Lotus LEVA電動跑車計畫，全新底盤架構於後部結構就比Lotus Emira V6輕上37%！
【Lotus Emira 車輛介紹】：
https://pse.is/3pbe82
【Lotus Evija 車輛介紹】：
https://pse.is/3hx6uu
evija 在 TCar 試車頻道 Facebook 的最讚貼文
同時也有3部Youtube影片，追蹤數超過76萬的網紅Singha ha Channel，也在其Youtube影片中提到，1.Drako GTE 2.Vanda Dendrobium 3.Lotus Evija Hypercar 4.Apex AP-0 .....MUSIC.... Track: Julius Dreisig - Where'd You Go (feat. Luna Lark) [NCS Rel...
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evija 在 Analog Devices台灣亞德諾半導體股份有限公司 Facebook 的精選貼文
新聞搶先報：ADI無線BMS助力Lotus重新定義電動車機動性
Analog Devices, Inc. (Nasdaq: ADI)宣佈英國知名品牌Lotus汽車計畫在其下一代電動車(EV)架構中採用ADI的無線電池管理系統(無線BMS)。ADI的無線BMS憑藉不斷提升的設計彈性、更高的電池可維護性及更輕量而獲得Lotus青睞。此次合作將助力Lotus安全穩步擴展其未來電動車平台，持續突破設計和技術邊界。
ADI無線BMS技術省去傳統線束，減少高達90%的線束和15%的電池組體積。此外，並提高設計彈性及可製造性，同時不影響電池使用壽命內的里程數和充電精度。ADI 無線BMS簡化了電池組的裝配與拆卸過程，確保快速高效地移除，並修復故障電池電芯。
Lotus 動力與底盤工程總監Richard Lively表示：「我們與ADI密切合作將無線BMS整合至全新的輕量化電動車架構(LEVA)中，未來，所有Lotus 電動車均將基於此架構設計。無線BMS透過省去傳統線束協助Lotus 提供輕量化解決方案，在優化車輛性能的同時，也契合我們『以優秀技術賦予卓越性能』的品牌理念。」
Lotus 汽車車身架構的設計目標是使其發揮超高性能。無線BMS的設計彈性讓Lotus 的工程師在進行車輛設計時能夠更自由，使電池組融入整車設計，而非讓整車設計去適應電池組。此外，ADI的無線BMS可最大化每個電芯的能量利用率，進而優化車輛續航里程，其與Lotus 對耐久性的專注要求一致。
ADI電動汽車事業部總經理Roger Keen表示：「Lotus 在製造高性能、持久耐用的賽車和道路車輛方面享有盛名，其多款車型榮登經典之列。我們攜手重新設想了可能性，為電動車產業開發了一款變革性方案：全新的超輕量化傳動架構和無線電池管理系統，在協助汽車達到優異性能的同時，也為環境的永續發展和低碳地球作出貢獻。」
此外，電池必須能跟上Lotus 汽車的使用壽命。無線BMS能夠測量電池組健康狀態，簡化裝配和拆卸過程，確保故障的電芯能快速高效地拆卸並修復。由於電池模組是軟體可編程的，因此可實現快捷的線上升級，使得道路車輛與賽車的維護更加輕鬆快捷。電芯控制器與電池模組作為一可維護單元使用，可進一步簡化服務模式。
欲瞭解ADI無線BMS詳情，請瀏覽：www.analog.com/electrification
欲瞭解Lotus 汽車詳情，請瀏覽：www.lotuscars.com/en-US/
Analog Devices 簡介
Analog Devices, Inc. (NASDAQ: ADI)於現代數位經濟之中心發揮重要作用，憑藉種類豐富之類比與混合訊號、電源管理、RF、數位與感測技術，將現實世界之現象轉化為具行動意義的洞察。ADI為全球12.5萬家客戶提供服務，涵蓋工業、通訊、汽車與消費市場之產品超過7.5萬種。ADI公司總部位於麻塞諸塞州威明頓市。更多資訊請瀏覽：www.analog.com 。
關於Lotus
Lotus 汽車全球總部位於英國諾福克郡海瑟爾，是賽車和超級跑車生產營運、Lotus 先進性能中心和Lotus 指標性的2.2英里測試跑道的所在地。Lotus 汽車打造高性能賽車，成就賽道上的成功傳奇，其賽車曾斬獲13年國際汽聯世界一級方程式錦標賽冠軍及其他多項冠軍殊榮。Lotus 於2021年7月推出全新的Emira跑車，為其最後一款高階汽油動力賽車，首批客戶預定車輛將於2022年交付。2019年7月，Lotus 推出了全球首款全電動英國超級跑車Evija，客戶車輛交付將於2021年開始。
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【清爽蓮花】
在Emira推出之後，蓮花就準備進入全新電力化時代，只不過除了Evija做為旗艦代表之外，廠方也正式公布了接下來要做為常態市售車款基礎的純電平台Project LEVA。
該平台一樣具備蓮花經典的鋁合金單體車架，但是電池與馬達安排則有一些巧妙變化，例如在雙座跑車架構採類中置引擎的電池擺放方式，並且有長短軸雙軸距(2470/2650mm)，看來又是劍指保時捷718/911的體型而來；另外有兩種馬達輸出安排，其中單馬達出力可達469匹，雙馬達版本更高達871匹，而且就目前架構上來看還是後驅安排，感覺會相當過癮吶；另外針對更實用考量的2+2車型，則會維持2650mm的軸距，但改採較傳統的平板式電池組來創造後座空間，並可自有選擇單或雙馬達的動力來源，看完這套新架構，蓮花還真是讓人白擔心了一場呢~!
#lotus #leva #projectleva
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2.Vanda Dendrobium
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Track: Julius Dreisig - Where'd You Go (feat. Luna Lark) [NCS Release]
Music provided by NoCopyrightSounds.
Watch: https://youtu.be/aWJJEaod34U
Free Download / Stream: http://ncs.io/WYG
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Track: Tobu - Sound of Goodbye [NCS Release]
Music provided by NoCopyrightSounds.
Watch: https://youtube.com/watch?v=Q5GgD_HvJMs
Free Download / Stream: http://ncs.io/sog
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Track: Droptek - New Style [NCS Release]
Music provided by NoCopyrightSounds.
Watch: https://youtu.be/ZXK4FTUcrOc
Free Download / Stream: http://ncs.io/NewStyle
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evija 在 7Car小七車觀點 Youtube 的精選貼文
Lotus 日前推出加入吉利集團後的首款全新作品 Evija ，此款純電動超跑售價預計為 150~200 萬歐元(約合新台幣 5,226~6,968 萬元)，將於 2020 年起開始限量生產 130 輛，台灣也有望獲取配額
延伸閱讀:https://www.7car.tw/articles/read/59371
更多資訊都在「小七車觀點」：https://www.7car.tw/
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evija 在 Lotus發表電動頂級跑車Evija - Mobile01 的推薦與評價
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