢洶洶，但唔代表車廠會就此妥協。林寶堅尼橫空將Countach重現大家眼前，無獨有偶，TG亦搵咗Countach當年操刀人Marcello Gandini做個專訪，佢又會點睇呢部Coutach Reborn呢。至於Lotus將原有嘅Elise、Exige同Evora全部砍掉，重練咗相信係汽油蓮花嘅最後探戈Emira。
Anyway，睇埋今期本地試車報告，由英德各大品牌做晒代表，七款型號各有千秋，有貴有平，要跑嘅有，要舒服嘅都有，你又會點揀？
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電子雜誌（Android版）- bit.ly/32a2LVO
日前Lotus 發表了Emira GT4，這是一台語RML集團，接替Evora GT4的競技用賽道款。Emira GT4的車體經過大幅的輕量化，從原本的1405kg，減輕到1260kg，空氣力學與下壓力重新設計，包含像車頭的下氣霸，還有車尾的大型尾翼，讓Emira GT4 有更好的散熱效率與下壓力。
有想要買賽車跑麗寶的車友，可以考慮看看這台喔！
「向Lotus賽車致敬 Type 62-2 John Player Special正式亮相」
Type 62-2 喺Radford重生之後的第一部新車，Type 62-2用咗Lotus Evora做基礎並加上當年Lotsu type 62嘅原素再重新設計並限定生產 62 部，而其中僅有12部喺John Player Special版
Type 62-2 John Player Special版喺Type 62-2中最強，車身有更大嘅擾流及進氣口，引擎用咗大家都熟悉嘅3.5L V6 機械增壓引擎經過調教後最大馬力去到成600PS，迫力就用Ap Racing鮑魚再上Brembo 碳纖陶瓷碟對應返600PS馬力，同埋為咗進一步減輕重量車鈴換咗由Dymag製造嘅碳纖鈴，其餘部份同價錢就要等9月17號嘅Goodwood Revival活動中公佈喇~
#淨係拉花已經靚到爆
#Radford
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——— 𝐎𝐩𝐞𝐧𝐜𝐚𝐫 ———
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【 ロータス エヴォーラ 試乗レポート】これはまさに公道を走るレーシングカー!! クルマとの距離が密な超ピュアスポーツカーです!! Lotus Evora GT410 Sports
～内外装のレビューはコチラから👇
https://youtu.be/0B60tRrUslo
Test Car：EVORA GT 410 SPORT MT
価格：¥14,960,000
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,390×1,850×1,240×2,575mm
車両重量：1,361kg
駆動方式：MR
動力源：3.5ℓV型6気筒スーパーチャージャーエンジン
最大出力：306kW(416ps)/7,000rpm
最大トルク：420Nm/3,500rpm
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
※一般道・ワインディング・高速道路・サーキットでの試乗経験を元にインプレッションを語っています。
※一部音声や映像など加工して収録しています。
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