［馬里的科學實驗室］四大德系品牌之四驅技術：Mercedes Benz 4MATIC #1
【Mercedes Benz 4MATIC】
“Mercedes Benz”四驅技術的名字叫做4MATIC，來自於4 Wheel Drive（四輪驅動）和Automatic（自動的）的組合，4MATIC在西元1986年首次實際投入使用在W124 E級車系中，而4MATIC四驅技術其實已經經歷過兩代的更新，目前使用的都是第二代的技術，與第一代相比有了技術上的提升。而第一代的4MATIC技術主要是為了越野而設計的，最典型的例子就是應用在“Mercedes Benz G-class”。
【兩代差異】
早期的4MATIC四驅技術在汽車直線行駛時一般採用後輪驅動，此時中央差速器會將動力全部傳遞給後輪，當汽車轉彎時，後輪開始打滑，車載電腦會自動使中央差速器接合，這時三分之一的動力會傳遞給前輪，如果前輪的動力還不足以讓後輪擺脫打滑的局面，車載電腦會自動鎖死多片離合器，從而將動力以50：50的固定比例傳遞給前後，這樣引擎的動力就被平均分配給了四個車輪來幫助後車輪脫離打滑的困境。而第二代4MATIC技術除了保證有一定越野性能之外還顧及到公路行駛，是兩者兼顧考慮下設計完成的，傳動比為恆定的45：55，此外，“Mercedes Benz”還引用了一套核心的概念，叫“4ETS”技術，4ETS是利用了ABS的煞車力自動分配（EBD）功能，實現了差動限制，比方說在越野路面上，當車輛有一個車輪打滑時，電腦可以通過控制ABS對這個打滑車輪煞車並限制它的空轉，使打滑的車輪獲得抓地力，同時使其他三個車輪也能獲得足夠的抓地力，從而增強車輛的通過能力，同樣道理，如果車輛有三個車輪都在打滑，只有一個車輪能獲得抓地力的話，4ETS也能給這三個車輪產生煞車力限制其打滑，而讓動力100%地傳遞給未打滑的這一個車輪，讓車子擺脫困境。
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