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｜872匹積木蓮｜

Lotus公布未來電動跑車底盤Project LEVA，分為前座艙同後方機件模組式結構，特色係前座艙、電池同摩打配置都可以自由更換，後方結構比Emira V6輕37%。

廠方提及三種應用方案，若然設定為雙座布局，軸距可低至2,470mm，車手後方容下8粒電池模組，容量66.4kWh，動力來自單一470匹摩打。

若然想要更強動力，可將前座艙改長，軸距逾2,650mm，安裝12粒電池模組，容量達99.6kWh，配備雙摩打總輸出872匹。坐多兩個得唔得呢？都可以，將電池換成平板式放落車底，咁咪空間大啲囉！872匹蓮花，聽落都刺激呀～

（影片來源：Lotus）

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【清爽蓮花】

在Emira推出之後，蓮花就準備進入全新電力化時代，只不過除了Evija做為旗艦代表之外，廠方也正式公布了接下來要做為常態市售車款基礎的純電平台Project LEVA。

該平台一樣具備蓮花經典的鋁合金單體車架，但是電池與馬達安排則有一些巧妙變化，例如在雙座跑車架構採類中置引擎的電池擺放方式，並且有長短軸雙軸距(2470/2650mm)，看來又是劍指保時捷718/911的體型而來；另外有兩種馬達輸出安排，其中單馬達出力可達469匹，雙馬達版本更高達871匹，而且就目前架構上來看還是後驅安排，感覺會相當過癮吶；另外針對更實用考量的2+2車型，則會維持2650mm的軸距，但改採較傳統的平板式電池組來創造後座空間，並可自有選擇單或雙馬達的動力來源，看完這套新架構，蓮花還真是讓人白擔心了一場呢~!

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