[Modi-ctionary] 最黯淡的戰神：NISSAN Skyline GT-R R33
#阿B博：
被稱為東瀛四大天王之一的戰神GT-R在歷代的R32、R34甚至R35一直以來都廣受好評，唯獨在1993年所誕生的R33卻總是被冠上了「失敗」之名，但R33真的是失敗的作品嗎？
在90年代泡沫經濟化的驅使下，日本經濟遭受嚴重的打擊，消費水平也開始降低，門檻較高的高性能跑車也逐漸勢微，為了因應這樣的市場，NISSAN決定讓戰神變得更親民些，來迎合大眾的口味，因此R33有了比R32更為圓潤的車身線條，同時藉由放大車身的尺碼來獲得更優異的長途駕駛舒適性，動力方面不只延續了搭載在R32上那具RB26DETT的直六雙渦輪增壓引擎，更改善了油泵驅動軸頸過小而導致的熱衰減和效率下降等問題，也因此R33動力輸出的平順性和抗爆震性要比R32要好，甚至成為了歷史上第一輛在紐北跑進8分內的日本跑車。
以一輛GT跑車來說，R33確實更趨近於完美，但若是以一輛高性能跑車來說，R33的改變卻是把R32身上的缺點給更加放大，首先在R32時代就一直存在著車頭過重的問題，導致入彎推頭與煞車負荷較重的缺點，在R33身上更是明顯，再加上為了兼顧性能與舒適，R33的後車架和後懸掛大量借鑑了公爵轎車的設計，過長的軸距和偏軟的底盤調教導致R33在高速以及過彎時失去R32的紮實感，而R33也因此背負了失敗之名。
但也並非所有的R33系列皆以失敗收場，因為在R33時代仍舊出現過耀眼的戰神光芒，最著名的例子就是NISSAN御用改裝廠NISMO特別推出一台名為400R的戰神，搭載排量為2.8L的雙渦輪增壓發動機，最大功率達到400馬力，極速可達300km/h，甚至成為當時合法上路最快的日系車。
#R33真的是一輛歷經時間越久越覺得好看的車
