Lifemiles X Trip+ 又開賣囉！135% Bonus！
重點整理：
1. 配合 Trip+ 官方中文支援
2. 可以換到星空聯盟的航班（不用再日夜查國泰。。）
3. 指定航線限時折扣兌換
真心希望主編看到我這麼努力打廣告，可以盡早還我20萬Lifemiles，不然一直拖也不是辦法嘛！
#20萬LifemilesAvengers
📣號外📣【LifeMiles秋季特賣開跑了🏃♂🏃♂】#4折商務艙 #暑假躺著飛
這次最大的重點就是在 #明年暑假還有滿滿的商務艙哩程機票可供兌換！但是大家神經要繃緊點，確認有票就趕快下手，畢竟可兌換的哩程票的存在，往往只是那一瞬間😲😲
【哩程最高加贈135%】
🔥活動說明： https://link.tripplus.cc/0910_lm
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🔥查商務艙機票的秘訣： https://link.tripplus.cc/0910_video
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活動期間：
9/9 23:00-9/16 23:00（美西時間）
9/10 14:00-9/17 14:00（台灣時間）
#LifeMiles哩程特賣 #TripPlus_哩程特賣 #TripPlus_好康快報
lifemiles哩程特賣 在 [分享] 哥倫比亞(AV)哩程計畫介紹- 看板points 的推薦與評價
前面兩周講完了兩個天合聯盟的航空哩程計畫，這周開始我想要跟大家討論的是星
空聯盟，第一間我覺得比較有興趣的就是代號是AV的哥倫比亞航空。AV的哩程計畫
就是大名鼎鼎的LifeMiles ，我相信稍微有點研究的人都知道，AV最大的特色就是
可以用相對低的價格從官方買進哩程，有時候特賣起來，AV官方的零售價甚至可能
會低到一哩大約0.45台幣以下，然後某中文的哩程社團有合作特賣，可以輕鬆又安
全的補進你不夠的部分。
在談哥倫比亞航空的哩程計畫的哩程消耗之前，我想先談談這家計畫的一些特點，
大家可以參考看看，首先AV的計畫燃油費等規費非常低廉，通常只需要開票手續費
二三十美金即可，但AV的改退票費異常驚人，未使用的退票費是五十美金；而改票
費是嚇到吃手手的一百五十美金，這點請要注意。第二點AV所有的哩程票來回哩程
消耗是單程的一半，但是除了目的地以外不允許任何中停，甚至大多數系統跳出來
轉機時間都在八小時內。第三點，前年修改系統後，從網路上訂票的選擇非常有限
，有一些花式跳水的玩法可能無法如願，但是然後系統非常愛叫人跑一些莫名其妙
的組合，比如台北–福岡–東京–夏威夷這種奇妙路線。第四點雖然支援混艙，可
以利用短程經濟搭配長程商務的方式節省哩程，但是放出來的票往往只有單一艙等
，要花點心思找票。
講完前面的一些特點接下來就進入正題，AV的兌換表，AV的哩程計畫是屬於區域制
的，但是目前在官網上兌換表格似乎被拿掉了，我找到舊的表格，在網頁上操作是
符合的，所以可以拿出來給大家參考。
這邊有其他人分享的表格：
https://onemileatatime.com/new-lifemiles-star-alliance-award-chart/
這是LifeMiles 官方的計算網頁，使用時要先註冊會員：
https://www.lifemiles.com/fly/find
當然這邊照慣例，要跟大家分享一下一些AV計畫的亮點：
01. AV的計畫跟AF一樣常常會有促銷航線，如果有遇到自然是不可以放過，促銷幅
度目前我好像有看過 25%的，在本身就蠻優惠的兌換表格下，打折後更是划算。
02. 北亞到紐澳
從北亞到紐澳AV的表是非常有競爭力的，經濟單程20,000哩；商務40,000哩；頭等
50,000哩，雖然不及NH的優惠，但比較起長榮兌換自家的表格還是狂勝。除此之外
前面講過，AV計畫支援混艙，如果我們選擇全OZ， TPE - ICN經濟配上 ICN - SYD
商務這樣只要四萬多哩就可以到，同樣的也可以利用NH的組合來達成目的。
03. 關島及北亞區
由於關島跟菲律賓都被劃在北亞區內，所以從台灣去關島非常划算，像是經濟艙只
要15,000哩；商務艙22,500哩，雖然CI可以靠四段來壓低成本，但是CI惡名昭彰的
硬體實在不怎樣，AV哩程可以讓你繞路去日本採買後，再享受高品質的NH或BR商務
艙回家。其實AV的北亞區非常大，除了傳統的台日韓中港以外還有菲律賓、帛琉、
關島、包含塞班島在內的馬里亞納群島跟蒙古。
04. 北亞到夏威夷
如果有看我前兩篇文章，應該記得有些計畫是把夏威夷跟美國本土畫在同區，所以
AV就可以做為我們銜接北亞到夏威夷的橋樑，AV的表格中北亞到夏威夷的經濟只要
27,500哩；商務48,000哩；頭等66,000哩。
當然這條航線不是這樣就結束，同樣的我們可以利用短程經濟搭配長程商務的作法
開出 TPE - NRT經濟加上 NRT - HNL商務的NH組合，哩程消耗可以壓低到43,210哩
，同樣類似的選擇還有利用首爾中轉。除了這種之外魯叔還要分享一個比較奇巧的
東西，我在嘗試北亞到夏威夷的時候，無意間發現了一條詭異的路徑， TPE - YVR
- HNL加航全商務，只要48,000哩！多躺久一點價格不變，當然剩下我沒講的你應
該知道。
到這邊我們先總結一下，可能由於是AV對於北亞地區相當大方，所以AV只要是跟北
亞相關的都有許多不錯的哩程兌換率，然後區域也大方便區域兌換，雖然仍不及NH
的哩程計畫，但是隨機的各種鬼怪路線給人更多驚喜。
說完哩程兌換機票的部分，我要來稍微提一下AV的升等跟會籍，我先直接講結論，
從表上看來升等跟會籍，應該各位住在台灣的人沒啥用處，首先升等方面因為星空
聯盟裡面有一個更好用的加拿大航空，所以如果要考慮升等，最好是不要用AV升等
舉例來說：台灣飛行紐約升等長榮的商務，AC25,000哩；BR30,000哩；AV40,000哩
。再來會籍的方面，AV的高卡除了每個日曆年要飛到固定哩程或航段外，還有每年
最低AV機票消費金額及最低AV飛行里程，所以，除非是像達美之類有辦法豁免，不
然各位住在台灣的應該沒啥用處。
銀卡 金卡 鑽卡
星空哩程 25,000 45,000 75,000
or
飛行航段 30 50 85
and
最低消費 2,500 4,500 7,500 (USD)
and
AV哩程 15,000 27,000 45,000
總結來說，比對起AF或是VN來說，AV的哩程計畫對於住在北亞區的我們，其實是非
常有利的計畫。但是建議各位想開票的時候再來轉點，不論是透過萬豪、信用卡轉
分或是官網特賣的方式來取得哩程都可以，盡量不要把飛來的哩程丟在AV裡面，一
來是因為會籍積分丟AV沒用處，二來是因為近年AV本身的財務狀況不良，如果把大
把的哩程丟在AV帳戶裡面，運氣不好的話是可能會全部泡湯的。以上是本周的哩程
計畫閱讀心得，歡迎各位高手補充，如果內容有錯誤的地方歡迎各位指正。
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