關於 passengers (2016) ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

0601紐約時報

*【Covid -19實時更新】
#秘魯表示，其 Covid-19 死亡人數幾乎是官方統計的三倍，使其成為大流行期間相對於其人口而言受災最嚴重的國家之一。
#陣亡將士紀念日週末通常是繁忙的夏季旅行季節的開始，而今年的情況，代表著美國航空公司史上最艱難的時情況結束。根據美國運輸安全管理局的數據，客運量在週五達到疫情期間的高峰，有超過 195 萬名乘客通過了美國機場的安全檢查站，但越來越多的乘客拒絕戴口罩。
#Copa América錦標賽委員會表示，南美洲最大的足球錦標賽美洲杯將在巴西而不是阿根廷舉行，阿根廷正遭受最嚴重的疫情爆發。
#馬來西亞將於週二開始為期兩週的全國封鎖，這將關閉大部分經濟並限制人員流動，以遏制該國自大流行開始以來最嚴重的冠狀病毒爆發。國防部長Ismail Sabri Yaakob在電視講話中說，超市和醫院等基本服務將被允許繼續運營，但辦公室、大多數零售商店和購物中心以及大多數工廠將關閉。部長說，該國的工作人數將從1500 萬下降到150 萬。根據《紐約時報》數據庫，馬來西亞現在每天每10萬人報告24例新的冠狀病毒病例，這一比率高於中東以外的亞洲任何其他國家。
#越南表示，發現了一種新的，更具傳染性的變種，是在印度和英國首次發現的變種的混合物。目前尚不清楚該變體的充分理解程度。
#英國正在密切關注病例的增加，因為儘管數字仍然相對較低，但在印度首次發現的變異佔了傳播的大部分。現在的激增可能會威脅到在6月21日放寬最後一次封鎖限制的計劃。
https://www.nytimes.com/live/2021/05/31/world/covid-vaccine-coronavirus-mask?type=styln-live-updates&label=coronavirus%20updates&index=0&action=click&module=Spotlight&pgtype=Homepage#air-travel-hits-a-pandemic-peak-but-more-passengers-are-resisting-mask-mandates

*【印度疫情趨緩，新德里逐步開放】
週一，官員們重新啟動了製造業和建築業活動，允許這些行業的工人在居家六周後重返工作崗位。印度上周平均每天報告19萬例病例，較5月9日的峰值已下降50%以上。但在該國14億人口僅有3%完全接種疫苗的情況下，即便是小幅開放，也是一場賭博。經濟學家預測，在今年4月開始的財政年度裡，印度GDP將至少縮水7.4%。
https://www.nytimes.com/2021/05/31/world/asia/india-covid.html

*【在印度發現的冠狀病毒變種有一個新名稱：Delta】
世界衛生組織設計了一個技術性較低、更易於發音的命名變體系統來命名變異冠毒。變體將按照世界衛生組織指定，潛在威脅的順序，依希臘字母命名，例如，導致印度出現致命激增的B.1.617.2，在新系統下被命名為Delta。該變體的傳播速度可能比B.1.1.7更快，B.1.1.7 是在英國發現的變體，它導致了全球範圍內的毀滅性病例浪潮，它新的名稱是Alpha。
https://www.nytimes.com/2021/05/31/health/covid-variant-names-india-delta.html

*【美國疫情獲改善，但對部分家庭來說，最壞的情況才剛剛開始】
疫情威脅降低，但因冠狀病毒而失去親人的家庭，現在正描述了一種超現實的、孤獨的悲痛。美國公布新病例、住院人數和死亡人數都低於幾個月以來的水準，儘管如此，每天仍有大約450人死亡病例，這讓數百個家庭面臨著一種新的大流行悲痛。
https://www.nytimes.com/2021/05/31/us/coronavirus-deaths-vaccine.html

*【專欄：為什麼不該忽視新冠病毒“實驗室洩漏說” 】
時報專欄作者Ross Douthat寫道，長期以來，由於與右翼政客聯繫緊密，該假說一直被主流媒體視為陰謀論。但如果我們能夠找出真相，這將是一個重大的政治和科學事件。
https://cn.nytimes.com/opinion/20210531/wuhan-lab-leak-theory-covid/

*【在泰國等一些國家，狗狗正在接受訓練，以嗅出人體內的新冠病毒】
它們能夠識別病毒攜帶者的汗漬棉球的獨特氣味，卻不因此被感染。在多個國家進行的初步研究表明，它們的檢出率可能超過機場和其他公共場所經常使用的快速抗原檢測。
https://www.nytimes.com/2021/05/31/world/asia/dogs-coronavirus.html

*【朝鮮指責美國在半島導彈政策上“雙標” 】
在拜登與文在寅舉行峰會期間，兩國同意終止自1979年以來美國對韓國施加的《韓美導彈指南》，該政策曾對韓國彈道導彈的開發構成限制。朝鮮官媒週一對此提出批評，警告此舉將加劇半島緊張局勢，並引發軍備競賽。
https://www.nytimes.com/2021/05/31/world/asia/north-korea-missile-summit.html

*【中國開放“三孩”政策，能否扭轉生育率下降趨勢？】
此前的“二孩”政策成效不佳，民眾反應冷淡，專家指出，“三孩”未必能改變頹勢。中共承諾，將努力進行更廣泛的改革，完善產假制度，“保障女性就業合法權益”，但進一步放鬆政策能否取得成效還遠不明朗。目前來看，儘管計劃生育政策在民間極不受歡迎，中共仍不願全面取消生育限制。
https://www.nytimes.com/2021/05/31/world/asia/china-three-child-policy.html

*【超過三分之一的高溫死亡與氣候變暖有關】
一項新的研究表明，在世界許多地區，超過三分之一與高溫有關的死亡可歸因於全球變暖。該研究使用的資料來自43個國家的數百個地點，時間跨度數十年。研究發現，氣候變化使溫暖季節與高溫有關的死亡人數平均增加了37%。
https://www.nytimes.com/2021/05/31/climate/heat-deaths-climate-change.html

*【土耳其聲稱“抓獲”神職人員在肯亞的親戚】
土耳其國家情報局表示，他們在一次海外行動中逮捕了美國穆斯林教士Fethullah Gulen的姪子Selahaddin Gulen，他被控在2016年策畫針對土耳其總統埃爾多安的政變。據指出，Selahaddin Gulen目前居住在肯亞。現被帶至土耳其，將面臨起訴，但他拒絕接受參與政變的指控。目前，土耳其已將他視為「葛蘭恐怖組織（FETO）」的高層。
https://www.nytimes.com/2021/05/31/world/europe/turkey-kenya-gulen.html

*【以色列政治派系為推翻納坦雅胡爭鬥不休】
以色列的政治陷入瘋狂的角力交易中，反對派積極達成聯盟協議，以推翻總理納坦雅胡，而納坦雅胡也在為保住權力進行最後的努力。極端民族主義領導人貝內特表示，他將加入與中間派人士拉皮德（Yair Lapid）的談判後，納坦雅胡敦促右翼政客不要支持這項協議。反對派則必須在6月2日之前組建新政府，如果成功，這將結束這位以色列任期最長的總理。
https://www.nytimes.com/2021/05/31/world/middleeast/israel-coalition-netanyahu-bennett-lapid.html

人生每一個下秒，每一個明天都有著無窮可能的發生
我們不能預計，亦不能逃避
忙碌的日子依然要過，有壓力的重擔依然要扛
唯一可以做的就是調整好自己的心態和步伐去面對
很多時候，我們都會過份擔憂未來未曾發生的事情
令我們在緊張中忘了享受當刻的感覺，錯過許多活在當下的機會
我們永遠無法知道下一秒發生的事情
但至少可以選擇好好享受當下的每一分一秒
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太空潛航者 Passengers (2016)
主演：Jennifer Lawrence，Chris Pratt，Michael Sheen
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最近滯留在馬爾地夫的台灣人喬不定包機，向蘋果日報怒告外交部，結果反倒被網民釘個滿頭包的事件，說是台灣鯛民也好，其實反映出民眾對國家投射的想像。從國府被萬惡的共匪「逼退」到台灣，到退出聯合國的「漢賊不兩立」，到中國在國際場域不斷地打壓，這種被壓抑的情緒，在不同的世代和出身的國民間，形成了一種下意識希望有「萬能國家」的心態，總是希望在危急時刻，能有一個像超人（或蜘蛛人，不同年紀的朋友請填入自己心目中的英雄）一樣的國家，如黑騎士降臨把自己救走。

很可惜，在現實中沒有這樣的國家。不要說台灣，就連美國這次要從印度撤僑，也不是想像的那樣，英雄帥氣地從天而降救走美女的橋段。美國駐印度大使館寫了很多封電郵來，不斷提醒要走的人得下定決心，這批包機過了未必有下一批，潛台詞其實就是「如果你現在不走，將來別怪我們當初沒跟你說」。

而機票呢？以前繳了那麼多稅，緊急的時候國家也應該幫忙付一把機票吧？信件裡說，如果手頭上錢不夠沒關係，國務院會先替各位付，但是沒有什麼報價單給公民批准。

機票到底要多少錢？按照國務院/印度大使館最新發出的郵件，大概是介於2000-2500美元之間。而且國務院的郵件特別強調：「請各位務必了解，這趟撤僑轉機不是免費的。每位乘客都必須支付機票費用給美國政府。（Please understand this flight is not free. All passengers will need to reimburse the U.S. government for the cost of the flight.）」

在搭撤僑專機前，每個乘客都必須簽署本票（promissory note），允諾抵美之後，將如約支付美國政府機票費用。如果違約不支付，美國政府將拒絕更新該公民或乘客的美國護照，直到乘客付清款項為止。（“While your passport will not be canceled, U.S. citizens who have signed a loan agreement for repatriation may not be eligible for new passports until the loan is repaid.”）

從台灣人的立場來想像，大國在保護自己的公民的時候，應該是理直氣壯充滿霸氣吧？非也。

2016年，印度北部爆發少數種姓賈特人的騷亂，當時我還在北邊的大學教書。有一位來自某核武大國的同事（那個大國的領導人很喜歡扮英雄秀肌肉，總理幹完幹總統，總統幹完幹總理，現在還在當），在情急之下打電話給該國大使館。大使館的外交官沒有安慰他，反而問「你跑到那邊幹什麼」，教訓了他一頓，最後落下一句話，「你好自為之，我們沒辦法跑那麼遠去救你。」據稱該國的公民對外交系統都沒什麼好感，外交官看到公民不會噓寒問暖，反而會像克格勃一樣開始問東問西、蒐集情報，為國家所用，沒事還是躲遠一點好。

駐印中國大使館在印度也是特別小心。常有公示提醒國民關鍵時刻別往外面跑，「別給祖國添煩添亂。」援助你台灣同胞是有統戰價值的，則另當別論。鄰近的阿富汗這幾年來戰事不斷，常有外國人被綁架。從以前去傳教的韓國人，到戰地採訪的美國記者，到最近不幸殞命的日本駐阿富汗醫師，到一帶一路上被綁架殺害的中國工人，在最後一刻都沒能等來祖國的援手。

國家並沒有那麼偉大。在邊界之外，國家也就是那幾個、或那一個人。實際上，你想像的無所不能的「國家」，也許就是那一個危急時刻幫你接電話、幫你落朋友訂機票，幫你打電話到千里之外他也不熟悉的地域的人。

他的薪水裡也許有你的稅金，但是在危急時刻，他不會飛、不防彈，也不會瞬間轉移，這是現實。

就算是新加坡這個號稱照顧國民「從搖籃到墳墓（from cradle to grave）」的「保母國家（nanny state）」，在這次新冠疫情爆發的當頭，也要求公民在限定的日期前返國，否則染病後診療、住院產生的醫療費必須自付。新加坡的醫療費可是很貴的。

以下是四年前，我經歷印度北部賈特人暴動當時，臉書的po文：

【新同事是某核武大國的公民。昨晚暴動搞得人心惶惶，她忍不住打了電話給本國的使館。使館人員接到電話時說：”我勸你趕快離開那兒。“ 當她跟使館說外面道路被示威者佔領根本出不去的時候，對方沒好氣地說：”那你要我們做什麼？“

我突然想到美國大使館早上寄來的電郵，信裡是這麼說的：

”You should remain vigilant and avoid any protests, demonstrations or large gatherings. Monitor local media and follow the advice of local authorities.“

簡而言之，目前情勢詭譎，閣下還是自己小心為要，自求多福吧。危難當頭的時候，大國公民也還是得自立自強。老實說，在同事建議我們把證件備齊準備落跑的時候，我從來沒想過打電話給任何國家，不管是合眾國或是我們的小島國，一秒都沒想過。

其實我那時腦中想到的是，提著個大貓籠到底能不能跑得動這個問題。】

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2021年8月11日撮影
京成立石駅（けいせいたていしえき）
京成電鉄。押上線。
1912年（大正元年）11月3日　立石駅として開業。
1923年（大正12年）荒川放水路開削に伴う路線変更の際、運行上問題のあった四ツ木駅 - 立石駅間の併用軌道部分を専用軌道に変更するのに伴い、現位置に移動。
1931年（昭和6年）11月18日　京成立石駅に改称。
1968年（昭和43年）10月2日　駅舎を改築。
2006年（平成18年）10月1日　エレベーターの設置工事開始（上りホーム側のみ）。
2007年（平成19年）2月28日　エレベーターが供用開始（上りホーム側のみ）。その後、東側出入口にも設置された。下りホーム先頭方に車イス用リフトも設置された。
2010年（平成22年）7月17日 - ダイヤ改正により急行が廃止され、普通列車のみの停車駅となる。
2016年（平成28年）高架化工事着手。
2019年（令和元年）
2023年（令和5年）3月　高架化工事が完成予定。
2020年（令和2年）度の1日平均乗降人員は29,974人で、京成線全69駅中10位。押上線の単独駅及び京成電鉄の普通のみが停車する駅では乗降人員が最も多い。
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Keisei-Tateishi Station
Keisei Electric Railway. Oshiage line.
It opened on November 3, 1912.
The average daily number of passengers getting on and off in 2020 was 29,974, ranking 10th out of 69 stations on the Keisei Line.
相機使用 GoPro HERO 9
京成立石站
京成電鐵。 押上線。
它於 1912 年 11 月 3 日開業。
2020年日均上下車人次為29,974人次，在京成線69個車站中排名第10位。
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京成立石站
京成电铁。押上线。
它于 1912 年 11 月 3 日开业。
2020年日均上下车人次为29,974人次，在京成线69个车站中排名第10位。
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게이세이 타테이시 역
게이 세이 전철. 오시아게 선.
1912 년 11 월 3 일 개관했다.
2020 년도 1 일 평균 승강 인원은 29,974 명으로 세선 총 69 역 중 10 위.

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2021年7月24日撮影
みどりの駅（みどりのえき）
首都圏新都市鉄道つくばエクスプレス
2005年（平成17年）8月24日　つくば市下萱丸382番地に開業。
2016年（平成28年）5月21日　町名変更及び地番整理事業により、所在地住所がつくば市みどりの一丁目29番地3に変更される。
2020年（令和2年）度の1日平均乗車人員は3,322人。
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Midorino station
Tsukuba Express
It opened on August 24, 2005.
The average daily number of passengers in 2020 is 3,322.
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綠野站
筑波快線
它於 2005 年 8 月 24 日開業。
2020 年的平均每日乘客人數為 3,322。
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绿野站
筑波快线
它于 2005 年 8 月 24 日开业。
2020 年的平均每日乘客人数为 3,322。
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미도리노 역
츠쿠바 익스프레스
2005 년 8 월 24 일에 개업했다.
2020 년도 1 일 평균 승차 인원은 3,322 명.

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2021年7月25日撮影
石川町駅（いしかわちょうえき）
JR東日本。根岸線
1964年（昭和39年）5月19日　国鉄根岸線桜木町駅 - 磯子駅間の開通時に開業。
1987年（昭和62年）4月1日　国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
2001年（平成13年）11月18日　ICカード「Suica」の利用が可能となる。
2002年（平成14年）2月12日　北口を中華街口に、南口を元町口に改称。
2012年（平成24年）6月22日　横浜支社管内では初となる女性駅長が就任。
2016年（平成28年）9月15日　副名称として「元町・中華街」を導入。
2020年（令和2年）11月1日　業務委託化。
2020年（令和2年）度の1日平均乗車人員は23,303人。
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Ishikawachō Station
JR East. Negishi Line
It opened on May 19, 1964.
The average daily number of passengers in 2020 is 23,303
相機使用 GoPro HERO 9
石川町站
JR東。 根岸線
它於 1964 年 5 月 19 日開業。
2020 年的平均每日乘客人數為 23,303。
相机使用 GoPro HERO 9
石川町站
JR东。根岸线
它于 1964 年 5 月 19 日开业。
2020 年的平均每日乘客人数为 23,303。
카메라는 GoPro HERO 9를 사용하고 있습니다
이시카와쵸역
JR 동일본. 시선
1964 년 5 월 19 일 개관했다.
2020 년도 1 일 평균 승차 인원은 23,303 명이다.