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2012年12月11日の常磐線馬橋駅～武蔵野線南流山駅間にある武蔵野線貨物支線（馬橋支線）を通過する配8381レ（EF65 1107+キハ37 1002+キハ37 1003+キハ37 2+キハ38 1003+キハ30 98+キハ30 100）です。久留里線が新型気動車キハE130系に置き換えられてから旧型気動車の配給輸送は2回目になります。

このうちキハ38 1003は2012.12.1の久留里線旧型気動車ラストラン最終列車940Dを含む運用で使用されただけに運用離脱してすぐ配給されるとは残念です。

Delivering JR Kururi Line"Kiha37","Kiha38","Kiha30" old diesel cars @ Mabashi～Minami-Nagareyama(Chiba)
The tensile EF65 1107
Order of the vehicle is EF65-1107.Kiha37-1002.Kiha37-1003.Kiha37-2.Kiha38-1003.Kiha30-98.Kiha38-100

2012年12月5日に行われた最初の久留里配給輸送はこちら
http://www.youtube.com/watch?v=EJAqpjdL6TY

2012年12月1日、旧国鉄から継承されたキハ30・37・38形を使用していた久留里線がJR東日本の新型気動車キハE130系100番台に置き換えられました。本動画は廃止当日12月1日の久留里線923D（木更津駅7時23分発→久留里駅8時11分→上総亀山駅8時30分着）先頭車キハ37-1002での横田→馬来田間走行音です。前面展望を狙ったのですがキハ37は吸盤以外は設置が難しく当方所持の機材では前面展望の撮影はできませんでした。キハ37形が先頭になって定期営業運転する列車ではこの923Dがラストランとなりました。

1.Dec.2012 Last Run East Japan Railway Company Kururi Line old diesel Train car"Series Kiha 37" #Kiha37-1002, Yokota Station→ Makuta Station in Kisarazu City&Sodegaura City,Chiba Prefecture,Japan

2012年12月1日、旧国鉄から継承されたキハ30・37・38形を使用していた久留里線がJR東日本の新型気動車キハE130系100番台に置き換えられました。本動画は廃止当日12月1日の久留里線923D（木更津駅7時23分発→久留里駅8時11分→上総亀山駅8時30分着）先頭車キハ37-1002での久留里→上総亀山間進行方向右側車窓です。キハ37形が先頭になって定期営業運転する列車ではこの923Dがラストランとなりました。
久留里駅では国鉄色キハ30形キハ30-62+キハ30-100の2連上り木更津行き926Dと交換ののち発車します。

1.Dec.2012 Last Run East Japan Railway Company Kururi Line old diesel Train car"Series Kiha 37" #Kiha37-1002, Right side view Kururi Station→ Kazusa-Kameyama Station in Kimitsu City,Chiba Prefecture,Japan

各駅再生タイム
久留里駅発車～ Kururi Station Dep. 0:46
平山駅～ Hirayama Station 7:01
小櫃駅～ Kazusa-Matsuoka Station 12:32
（坂道発進のせいかいったん少しバックして発車します）