「你不是議員嗎？反正你要處理好就對了！」
但是，親愛的，#這真的不只是棒打老虎雞吃蟲的故事
只想有個答案其他不想知道的人請直接滑過不用理會。
但真心想看懂 【#R線減班停駛】問題的朋友，建議花點時間把這段影像看完好嗎？
裡面有我對市長對交通處的真心提問(與牢騷/抱怨/建議)，也有市長、交通處長正面/側面的回覆。我必須說，都很重要。
基隆市公共運輸與其資源分配的問題長期以來已經不只是燙手山芋而已，不只是被處處打死結無解的毛線球而已，基本上，敢碰的人就是要有 【#跳火山】 的心情。因為，會同時得罪很多人。
1.公車處何以負債如此之高？高到銀行已經不願意借貸......
2.基隆客運揚言退出R線經營何以公車處難以承接？
3.公車處運能已經爆量開到110%，但後續的糧草在哪裡？
4.基隆市公共運輸使用率是全台第二名的模範生，何以無以為繼？
這些問題，都只是入門。
不是【#基隆沒錢】四個字可以簡單回答的。
我們不斷地提出，是希望有更多朋友願意了解，報喜不報憂的民代最好當。
願意共同研究問題的複雜性，然後一起來推動，才能推動真變革。
當然，最後我們提出 #路線延駛606部分班次，也是覺得實務上相對可行的建議，最後還是要看市府的決定。
#苦中作樂是很重要的學問
#真心換絕情是常態
------------------------------
【#公車處總檢討向前一大步】
【#R86減班停駛進度報告】
10/27號晚上中正區發生市公車疑似車輛故障暴衝，沿途衝撞機車、電桿和民宅的事故。
我昨天在議會一開議就針對這件事情提出「緊急動議🔥」，要求市府即刻開始進行本市公共運輸總體檢！！
為什麼呢❓
因為這起公車事故完全凸顯基隆市公共運輸系統的公安與勞安雙重問題，以及公車處（市公車）長期以來的窘境。
🚌#先從市公車說起
早在去年8月臨時會時，市長便說明基隆市公車處非以營利為目的，屬於社會服務的一環。
長期負擔各種不同的政策任務，導致市公車的運能一直超負荷，維持在110 %
運能高度緊繃⚠，年年虧損一億餘元（甚至逐年增加）。
截至108年9月底，累積虧損已達18億餘元，短期借款11億餘元。（摘自108年度基隆市政府總決算書）
資金缺口日益擴大，公車處無法獲得該有的人車資源，甚至多次試圖縮減人事費來減少虧損......。
在這種情況下，你覺得我們的公共運輸安全有獲得保障嗎⁉
近期更碰上R路線公車業者陸續減班、停駛，公車處得去支援，但條件顯有不足，只好左支右絀擠壓部分司機休息時間去開車.....😖
這種惡性循環，在基隆市已經上演二十幾年了。
昨天的緊急動議，現場共十位議員發言要求市府針對市公車的公安與勞安進行檢討，公車處在管理層面該改革就改革！
林右昌市長再度說明：
「公車處檢討很多次了，這個問題就像是一團棉球一樣打死結，很難處理。.....」
交通處長李綱也說明：
「敬老卡的方式可以考慮像雙北市一樣採點數制，但還需要研究.....，票基太低、路線複雜、人員薪資結構仍是目前公車處三大問題.....。」
昨天上午的緊急動議討論， #很可惜仍然沒有具體的結論。
🟥#談回今天談回R86
今天早上開始的市長施政總檢討，我再度、再度、再度大聲疾呼要求市府積極處理公車處虧損難題‼
同時要求交通資源分配不應虧待暖暖區。
這一次獲得 #市長更正面的回應，願意開始朝向償還公車處債務以減少利息支出、研究敬老卡點數制方案等等.....。
而針對暖暖區民眾關心的R86問題，我提出了以 #606公車路線延伸的支援方案，嘗試彌補R86大量減班後的乘車需求。
增加班次與中型巴士支援，保證暖暖區民眾車程權益。
這個方案公車處、交通處也都表示願意評估，將在下週一業務報告時具體討論。
王醒之
#影像都在留言處
#邀請你下周一繼續關注！
r線減班停駛 在 Re: [新聞] 基隆客運R路線剛減班1003線又將停駛- 看板Bus 的推薦與評價
這篇新聞的描述不盡然正確
但之所以會有如此情形
主要因為
1. 基市府完全沒有補貼基客一毛錢，尤其是氾濫使用社福卡的廣大族群，無限制免費搭
到爽
2. 基客本身體質不良，人事和財政等等問題
3. 暖暖人對基客普遍沒好感，該發車沒發車，理由百百種，司機有狀況、車輛故障等等
理由搪塞，到後來乾脆直接不接電話？？？
除了惡性循環下，暖暖人對基客不信任
和基客在市府不沒有補貼票差的情況下
1061、62兩條賺錢路線也不賺錢
沒辦法負荷龐大的虧損
只能一直停駛或減班各路線（一大堆都被調整或停駛）
如此的班距，也讓暖暖人更難回家
1088也被玩爛，看看那班次
下班尖峰時段回暖暖其實也是班班客滿
但基客那充滿問題的調度
加上公總現在一直嚴格盯司機工時
暖暖人回家真的很難
開車只要半小時以內的時間
回家卻要搞到1個多小時
但必須說，問題本身最大的責任應該是基隆市政府
很多基隆市公車的路線沒有達到應有的效率，
路線重複例如R86和606、101（102）和103，
有些甚至可以稍微延駛合併成一條
例如601和605、602和603
而且路線大部分都是各區開往基隆市區
鮮少有跨區公車
再者，依據公路法規
基隆市公車可以行駛至周邊鄰近區域
瑞芳、汐止、萬里、平溪各區
但基隆市公車處（交通處）不肯
不檢討路線，不開源
放任公車處虧損
基客的缺，公車處也不扛
敬老身障無限次免費
想選台北市的那位大家長也不敢動
講了這麼多只想說
不是暖暖人不想利用大眾運輸
是班次太難利用
市政府無心解決問題的結果
真的是一團死結......
※ 引述《YEHhuan (yeh人)》之銘言：
: 基隆客運台北開往金瓜石的1062「黃金路線」，因新冠肺炎疫情讓國外觀光客止步失色
，
: 面對虧損壓力，基客R路線公車上月26日起減班，瑞芳經暖暖、八堵開往基隆監理站的1
00
: 3線公車，下月起也將停駛半年，暖暖通勤族上下班能搭乘的班次減少，叫苦連天。
: 服務通勤族為主的基客R66、R82、R85和R86公車4線公車，因長期虧損有意停駛。市府
與
: 基客協調出的折中方案，上月26日起上路。行駛暖暖區的R86減班最多，通勤族大嘆上
下
: 班路程更艱辛。
: 2017年起發車的1003線公車，早上6點50分、下午4點20分從瑞芳發車，經過碇內、暖暖
街
: 、八堵、七堵到六堵工業區。早上7點50分、下午5點10分另從監理站發車開往瑞芳。
: 基客指出，1003線公車與同集團中興巴士2021瑞芳到板橋路線100%重疊，與基客787線6
0%
: 重疊，另與基隆市公車402、406線50%重疊。統計今年3到8月1003線公車平均每公里載
客
: 不到5人，符合公路總局停駛規定。
: 公路總局10月中旬已同意基客停駛申請，基客也已發出公告12月1起停駛，試辦6個月期
間
: 若無不良反映，再註銷營運路線許可。
: 基隆市議員林旻勳說，有些擠不上R86的通勤族，還可搭上午6點50分從瑞芳發車的1003
線
: 公車到八堵或七堵火車站，沒想到R86剛減班，1003線又將停駛，可說是「屋漏偏逢連
夜
: 雨」。
: 林旻勳說，基客過去可用賺錢的1062線（台北往返金瓜石）黃金路線獲利，彌補Ｒ路線
與
: 1003線虧損，但受疫情影響，國外觀光客不來，就他了解1062線載客量僅剩三成，無法
再
: 「挖東牆補西牆」，才會造成減班或停駛。
: R86已減班，1003線又將停駛，市府交通處10日邀基隆客運代表與暖暖選出的市議員說
明
: 營運現況，商議可行方案，儘量滿足公共運輸需求。
: https://udn.com/news/story/7328/4998782
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.71.109.125 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1604922996.A.77C.html
伸到龍門谷，裁撤寶祥吉祥跟四腳亭站位即可
... <看更多>