撐不下去了!#全球22家航空公司聲請破產😢
#這風波何時才能過去啊...🥺
自由時報的報導,武漢肺炎疫情肆虐,全球航空旅遊需求下降,航空業面臨現金不足的慘況,多家企業採取裁員、減薪等方式節省支出,但仍撐不過危機,綜合媒體報導,全球已有22家航空公司聲請破產或倒閉,名單如下:
1、英國弗萊比航空公司(Flybe)
歐洲最大的地區航空公司
2020年3月5日停止營運。
2、維珍澳洲航空 (Virgin Australia Airlines)
澳洲第二大航空公司
2020年4月21日步入自願接管程序。
3、南非航空 (South African Airways)
南非最大的國際航空公司
2020年5月進入清算。
4、哥倫比亞航空(Avianca)
哥倫比亞第一大航空公司及南美洲第二大航空公司,亦是全球歷史第二悠久的航空公司
2020年5月10日聲請破產。
5、土耳其大陸噴氣航空(Atlasglobal)
2020年2月12日停止營運。
6、美國跨洲航空(Trans States Airlines,暫譯)
2020年4月1日停止營運。
7、印度德幹航空(Air Deccan)
2020年4月5日停止營運。
8、美國指南針航空(Compass Airlines)
2020年4月5日停止營運。
9、義大利厄內斯特航空(Ernest Airlines)
2020年4月5日停止營運。
10、瑞典布拉森支線航空(Braathens Regional Airways)
2020年4月6日停止營運。
11、義大利航空(Air Italy)
2020年4月16日停止營運。
12、美國邁阿密國際航空(Miami Air International)
2020年5月8日停止營運。
13、厄瓜多航空(Tame EP,暫譯)
2020年5月19日停止營運。
14、澳洲虎航(Tigerair Australia)
2020年5月25日停止營運。
15、加拿大喬治亞航空(Air Georgian)
2020年5月29日停止營運。
16、阿根廷南美航空(LATAM argentina)
2020年6月17日停止營運。
17、歐洲等級航空(Level Europe,暫譯)
2020年6月18日停止營運。
18、智利一航(One Airlines,暫譯)
2020年6月24日停止營運。
19、美國拉夫恩航空(RavnAir,暫譯)
2020年6月24日停止營運。
20、德國太陽快運航空(SunExpress Deutschland)
2020年6月26日停止營運。
21、泰國酷鳥航空(NokScoot)
2020年6月26日停止營運。
22、背風群島航空(LIAT)
2020年6月30日停止營運。
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同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過8萬的網紅范琪斐,也在其Youtube影片中提到,新冠肺炎擴散在世界各地升溫,多國紛紛祭出封城措施來遏止疫情擴散,經濟學人智庫分析師預估,長期封鎖恐使全球主要經濟體陷入長達6個月的衰退,全球經濟出現前所未有的萎縮。 封國封城最先受到影響的就是航空業,航班載客率和航線大減,財務馬上受到衝擊,像是英國廉航flybe在3月初宣告破產,加拿大航空今天也...
flybe 在 布萊N 機票達人 Facebook 的最佳貼文
根據自由時報的報導,因為新冠肺炎的緣故,在六月底之前已經有多達22家的航空公司宣布破產或是倒閉。
隨著疫情不斷擴大,相信這個數量會繼續向上攀升,最先倒閉的通常都是一些本來體質就不好的航空公司,但依照現在全世界的現況,體質再好的航空公司,沒有足夠的現金流到底還能撐到什麼時候呢?
倒閉或破產的22家航司
1、英國弗萊比航空公司(Flybe)
歐洲最大的地區航空公司
2020年3月5日停止營運。
2、維珍澳洲航空 (Virgin Australia Airlines)
澳洲第二大航空公司
2020年4月21日步入自願接管程序。
3、南非航空 (South African Airways)
南非最大的國際航空公司
2020年5月進入清算。
4、哥倫比亞航空(Avianca)
哥倫比亞第一大航空公司及南美洲第二大航空公司,亦是全球歷史第二悠久的航空公司
2020年5月10日聲請破產。
5、土耳其大陸噴氣航空(Atlasglobal)
2020年2月12日停止營運。
6、美國跨洲航空(Trans States Airlines,暫譯)
2020年4月1日停止營運。
7、印度德干航空(Air Deccan)
2020年4月5日停止營運。
8、美國指南針航空(Compass Airlines)
2020年4月5日停止營運。
9、義大利厄內斯特航空(Ernest Airlines)
2020年4月5日停止營運。
10、瑞典布拉森支線航空(Braathens Regional Airways)
2020年4月6日停止營運。
11、義大利航空(Air Italy)
2020年4月16日停止營運。
12、美國邁阿密國際航空(Miami Air International)
2020年5月8日停止營運。
13、厄瓜多航空(Tame EP,暫譯)
2020年5月19日停止營運。
14、澳洲虎航(Tigerair Australia)
2020年5月25日停止營運。
15、加拿大喬治亞航空(Air Georgian)
2020年5月29日停止營運。
16、阿根廷南美航空(LATAM argentina)
2020年6月17日停止營運。
17、歐洲等級航空(Level Europe,暫譯)
2020年6月18日停止營運。
18、智利一航(One Airlines,暫譯)
2020年6月24日停止營運。
19、美國拉夫恩航空(RavnAir,暫譯)
2020年6月24日停止營運。
20、德國太陽快運航空(SunExpress Deutschland)
2020年6月26日停止營運。
21、泰國酷鳥航空(NokScoot)
2020年6月26日停止營運。
22、背風群島航空(LIAT)
2020年6月30日停止營運。
#喔圖片這間還在我只是找不到合適照片
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一場新冠肺炎席捲全世界的航空業,世界各地知名的航空公司驚傳失業破產潮,昔日羨煞眾人遨遊各地的空姐、空少、機師也放起無薪假在家休息! 航空業到底有多慘?😭😭😭😭😭
全球趨勢新聞 主播Sunny 宏安 帶我們掃描國際熱搜關鍵字
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flybe 在 范琪斐 Youtube 的最讚貼文
新冠肺炎擴散在世界各地升溫,多國紛紛祭出封城措施來遏止疫情擴散,經濟學人智庫分析師預估,長期封鎖恐使全球主要經濟體陷入長達6個月的衰退,全球經濟出現前所未有的萎縮。
封國封城最先受到影響的就是航空業,航班載客率和航線大減,財務馬上受到衝擊,像是英國廉航flybe在3月初宣告破產,加拿大航空今天也传出裁员15000人,澳洲的一些區域航空也說只能再撐幾天。國際航空協會說這次的影響比當初美國911後的航空業冰河期還嚴重。因為人進不來出不去,觀光娛樂、餐飲購物、交通旅宿跟零售通路瞬間變得慘澹。全球供應鏈因為封城或隔離跟停工造成的效應,再厲害的製造商也面臨斷炊窘境。
這不僅是一個骨牌效應,最終各行各業都會受到影響。像是在台灣的中華航空不只要求主管減薪一成、祭出不強迫式無薪假,傳出的內部信還說這次是「雪崩式」衝擊。主要航線集中在毆美的長榮航空,受到影響較晚,但也是岌岌可危。台北旅館業開記者會說600家旅店已經倒了60家。上市櫃旅行社高層也先減薪。這是兩個最先受到影響的產業。其他的影響也已經陸陸續續浮現。
台灣政府也一直拉低經濟成長率的預測,本來沒有疫情衝擊時,主計總處說2020年經濟成長率預測值為 2.72%。現在最糟直接腰斬剩一半1.32%。甚至還有專家說會跌到1以下。
其實台灣過去在評估疫情對台灣經濟成長率的影響時,是先考慮中國,但現在歐美確診病例數持續竄升,經濟活動受到影響,國際機構也相繼大幅下修美國、歐元區及全球經濟成長率預測。情勢越來越嚴峻。
國際勞工組織甚至說,這次疫情最多可能讓2470萬人失業。美國的預測更可怕,說疫情可能造成美國失業率飆升至20%,也就是大約3200多萬人失業。中國大陸和香港失業率也都來到新高。
而各國其實現在也都提出了規模空前的對策。美國總統川普已經簽了約台幣66兆的刺激方案,其中每個成年人可以拿到大約3萬6千元台幣。一家人最多是9萬台幣。日本首相安倍晉三也砸了大約22兆台幣。加拿大、馬來西亞也都提出了以兆來計的紓困措施。台灣則是撥出1.5兆的紓困金。
這筆錢也將分發給各部會幫助各產業。像是19日股票大跌,20日行政院就宣示5千億國安基金護盤,央行降息之外,也宣布2千億元中小企業融通放款專案。民眾恐慌的時候就宣示庫存,還記得行政院長蘇貞昌說:「貨很多,盡量買」。
政府也表示紓困措施裡面包括貸款還有水電費減收共55億元。但是細節還需要檢討,餐廳業者出來開記者會表示說,政府提供的貸款還需要有房產或是銀行存款擔保。但是他們很多人都沒有房產,餐廳又需要現金流,希望政府可以放寬限制。
現在台灣也有提供受創民眾申請所得稅緩繳與貸款展延。5大電信業者已經承諾這些民眾通信費如果無法繳納也可以緩繳,最長可以緩繳6個月。行政院及交通部研商後達共識,計程車跟遊覽車將可認定為受創產業,比照觀光每人每月發1萬,共3個月,總經費約34.5億元。預計將有9.2萬名計程車駕駛以及1.6萬名遊覽車司機受惠。此外經濟部針對餐飲、零售等服務業提出百億元薪資補助方案,每月補助原薪資5成,上限是2萬元、共3個月。而且這些補助的前提是老闆不得減班減薪。算下來會有十六.七萬人受惠,整體經費大概百億元。未來更多大中小型的方案應該會陸陸續續出爐。
台灣到目前為止的防疫措施得到國際社會的讚賞。疫情算是穩定,人民生活也沒有太大的衝擊。不過各國的政府到底如何因應?台灣又能不能接住這個經濟危機,化險為夷?這次我們請到網路的股市名嘴股癌謝孟恭,還有顏值跟內涵一樣高的德國之聲記者鄒宗翰來解幫大家解答。
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flybe 在 ブライトサイド | Bright Side Japan Youtube 的最佳解答
空港と聞いて思い浮かべる場所はどんなところでしょう?焦ったり興奮した人々の喧騒に溢れる忙しい場所?世界でも有数の空港はそんなところでしょう。そんな忙しい空港で、空っぽの航空機が離着陸していたことがありました。一見非論理的で非生産的なこの路線。一体どうして存在していたのでしょう?
タイムスタンプ
その空港とは? 1:40
世界で一番忙しい空港 2:00
スロットとは 2:55
その値段 3:36
スロットを没収される条件 4:31
飛行機が空っぽである理由 5:39
概要:
-その空港とはロンドンのヒースロー空港。滑走路は2本。45秒おきに飛行機が離着陸します
-特定の空港で離着陸を行うために航空会社はスロットを購入する必要があります。これはつまり空港の時間枠を買うこと
-オマーン航空は75億ドルでスロットを購入。これは午前6:30に着陸し午後8:25に離陸するための枠。アメリカやアジアの夜間の路線として人気のものでした
-規定では確保したスロットは80%使用する必要があります。さもなくばそのスロットは没収され、リストで待つ次の航空会社へと受け渡されます
-飛行機に旅客を乗せて飛ぶためにはコストがかかります
-2004年、カンタス航空はFlyBeから2つのスロットを購入。しかしオーストラリアへの路線をすぐに開通させることができなかったため、ひとまずそのスロットを確保するための手段を講じることに
-いまでは歴史になってしまったゴーストフライト。しかし今日の航空会社もスケジュールの調整などを行いスロットの維持に努めています。例えば冬季のフライトは利用客が減るため、安く近い行き先に路線を変更するなど
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